metanoauto.com

Opel Zafira B ecoM/TNG/One » Tuning


Ospite - Mer 21 Feb 2007, 18:58
Oggetto: Tuning

Eccomi dopo il bracciolo ecco le news sui sensori di parcheggio, ho tribulato perchè ho dovuto fare in pratica tre smontaggi per due intallazioni e una prova.
Ricapitolo:
Ho acquistato il modello della magneti marelli perchè non mi piaceva l'idea di dover forare (sulla kia ne avevo montato con lo stesso sistema però di questa marca e andavano benissimo) ma purtroppo dopo smontaggio pararurti fissaggio con antirombo della lista cablaggio il tutto non funzionava a dovere in pratica a macchina non in moto tutto ok ma appena accendevo inserivo retromarcia la centralina con relativo beep impazziva, alchè torno dal venditore e mi dà un altro kit identico da provar a cambiare la centralina (aaltro lavorro di smontaggio) ma purtroppo niente da fare alché mi propone un cambio senza obiezioni con un altro modello però da forare il paraurti.
Accetto lo scambio per fortuna ho l'amico carrozziere che in pratica mi fa usare l'officina e mi vernicia i sensori neri di argento gratis rismonto il tutto eseguo i fori installo il kit e finalmente il tutto funziona egregiamente!Il kit che ho montato è questo
stanno molto bene e sono soddisfatto e con 60 euro me la sono cavata ovvio senza contare la manodopera mia Sorriso

Saluti a tutti a disposizione per eventuali chiarimenti.


p.s. Una domanda per chi ha una Zafira con sensori di serie: mi dite dove sono posti? Io ne ho vista una parcheggiata e ho imitato quella cioè due sensori in centro/basso e gli altri due invece a lato in posizione più alta in pratica sotto i fari posteriori confermate?
Ospite - Lun 26 Mar 2007, 16:04
Oggetto:

Ringrazio gli admin per la pubblicazione delle foto....notato particolare bracciolo e sensori parcheggio retro montati niente meno da me medesimo?? Ghigno Ghigno

p.s. Ora l'abbellimento personalizzato è finito (se non le scarpe invernali il prossimo inverno) ho fatto i calcoli cerchi in lega+pellicole posteriori+bracciolo+sensori parcheggio retro= tot. €815 e dai io mi ritengo soddisfatto Risata a crepapelle Risata a crepapelle Pollice su
ariosto - Lun 26 Mar 2007, 17:44
Oggetto:

dalon ha scritto:
Ringrazio gli admin per la pubblicazione delle foto....


Bella, ma... come mai manca il logo ecoM sul portellone?
Image

gianluca ha scritto:
sei sicuro che quei cerchi in lega siano omologati x la ecom?


Perche' non dovrebbero?
Ospite - Lun 26 Mar 2007, 17:52
Oggetto:

ariosto ha scritto:
dalon ha scritto:
Ringrazio gli admin per la pubblicazione delle foto....


Bella, ma... come mai manca il logo ecoM sul portellone?





Figuraccia Figuraccia eheheh attento osservatore lo tolto io Figuraccia Figuraccia è l'unica cosa che non mi piace Spazientito vorrei trovare una scritta cromata CNG da mettere sulla parte cromata Occhiolino Occhiolino mi sembra di averla vista su qualche macchina OPEL Dubbio Dubbio

trovato eccoloQUI

p.s. se qualcuno sà dove trovarlo in vendita mi faccia un fischio Risata
ariosto - Lun 26 Mar 2007, 18:37
Oggetto:

dalon ha scritto:
vorrei trovare una scritta cromata CNG da mettere sulla parte cromata Occhiolino Occhiolino mi sembra di averla vista su qualche macchina OPEL Dubbio Dubbio

trovato eccoloQUI


In Italia hanno optato per la scritta ecoM gia' adottata per la Zafira A, ma non escludo che all'estero (Germania?) la scritta CNG si possa trovare...
Ospite - Mar 27 Mar 2007, 07:38
Oggetto:

dalon ha scritto:
ariosto ha scritto:
dalon ha scritto:
Ringrazio gli admin per la pubblicazione delle foto....


Bella, ma... come mai manca il logo ecoM sul portellone?





Figuraccia Figuraccia eheheh attento osservatore lo tolto io Figuraccia Figuraccia è l'unica cosa che non mi piace Spazientito vorrei trovare una scritta cromata CNG da mettere sulla parte cromata Occhiolino Occhiolino mi sembra di averla vista su qualche macchina OPEL Dubbio Dubbio

trovato eccoloQUI

p.s. se qualcuno sà dove trovarlo in vendita mi faccia un fischio Risata


in effetti quel logo non è un granchè, io ho tolto tutti gli adesivi attaccati dalla concessionaria, ma questo no, solo per il fatto che nei giorni di blocco così posso magari evitare di essere fermato, comunque in effetti è bruttarello forte.
maximix - Mar 27 Mar 2007, 10:51
Oggetto:

dalon ha scritto:
Ora l'abbellimento personalizzato è finito


Per Dalon o per i possessori di vetri oscurati: mi sapete dire se i vetri posteriori oscurati devono essere omologati? Ho qualche metro di pellicola fumé che mi avanza....dai tuning giovanili. Ghigno

Su Internet ho trovato questo:

"Non sono ammesse pellicole oscuranti per il vetro parabrezza anteriore e i vetri laterali anteriori, per i restanti è possibile la loro apposizione, ma è fatto obbligo di riportare sugli stessi gli estremi della loro omologazione in modo indelebile. Le pellicole oscuranti possono essere anche leggermente colorate, ma devono lasciare ampia trasparenza."

E <a href="http://www.vigileamico.it/chiedi_al_vigile/H%20Dispositivi%20dei%20veicoli/H088.htm">questo</a>.
ilario - Mar 27 Mar 2007, 11:49
Oggetto:

dalon ha scritto:
in effetti quel logo non è un granchè, io ho tolto tutti gli adesivi attaccati dalla concessionaria, ma questo no, solo per il fatto che nei giorni di blocco così posso magari evitare di essere fermato, comunque in effetti è bruttarello forte.

Neanche a me piace il logo EcoM, mi pare un po' troppo esasperato.... però ci aiuta a distinguerci meglio dai diesel Ghigno
Ospite - Mer 28 Mar 2007, 07:47
Oggetto:

maximix ha scritto:
dalon ha scritto:
Ora l'abbellimento personalizzato è finito


Per Dalon o per i possessori della Cosmo: mi sapete dire se i vetri posteriori oscurati devono essere omologati? Ho qualche metro di pellicola fumé che mi avanza....dai tuning giovanili. Ghigno

Su Internet ho trovato questo:

"Non sono ammesse pellicole oscuranti per il vetro parabrezza anteriore e i vetri laterali anteriori, per i restanti è possibile la loro apposizione, ma è fatto obbligo di riportare sugli stessi gli estremi della loro omologazione in modo indelebile. Le pellicole oscuranti possono essere anche leggermente colorate, ma devono lasciare ampia trasparenza."

E <a href="http://www.vigileamico.it/chiedi_al_vigile/H%20Dispositivi%20dei%20veicoli/H088.htm">questo</a>.

Sempre a proposito di personalizzazione, qualcuno ha comprato e montato i battitacco sulla Enjoy? <a href="http://www.opelaccdb.com/images/popup/ZAPAS-I-001_Blau.jpg">(Vedi foto)</a>


@maximix Per quanto riguarda le pellicole si deve tener conto delle disposizioni che hai scritto, cioè solo vetri posteriori, e pellicole omologate, il che vuole dire avere sulla pellicola il logo di omologazione (per ogni vetro dove è applicata), e nel libretto il foglietto omologazione che ti dà l'installatore come nel mio caso che le ho fatte mettere after market (io ho speso 250€)
Ciao
maximix - Mer 28 Mar 2007, 11:08
Oggetto:

dalon ha scritto:

Per quanto riguarda le pellicole si deve tener conto delle disposizioni che hai scritto, cioè solo vetri posteriori, e pellicole omologate, il che vuole dire avere sulla pellicola il logo di omologazione (per ogni vetro dove è applicata), e nel libretto il foglietto omologazione che ti dà l'installatore come nel mio caso che le ho fatte mettere after market (io ho speso 250€)
Ciao


Niente "fai da te", quindi. Altri soldi da regalare per qualcosa che si può fare benissimo da soli con un minimo di aiuto. Triste
Ma sapevi che i vetri oscurati montati dalla casa ti sarebbero costati solo 160 euro?
Ospite - Mer 28 Mar 2007, 11:53
Oggetto:

maximix ha scritto:
dalon ha scritto:

Per quanto riguarda le pellicole si deve tener conto delle disposizioni che hai scritto, cioè solo vetri posteriori, e pellicole omologate, il che vuole dire avere sulla pellicola il logo di omologazione (per ogni vetro dove è applicata), e nel libretto il foglietto omologazione che ti dà l'installatore come nel mio caso che le ho fatte mettere after market (io ho speso 250€)
Ciao


Niente "fai da te", quindi. Altri soldi da regalare per qualcosa che si può fare benissimo da soli con un minimo di aiuto. Triste
Ma sapevi che i vetri oscurati montati dalla casa ti sarebbero costati solo 160 euro?


Se hai le pellicole con il marchio omologazione stampigliato e il foglietto della fabbrica che le ha realizzate puoi fare il "fai da te"

Lo so che costavano 160 ma in pronta consegna non ne avevano bisognava ordinarla specifica Enjoy+vetri oscurati e sinceramente perdere lo sconto e aspettare 90 giorni non ne avevo voglia, ora non ricordo se forse avevano una Cosmo con super accessori ma anche fuori badge per me Risata a crepapelle
maximix - Lun 2 Apr 2007, 11:09
Oggetto:

dalon ha scritto:
vorrei trovare una scritta cromata CNG da mettere sulla parte cromata mi sembra di averla vista su qualche macchina OPEL trovato eccoloQUI

p.s. se qualcuno sà dove trovarlo in vendita mi faccia un fischio Risata


Per il mercato italiano, si sono inventati la sigla EcoM con relativo adesivo Triste. Penso che tu debba recarti o contattare qualche magazzino ricambi dei paesi dove il modello è commercializzato con la sigla CNG (CH, DE, NL, ...).
ariosto - Lun 2 Apr 2007, 12:20
Oggetto:

maximix ha scritto:
Purtroppo, per il mercato italiano, si sono inventati la sigla EcoM con relativo adesivo Triste.


Ma che vi ha fatto di male quel povero adesivo? Occhiolino

Secondo me e' molto piu' riconoscibile l'adesivo ecoM di una scritta CNG: fuori da questo forum nessuno sa cosa voglia dire CNG, mentre la M di metano e' abbastanza conosciuta!
ilario - Lun 2 Apr 2007, 12:40
Oggetto:

ariosto ha scritto:
maximix ha scritto:
Purtroppo, per il mercato italiano, si sono inventati la sigla EcoM con relativo adesivo Triste.


Ma che vi ha fatto di male quel povero adesivo? Occhiolino

Secondo me e' molto piu' riconoscibile l'adesivo ecoM di una scritta CNG: fuori da questo forum nessuno sa cosa voglia dire CNG, mentre la M di metano e' abbastanza conosciuta!


e la scritta "eco" rafforza ancora di più il motivo della nostra scelta Figo!
maximix - Lun 2 Apr 2007, 12:54
Oggetto:

ilario ha scritto:

e la scritta "eco" rafforza ancora di più il motivo della nostra scelta Figo!


Un motivo in più per desiderare una barra cromata posteriore con la scritta EcoM: un'adesivo su un'auto di circa 50 milioni, dimostra tutta l'attenzione che la Opel riserva al mercato italiano. Decisamente meglio allora la vetrofania "Veicolo alimentato a metano" di metanoauto.com Occhiolino
Ospite - Lun 2 Apr 2007, 12:55
Oggetto:

ilario ha scritto:
ariosto ha scritto:
maximix ha scritto:
Purtroppo, per il mercato italiano, si sono inventati la sigla EcoM con relativo adesivo Triste.


Ma che vi ha fatto di male quel povero adesivo? Occhiolino

Secondo me e' molto piu' riconoscibile l'adesivo ecoM di una scritta CNG: fuori da questo forum nessuno sa cosa voglia dire CNG, mentre la M di metano e' abbastanza conosciuta!


e la scritta "eco" rafforza ancora di più il motivo della nostra scelta Figo!


.....male non fa sicuramente, ma niente mi vieta personalmente di affermare che non è per niente esteticamente bello ste adesivo che da l'impressione di essere stato applicato non di serie ma da qualcuno di passaggio tipo quando si prende il traghetto per la corsica o sardegna!

Ci voleva talmente poco per il mercato italiano fare una bella scritta 1.6 ecoM cromata tipo quella sulle estere 1.6CNG.......o sbaglio? vedi touran dove hanno avuto un pò più gusto........
deidedeide - Lun 2 Apr 2007, 16:34
Oggetto:

dalon ha scritto:
ilario ha scritto:
ariosto ha scritto:
maximix ha scritto:
Purtroppo, per il mercato italiano, si sono inventati la sigla EcoM con relativo adesivo Triste.


Ma che vi ha fatto di male quel povero adesivo? Occhiolino

Secondo me e' molto piu' riconoscibile l'adesivo ecoM di una scritta CNG: fuori da questo forum nessuno sa cosa voglia dire CNG, mentre la M di metano e' abbastanza conosciuta!


e la scritta "eco" rafforza ancora di più il motivo della nostra scelta Figo!


.....male non fa sicuramente, ma niente mi vieta personalmente di affermare che non è per niente esteticamente bello ste adesivo che da l'impressione di essere stato applicato non di serie ma da qualcuno di passaggio tipo quando si prende il traghetto per la corsica o sardegna!

Ci voleva talmente poco per il mercato italiano fare una bella scritta 1.6 ecoM cromata tipo quella sulle estere 1.6CNG.......o sbaglio? vedi touran dove hanno avuto un pò più gusto........


Sono d'accordo.
Mi piacerebbe uno stile più sobrio. La macchina alimentata a metano (o altro equivalente ecologico) dovrebbe essere la norma. Gli adesivi andrebbero messi sulle auto non ecologiche, ma qui sto sconfinando nell'utopia...
Ospite - Ven 6 Apr 2007, 19:26
Oggetto:

dalon ha scritto:
ilario ha scritto:
ariosto ha scritto:
maximix ha scritto:
Purtroppo, per il mercato italiano, si sono inventati la sigla EcoM con relativo adesivo Triste.


