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Auto trasformate - aspetti generali » Quale multispazio media (segmento L1) usata da metanizzare?


Ospite - Mer 7 Feb 2007, 12:46
Oggetto: Quale multispazio media (segmento L1) usata da metanizzare?

Salve,
devo cambiare auto ed ho deciso che DEVE essere a metano.
Ho vagliato le nuove ed alla fine la mia scelta era caduta sulla punto NP che con rottamazione ed incentivi riuscivo a prenderla ad 11.500 euro. Il problema è che il bagagliaio è veramente minuscolo.

Sto quindi orientandomi verso l'acquisto di un usato e successiva trasformazione.

Le auto che mi potrebbero interessare sono la ford focus sw (dove mi ha detto un installatore che ci entra una bombola da 100 l), la renault scenic, la nissan almera tino (anche se quest'ultima esteticamente non mi convince molto).

Ieri sono stato da un installatore a Roma (Settebagni) che mi ha fatto un preventivo (esclusi gli eventuali 650 euro per auto con meno di 3 anni) pari
a 2160 Euro.

Volevo sapere se c'è qualche domanda in particolare da rivolgere all'installatore per capire meglio la tipologia di installazione che intende effettuare.

Ringraziando in anticipo saluto cordialmente.

Alessandro De Francesco
Ospite - Lun 19 Nov 2007, 21:54
Oggetto: consiglio acquisto auto metano

Un buongiorno a tutti gli iscritti al forum! mi servirebbe una mano, e qualche consiglio. Il mio problema è che facendo più di 2000km al mese, mi sono reso conto che a tutti gli effetti mi converrebbe passare a metano, ma sono completamente digiuno a materia e non so come muovermi.
Il mio budget lo ricaverei dalla vendita della mia panda 1300mjt acquistata nuova(allora pensavo fosse la scelta migliore) con circa 75000km.
ora, però, sono cambiate le mie esigenze e mi sono reso conto che la panda è un po' piccola come macchina, ma il fatto è che non potrei permettermi nessun diesel superiore...di conseguenza sarei orientato su un usato a metano...accetto ogni genere di consiglio (niente insulti perfavore, e niente "leggiti il forum", già lo faccio...)
grazie a tutti!!!
alessandro75 - Lun 19 Nov 2007, 22:25
Oggetto:

se mi permetti dovresti mettere un po' d'ordine inquadrando almeno le dimensioni dell'auto che ti interessa prendere e dell'esigenza che hai del bagaglio (da qui ne segue SW o berlina) e di quanta autonomia necessiti (da qui il parco di bombole che dovrai far montare sempre in relazione alle dimensioni della bauliera). Che marche hai in mente?
Ospite - Mar 20 Nov 2007, 00:59
Oggetto:

diciamo che sarei orientato su un auto tipo scenic...una buona auto, che abbia abbastanza bagagliaio(ci vuol poco per battere la panda), e per la quale la manutenzione non mi allegerisca troppo il portafoglio
come autonomia andrebbero + che bene 300km
Ludo - Mar 20 Nov 2007, 10:45
Oggetto:

Sei tu a dover sapere che auto vuoi, noi al limite possiamo aiutarti nello scegliere tra alcuni modelli in base alle nostre esperienze di trasformazione ed alle tue esigenze di bagagliaio ed autonomia.
Sulla Scenic I e II ci sono discussioni dedicate nella cartella Renault, e così pure su altre multispazio compatte.
alessandro75 - Mar 20 Nov 2007, 10:51
Oggetto:

quoto Ludo (così continuo la mia scalata verso il quoto d'oro Ghigno Ghigno diabolico )

L'autonomia ha una stretta relazione con consumi (cilindrata) e bombolame. Qui sul forum hai marche con modelli fatte a metano di serie nonchè macchine trasformate. Nelle varie sezioni troverai i topic su ciascun modello che ognuno ha con le varie problematiche affrontate. Vedi quel che sei interessato ad acquistare poi fatti un giro nella relativa sezione così da valutare bene.