Ma che vi ha fatto di male quel povero adesivo? Occhiolino

Secondo me e' molto piu' riconoscibile l'adesivo ecoM di una scritta CNG: fuori da questo forum nessuno sa cosa voglia dire CNG, mentre la M di metano e' abbastanza conosciuta!


e la scritta "eco" rafforza ancora di più il motivo della nostra scelta Figo!


.....male non fa sicuramente, ma niente mi vieta personalmente di affermare che non è per niente esteticamente bello ste adesivo che da l'impressione di essere stato applicato non di serie ma da qualcuno di passaggio tipo quando si prende il traghetto per la corsica o sardegna!

Ci voleva talmente poco per il mercato italiano fare una bella scritta 1.6 ecoM cromata tipo quella sulle estere 1.6CNG.......o sbaglio? vedi touran dove hanno avuto un pò più gusto........


Juppyyyyyyy Risata Risata Risata un conoscente tedesco mi ha trovato la scritta 1.6 CNG in viaggio verso l'italia.........
ariosto - Sab 7 Apr 2007, 00:40
Oggetto:

dalon ha scritto:
Juppyyyyyyy Risata Risata Risata un conoscente tedesco mi ha trovato la scritta 1.6 CNG in viaggio verso l'italia.........


Bene... ma come si fissa? E' autoadesiva?
Ospite - Sab 7 Apr 2007, 15:04
Oggetto:

ariosto ha scritto:
dalon ha scritto:
Juppyyyyyyy Risata Risata Risata un conoscente tedesco mi ha trovato la scritta 1.6 CNG in viaggio verso l'italia.........


Bene... ma come si fissa? E' autoadesiva?


Penso di si, sulla kia avevo messo la scritta bifuel della volvo e aveva un biadesivo molto potente.
Ospite - Gio 12 Apr 2007, 19:31
Oggetto:

dalon ha scritto:
ariosto ha scritto:
dalon ha scritto:
Juppyyyyyyy Risata Risata Risata un conoscente tedesco mi ha trovato la scritta 1.6 CNG in viaggio verso l'italia.........


Bene... ma come si fissa? E' autoadesiva?


Penso di si, sulla kia avevo messo la scritta bifuel della volvo e aveva un biadesivo molto potente.


frivolezza Risata a crepapelle Risata a crepapelle ......scritta 1.6 CNG arrivata e immediatamente posta sulla zafira Occhiolino Occhiolino ..... le lettere sono tutte staccate sono tenute in una dima da un cartoncino autoadesivo, una volta che la scritta è attaccata sulla banda cromata si toglie come fosse una pellicola. Pollice su Pollice su

Ciao a tutti
deidedeide - Lun 16 Apr 2007, 11:27
Oggetto:

dalon ha scritto:


frivolezza Risata a crepapelle Risata a crepapelle ......scritta 1.6 CNG arrivata e immediatamente posta sulla zafira Occhiolino Occhiolino ..... le lettere sono tutte staccate sono tenute in una dima da un cartoncino autoadesivo, una volta che la scritta è attaccata sulla banda cromata si toglie come fosse una pellicola. Pollice su Pollice su



Ciao Dalon mi interessebbe anche a me la scritta 1.6 CNG, ... ma ... mi manca il conoscente tedesco Triste
Che fare ?
maximix - Lun 16 Apr 2007, 11:56
Oggetto:

deidedeide ha scritto:

Ciao Dalon mi interessebbe anche a me la scritta 1.6 CNG, ... ma ... mi manca il conoscente tedesco Triste
Che fare ?


Recati in un qualsiasi "autoaccessori" ed acquista le lettere adesive cromate tridimensionali.
Ospite - Sab 21 Apr 2007, 20:56
Oggetto:

deidedeide ha scritto:
dalon ha scritto:


frivolezza Risata a crepapelle Risata a crepapelle ......scritta 1.6 CNG arrivata e immediatamente posta sulla zafira Occhiolino Occhiolino ..... le lettere sono tutte staccate sono tenute in una dima da un cartoncino autoadesivo, una volta che la scritta è attaccata sulla banda cromata si toglie come fosse una pellicola. Pollice su Pollice su



Ciao Dalon mi interessebbe anche a me la scritta 1.6 CNG, ... ma ... mi manca il conoscente tedesco Triste
Che fare ?


OT! ti ho mandato un email giorni fa ma non ho ancora ricevuto risposta fatti vivo sennò la dò ad altri.....
Ospite - Dom 22 Apr 2007, 18:57
Oggetto:

dalon ha scritto:
deidedeide ha scritto:
dalon ha scritto:


frivolezza Risata a crepapelle Risata a crepapelle ......scritta 1.6 CNG arrivata e immediatamente posta sulla zafira Occhiolino Occhiolino ..... le lettere sono tutte staccate sono tenute in una dima da un cartoncino autoadesivo, una volta che la scritta è attaccata sulla banda cromata si toglie come fosse una pellicola. Pollice su Pollice su



Ciao Dalon mi interessebbe anche a me la scritta 1.6 CNG, ... ma ... mi manca il conoscente tedesco Triste
Che fare ?


OT! ti ho mandato un email giorni fa ma non ho ancora ricevuto risposta fatti vivo sennò la dò ad altri.....


presente, intravedo solo due problemini:
1) come averlo (posta?)
2) come pagartelo

ciao

Gianluca
Ospite - Gio 26 Apr 2007, 22:40
Oggetto:

Ringrazio Dalon e Ariosto per i consigli sulla rimozione dell'adesivo EcoM, sono del parere che dal punto di vista estetico stona un po', piu' azzeccata la sigla CNG sulla parte cromata.
Comunque oggi ho ritirato finalmente la mia Zafirona versione Enjoy, devo dire che la lentezza non mi spaventa per niente, e' piu' importante quanti eurini si lasciano al distributore.
Le rifiniture sono di qualita', abitacolo spazioso e armonioso, tenuta di strada ottima.
Queste sono le mie prime impressioni, a presto.
Ospite - Gio 19 Lug 2007, 20:06
Oggetto:

dalon ha scritto:
news per quanto riguarda il montaggio accessori:

Pannello fono assorbente, niente di particolare, difficoltà nessuna, chi l'acquista consiglio di farsi dare anche i 10 clip di plastica.
Benefici sembra che qualcosina faccia, a regimi alti, la differenza si sente di più esternamente che dentro nell'abitacolo.

Refrigerazione cassetto: Lo smontaggio non è niente di difficoltoso vi rimando a vedere QUI, per darvi un idea di come è semplice la cosa.
I problemi sono solo relativo al tubo, che non si trova per niente come ricambio!! Primo che tubo usare e come fissarlo dopo aver fatto il foro? Io optato per un pezzo di tubo corrugato con il suo attacco per scatole da elettriche, una volta fatto il foro del 20 mm (attenzione la plastica è rigida se fate troppa pressione rischiate di fare danno), si avvita su senza problemi, per quanto riguarda l'altro estremità bisogna cercare di scaldare e allagare sempre il tubo corrugato per far si che si infili dentro. Un volta accertato che si infila, fissate il tubo alle due alette di plastica sulla sx , magari cercando di allargarle, non troppo, ora fate una prova inserendo il cassetto, e poi infilando l'accessorio opel (di chiusura e apertura passaggio aria), se tutto ok rimontate il tutto.
Ciao


Pernacchia NEWS x altri accessori:
Sono disponibili dai concessionari anche 2 utili accessori originali Opel:

Il 1° Occhiolino non è altro che una coppia di battitacco x le portiere posteriori (uguali a quelli anteriori) unico modo x prevenire i graffi dovuti alle scarpe dei passeggeri.Sono adesivi e si installano facilmente con un buon risultato estetico (previa accurata pulizia/sgrassatura del fondo).
Il 2° Pollice su è una pellicola protettiva trasparente da applicarsi sul paraurti posteriore nella parte piana appena dietro la placca di alluminio.Tale pellicola della 3M è larga quasi quanto tutta l'imboccatura del baule e previene i graffi dovuti allo sfregamento di oggetti caricati nel baule.Infatti se per la zona interna c'è la placca di alluminio ,per la parte piana del paraurti appe non c'è nessuna protezione,e dato il piano di carico quasi sullo stesso livello.... Risata a crepapelle Tale pellicola alta circa 9-10 cm.,è venduta con le istruzioni d'uso ed un applicatore rigido di plastica tipo spatola.Infatti se applicata non con i dovuti crismi,il risultato estetico è pessimo,ed il rischio di scollamento è elevato.Se invece si seguono le istruzioni e si è 'precisi' la suddetta pellicola risulta invisibile Scongiuri
Unico neo il costo....sui 60 euro la pellicola e 40 la coppia di battitacco.
Pollice verso
OT! una info: il compressore del climatizzatore mi pare che negli ultimi giorni faccia piu' rumore del solito (oltre che nel momento iniziale di avvio x intenderci qundo da display metto la crocetta sul ON x iavviare il clima)..anche in marcia,con la ventola al minimo sopratutto quando sono a bassa velocita (30-40km) sento un leggero rumorino...è cosi' anche il vostro??..il conce dice che se lo fa solo APPENA attaccato il compressore è normale...
ilario - Ven 20 Lug 2007, 07:21
Oggetto:

alexsurfer3 ha scritto:
Unico neo il costo....sui 60 euro la pellicola e 40 la coppia di battitacco. Pollice verso


azz.... Sbalordito dir *********** è poco.....
maximix - Ven 20 Lug 2007, 07:24
Oggetto:

alexsurfer3 ha scritto:
Unico neo il costo....sui 60 euro la pellicola. Pollice verso


È questa.
Magari se la compri da loro, costa molto meno.

dalon ha scritto:
news per quanto riguarda il montaggio accessori:
Pannello fono assorbente, niente di particolare, difficoltà nessuna, chi l'acquista consiglio di farsi dare anche i 10 clip di plastica.
Benefici sembra che qualcosina faccia, a regimi alti, la differenza si sente di più esternamente che dentro nell'abitacolo.


Mi sa che per insonorizzare la Zafira, bisogna impegnarsi di più!
Ospite - Sab 11 Ago 2007, 09:17
Oggetto:

se a qualcuno interessa ho trovato un bel logo (ufficiale) della Zafira Risata

http://www.brandsoftheworld.com/search/?query_id=12873070&page=1&brand_id=92292
ariosto - Sab 11 Ago 2007, 14:31
Oggetto:

Maxim17171 ha scritto:
se a qualcuno interessa ho trovato un bel logo (ufficiale) della Zafira Risata

http://www.brandsoftheworld.com/search/?query_id=12873070&page=1&brand_id=92292


Grazie! Visto e preso... Occhiolino
ilario - Lun 20 Ago 2007, 08:15
Oggetto:

Maxim17171 ha scritto:
se a qualcuno interessa ho trovato un bel logo (ufficiale) della Zafira Risata

http://www.brandsoftheworld.com/search/?query_id=12873070&page=1&brand_id=92292


Io c'è l'ho stampato sul tappetino lato guida.... Risata
grazie comunque della segnalazione Sorriso
Ospite - Mar 21 Ago 2007, 12:52
Oggetto:

ciao a tutti
due domande veloci...semmai con risposta in pm se non si puo'

1-mi consigliate dei sensori per il parcheggio che non invalidino la garanzia, cioe' senza bucare il paraurti e facili da installare?
2-bracciolo se qualcuno gia' lo ha messo, e' difficile da montare? dove lo ha preso??

ciao e grazie
Ospite - Mar 21 Ago 2007, 12:55
Oggetto:

avevo trovato questo: (non l'ho ancora comprato)

http://www.sensorediparcheggio.it/

E' invisibile
Ospite - Mar 21 Ago 2007, 12:57
Oggetto:

grazie...rapidissimo
Ospite - Mar 21 Ago 2007, 13:00
Oggetto:

metafede ha scritto:
ciao a tutti
due domande veloci...semmai con risposta in pm se non si puo'
1-mi consigliate dei sensori per il parcheggio che non invalidino la garanzia, cioe' senza bucare il paraurti e facili da installare?

Il consiglio di merlinweb è ottimo, devi comunque smontare il paraurti.
metafede ha scritto:
2-bracciolo se qualcuno gia' lo ha messo, e' difficile da montare? dove lo ha preso?? ciao e grazie

Io lo preso in ebay, ne trovi parecchi, oppure autoaccessori, costo circa 100 euro. Montaggio banalissimo, 4 viti autofilettanti da avvitare.
Vedi foto del mio in galleria.

Ciao
Ospite - Mar 21 Ago 2007, 13:03
Oggetto:

grazie.
x il park basta che non buco il paraurti....
Ospite - Mar 21 Ago 2007, 13:11
Oggetto:

merlinweb ha scritto:
avevo trovato questo: (non l'ho ancora comprato)

http://www.sensorediparcheggio.it/

E' invisibile


BELLISSIMO ! lo voglio ! (poi però devo trovare qualcuno che me lo installi Ghigno Ghigno Ghigno )

ciao,
Ospite - Mar 21 Ago 2007, 13:22
Oggetto:

...CASPITA

risolto problema installazione...http://www.deland.it/dettagli.asp?sid=31487764920070821141909&idp=19&categoria=1
marcyporcy - Mar 21 Ago 2007, 13:59
Oggetto:

metafede ha scritto:
risolto problema installazione...

Si, ma devi fare i buchi sul paraurti! Non era questa la tua preoccupazione maggiore? Sbalordito
Ospite - Mar 21 Ago 2007, 14:08
Oggetto:

orcamiseria...troppo affrettato....
Ospite - Mar 21 Ago 2007, 14:41
Oggetto:

questo si pero'
http://www.deland.it/dettagli.asp?sid=31487891120070821153702&idp=7&categoria=1
Ospite - Mar 21 Ago 2007, 14:52
Oggetto:

metafede ha scritto:
orcamiseria...troppo affrettato....


Infatti....
Hai scelto quelli ad ultrasuoni

Devi prendere gli EPS
Il mio consiglio e' di prendere l'EPS Micro e, se vuoi anche la parte anteriore, l'EPS Front.

Niente stupidate stile Supercar in giro per l'abitacolo, che fanno tanto Supertamar.
Il suono e' piu' che sufficiente per gestire bene il tutto.
Ovviamente I M H O (a mio parere per i puristi)
Ospite - Mar 21 Ago 2007, 17:35
Oggetto:

merlinweb ha scritto:

Devi prendere gli EPS
Il mio consiglio e' di prendere l'EPS Micro e, se vuoi anche la parte anteriore, l'EPS Front.

Il suono e' piu' che sufficiente per gestire bene il tutto.
Ovviamente I M H O (a mio parere per i puristi)



..emh...
come dire...non ci ho capito niente
mi spieghi meglio!?!?!?
ariosto - Mar 21 Ago 2007, 18:00
Oggetto:

metafede ha scritto:
..emh...
come dire...non ci ho capito niente
mi spieghi meglio!?!?!?


Leggi qui e ti farai un'idea piu' precisa
Ospite - Mar 21 Ago 2007, 22:18
Oggetto:

scusatemi ma di questo che ve ne pare?
http://www.marelli.it/tecmobility/apark/welcome.html
sapete quanto costa?
Ospite - Mer 22 Ago 2007, 14:29
Oggetto:

metafede ha scritto:
scusatemi ma di questo che ve ne pare?
http://www.marelli.it/tecmobility/apark/welcome.html
sapete quanto costa?


No te lo sconsiglio io ne ho provati due perchè, il primo pensavo fosse difettato, sostituito dal venditore ma niente non andava bene nemmeno il secondo.

Io avevo installato quello indicato da merlinweb sulla mia macchina precedente (KIA RIO) e funzionava molto bene.
Ospite - Gio 23 Ago 2007, 19:26
Oggetto:

Maxim17171 ha scritto:
se a qualcuno interessa ho trovato un bel logo (ufficiale) della Zafira Risata

http://www.brandsoftheworld.com/search/?query_id=12873070&page=1&brand_id=92292


Vittoria!
E' il logo ricamato a colori che mi trovo nel tappetino originale Opel lato guidatore (in basso a sx). Love
Ospite - Mer 30 Gen 2008, 13:35
Oggetto:

maxmar ha scritto:
Ciao Dalon
non è che faccio fatica è che proprio non suona, neanche a prenderlo a mazzate...

Si lo avevo capito
Citazione:

Hai cambiato volante? cosa gli hai messo?
Ciao Max

Questo, volante mod. sport Risata
Image
Ospite - Mer 30 Gen 2008, 17:04
Oggetto:

ciao Dalon
io il volante così, l'ho trovato gia montato sulla zafirotta...
che abbiano sbagliato...
ho visto un una" foto casuale"i sedili con ripiano a scomparsa ed il bracciolo con vano portaoggetti.è complicato montarli??'ne sai qualcosa?'
grazie per la risposta
Ospite - Mer 30 Gen 2008, 17:22
Oggetto:

sarebbe il volante della cosmo, quindi chi ha la cosmo già lo ha
Aldo79 - Mer 30 Gen 2008, 18:38
Oggetto:

lorenzo88 ha scritto:
sarebbe il volante della cosmo, quindi chi ha la cosmo già lo ha


Ragazzi, amici Zafiromani cosmonauti (chi ha la versione cosmo Ghigno Ghigno )non vi offendete se vi dico che quel volante coi buchini.... non mi piace per niente?
Forse perchè non ci azzecca nulla con la mole poco sportiva della Zafirona, forse perchè sono abituato al mio.... Risata a crepapelle Risata a crepapelle Del resto "de gustibus non disputandum est"!!
Ospite - Mer 30 Gen 2008, 18:50
Oggetto:

Aldo79 ha scritto:
Ragazzi, amici Zafiromani cosmonauti (chi ha la versione cosmo Ghigno Ghigno )non vi offendete se vi dico che quel volante coi buchini.... non mi piace per niente?
Forse perchè non ci azzecca nulla con la mole poco sportiva della Zafirona, forse perchè sono abituato al mio.... Risata a crepapelle Risata a crepapelle Del resto "de gustibus non disputandum est"!!


Ovviamente i gusti sono personali, Aldo però non ti sbagliare con il volante OPC che è un'altra storia sia come imbottitura cuciture e dimensioni , io ti dico che per me ci azzecca benissimo, sopratutto con le placche colore silver, che fanno "pendant" a quei pezzi argento portiere e cruscotto parte dx.


lorenzo88 ha scritto:
sarebbe il volante della cosmo, quindi chi ha la cosmo già lo ha


No non è della cosmo, ha un impugnatura diversa, oltre ovviamente il colore delle placche.
Ecco primo piano di uno identico al mio.
Image
Ciao

p.s. La mia zafira di base era mod. enjoy ora è mod by dalon Slurp!
Ospite - Mer 30 Gen 2008, 19:15
Oggetto:

ciao Dalon, anche tu hai messo il tachimetro ed il contagiri della foto?
se si dimmi dove lo hai trovato che lo metto anche io Sorriso
Ospite - Mer 30 Gen 2008, 19:29
Oggetto:

lorenzo88 ha scritto:
ciao Dalon, anche tu hai messo il tachimetro ed il contagiri della foto?
se si dimmi dove lo hai trovato che lo metto anche io Sorriso


No quello non è il mio tachimetro (per ora ho ancora quello originale però un ideuzza in mente c'è lo Risata a crepapelle), credo sia di una astra versione sport, per ora ho solo cambiato illuminazione credo che si riesca a trovare in ebay sopratutto mercato tedesco.

Ciao
Ospite - Mer 6 Feb 2008, 20:23
Oggetto:

lorenzo88 ha scritto:
si vede che le 2 ferrari non avevano fretta, tanto chi ha la ferrari può anche permettersi di pagare qualche multa Ghigno

Riprendendo il discorso volante e fondino....ecco una foto peccato sfocatella della mia.
Image
Ospite - Gio 7 Feb 2008, 16:43
Oggetto:

ciao Dalon
a me, il volante , sembra uguale al mio.ho misurato il diametro esterno ed è di cm37.può darsi che sia simile ma di dimensioni diverse...
Ospite - Gio 7 Feb 2008, 20:30
Oggetto:

marla ha scritto:
ciao Dalon
a me, il volante , sembra uguale al mio.ho misurato il diametro esterno ed è di cm37.può darsi che sia simile ma di dimensioni diverse...


Non sò il diametro, ma se anche il tuo è con placche intorno a comandi radio e sotto colore silver, e dove si impugna ha imbottitura con dei sottospecie di forellini, e vedi pure la cucitura intorno, vuol dire che (caso strano) sei stato fortunato ti hanno già montato il volante della versione sport dell'astra h.
Oppure per farla breve metti anche tu la foto del tuo, se è cosmo, è così ed è differente Occhiolino :
Image
Ciao

p.s. Di sicuro sò che non hai il fondino preciso Ghigno Ghigno Ghigno
Ospite - Sab 9 Feb 2008, 08:52
Oggetto:

Dalon non sono capace di inviare la foto
comunque è come nella tua ultima
ciao
Ospite - Sab 9 Feb 2008, 13:58
Oggetto:

marla ha scritto:
Dalon non sono capace di inviare la foto
comunque è come nella tua ultima
ciao

Finendo la querelle, allora se il tuo è come quello in ultima foto ultima da me messa, cioè versione cosmo, non è uguale!
Ha delle diversità già descritte sopra.
Fai quel giochetto che si trova ogni tanto sulle riviste, confronta le differenze aprendo le due versioni Ghigno Occhiolino

Ciao
feri - Dom 9 Mar 2008, 01:01
Oggetto:

Ciao ho una Zafira EcoM da 1 settimana e pensavo di montare dei sensori
di parcheggi.
Chi ha montato gli EPS Micro posteriori sa dirmi come vanno sulla Zafira?
In che punto del paraurti ha messo il sensore?
Come si smonta il paraurti.
Grazie
Ciao

Sono ancora io , dove posso vedere i sensori originali montati, quelli installati
in fabbrica ho sentito che sono montati su un acessorio di plastica aggiuntivo
mi piacerebbe vedere come sono davanti e dietro magari.

ciao
feri - Ven 14 Mar 2008, 13:40
Oggetto:

Rieccomi ho trovato le foto con i sensori originali.
Ho tolto la borchia nel paraurti posteriore quella per il traino si vede nella parte alta del paraurti una traversa di ferro che è il vero paraurti proprio
dove andrebbe messo il sensore antenna EPS Micro , è necessario per tanto metterlo piu basso ma chissà se funzionerà bene?
nessuno lo ha montato su Zafira?

Ciao
Ospite - Dom 16 Mar 2008, 19:30
Oggetto:

feri ha scritto:
Rieccomi ho trovato le foto con i sensori originali.
Ho tolto la borchia nel paraurti posteriore quella per il traino si vede nella parte alta del paraurti una traversa di ferro che è il vero paraurti proprio
dove andrebbe messo il sensore antenna EPS Micro , è necessario per tanto metterlo piu basso ma chissà se funzionerà bene?
nessuno lo ha montato su Zafira?

Ciao


Feri, non ti capisco, il sensore del sistema eps micro è una banda autoadesiva da incollare(poi è consigliabile dare una mano di antirombo per far si che non si muova più o si stacchi con il tempo) sulla parte interna del pararurti per tutta la sua larghezza senza andare sui fianchi.
Il paraurti lo devi per forza smontare, la procedura è:

1° Togliere i fari svitando le due viti e scollegando i cavi dall'interno, e ci arrivi cos: vedi al fianco dentro il baule ci sono due coperchi di plastica che si tolgono (in una parte ci sta il kit per la foratura dall'altra scatola fusibili)

2° Devi svitare le viti sotto i passaruote posteriori

3° Togliere sotto e sopra sfilando i pernetti centrale dei sottospecie di pulsanti di plastica attenzione a non romperli sennò devi sostituirli.

4° Facendoti aiutare devi con un cacciavite sbloccare nei paraggi dove ci sono i fari le lingue di plastica e poi tirare con fermezza sganciando il paraurti dai fianchi.

Una volta che hai il paraurti in mano ti consiglio di incollare la bandellina epsmicro internamente all'altezza +o- in corrispondenza del polistirolo che vedrai, poi la centralina la puoi mettere dove c'è la scatola fusibile posteriore e collegarti sempre lì i fili.

E' più difficile da spiegare che da fare. buon lavoro

Ciao

p.s. IO epsmicro l'avevo sulla macchina precedente e funzionava egregiamente sulla zafira non lo sò perchè ho scelto il modello a bottoni verniciati forando il paraurti vedi foto in gallery
feri - Lun 17 Mar 2008, 22:11
Oggetto:

Grazie dei consigli è un po brigoso , quando ho un po di tempo vedro se ci riesco, le foto dei sensori originali le cercavo perche avevo letto che erano su una striscia di paraurti smontabile e in effetti su una foto che ho trovato sembra proprio cosi.
Pero quella striscia è nera e mi pare costi 80 Euro e forse il paraurti si deve smontare comunque.

Ciao
Ospite - Mer 19 Mar 2008, 15:28
Oggetto:

feri ha scritto:
Grazie dei consigli è un po brigoso , quando ho un po di tempo vedro se ci riesco, le foto dei sensori originali le cercavo perche avevo letto che erano su una striscia di paraurti smontabile e in effetti su una foto che ho trovato sembra proprio cosi.
Pero quella striscia è nera e mi pare costi 80 Euro e forse il paraurti si deve smontare comunque.

Ciao


Gli originali poi sono gestiti dal canbus (se non sbaglio), e devono avere una loro centralina apposita e relativi cablaggi appositi, che ovviamente non ci sono sulle autoveturre senza sensori.
Unica soluzione è quella dei fori o bandellina con kit AM
ciao
Ospite - Dom 6 Apr 2008, 09:02
Oggetto:

Cerco di fare 1 pò chiarezza sui volanti. Esistono 4 tipi di volante:

- enjoy: è quello più semplice, l'unico senza comandi al volante

- cosmo: è in pelle con impugnatura "normale"
Image

- sport: in pelle come il cosmo, stessa dimensione, cambia solo l'impugnatura, più sportiva, ma NON più spessa
Image Image

- OPC: in nappa, anzichè semplice pelle, impugnatura sport ed è più spesso
Image Image

Le razze dei volanti possono essere nella colorazione:
- grigio scuro (enjoy - cosmo pre-restyling)
- grigio chiaro (sport - opc pre restyling)
- champagne (enjoy restyling)
- nero lucido (cosmo - opc restyling)

Le cuciture del volante opc possono essere blu o bianche

Sulla razza inferiore del volante opc c'è la scritta opc in blu (vxr in rosso per la Vauxhall inglese)
Ospite - Lun 7 Apr 2008, 19:15
Oggetto:

gsxr2001 ha scritto:
Cerco di fare 1 pò chiarezza sui volanti. Esistono 4 tipi di volante:

- enjoy: è quello più semplice, l'unico senza comandi al volante


Fili, sicuro??? Io (avevo) e tanti altri qui con allestimento enjoy hanno comandi al volante.

Ciao
Ospite - Lun 7 Apr 2008, 19:20
Oggetto:

dalon ha scritto:
gsxr2001 ha scritto:
Cerco di fare 1 pò chiarezza sui volanti. Esistono 4 tipi di volante:

- enjoy: è quello più semplice, l'unico senza comandi al volante


Fili, sicuro??? Io (avevo) e tanti altri qui con allestimento enjoy hanno comandi al volante.

Ciao


Probabilmente c'era qualche pacchetto tipo enjoy pack
maximix - Mar 8 Apr 2008, 08:11
Oggetto:

La radio fornita di serie con l'allestimento club, è senza lettore CD, ha due soli altoparlanti e non è possibile avere i comandi al volante se non si passa almeno al modello CD30 (installato di serie solo con gli allestimenti enjoy e cosmo)
Ospite - Mar 8 Apr 2008, 12:15
Oggetto:

maximix ha scritto:
La radio fornita di serie con l'allestimento club, è senza lettore CD, ha due soli altoparlanti e non è possibile avere i comandi al volante se non si passa almeno al modello CD30 (installato di serie solo con gli allestimenti enjoy e cosmo)


Forse hai ragione: con la club non ci sono i comandi, con la enjoy si. comunque l'allestimento base non ha i comandi, sugli altri allestimenti i volanti sono come descritti!
feri - Gio 24 Apr 2008, 22:41
Oggetto:

Finalmenre sono riuscito a comprarli EPS Micro , certo che comprare su Ebay ci vuole pasienza ho impiegato un mese per riuscire ad averli ma alla fine ci sono riuscito (è la prima volta che compro su Ebay) il prezzo è certamente buono venditore serio consigliato da da un utente Astra h Club ora devo provarli e se funzionano smonto il paraurti e li installo.
Grazie Dalon per i prezziosi consigli.