nb: la maggior parte dei casini non li fa l'impianto in sè tanto meno il propellente(metano ovviamente). La coglionaggine è dell'impiantista che con poca professionalità e preparazione affronta il lavoro. Resta quindi vitale il fatto che l'impiantista sia capace. Onestamente preferisco percorrere km in più per un lavoro ben fatto (tanto il ritorno lo farai a metano Ghigno Figo! ROTFL! ). Altra cosa, tra le SW a me piace la croma Ghigno
Ludo - Mar 20 Nov 2007, 11:01
Oggetto:

La Croma però è una SW medio-grande, non creategli ulteriore confusione Pernacchia
tortuga - Mer 21 Nov 2007, 17:53
Oggetto:

Prendi in considerazione la Seat Altea. C'è un bell'esempio in galleria
http://www.metanoauto.com/modules.php?name=gallery2&g2_itemId=2005
Hai circa 300 km di autonomia (se ricordo bene) e, con le bombole in piano, rimane un bel baule. Esiste anche la versione XL con passo allungato che presenta un baule ancora superiore.

ciao
Ospite - Mar 26 Feb 2008, 16:35
Oggetto:

kia carens o mazda 5?
non se ne parla mai nel forum....
Ospite - Sab 10 Mag 2008, 09:29
Oggetto:


Salve a tutti. Posseggo una punto NP (2 anni e km 50.000), non mi dà noie, anzi, ma presto la venderò a mio fratello e sono indeciso tra prendere una C3 bienergyM nuova oppure comprare un auto a benzina non troppo vecchia con massimo 35.000 km e metanizzarla, un'auto che abbia una cilindrata 1.4 o 1.6, che non sia troppo grande e vorrei spendere massimo 7.000 € + i soldi per metanizzarla, vorrei un auto che non sia troppo grande e che con 10 € di metano faccia almeno 200 km, vi faccio qualche esempio che ho in mente: Alfa 147 1.6, W polo 1.4, Dacia logan 1.4 - 1.6, Mercedes Classe A, Audi A2, citroen C2 1.4 - 1.6, Kia Rio 1.4, Opel Corsa 1.4, peugeot 206 1.6, Skoda Fabia 1.4 o addirittura 1 smart (2 posti) da metanizzare. Inoltre Sapreste consigliarmi un installatore DOC in Campania? Mi scuso se sono stato un pò Spazientito incasinato, ma vi ringrazio in anticipo. Ghigno Risata Sorriso Risata a crepapelle
Ludo - Sab 10 Mag 2008, 10:41
Oggetto:

doublet ha scritto:
vorrei un auto che non sia troppo grande e che con 10 € di metano faccia almeno 200 km, vi faccio qualche esempio che ho in mente: Alfa 147 1.6, W polo 1.4, Dacia logan 1.4 - 1.6, Mercedes Classe A, Audi A2, citroen C2 1.4 - 1.6, Kia Rio 1.4, Opel Corsa 1.4, peugeot 206 1.6, Skoda Fabia 1.4 o addirittura 1 smart (2 posti) da metanizzare.

Beh, con guida tranquilla su percorso misto tutte le auto che hai citato arrivano a 17,3 km/kg...la scelta sta a te, trattandosi di modelli di 3 segmenti diversi Sorriso

Citazione:
Inoltre Sapreste consigliarmi un installatore DOC in Campania?