Ciao
Ospite - Ven 2 Mag 2008, 15:47
Oggetto:

Ciao, qualcuno di voi è riuscito a climatizzare il cassetto porta oggetti della zafira??? Potrei avere delle spiegazioni??? Grazie Sorriso
Ospite - Ven 2 Mag 2008, 18:19
Oggetto:

Siccome io non fumo, mia moglie idem....
è possibile sostituire il posacenere con un vano portaoggetti?
Ospite - Sab 3 Mag 2008, 19:35
Oggetto:

rachmaninovbs ha scritto:
Siccome io non fumo, mia moglie idem....
è possibile sostituire il posacenere con un vano portaoggetti?


Se è come l'Astra (ma penso di si) si, si può

Image
Ospite - Sab 3 Mag 2008, 20:00
Oggetto:

Kappas ha scritto:
Ciao, qualcuno di voi è riuscito a climatizzare il cassetto porta oggetti della zafira??? Potrei avere delle spiegazioni??? Grazie Sorriso


C'è una discussione quì
Ospite - Dom 4 Mag 2008, 15:58
Oggetto:

grazieeeeee
Ospite - Dom 4 Mag 2008, 20:25
Oggetto:

gsxr2001 ha scritto:
Kappas ha scritto:
Ciao, qualcuno di voi è riuscito a climatizzare il cassetto porta oggetti della zafira??? Potrei avere delle spiegazioni??? Grazie Sorriso


C'è una discussione quì


Grazie 1000, l'unico problema forse è trovare (se non c'è, devo controllare) il tubicino di raccordo. Comunque fantastico e spesa minima Pollice su Pollice su Pollice su
strappo73 - Ven 30 Mag 2008, 10:22
Oggetto:

gsxr2001 ha scritto:


Se è come l'Astra (ma penso di si) si, si può



dove si puo' trovare?
feri - Ven 30 Mag 2008, 13:32
Oggetto: Sensori di parcheggio Eps Micro

Montati e funzionano però la distanza di rilevanento e di soli 20/30 cm
Ho fatto delle prove e penso ciò sia dovuto alla massa metallica delle
Bombole , peccato (se qualcuno li ha montati su EcoM sa dirmi come gli vanno).
Ciao
superman - Ven 5 Set 2008, 11:35
Oggetto: ZAFIRA 2008 dove cercare e come fare

BUONGIORNO A TUTTI... VOLEVO APRIRE QUESTO NUOVO ARGOMENTO PER AIUTARCI NEL MIGLIORARE O MEGLIO PERSONALIZZARE LA NOSTRA ZAFIRA, CONFIDANDO TRA NOI DOVE SONO I NEGOZI O I SITI PER TUNING, ELETTRONICA, MECCANICA... E SUCCESSIVAMENTE COME FARE PER MPNTARE TUTTO CIO' CHE VOGLIAMO

GRAZIE...
AD ESEMPIO : CAMBIARE LE LUCI DELLA STRUMENTAZONE, LETTERE TRIDIMENSIONALI ADESIVE PER LA CARROZZERIA, COME FARE PER LA PRESA AUX, ECC...

OPPURE.. DOVE ANDARE PER FARE MODIFICHE AL MOTORE? ALL'ASSETTO? ECC...

QUALI GOMME PREFERITE, D'ESTATE... D'INVERNO... ECC...

INSOMMA UN TOPPIC GENERICO DI ARGOMENTI MA SPECIFICO PER RISPOSTE E CONSIGLI..
GRAZIE
Ospite - Ven 5 Set 2008, 18:09
Oggetto: Re: ZAFIRA 2008 dove cercare e come fare

SUPERMAN ha scritto:
BUONGIORNO A TUTTI... VOLEVO APRIRE QUESTO NUOVO ARGOMENTO PER AIUTARCI NEL MIGLIORARE O MEGLIO PERSONALIZZARE LA NOSTRA ZAFIRA, CONFIDANDO TRA NOI DOVE SONO I NEGOZI O I SITI PER TUNING, ELETTRONICA, MECCANICA... E SUCCESSIVAMENTE COME FARE PER MPNTARE TUTTO CIO' CHE VOGLIAMO

GRAZIE...
AD ESEMPIO : CAMBIARE LE LUCI DELLA STRUMENTAZONE, LETTERE TRIDIMENSIONALI ADESIVE PER LA CARROZZERIA, COME FARE PER LA PRESA AUX, ECC...

OPPURE.. DOVE ANDARE PER FARE MODIFICHE AL MOTORE? ALL'ASSETTO? ECC...

QUALI GOMME PREFERITE, D'ESTATE... D'INVERNO... ECC...

INSOMMA UN TOPPIC GENERICO DI ARGOMENTI MA SPECIFICO PER RISPOSTE E CONSIGLI..
GRAZIE

ciao SUPERMAN e benvenuto, ti consiglio di scrivere i tuoi messaggi in minuscolo perchè nei forum scrivere maiuscolo significa "urlare" e questo non è accettato dalla comunità di questo sito ma neanche da tutti gli altri forum.
Poi della tua idea se ne può tranquillamente discutere.

saluti

Maurizio
superman - Ven 5 Set 2008, 20:15
Oggetto:

scusami e grazie... Maurizio...


allora? con cosa cominciamo? estetica o prestazioni?
per l'estetica vorrei trovare un sito molto affidabile o un negozio nelle province di pesaro, perugia, arezzo per acquistare lettere adesive, (tipo scritta CNG 1.6 16v) e poi ... è possibile cambiare la luce della strumentazione?

inoltre... modificare la terza marcia per renderla più corta e più potente?
ed ancora... perfetta stabilità nelle curve veloci grazie a dei distanziali monteti sull'asse posteriore (dietro i cerchi) per aumentare la carreggiata...

avanti... fatevi sotto... Risata a crepapelle Risata a crepapelle
superman - Ven 5 Set 2008, 20:46
Oggetto:

ed ancora... la presa AUX??? qualcuno sa spuegarmi come posso sfruttarla???

se avete consigli... li accetto volentieri...

se volete aiuto... conosco meccanici vari che possono consigliarmi per bene... CHIEDETE
ilario - Mar 9 Set 2008, 23:17
Oggetto: calma!

A SUPERMAN.... ehm ehm... anzitutto ti prego di non postare più messaggi consecutivamente Hitler! , non è corretto da regolamento RTFM! e rende poco leggibile il forum. Ti ricordo che puoi sempre modificare il messaggio che hai inserito, senza postarne un altro in sequenza, grazie....

Ti chiedo inoltre la cortesia Spazientito - prima di fare domande su argomenti già ampiamente trattati nei forum di discussione Zzz.... - di leggerti le pagine precedenti a questa... oppure altre discussioni come questa come per esempio ...
troverai già le risposte su molti dei punti che tu citi (presa AUX, scritta CNG, colore strumentazione)....
grazie
superman - Mer 10 Set 2008, 13:40
Oggetto:

a ILARIO... ehm... ehm... grazie... ho seguito alla lettera i tuoi consigli, ho letto le innumerevoli pagine del forum, ho capito i tuoi consigli... grazie... grazie...

ma... francamente non ho trovato nulla mi spiego: per camiare il colore della strumentzione servono lampadine di un altro colore (blu nel mio caso) ... ora qualcuno sa dire se posso farlo da solo? oppura devo andare dall'elettrauto? queste lampadine posso comprarle on line, meglio in un sito specializzato e non e bay.. oppure il prezzo dall'elettrauto è identico?

inoltre.. come si chiama il cavo che va inserito nella presa aux? se voglio comprarlo vorrei sapere cosa dire... Risata a crepapelle e poi a quali tipo di hard disk posso collegarlo? i pod, hd esterni.. ecc...

e' vero i metanisti badano al risparmio... ma un po di estetica personalizzata slla mia zafira non è male... Ghigno Ghigno

grazie Ilario.. grazie a tutti
Ospite - Mer 10 Set 2008, 18:06
Oggetto:

SUPERMAN ha scritto:

inoltre.. come si chiama il cavo che va inserito nella presa aux? se voglio comprarlo vorrei sapere cosa dire... Risata a crepapelle e poi a quali tipo di hard disk posso collegarlo? i pod, hd esterni.. ecc...


anch'io devo prendere il cavo aux e guardando l'ipod clone che ho acquistato credo che bisogna comprare (o costruirsi) un cavo con jack 3,5 (auto) e jack 2,5 (ipod)...
superman - Gio 25 Set 2008, 10:45
Oggetto: tuning

per collegamenti aux, vedere la scheda "impianto audio". Ho risolto
superman - Gio 25 Set 2008, 10:49
Oggetto: Tuning

parliamo di VERO TUNING, cominciando dagli interni...
(avevo già postato questo argomento ma forse l'ho impostato male)
c'è qualcuno che sa come posso cambiare le luci del cruscotto?
Mi piacerebbe mettere luci blu alla strumentazione (contakm, contagiri, ecc...) e poetr cambiare i colori del display (uno sfonfo chiaro ad esempio)
grazie ancora
anto1208 - Mer 10 Dic 2008, 20:27
Oggetto:

ma si puo' avere quella bella scritta ecom senza turbo per le nostre Zafira?
maximix - Gio 11 Dic 2008, 13:35
Oggetto:

Non è da escludere che a breve debutti sulla ecoM al posto dell'adesivo.
anto1208 - Gio 11 Dic 2008, 14:05
Oggetto:

maximix ha scritto:
Non è da escludere che a breve debutti sulla ecoM al posto dell'adesivo.

forse siamo o.t ma se si toglie l'adesivo rimangono dei segni? la mia è nuova ha apeena 4 mesi di vita.
maximix - Gio 11 Dic 2008, 14:39
Oggetto:

Non rimangono segni, a patto di staccarlo a caldo (con l'aiuto di un asciugacapelli, per esempio).
Ospite - Gio 8 Gen 2009, 16:19
Oggetto:

Secondo voi la scritta ecom metallizzata sulla tng che era presente al Motorshow visibile in questa Foto sarà , od è , in commercio anche separatamente ..La scritta CNG magari era incomprensibile in italia, ma quella ecom è stupenda (tra l'altro sembrava anche separata dalla scritta turbo quindi applicabile anche a quella con motore aspirato)
Ospite - Mar 20 Gen 2009, 16:25
Oggetto:

Ciao ragazzi,
con un bambino piccolo e un'altra in arrivo volevo mettere dei monitors nei poggiatesta per quando viaggiamo....
qualcuno sa indicarmi senza spendere molto una soluzione o una marca o comunque un modo che preveda la possibilità di vedere divx nelle "poltrone" dietro....
grazie
P.S. se qualcuno l'ha fatto può postare qualche foto?
jonniv - Mar 20 Gen 2009, 16:34
Oggetto:

Se accetti un consiglio alternativo ............. Leggilibro Disney.
Eccezionale fino a 6-7 anni.
Ospite - Lun 3 Ago 2009, 17:12
Oggetto: rimappatura centralina originale per zafira b

Salve a tutti ho sentito parlare di rimappare la centralina originale sulla zfiraB questa mappatura darebbe molti vantaggi in fase di partenza ed attenuerbbe di molto la lentezza a bassi regimi Perplesso Perplesso
strappo73 - Lun 3 Ago 2009, 19:34
Oggetto:

Fonti??
Ospite - Mar 18 Ago 2009, 09:40
Oggetto: [Opel Zafira B] Mappatura Centralina - confusione!!!!

Ciao ragazzi!!!
Sono nuovo di questo sito (mi sono appena iscritto ieri!).
Come da oggetto volevo sapere se era possibile sulla mia Zafira EcoM "B" effettuare una rimappatura per la centralina e dare qualche cavalluccio in + ai 94 (ma davvero ne ha 94?????) della casa.

Ricordo che andai diversi mesi fa dal mio concessionario Opel (dove l'ho acquistata) per un problema (poi risoltosi subito) alla spia di malfunzionamento dell' ABS e anti-slittamento e a quella del catalizzatore.
Appena entrato in officina, il meccanico ha smontato il coperchio del porta-cenere (posizionato sotto il cambio) e li ha attaccato il suo aggeggio per visionare i dati della centralina.
Qualcuno sa spiegarmi come è fatto il cavo per collegarsi?
E' possibile col proprio portatile e, ovviamente, con del software specifico, analizzare le curve della mappatura motore e modificarle?
Perchè ho provato a cercare in giro per il forum ma ho trovato molta confusione... mi scuso per l'eventuale post in + sull'argomento ma vorrei un po + di chiarezza!
Grazie mille a chiunque risponderà!!!


P.S.: Ho altre 2 cosine da chiedervi.... tempo fa ho letto in giro del "menu nascosto" delle Opel (basta premere settings, aspettare 1 suono e via). Ho sentito anche che il vano porta-oggetti potrebbe diventare refrigerato: si parlava di un foro da fare nel buco che si trova sulla sinistra appena si apre il vano.... è vero? se si, come funziona?? grazie!!!
ilario - Mar 18 Ago 2009, 15:11
Oggetto: Re: [Opel Zafira B] Mappatura Centralina - confusione!!!!

Berto83 ha scritto:
volevo sapere se era possibile sulla mia Zafira EcoM "B" effettuare una rimappatura per la centralina e dare qualche cavalluccio in + ai 94 (ma davvero ne ha 94?????) della casa.


qualcuno ne ha parlato in tempi addietro, ma nessuno - se non ricordo male - ha portato "fatti concreti" su questo/i forum dedicati alla Zafira, ergo... Occhiolino

Berto83 ha scritto:
Appena entrato in officina, il meccanico ha smontato il coperchio del porta-cenere (posizionato sotto il cambio) e li ha attaccato il suo aggeggio per visionare i dati della centralina. Qualcuno sa spiegarmi come è fatto il cavo per collegarsi? E' possibile col proprio portatile e, ovviamente, con del software specifico, analizzare le curve della mappatura motore e modificarle?


l'aggeggio si chiama TECH2 ed è disponibile in officina; a dire la verità lo vendono anche su ebay ma in questo caso sconsiglio altamente il fai da te... Occhiolino

Berto83 ha scritto:
tempo fa ho letto in giro del "menu nascosto" delle Opel (basta premere settings, aspettare 1 suono e via).


leggi qui

Berto83 ha scritto:

Ho sentito anche che il vano porta-oggetti potrebbe diventare refrigerato: si parlava di un foro da fare nel buco che si trova sulla sinistra appena si apre il vano.... e vero?


verissimo, qui il link

benvenuto in questa comunità: ti consiglio però di presentarti e raccontarci un po' di te nell' apposita discussione , grazie Occhiolino
numbereleven - Lun 5 Ott 2009, 08:32
Oggetto:

Salve,
sapete se è possibile trovare la scritta ecom metallica che è presente nella versione turbo? La vorrei mettere al posto dell'adesivo Risata a crepapelle .
ilario - Lun 5 Ott 2009, 08:39
Oggetto:

Penso che da un buon e rifornito autoaccessori la puoi trovare
Ospite - Lun 26 Ott 2009, 12:01
Oggetto:

Ragazzi mi sta venendo un idea malsana Occhiolino voglio rimappare ho contattato il più esperto "Carburatori bergamo" che ha molta esperienza sul 1.6 turbo ed è tenuto molto in considerazione sul forum dell'astra club, mi ha detto che posso tirar fuori 20cv tranquillamente e più coppia..... Risata sono molto tentato
maximix - Lun 26 Ott 2009, 12:21
Oggetto:

fran.cy ha scritto:
mi ha detto che posso tirar fuori 20cv tranquillamente e più coppia.....
Ammesso che sia vero e che riesca relamente a farlo su un TNG, sarà quasi sicuramente un'operazione a discapito di altri fattori: consumi, emissioni.... Perplesso
ariosto - Lun 26 Ott 2009, 12:27
Oggetto:

maximix ha scritto:
un'operazione a discapito di altri fattori: consumi, emissioni.... Perplesso
... affidabilità, garanzia... Pollice verso
Ospite - Lun 26 Ott 2009, 12:41
Oggetto:

Io avevo già rimappato un tdi e devo dire che non ho mai avuto problemi tutto sta a come si usa, certo se l'incremento di potenza viene usato sempre e senza accortezze di solito dura meno la turbina per il motore non credo ci siamo problemi considerando che il 1.6 lo producono con potenza molto superiori per i consumi non so sul tdi non erano aumentati anzi.
ariosto - Lun 26 Ott 2009, 13:51
Oggetto:

fran.cy ha scritto:
il 1.6 lo producono con potenza molto superiori
Esiste un altro 1.6 Opel con più di 150 CV? Non mi risulta... Perplesso
Ospite - Mar 27 Ott 2009, 08:33
Oggetto:

Si esistono naturalmente a benzina l'Astra 180cv Corsa OPC 192cv Figo!
Ospite - Lun 9 Nov 2009, 18:54
Oggetto: Coprivolante in pelle

salve a tutti,
possiedo oramai da 3 anni un zafira ecom enjoy che pultroppo non ha il volante ricoperto in pelle e dopo 60000 km me lo ritrovo rovinato e sopratutto liscio da far schifo, qualcuno di voi saprebbe come risolvere al meglio questo problema? ho visto che ci sono in giro dei coprivolanti in pelle da cucire sul volante, vanno bene? o ci sono altre soluzioni?

grazie per l'aiuto

Tonino Ghigno
ariosto - Mer 18 Nov 2009, 02:20
Oggetto:

fran.cy ha scritto:
Ragazzi mi sta venendo un idea malsana Occhiolino voglio rimappare ho contattato il più esperto "Carburatori bergamo" che ha molta esperienza sul 1.6 turbo ed è tenuto molto in considerazione sul forum dell'astra club, mi ha detto che posso tirar fuori 20cv tranquillamente e più coppia..... Risata sono molto tentato


Leggi qui, e forse cambierai idea...
Ospite - Ven 20 Nov 2009, 20:25
Oggetto:

ariosto ha scritto:
fran.cy ha scritto:
Ragazzi mi sta venendo un idea malsana Occhiolino voglio rimappare ho contattato il più esperto "Carburatori bergamo" che ha molta esperienza sul 1.6 turbo ed è tenuto molto in considerazione sul forum dell'astra club, mi ha detto che posso tirar fuori 20cv tranquillamente e più coppia..... Risata sono molto tentato


Leggi qui, e forse cambierai idea...


Sono ancora dell'idea, quel articolo si riferisce di più al cambio automatico che è molto più complesso e comunque la modifica al mio motore aumenterebbe solo 20 NM di coppia rispetto ai td che ne guadagnano molti di piu, è la coppià la vera piaga per frizione e cambio.
Comunque sentendo molti pareri di chi a rimappatto sui td con cambi manuali nessuno l'ha mai rotto magari comincia a slittare la frizione e si consumava precocemente ma stiamo parlando di coppie superiori ai 300 NM. A differenza col cambio auto un mio amico con l'X5 rimappato ha rotto il cambio 7000€ ma è riuscito a farlo aggiustare in garanzia.
ariosto - Dom 6 Dic 2009, 19:23
Oggetto:

fran.cy ha scritto:
Sono ancora dell'idea, quel articolo si riferisce di più al cambio automatico che è molto più complesso e comunque la modifica al mio motore aumenterebbe solo 20 NM di coppia rispetto ai td che ne guadagnano molti di piu, è la coppià la vera piaga per frizione e cambio.
Comunque sentendo molti pareri di chi a rimappatto sui td con cambi manuali nessuno l'ha mai rotto magari comincia a slittare la frizione e si consumava precocemente ma stiamo parlando di coppie superiori ai 300 NM. A differenza col cambio auto un mio amico con l'X5 rimappato ha rotto il cambio 7000€ ma è riuscito a farlo aggiustare in garanzia.


Immagino che abbia tolto la rimappatura prima di portarla in officina... Occhiolino

E' vero che la coppia è la vera piaga, e spesso i margini sono davvero risicati: ho letto che il cambio Volkswagen DSG a 7 rapporti (cambio meccanico robotizzato, equipaggiato con due frizioni a secco) è progettato per reggere fino a 250 Nm, e il motore VW 1.4 TSI Ecofuel ne ha già 220 di suo... rimappandolo si arriverebbe troppo vicini al limite di progetto, mettendo a repentaglio l'affidabilità, o lo si supererebbe con conseguenze catastrofiche!
zaffiro - Mar 30 Mar 2010, 07:22
Oggetto: Fari allo xeno....

Vorrei provare a installare i fari allo xeno sulla mia zafi, ho letto qualcosa ed in linea di massima salvo problemi di centralina si possono montare. Confido nel fatto (almeno è scritto cos’ nel manuale) che la eco m non ha il chek control e quindi malfunzionamenti di lampadine non dovrebbe evidenziare.. Qualcuno lo ha già fatto mi sa indicare se ha avuto problemi?
Ospite - Gio 29 Lug 2010, 20:58
Oggetto:

Ciao a tutti, non ho idea se sia questo il posto giusto ma mi sembra di si. Agli amministratori l'onere di sistemare se lo ritengono. Comunque girando per le strade ed incontrando diverse Zafira (TDCI, Ecom,EcoMturbo etc) mi accorgo che effettivamente gli accessori estetici di una Cosmo conferiscono un "tocco" maggiore di bellona. Mi spiego meglio, ho preso una EcoM Turbo modello EDITION nera (quella era disponibile) prodotta in Gennaio 2010 (quella con la targhetta nera "Ecom" sotto gli indicatori di direzione laterali (sia sinistra che destra) ed i cerchi in ferro, tutto ciò per limitarne il più possibile il prezzo. Tuttavia trovo un pò stonato il marmittone laterale destro che si vede già da vicino e pensavo che in fondo quello che la rende a colpo d'occhio così diversa da una cosmo sono i cerchi in lega e le minigonne laterali (che poi continuano davanti e dietro). Per i cerchi in lega da 16" ci penserò ormai con il prossimo anno in primavera (monterò le termiche sui cerchi in ferro e quelle estive poi su un cerchio in lega la cui spesa affronterò più avanti). Insomma per non annoiarvi troppo, sarebbe possibile montare almeno le minigonne (laterali, davanti e dietro) in tinta per renderla un pò più "signorile". E se sì dove potrei trovarle? In un centro demolizioni un pezzo alla volta essendo una parte che molto facilemente viene danneggiata un pò in tutti gli incidenti? Qualcuno sa darmi una dritta, un codice per ricercare in internet, e poi tecnicamente qual'è il loro nome vero? Minigonne?

Grazie a tutti

saluti
lordavid - Mar 10 Mag 2011, 13:55
Oggetto:

Avevo una A6 1.8 T quattro da 180 CV che ho fatto convertire a Metano. Un piccolo intervento prima della turbina mi ha fatto guadagnare tanta accellerazione e ripresa. Nessun ritocco a centraline.
Quando l'ho acquistata aveva 80.000KM, ho fatto subito l'impianto a metano e l'intervento, poi a 230.000 KM ho fatto un incidente (a 30 km/h) e l'ho sostituita.
L'auto la spremevo sempre tanto Ghigno diabolico era una favola e non ho MAI avuto alcun problema.
Fondamentale è COME si fanno le modifiche...
Da quella mia potevo ricavare ancora più cavalli ma mi sono "accontentato" di rimanere entro i range di sicurezza anti-rotture.
Io credo che il TROPPO stroppi sempre. E così le auto si rompono...
(anche se, ad onor del vero, si rompono già da originali).
Ospite - Ven 29 Lug 2011, 10:24
Oggetto:

Parliamo di tendine....qualcuno di voi ha montato queste tendine e sa se sono compatibili con la EcoM 2008 B?
grazie mille....

http://www.accessoriperautoemoto.com/tutti-i-prodotti/9331-audi-a4-cabriolet-00-08-8000692184882.html

Ps
parlando di tendine mi è venuta in mente la scena di In&Out della cassetta per uomini duri.. Ghigno
Ospite - Lun 22 Ago 2011, 14:09
Oggetto:

Mi rispondo da solo...acquistate due settimane fa.
Il produttore è lampa, mentre il sito che vi ho indicato è quello dove l'ho acquistato ad un prezzo inferiore di quanto trovato su ebay.
Le tendine sono molto ben fatte e si montanto\smontano in un lampo, semplicissime da installare.
Devo dire che vanno una bomba considerando il costo di quelle originale che è tipo 3 volte tanto...
lordavid - Gio 3 Nov 2011, 12:44
Oggetto: Tuning TNG

Avevo promesso a Maggio che avrei fatto un interventino alla TNG per farla andare ... d+.
Leggo che in molti sono interessati (Fran.cy, Berto83, giro ecc...) affinchè la TNG vada meglio sopratutto nei bassi regimi (almeno fino ai 3000-3500 giri). Alcuni vorrebbero rimappare il che mi trova favorevole.
Non ricordo chi ma qualcuno scriveva che l'auto seghetta sopratutto a freddo e questo lo scrivevo anche io.
Da maggio ad oggi ho percorso 20.000km e la mia precedente auto era una Audi A6 1.8T 4WD 180 CV dove feci l'intervento che mi fece guadagnare non so quanta coppia e non so quanti cavalli ma sicuramente tanta grinta già ai bassi regimi. Era palesemente evidente.
Partiamo dal seghettamento dell'auto.
Non ne sono sicurissimo ma in questi 20.000 km a MIO PERSONALE PARERE il seghettamento o le piccole perdite di potenza mentre si viaggia dipendono dai parametri/valori che provengono dalla centralina per la carburazione. Credo che la responsabilità sia della centralina che ricevendo i valori dalle sonde lambda, si comporta per come è tarata ovvero che in certe condizioni "taglia" metano. Motivo ? Rispettare i parametri di inquinamento. La centralina metano è interessata dopo la centralina a benzina cioè riceve valori che provengono dalla centralina benzina. La centralina benzina è quindi la principale ed elabora i dati "puri" cioè quelli che provengono dai vari sensori. E' quindi a causa di questa (centralina benzina) che avvengono le stranezze (come i seghettamenti) anche a metano. Cosa fare allora ? una soluzione sarebbe quella di intervenire sulla centralina benzina "allargando" i parametri oppure inserire a valle delle sonde, gli "emulatori" di sonda, circuitini cioè che forniscono sempre valori "buoni" per la centralina benzina ingannandola. So che non è una....bella cosa ma noi andiamo a metano, perchè trattarci come se andassimo a benzina ? Il metano NON inquina!
lordavid - Gio 3 Nov 2011, 13:05
Oggetto: Re: Tuning TNG

Continuo con le mie personali considerazioni, questa volta sull'intervento per dare grinta alla TNG.
Ho fatto l'intervento, è banale ed è anche abbastanza diffuso non so se posso postarlo (chiedo ai moderatori).
La centralina benzina e poi quella a metano, sono adattative ovvero rispondono sempre correttamente per i valori che ricevono con i parametri per le quali sono state programmate. I parametri di risposta delle centraline sono nel nostro caso quelli originali ovvero non ho apportato alcuna modifica alle centraline. La cosa migliore sarebbe rimappare la centralina Benzina (quella metano accetta i valori provenienti da quella a benzina e si comporta di conseguenza). Nel mio caso dicevo che lascio tutto così com'è e alzo con un semplicissimo artificio la pressione della turbina.
Sulla mia TNG l'ho fatto ed il risultato è davvero sorprendente. Parte già da meno di 2000 giri e tira subito e sempre come un missile! Quando scatta per i sorpassi, NESSUNO crede che sia un'auto a metano e difficilmente mi stanno a routa! Mi ricorda (quasi) la mia A6 1.8T da 180CV... ora la TNG è UNA VERA SODDISFAZIONE.
Ritengo il problema RISOLTO perchè è quello che volevo.
MAAAA non è finita, questo è il PRO, non vi ho parlato dei CONTRO...