Vedi l'apposita discussione nella cartella "Installazione degli impianti" del forum RTFM!
Ospite - Gio 15 Mag 2008, 22:53
Oggetto: consigliatemi

sto passando la mia ottima vento metano e sarei orientato a prendere ina xsara picasso 1.6 2005 per installare emer 120 lt, come consigliatomi, per le mie esigenze è un'ottima soluzione: prezzo auto 10000 max+ 3000 impianto, più di 300 km autonomia, ruota scorta sotto bagagliaio quasi intatto, motore citroen che regge bene metano; avreste qualche altra auto da consigliarmi che corrisponda alle mie esigenze? grazie ciao
Ospite - Mer 4 Giu 2008, 20:58
Oggetto:

ciao a tutti, sono nuovissimo di qusto forum...
ormai stanco dei rincari, della mia diesel e degli enormi costi dovuti al gran numero di km che macino, sto decidendo di acquistare un'auto usata da metanizzare sfruttando il fatto che ho un distributore a 10km circa da casa e che si trova proprio sulla via che percorro per andare a lavoro..
Avrei pensato di poter acquistare un'auto tra queste:
Oper meriva, fiat idea, renault scenic vecchio modello, astra nuovo modello berlina e probabilmente un'alfa ma non ho idea di quale modello...
leggiucchiando qui, ho potuto apprendere che la meriva (che mi ispirava di più) non è poi tanto compatibile quindi la escluderei a priori...
Dovendo scegliere il modello che mi garantisca più autonomia possibile facendo si che non risenta molto dell'impianto, cosa mi consigliate???
Per quanto riguarda gli incentivi, è vero che sono finiti??? In caso affermativo, quando dovrebbero tornare in vigore??
ogni consiglio è ben accetto in base alla vostra esperienza ed in modo tale che possa comprae l'auto che mi dia meno problemi possibili Risata

grazie infinite

Nicola
jonniv - Mer 4 Giu 2008, 21:19
Oggetto:

Caspita! Sbalordito
Se dovessi/vessimo risponderti in toto ci vorrebbe un mezzo forum di spazio, mezza giornata per scrivere e altrettanto te per leggere.
Ti consiglio la cosa più semplice per tutti, leggiti sul forum le discussioni riguardanti i tuoi dubbi clicca qui!
Poi chiedi all'interno di ogni una di esse.
Se non trovi le risposte verosimilmente qualcuno, nell'argomento specifico, te le darà.
Se non trovi la discussione prova ad aprirne una ..........ma tieni conto che sei il primo a parlare di quell'auto/dubbio, quindi........ Occhiolino

Benvenuto! Sorriso
Ludo - Gio 5 Giu 2008, 13:38
Oggetto:

_TrEx_ ha scritto:
ciao a tutti, sono nuovissimo di qusto forum...
ormai stanco dei rincari, della mia diesel e degli enormi costi dovuti al gran numero di km che macino, sto decidendo di acquistare un'auto usata da metanizzare sfruttando il fatto che ho un distributore a 10km circa da casa e che si trova proprio sulla via che percorro per andare a lavoro..

Qua la mano!

Citazione:
Avrei pensato di poter acquistare un'auto tra queste:
Oper meriva, fiat idea, renault scenic vecchio modello, astra nuovo modello berlina e probabilmente un'alfa ma non ho idea di quale modello...
leggiucchiando qui, ho potuto apprendere che la meriva (che mi ispirava di più) non è poi tanto compatibile quindi la escluderei a priori...
Dovendo scegliere il modello che mi garantisca più autonomia possibile facendo si che non risenta molto dell'impianto, cosa mi consigliate???

Intanto, di definire con maggiore precisione, in base alle tue esigenze, almeno il segmento all'interno del quale scegliere (tra i modelli che hai citato ci sono multispazio compatte e berline medie), e poi leggerti - ed eventualmente postare i tuoi dubbi - le discussioni specifiche dedicate a quel segmento in questa stessa cartella del forum.
Intanto, leggiti anche questa discussione Figo!

Citazione:
Per quanto riguarda gli incentivi, è vero che sono finiti??? In caso affermativo, quando dovrebbero tornare in vigore??

L'anno prossimo.
Ospite - Gio 5 Giu 2008, 13:45
Oggetto:

le dimensioni sono appunto tra la berlina e la monovolume compatta....
vorrei più che altro perdere poco spazio pur avendo una buona autonomia ...