Ecco i CONTRO:
- Attenzione alla pressione della turbina: il rischio è che se si sale troppo di pressione, questa può rompersi. E' necessario che PRIMA dell'intervento si misuri la pressione originale (in opel non te lo dicono e se te lo dicono si inventano numeri al lotto!) e quando si esegue l'intervento, basta rimanere nei parametri limite. Io ho alzato la pressione di 0.3 0.4 BAR. Non vado oltre e dormo sogni tranquillissimi perchè così ho percorso i 200.000 km con la mia A6 (e sempre in tiro).
- Attenzione alla temperatura della turbina: ma questo è INDIPENDENTE dall'intervento. Quando si "tira" con l'auto, prima di spegnerla bisogna SEMPRE attendere che la turbina si raffeddi. Basta aspettare 1-2 minuti fermi a motore acceso.
- RECOVERY. Questo è il tasto + dolente. A differenza dell'Audi che avevo prima, la TNG va in recovery e può accendersi la spia gialla con chiaveinglese. Non spaventatevi, non è rotto nulla. Basta spegnere e riaccendere e tutto torna come prima (seppur la spia può rimanere accesa). Quando va in recovery ? Non sempre! Alcune volte quando sono a manetta e supero i 3500 giri, c'è cioè con una bella spinta! Da quel momento il motore e la turbina funzionano lo stesso ma con meno cavalli (sembrano un centinaio e non d+). Ripeto:spegnere e riaccendere e tutto torna come prima.
Cosa si può fare per non farla andare in recovery ? Questa è una cosa ancora da scoprire. Ho provato a controllare i vari sensori e nessuno sembra connesso con la pressione della turbina. Credo ci sia un controllo direttamente in centralina (benzina) per cui, per ora, credo che la cosa migliore sia intervenire sulla centralina togliendo la protezione oppure direttamente rimappare la centralina come si fa con le normali auto a benzina perchè poi quella a metano (ricordate?) è adattativa e quindi la segue in prestazioni.
Prossimamente sentirò qualche buon mappatore per parlare come eliminare il recovery o ritarare il recovery o perchè no, anche una rimappatura.
Per ora mi tengo la TNG con la mia modifica (che va in recovery) perchè comunque è proprio una gran fi...ata!!

Post uniti Admin maximix
Ospite - Sab 19 Nov 2011, 10:19
Oggetto:

Cari amici metanisti
devo comprare delle barre portapacchi: la scelta va tra Menabò (60 euro) e Farad (100 euro) che hanno quasi la stessa portata massima.
Qualcuno sa darmi un consiglio????

Inoltre vorrei comprare un antifurto GPS Tracker, vorrei anche qui delle dritte
Ghigno
Ospite - Dom 20 Nov 2011, 20:51
Oggetto:

Le modifiche di lordavid mi incuriosiscono, volevo quindi chiedergli come sono cambiati consumi.
Ospite - Ven 16 Dic 2011, 10:01
Oggetto:

lordavid potresti descrivere l'intervento per aumentare la pressione del turbo?
lordavid - Lun 19 Dic 2011, 11:28
Oggetto:

Ragazzi, riguardo l'intervento che ho fatto e per il quale qualcuno mi ha chiesto, ricordo che mi è rimasto il problema del Recovery e chi mi poteva dare una mano (come fece con la mia precedente A6 1.8 T) ha cambiato mestiere (c'è crisi...c'è crisi...) e non ha più gli strumenti del mestiere.
Perciò intanto ho avuto un paio di scambi di opinioni purtroppo solo via email con qualche installatore/ritoccatore di centraline.
Entrambi mi hanno parlato di intervenire direttamente sulla centralina, entrambi mi dicono che è consigliato perchè si avrebbe una migliore gestione dei parametri quali pressione-miscela aria-carburante,coppia, consumi, gas di scarico ecc.
Ne sono convinto che le mani di un esperto "centralinista" consentirebbero una taratura ad-hoc ma... costa! La spesa varia tra i 350 e i 500 Euro e sinceramente, dopo essere soddisfatto dell'intervento che ho fatto, non ho tanta voglia di spendere soldi ...
In tutta onestà poi, il problema che mi è rimasto è solo quello del Recovery della centralina che, come spiegavo, TAGLIA e consente l'auto di continuare seppur con una cinquantina di cavalli in meno. Ricordo però che anche in moto, con un velocissimo giro di chiave spegni-accendi, tutto torna come prima ma non è pensabile procedere in questa maniera nel bel mezzo di un sorpasso !!!!
intanto, con la speranza di eliminare il fastidio del Recovery, ho "abbassato" la taratura ed ho notato che seppur l'auto perde di grinta rimanendo comunque notevolmente migliore dello standard, il Recovery purtroppo rimane ! Ufffff.
Adesso (come pure prima) il mio scopo è trovare la possibilità di ampliare i parametri di intervento del Recovery. Vorrei trovare ad un "centralinista" che intervenga SOLO su questo parametro a condizione però che la spesa sia contenuta in poche decine di euro altrimenti tanto vale ritarare completamente la centralina.
Sono stato da Beps a Padova alla ricerca di un manometro Turbo per montarlo sulla TNG e capire quant'è la pressione con auto NON modificata, quanto è adesso e quant'era quando era ancora + grintosa (un fenomeno!!) quindi poi farmi consigliare a quale pressione MAX tarare il mio intervento così da non rischiare problemi con il motore.
Sentirò a brevissimo un'altro "centralinista" con la speranza che possa farmi il lavoretto della ritaratura del Recovery.
A mio parere onestamente basterebbe ampliare i parametri del Recovery, mantenere la pressione entro certi limiti e non intervenire sul software della centralina cosi' che in qualsiasi momento, in tempo 3 minuti si può ritornare a tutto come prima e in altrettanti 3 minuti ripristinare la modifica. Inoltre continuo a sostenere che l'auto così come ho fatto, ha cambiato notevolmente carattere Sorriso quindi essendone soddisfatto, non vedo il motivo di cambiare il sw della centralina. I consumi ? faccio e facevo spesso strade in ciclo misto. Ho il piede pesantuccio e con 13 Euro a 0,89/kg faccio 270 KM.
Una sola volta ho appositamente utilizzato il piedino di fata e con 13 Euro sono riuscito a fare 340 KM. Mica male....
Per chi mi ha chiesto qual'è l'intervento, esso ribadisco essere facilissimo ma non sapendo se gli amministratori concedono la descrizione tecnica sul forum, vi chiedo di scrivermi nella casella privata: lordavid68@hotmail.com.
Però, cercate anche voi un centralinista che ci possa dare una mano. Ripeto che basterebbe l'intervento di ampliamento del parametro "pressione" in centralina che attualmente, se supera il limite della casa, porta il motore in Recovery.
lordavid - Gio 15 Mar 2012, 16:16
Oggetto:

Oggi ho montato un bel manometro della pressione della turbina.
In Originale (senza la modifichina che precedentemente segnavo), la pressione MAX segnata è 0,45. Possibile ?
Qualcuno mi ha detto che è possibile, ma mi domando se è normale...sembra bassina!
Farò qualche prova con la modifica per vedere a che pressione entra in recovery e a che pressione max in questo caso mi arriva con la modifica.
Comunque ragazzi, quà se non scrivo io, non scrive nessuno...
Possibile che siate tutti così...mosci ????
Ospite - Dom 25 Mar 2012, 21:43
Oggetto: ritocco centraline zafira b ecom

ciao a tutti, e ben ritrovati,,,
un quesito: qualcuno ha ritoccato le centraline della zafira B per migliorare le prestazioni, almeno in salita?
mi sono sempre chiesto, visto che è stata depotenziata per i parametri tedeschi a 94 cv, se non c'era modo di riportarla magari a 110-115 cv che mi sembra siano lo standard per un 1600 cc?
grazie per le eventuali risposte....
mdlbz - Dom 25 Mar 2012, 22:37
Oggetto:

Probabilmente se fossimo in Germania, si potrebbe andare da qualche preparatore ufficiale e cercare di ottenere qualche aumento di cv in modo ufficiale.

Però bisogna dire che i livelli di potenza sono stabiliti solitamente come punto ideale per garantire i componenti del motore e, cosa non secondaria, il mantenimento dei livelli delle emissioni dei vari step Euro. Se invece si va a toccare/taroccare la centralina e si modificano tali parametri, i guai per il motore potrebbero essere grossi. Senza tenere conto che, visto che in Italia fare una cosa del genere non te la omologherebbero MAI (di certo chiederebbero il nulla-osta della casa costruttrice), un aumento di potenza non trascritto significherebbe anche diventare evasore fiscale visto che il bollo lo si paga in base ai kW di potenza del motore.

Ripeto, fossimo in Germania e con regole sul tuning (di questo si tratta anche in questo caso) si potrebbe magari anche avere l'o.k. del TÜV ma qui in Italia... buonanotte...
lordavid - Gio 17 Mag 2012, 14:09
Oggetto:

Rieccomi,
vi avevo scritto di aver montato un manometro del turbo. La pressione max che mi segnava era 0,45 e ciò non mi convinceva...
Sono stato a Verona da un noto (non solo a me) mappatore di centraline e mi ha fatto notare che rilevavo la pressione da un posto non propriamente corretto quindi, mio ha suggerito di cambiare posto indicandomi il collettore principale. Ho spostato quindi l'attacco del tubicino di rilevazione ee.... la pressione MAX ad accelleratore a tappeto è tra 0,7 e 0.8 bar. Adesso mi convince.
Ho fatto qualche giretto con qualche prova di accellerazione a diverse condizioni ed ho spremuto per bene la zafirona senza alcuna modifica ovvero tutto in originale, però ho notato in alcuni casi, una cosa davvero davvero davvero strana....
A Metano: se premo di botto, la pressione sale anche a 1.0. Se mentre è così alta, rilascio di poco l'accelleratore e ripremo velocissimamente per 2 o 3 volte, MAGICAMENTE la pressione sale fino a 1.5. Un valore che mi sembra molto alto.
A Benzina: pressione max MAI MAI MAI oltre 0,7 anche se faccio con l'accelleratore il giochetto che ho fatto a Metano (per arrivare a 1.5bar di pressione).
Perchè ha questi diversi comportamenti tra metano e benzina? E soprattutto, perchè a metano se quando già è a manetta a pressione 1.0 e rilascio e ripremo l'accelleratore velocissimamente per 3 o 4 volte, la pressione magicamente sale fino a 1.5 (una volta anche a 1.6) ??
Mah, i misteri della Zafira !! Oggi telefono in Opel per farmi spiegare questo fenomeno ma... dei concessionari non ho fiducia, loro applicano solo quello che c'è scritto sui manuali e non sanno null'altro Triste
Vi aggiorno o se c'è qualcuno che sa spegarmi qualcosa, si faccia avanti.
Ciao.
lordavid - Ven 18 Mag 2012, 11:10
Oggetto:

Ieri ho sentito un capo officina opel telefonicamente e gli ho spiegato quanto descritto nel mio post precedente. Mi ha detto che secondo lui è normale Sbalordito .
Vabè, non mi ha spiegato il motivo ma si è limitato a dirmi che è normale andare a 0.7 max di pressione a Benzina e invece a 1.5 max di metano. Mi ha detto che non conosce i valori max dichiarati dalla casa e che si informa... dovrei richiamarlo tra una decina di giorni. In verità sono un po perplesso, comunque l'auto (in originale, senza modifica alcuna) NON va in recovery quindi suppongo sia tarata proprio per andare così.
Ieri ho avuto una nuova esperienza in autostrada: ero a manetta a 140 km/h ed ho fatto il solito giochino del pedale (velocemente per 2 o 3 volte su e giù a tappeto) ed ho visto che la pressione è salita da 1.0 a 1.7!!!!
E' stata per pochi secondi (e l'auto skizzava), io NON ho tolto il pedale che era a tappeto e dopo circa 3 secondi, la pressione è scesa fino a 1.0. Eppure il mio piede era sempre tutto giù!
Onestamente non so se questa pressione e questo comportamento dell'auto sia una cosa normale, cioè se accade a tutte le TNG oppure solo alla mia. Bisognerebbe chiedere ad un meccanico Opel oppure che qualcun'altro, come me, monti un manometro del turbo. Ma la preparazione dei meccanici nelle officine di casa madre (di qualsiasi marca) è generalmente scarsissima, si limitano a trovare (con un computerino) i difetti e a sostituire i pezzi che sono descritti sul manuale del bravo meccanico avuto in dotazione dalla casamadre. Quasi sempre non sanno ma ... fanno!
Sono SICURO che nessuno saprà spiegarmi i motivi o se è tutto normale. Bisognerebbe parlare con i progettisti del motore quindi...IMPOSSIBILE.
E io (e voi per le vostre TNG) non sapremo mai se la nostra auto si comporta per come progettata, se sono tutte uguali, se ci sono sensori che non funzionano e non sapremo mai se siamo apposto con l'auto o se c'è qualcosa che non funziona come dovrebbe...
C'è nessuno interessato a montarsi un manometro del Turbo così anche da condividere queste esperienze ? Occhiolino Pollice su Pollice su Pollice su
cpaolo67 - Ven 18 Mag 2012, 11:50
Oggetto:

@lordavid

Prova a parlarne con un'officina di quelle che fanno preparazioni ed elaborazioni, tipo quelle per le auto da Rallye... loro non dovrebbero avere "segreti" sui motori! Occhiolino
Ospite - Ven 18 Mag 2012, 12:14
Oggetto:

lordavid secondo me la l'aumento momentaneo della pressione è dovuto dall'overboost elettronico che la nostra Zafira ha, infatti quando fai il giochetto con l'acceleratore la centralina interviene pensando che sei in fase di accelerazione e ti da più bar quindi sale la coppia e potenza per qualche secondo.
Io non ho il manometro ma magari prima o poi lo metto come ti avevo gia detto. In compenso con la modifica del rubinetto sulla wastegate mi trovo bene e non vado in recovery se lo tengo alla prima posizione e mi sono accorto che l'overboost entra di brutto ogni volta che cambio marcia.
Ciao
cdr - Dom 27 Mag 2012, 22:44
Oggetto:

lordavid ha scritto:

C'è nessuno interessato a montarsi un manometro del Turbo così anche da condividere queste esperienze ? Occhiolino Pollice su Pollice su Pollice su


Ciao,

interessanti le tue prove... finalmente ho una spiegazione di quello che ho sempre rilevato sulla mia TNG:
- a benzina il turbo spinge meno che a metano
- il turbo spinge non sempre alla stessa maniera, anche a parità di velocità, marcia, ecc

Devo provare il tuo giochetto dell'acceleratore, voglio vedere anche la mia TNG schizzare con 1.7 bar Risata

Per il manometro, quanto hai pagato per il montaggio?

ciao,
cdr
ariosto - Lun 28 Mag 2012, 10:33
Oggetto:

lordavid ha scritto:
Perchè ha questi diversi comportamenti tra metano e benzina?


Semplice: perchè la benzina ha numero di ottano 95 (o al massimo 98-100, se usi benzine speciali) mentre il metano ha numero di ottano 120, quindi regge pressioni di sovralimentazione ben più alte senza detonare.
cdr - Lun 28 Mag 2012, 17:30
Oggetto:

Qualcuno ha provato a montare lo spoiler posteriore in proprio? E' difficoltoso ?

Vorrei montarlo per l'aspetto piu' sportivo e per nascondere una botta nella parte superiore.
L'ho trovato nuovo a 82€ spedizione compresa in materiale GRP (glass fiber reinforced plastic).

La verniciatura è fattibile in proprio ?

Grazie,
cdr
lordavid - Mer 30 Mag 2012, 14:54
Oggetto:

Il manometro l'ho montato da solo, per chi avesse bisogno posso spiegare come fare e/o mandare qualche foto. E' un manometro della BLINK a colori così ho scelto il colore che più assomigliava a quello del cruscotto. Ho acquistato anche un porta-manometro a forma cilindrica con base a piedino con biadesivo. L'ho montato nello spazio libero che c'è sul cruscotto all'altezza del triangolino di vetro a SX.
Il centralinista di Verona che conosco da annieannieanni e dal quale chiunque conosco si sia fatto rimappare le centraline senza avere mai nessun problema al motore, mi ha chiesto 300E per una mappatura fatta su misura. Non l'ho ancora fatta fare perchè 300E mi pesano un po...
Se qualcuno fosse interessato seriamente può segnalarmelo e potrei proporgli di farci un prezzo di "gruppo".
Ho rimesso la mia modifica alla westgare tarandola poco ma in condizioni di tiro potente, seppur meno frequentemente ma mi va ancora in recovery (per Fran.cy: purtroppo quei rubinetti sono terminati Molto triste ). La pressione di esercizio standard ho notato in questo caso che sale di più e sale prima, cioè già a più bassi giri (dove ci manca lo spunto). Quella MAX MAX (giochetto pedale) rimane invece max a 1.7 (meglio).
Comunque credo che la differenza della pressione MAX tra benzina e metano sia davvero dipendente dagli ottani .
Devo ancora sentire il concessionario Opel che mi aveva promesso di informarsi, lo farò in settimana e sentiamo cosa ci dice.
Pensateci per la centralina di "gruppo".
ciao
lordavid - Mer 30 Mag 2012, 15:09
Oggetto:

Ciao CDR,
lo spoiler a mio parere l'hai trovato ad un ottimo prezzo.
Per la verniciatura credo tu possa fartela preparare fornendo il codice della vernice della tua Zaf ma bisogna stare attenti (chiedi ad un carrozziere) per la vernice di fondo che in molti casi, se non viene applicata, provocherà crepi e sfogliature al colore che applicherai allo spoiler.
Per sapere se lo spoiler ha bisogno di una vernice di fondo e nel caso, di quale fondo, devi fornire il tipo o codice di plastica dello spoiler.
In definitiva, fai prima a fartelo verniciare e montare... 100-150 Euro e ti passa la paura Sbalordito .
ciao
cdr - Mer 30 Mag 2012, 16:44
Oggetto:

lordavid ha scritto:
Ciao CDR,
lo spoiler a mio parere l'hai trovato ad un ottimo prezzo.
Per la verniciatura credo tu possa fartela preparare fornendo il codice della vernice della tua Zaf ma bisogna stare attenti (chiedi ad un carrozziere) per la vernice di fondo che in molti casi, se non viene applicata, provocherà crepi e sfogliature al colore che applicherai allo spoiler.
Per sapere se lo spoiler ha bisogno di una vernice di fondo e nel caso, di quale fondo, devi fornire il tipo o codice di plastica dello spoiler.
In definitiva, fai prima a fartelo verniciare e montare... 100-150 Euro e ti passa la paura Sbalordito .
ciao


Ti ringrazio, ma un carrozziere che conosco mi ha chiesto 250€ per verniciatura e montaggio, un po' tanto... inoltre dice che l'ammaccatura sulla parte superiore del baule impedisce l'aderenza dello spoiler per cui dovrei prima sistemarla: per questo vorrei farlo da me.
Si applica solo con la colla (che chiederei al carrozziere) ?

Grazie ancora.

ciao,
cdr
cdr - Mer 30 Mag 2012, 16:50
Oggetto:

lordavid ha scritto:
Il manometro l'ho montato da solo, per chi avesse bisogno posso spiegare come fare e/o mandare qualche foto. E' un manometro della BLINK a colori così ho scelto il colore che più assomigliava a quello del cruscotto.


Ora ti mando un PM Sorriso

lordavid ha scritto:

Il centralinista di Verona che conosco da annieannieanni e dal quale chiunque conosco si sia fatto rimappare le centraline senza avere mai nessun problema al motore, mi ha chiesto 300E per una mappatura fatta su misura. Non l'ho ancora fatta fare perchè 300E mi pesano un po...
Se qualcuno fosse interessato seriamente può segnalarmelo e potrei proporgli di farci un prezzo di "gruppo".


Io sarei interessato ma Verona è un po' lontano per me...
Con la rimappatura secondo te si riuscirebbe ad ottenere sempre la MAX pressione del turbo senza fare il giochetto del pedale ?

ciao,
cdr
lordavid - Gio 31 Mag 2012, 09:58
Oggetto:

Ciao CDR,
vabè che vieni da Milano ma ti convinco:
- vieni a trovarmi che montiamo il manometro GRATIS Pernacchia
- facciamo la centralina a Verona (a meno soldi) Occhiolino
- ti faccio montare lo spoiler dal mio carrozziere a metà del prezzo Spazientito
- e ti fai un w.e. al lago di garda Pollice su
che dici, ti ho convinto ?? Ghigno
lordavid - Gio 31 Mag 2012, 10:09
Oggetto:

Con la rimappatura, penso che tutto sia traslato più in alto a meno dei valori massimi di overboost. Sono tarature che decide il centralinista e comunque, far andare la pressione MAX (quella col giochetto del pedale per intenderci) oltre 1.7, non credo sia cosa buona e giusta.
Il centralinista mi diceva che aumenterebbe la pressione di esercizio di 0,2 max 0,3 (per non rischiare con la turbina), migliorato la resa ai bassi giri e ritarato tutti i parametri in conseguenza, compreso la forma della curva di potenza quindi (ed è ciò che mi interessa d+) la coppia massima. Maggiore prestazione, minor consumo, migliore gestione dei valori per un maggior rendimento.
Ma anche se sento in giro prezzi variabili intorno i 500E, a 300E lo stesso mi rompe un pò... Basito
cdr - Gio 31 Mag 2012, 12:03
Oggetto:

lordavid ha scritto:
Con la rimappatura, penso che tutto sia traslato più in alto a meno dei valori massimi di overboost. Sono tarature che decide il centralinista e comunque, far andare la pressione MAX (quella col giochetto del pedale per intenderci) oltre 1.7, non credo sia cosa buona e giusta.


Non intendevo questo, 1.7 mi andrebbe già benissimo Sorriso

Pero' in qualsiasi momento che premo a fondo l'acceleratore vorrei che la pressione salisse a tale valore, indipendentemente dalle condizioni al contorno (marcia, rpm, temperatura esterna), cosa che attualmente è molto aleatoria.

Se invece con la rimappatura venisse impostato semplicemente un valore superiore di 0,2-0,3 bar senza cambiare l'erogazione (non so come meglio chiamarla) non mi servirebbe a molto. In altre parole: sarà ancora necessario fare il giochetto del pedale (che tra l'altro non mi riesce) ?

Ti ringrazio per la tua proposta, mi hai sicuramente convinto, ora pero' devo convincere mia moglie Risata
Ci sentiamo comunque in enail Occhiolino

ciao,
cdr
lordavid - Ven 1 Giu 2012, 08:25
Oggetto:

Carissimo CDR
sarai il benvenuto come anche gli altri del forum,
venite uno alla volta però Risata a crepapelle oppure organizziamo un bel raduno Ghigno Ghigno Ghigno
Riguardo la pressione, secondo me arriva a 1.7 anche a te come agli altri solo che non ve ne accorgete, mi spiego meglio: quando da 1.0 - 1.2 arriva improvvisamente (con il giochetto del pedale) a 1.5 - 1.7, onestamente sento POCA differenza rispetto a quanto mi aspetto e poi, come dicevo, dopo 3-5 secondi torna a 1.0 - 1.2.
Secondo me è tutto controllato dalla centralina che si accorge e fa tornare la pressione a livelli di controllo.
Tutti ci aspetteremmo che da pressione 1.0 a 1.5 ci sia una botta feroce di cavalli invece non è così, perciò credo che per chi non ha il manometro, possa accorgersene poco quanto niente.
Il centralinista veronese, secondo me, non cambierà il valore max max (1.5 - 1.7) ma sistemerà opportunamente i valori di pressione, di coppia ecc ai regimi più bassi fino a fermarsi nella taratura al valore di regime di lavoro standard che è intorno ai 0,7. Per intenderci sposterà un po tutto in alto tranne i valori già oltre soglia. Poi, chi se la farà (la centralina Spazientito ) vedrà...
Come promesso, ieri ho telefonato al capofficina Opel che mi doveva una risposta riguardo questo comportamento della pressione e mi ha detto che aveva parlato con i tedeski i quali gli hanno chiesto di fornirgli il telaio della mia auto. Ieri quindi s'è scritto il mio telaio e targa, ha voluto anche il mio telefono che gli servirà per richiamarmi dopo che sentirà nuovamente i tedeski.
Come sempre vi tengo aggiornati.
Bye
lordavid - Lun 4 Giu 2012, 07:40
Oggetto:

A proposito di controllo valori della nostra auto,
leggete l'articolo che ho appena trovato (copio-incollo):

Una app trasforma lo smartphone in un cruscotto da supercar
Condivide la passione per la tecnologia con i propri clienti è uno degli obiettivi di Opel rendendo disponibile una serie di dati preselezionati dal Can-bus, cioè il Controller Area Network, direttamente su iPhone, dove possono essere visualizzati o ulteriormente analizzati. Il Can-bus è il sistema di comunicazione che unifica e connette tutte le unità di controllo elettronico del veicolo. Gli utilizzatori di smartphone Apple possono scaricare dall'AppStore la Opc PowerApp, un'applicazione che permette di accedere ai dati del Can-bus.
Questa "app" innovativa fa il suo debutto mondiale sulla Astra Opc da 280 cavalli, il modello sportivo della gamma delle compatte Opel. Il Can-bus raccoglie i segnali provenienti da diverse zone del veicolo. Finora solo le officine altamente specializzate erano in grado di accedere a queste informazioni grazie a un software specializzato. Adesso Opel offre ai clienti di Astra Opc la possibilità di ricevere una serie di dati relativi alle prestazioni mediante la OpcPowerApp, che apre un nuovo mondo agli appassionati di guida desiderosi di entrare in contatto con le ultime tecnologie. Su iPhone sono, inoltre, disponibili, in tempo reale, fino a sessanta dati diversi, tra cui pressione di sovralimentazione del motore, posizione dell'acceleratore, accelerazione laterale o coppia motore, che possono essere memorizzati e successivamente confrontati con quelli dei propri amici. Per sfruttare al massimo le numerose funzioni offerte da Opc PowerApp, i clienti possono ordinare una scatola nera, o controller di smartphone, che viene installata sul veicolo. Può essere montata in fabbrica o aggiunta facilmente in un secondo momento richiedendola a una concessionaria Opel. Il modulo è collegato direttamente al CAN-bus del veicolo e trasmette i dati all'iPhone con una frequenza di 30 Hertz, che è equivalente al tempo reale. Si può installare anche un supporto per iPhone a richiesta, che garantisce accesso e visibilità ancora migliori dei dati della PowerApp. In quel senso, il cellulare funge da strumento aggiuntivo all'interno dell'abitacolo, registrando tutti i dati. Sono disponibili per gli utenti sette modalità diverse di visualizzazione, con logo Opce colori, con strumento analogico, misuratore dell'accelerazione laterale, display digitale e un indicatore di sovra o sottosterzo, un grafico a barre, un grafico a line e una mappa. La OpcPowerApp funziona per ora solo per il sistema operativo iOs di Apple e gira su iPhone, a partire dalla terza generazione, iPad 2 e iPod Touch: sarà disponibile per sistemi non per il più diffuso e libero Android dall'anno prossimo.
lordavid - Mar 5 Giu 2012, 16:01
Oggetto:

Mi ha telefonato il capofficina Opel per spiegarmi la storiella della pressione a 1.6-1.7.
Devo fare i complimenti a fran.cy perchè è proprio ciò che ha spiegato lui ovvero, anche il capofficina che ha rivolto il quesito direttamente agli Opelisti tedeski ha detto che trattasi di overboost elettronico gestito.
Tolto questo dubbio, faccio ora una nuova riflessione: quando sono andato dal centralinista di Verona, questi si è scaricato il SW originale dalla mia auto selezionando il motore della OPEL CORSA 1.6 TURBO BENZINA. Mi ha spiegato che è lo stesso tipo di centralina e di motore.
A questo punto vi domando: lo sapete che la CORSA 1.6 TURBO BENZ ha 180CV quando invece la nostra Zaff ne ha 150 ? E lo sapete che in molti hanno ritoccato la centralina della CORSA da 180 a 200 e passa CV ?
Se tanto mi da tanto....... Spazientito chissà se anche per i motori vale la proprietà transitiva... Spazientito Spazientito Occhiolino
Ospite - Mar 5 Giu 2012, 19:17
Oggetto:

Probabilmente si riferiva al 1.6 turbo da 150cv della GSI che ora non fanno più..
cdr - Mar 5 Giu 2012, 20:17
Oggetto:

lordavid ha scritto:

Tolto questo dubbio, faccio ora una nuova riflessione: quando sono andato dal centralinista di Verona, questi si è scaricato il SW originale dalla mia auto selezionando il motore della OPEL CORSA 1.6 TURBO BENZINA. Mi ha spiegato che è lo stesso tipo di centralina e di motore.
A questo punto vi domando: lo sapete che la CORSA 1.6 TURBO BENZ ha 180CV quando invece la nostra Zaff ne ha 150 ? E lo sapete che in molti hanno ritoccato la centralina della CORSA da 180 a 200 e passa CV ?
Se tanto mi da tanto....... Spazientito chissà se anche per i motori vale la proprietà transitiva... Spazientito Spazientito Occhiolino


Ah, dunque sei già andato dal centralinista di Verona Sorriso Fossi stato lì vicino, per 300€ l'avrei già fatto Risata
Ma la centralina non ha mappatura diversa per alimentazione a benzina e metano? Dunque come puo' partire da quella della Corsa a benzina ?

ciao,
cdr
lordavid - Mer 6 Giu 2012, 09:57
Oggetto:

CDR,
la tua domanda è la stessa che mi sono posto anche io.
Non sono riuscito però a darmi una risposta e confido nella capacità/professionalità del centralinista.
Sono andato a Verona circa 1mese fa per chiedere appunto se poteva fare anche la centralina della Zaf metano e in quell'occasione ha verificato se si poteva fare tentando una connessione con il suo strumento alla centralina, quindi funzionando, si è scaricato il SW originale dalla mia auto che mi diceva avrei potuto conservarlo su chiavetta per eventuali usi futuri. La mappatura la fa seguendo le indicazioni di orientamento del cliente quindi ad hoc. Ad esempio, mi ha detto che molti dei suoi ultimi clienti gli hanno chiesto mappature nuove (benzina e gasolio) per consumare meno a discapito delle prestazioni, perchè i carburanti oramai costano troppo Sbalordito .
Per altri le mappature sono per la pista, altri ancora gli hanno chiesto di avere più grinta agli alti o ai bassi o più spinta sempre Ghigno diabolico , insomma, ognuno ha le sue esigenze.
Ospite - Dom 5 Ago 2012, 11:05
Oggetto:

Molto interessante l'argomento....infatti io sulla mia turbo mi va anche bene la spinta in prima, seconda e terza marcia però assolutamente no quella in quarta e quinta (per non parlare della sesta che per viaggiargi non devo avere nessuno davanti e nessuna salitina sembra una marcia lunghiisima e perde subito di giri e bisogna sempre scalare).
Io uso la macchina diciamo esclusivamente in superstrade viaggiando a velocità 110/120 ma ogni volta che devo fare un sorpasso dalla sesta passo alla quinta, poi alla quarta e spesso per accellerare ho bisogno della terza. Dalla quarta in poi i 150 cv per me non esistono più. Tutti (meccanici) dicono che è normale perkè a metano ma io dico che sono pure 150 cv!!!! e dove sono??
Mi interesserebbe avere una spinta maggiore almeno di quarta e di quinta e che la sesta non necessiti sempre e solo di pianure e strade libere.
Bisogna rimappare la centralina del benzina o aumentare di poco la pressione de turbo?
Mi informarò anche quà in Puglia ci sono buoni centralinisti. Grazie.
Theersola - Lun 6 Ago 2012, 21:05
Oggetto:

lasciate perdere la centralina....
comunque per info le mappature sono 2..... una benzina e l'altra x metano!!
Ospite - Mar 7 Ago 2012, 19:29
Oggetto:

Theersola ha scritto:
lasciate perdere la centralina....
comunque per info le mappature sono 2..... una benzina e l'altra x metano!!


Si sono 2 ma mi sembra di aver letto che quella a metano si adatta a quella a benzina per cui si interviene (eventualmente) solo su quella a benzina o eventualmente aumentando un pò la pressione del turbo. Giusto?
Theersola - Mer 8 Ago 2012, 14:00
Oggetto:

non ho certezza... ma un'amico meccanico ha detto di poter intervenire mappando la centralina "benzina" mentre non ha accesso alla parte metano... trai le conclusioni... Occhiolino

NB quando si interviene resta traccia della modifica.... con perdita della garanzia!!!
ovviamente i + esperti sanno cancellare le tracce....
lordavid - Lun 13 Ago 2012, 08:39
Oggetto:

Se tutto va bene, dovrei andare a settembre a farmi rimappare la centralina a Verona. Sono riuscito, dopo tanto insistere, a farmi promettere un piccolo sconto. Il centralinista è molto serio e competente nonchè onesto tanto nel risultato quanto nel prezzo e non molla l'auto finchè non va come dice lui Pollice su . Ci sono amici di Milano e Padova che dopo essersi fatti rimappare da altri la centralina, si sono affidati a lui per una verifica, ai suoi controlli ed in alcuni casi è stato necessario apportare qualche ritocco allo scopo di migliorare le prestazioni e/o contemplare tutti i parametri in maniera che non potessero compromettere la affidabilità di tutti i componenti del motore. Molti centralinisti se ne fregano, propongono il risultato a discapito della affidabilità e poi i motori e le turbine si rompono...
Se ci fosse qualcuno interessato, sicuramente potrei tentare di mediare/concordare ancora di più il prezzo e farebbe comodo a tutti.
Nessun problema per conoscere il centralinista e, solo perchè sul forum non è possibile fare i nomi (pubblicità), per chi fosse interessato può scrivermi un MP, raccoglierò entro metà settembre le adesioni per tentare di proporgli un accordo cumulativo.
Non garantisco di riuscire perchè a lui non ho proposto nulla ma, tentar non nuoce... ed alla fine, la decisione se rimappare o meno la centralina, rimane comunque la nostra.
bye

EDIT: Fatta !!! (dato che i post sono stati accorpati, specifico che la centralina l'ho rimappata non il 13 Agosto ma il 7 Novembre).

Post contigui accorpati: rileggi attentamente gli artt. 2p e 2r del Regolamento! Admin ariosto

dellaquilasamuele - Mer 10 Lug 2013, 21:02
Oggetto:

ciao a tutti, non so se è da considerarsi tuning o meno... ad ogni modo ci provo.
La nota dolente di quest'auto per cui ho "maledetto" un mio amico di non avermi avvisato (suo cognato la possiede), altrimenti rinunciato all'acquisto (è una battuta, figuratevi se rinuncio per una cosa del genere), è il clacson che fa molto "panda": unica tromba per capirci.
Ero abituato alla tromba "bitonale" che ho avuto su tutte le auto (applicato successivamente o di serie), perché ho notato che come suono si avverte maggiormente ed attira molto di più l'attenzione di conducenti "distratti" al quale segnali l'immediato pericolo.

Ho dato un occhiata dentro al cofano e devo dire che sono cieco o non ho proprio visto dove è installata la tromba (ma soprattutto che connettore ha?).
Qualcuno sa aiutarmi?
Grazie
Alessandros - Ven 28 Mar 2014, 10:27
Oggetto:

Salve ragazzi ho letto la discussione e mi avete fatto venire voglia.....ho una Zafira B metano turbo, volevo cambiare le luci interne di cortesia (6 w5w e 2 1 a siluro da 41/43 mm), luci targa e posizione anteriori che sono sempre le w5w o w10w.....ho provato con quelle cinesi ma il risultato che la chiusira centralizzata è andata in tilt....stacco e riattacco batteria rimetto luci normali tutto ok ma aria condizionata e clima non funziona!!!! che mi consigliate?quelle posteriori 21w5 non mi interessano...anche il kit completo anabbaglianti credo sia percicoloso con le forze dell'ordine!!!!Quali posso prendere di w5w w10w e siluro?

Ho montato gli interni a led col risultato che mi andava via la corrente....resettato con stacco e riattacco batteria....ho riprovato con altre lampadine ora funzionano.....tuttavia non mi funziona il clima....praticamente tutto spento sia il quadro che le luci sulle manopole....non funziona nulla... che puo' essere successo?

Post contigui accorpati: rileggi attentamente l'art. 2p del Regolamento! Admin ariosto
Alessandros - Gio 10 Apr 2014, 14:26
Oggetto:

Ho montato gli interni a led col risultato che mi andava via la corrente....resettato con stacco e riattacco batteria....ho riprovato con altre lampadine ora funzionano.....tuttavia non mi funziona il clima....praticamente tutto spento sia il quadro che le luci sulle manopole....non funziona nulla... che puo' essere successo?
dellaquilasamuele - Gio 10 Apr 2014, 14:29
Oggetto:

forse hai fatto saltare un fusibile, durante le prove di cambio dove "andava via la corrente"?
Alessandros - Gio 10 Apr 2014, 14:35
Oggetto:

la corrente ad un certo punto è staccata totalmente....poi ho staccato la batteria e tutto è ricomparso ad eccezione del clima che non funzionava piu'....
dellaquilasamuele - Gio 10 Apr 2014, 14:36
Oggetto:

come già ti ho detto, hai verificato tutti i fusibili?
magari la GEM (o come si chiama) ti ha staccato corrente perché è andata in protezione, dopo aver bruciato un fusibile
Alessandros - Gio 10 Apr 2014, 14:42
Oggetto:

sono stato dalla Opel e i fusibili (io le chiamo valvoline...) sono ok....attaccata col computer non dava errori...solo che all'interno dell'abitacolo c'è puzza di bruciato e il clima non funziona....
dellaquilasamuele - Gio 10 Apr 2014, 14:43
Oggetto:

se senti puzza di bruciato, probabilmente gli sbalzi di corrente causati dalle lampadine led (presumibilmente cinesi, che non hanno resistenze e quindi...) hanno fatto bruciare la centralina del clima.
In Opel cosa ti hanno detto, oltre la diagnosi?
Alessandros - Gio 10 Apr 2014, 14:49
Oggetto:

non mi hanno detto nulla....nel senso che non hanno risolto e mi hanno mandato ad un elettrauto specializzato.....forse hai ragione è la centralina del clima.....perchè non si accende nulla di nulla.....stamattina cambiando quella sotto il portaoggetti sotto al cruscotto mi faceva qualche scintilla....mi è si spento tutto di nuovo...ho riattaccato ma ancora clima non funzionante....comunque adesso i led che ho messo funzionano....sto clima invece......!!!!!Grazie intanto.....vedremo......la centralina del clima mi spaventa un po' comunque!!!!!costerà un botto.....
Alessandros - Gio 10 Apr 2014, 17:28
Oggetto:

Il responso è bruciato i nodi dell'impianto elettrico.......!!!!!!!!!che vuol dire??
devono rifare una parte dell'impianto elettrico? tutto dipende dalle lampadine a led che hanno una resistenza troppo grande.......!!!!!!
giomar77 - Lun 5 Mag 2014, 18:18
Oggetto:

Salve,
ho montato il filtro d'aria sportivo a 30000 km e per 10000 km non ho avuto
problemi. Poi dopo il tagliando a 40000 km è aumentata la rumorosità dell'auto sia da ferma che in accelerazione (rumore metallico tipo ferrari Sorriso).
Ho pulito il filtro ed il meccanico opel insiste sul fatto che sia quello.
La macchina consuma il normale ed il turbo non ha perso potenza.
E' normale???
dellaquilasamuele - Lun 5 Mag 2014, 20:58
Oggetto:

probabilmente al tagliando è stato fatto un aggiornamento di centralina che, magari, assorbe un po' più di aria in certe condizioni.
Alessandros - Gio 21 Ago 2014, 14:15
Oggetto:

Altra puntata delle lampadine interno della mia Zafira: alla fine ho comperato le lampadine led bianche da un elettrauto ma ogni tanto qualcuna lampeggia, non fa contatto bene o assorbe troppo....
delle volte a macchina accesa non mi si attivano i fari abbaglianti: mi spiego, tirando la levetta in giu' i fari non si accendono e la luce blu nel cruscotto non si accende...altre volte tutto funziona.....!!!!! Arrabbiato Arrabbiato Arrabbiato Arrabbiato
le lampadine a led gli daranno fastidio????mi viene voglia di rimettere tutto ordiginale.......
MAXZAF - Gio 12 Feb 2015, 11:05
Oggetto: FENDINEBBIA AFTERMARKET

Ciao a tutti,
qualcuno di voi ha montato fendinebbia aftermarket?
Io li ho appena montati (non li uso come fendinebbia, li ho collegati in parallelo alle luci abbaglianti e per by passare il problema del can bus per l'aumento di assorbimento ho usato lampade a led da 7,5 W l'una(cree led ultima generazione).
Nel montaggio ho notato che manca un particolare che fissa il portalampade sulla parte inferiore, che ha il seguente codice GM 13165060 e cod OPEL 1712861. Su questo sito ho trovato il particolare con il disegno:
http://www.partsbase.org/parts/ope-1712861/

Non ho capito però se necessita di forare il paraurti per montare questo particolare.
Qualcuno di voi ne sa qualcosa?
zaffiro - Dom 10 Apr 2016, 12:43
Oggetto: Lampade intern led

Qualcuno ha provato a sostituire lampade led all'interno dellabitacolo, in particolare il vano posteriore che è sottoilluminato?Avete esprienza? Pensavo alle lampadine led della Philips o osram... Sbalordito
dellaquilasamuele - Lun 30 Mag 2016, 15:23
Oggetto: Installazione A.M. impianto originale xenox

Ciao a tutti, non so in quale sottosezione inserire il mio messaggio (forse tuning, anche se non lo è proprio?), pertanto chiedo ai moderatori di spostarlo nell'eventuale sezione corretta.

Zafira ecom turbo, anno 2013: probabilmente qualcuno avrà già chiesto informazioni / effettuato l'operazione.

Vorrei installare il kit originale xeno per la zafira, per essere in regola con la normativa, perlomeno per quanto riguarda il fascio di luce.

E' possibile farlo? Qualcuno l'ha già effettuato? Spesa? Interventi drastici da effettuare?
Grazie.
salvomitico - Gio 12 Ott 2017, 18:25
Oggetto: Installazione centralina luci led o xnenon

Salve vorrei sapere se qualcuno di voi ha montato le centraline allo xnenon o led ? Per sapere se da errore tipo lampadina bruciata così come fa la VW che non accetta centraline extra. Grazie mille

Dimenticato ho una Turbo One.

Post contigui e discussione accorpati: rileggi attentamente gli artt. 2h e 2p del Regolamento! Admin ariosto
macchia - Mar 21 Mag 2019, 12:06
Oggetto:

buon giorno

sono intenzionato a installare il kit lampade a LED Uhm...

nessuno ha consigli ed esperienze Firulì...firulà....
Tutti i fusi orari sono GMT + 1 ora
Powered by phpBB 2.0.23 © 2001 phpBB Group