Nicola
Ludo - Gio 5 Giu 2008, 14:10
Oggetto:

Leggiti allora le discussioni dedicate all'usato dei segmenti C ed L1, nonchè quelle sui singoli modelli tra i quali sei indeciso, ed eventualmente posta in quelle sedi i tuoi quesiti specifici.
Ospite - Mar 1 Lug 2008, 13:25
Oggetto:

mork_lor ha scritto:
kia carens o mazda 5?
non se ne parla mai nel forum....


esatto anche a me interesserebbere queste 2 macchine ma nessuno sa se sia possibiel fare un impianto senza problemi???
Ospite - Mer 2 Lug 2008, 09:31
Oggetto:

mi sono informato:
sulla mazda la vedo piu' dura.....l'ho visionata in pratica e' una 2+2+2 posti con la fila centrale nella quale i due sedili si uniscono con uno strapuntino minuscolo tanto per avere sulla carta sette posti . e' una idea fantastica , comoda e versatile ma se dobbiamo eliminare u 2 posti posteriori per il bombolame ci ritroviamo con una 4 posti effettivi Triste
(da considerare invece per il gpl perche' con un toroidale si mantengono tutti i sedili)

la carens ha invece un piccolo doppio fondo nel baule che regala qualche cm in altezza per un eventuale montaggio in piano delle bombole. ha anche la ruota di scorta sotto il pianale per un eventuale montaggio sottoscocca dei serbatoi ma il concessionario non mi installava le bombole in piano (per pigrizia?????) e me ne sono andato. ma e' una auto interessante anche perche' se non si hanno eccessive pretese sui consumi, con 140 cv l'auto si muove bene e il motore e' indicato tra quelli metanizzabili con tranquillita'.
Ospite - Sab 2 Ago 2008, 21:12
Oggetto:

Buona sera a tutti, mi chiamo Andrea Ferrari, sono di Mantovae sono un metanista indiretto, poichè uso la Corolla della mia metà.
Oggi vorrei diventare metanista a tutti gli effetti, cambiando la mia punto con una monovolume media (intendo tipo Kangoo, Caddy, C4, Zafira, Altea, ...).

Vorrei per questo rivolgervi alcune domande.
Ho trovato molto interessante la soluzione usata per la Seat Altea. Mi chiedo se non è opportuno lasciare dello spazio vuoto tra l'ultima bombola e il fondo del bagagliaio per una questione di sicurezza pensando al caso di un tamponamento?

Per quanto riguarda le vetture che permettono di aggiungere le bombole sotto il pianale è possibile avere degli esempi con i "litraggi"? e sotto il profilo della sicurezza ( incidenti, parcheggi pirateschi, rallentatori, ...) sono affidabili queste soluzioni?

E adesso due domande sui consumi.
Inizialmente con l'impianto nuovo di inverno si riuscivano a percorrere 300-320 km, oggi arriviamo a 290 circa. Questo è fisiologico?

Parlando alle colonnine con altri metanisti mi è stato riferito dal proprietario che il suo BMW 520 con 14 euro (metano 0,890/Kg) riusciva percorrere 300Km, stessa cosa per un Crysler berlinona 4 porte, 3500cc.
(Io ho calcolato che con il 1300cc della Corolla ne occorrono 12 di euro)
Adesso non ricordo con precisione, mi pare che Zafira, Touran e Multipla, per fare lo stesso chilometraggio consumino si più.
Ma è possibile? pur capendo l'importanza del rapporto potenza/peso,mi chiedo perchè questi macchinoni dovrebbero consumare meno di auto uscite già con l'impianto e il motore ottimizzato?


Grazie
Andrea
alez - Lun 4 Ago 2008, 09:12
Oggetto:

Ciao, benvenuto al tuo primo post Sorriso

Ti rispondo solo in merito al calo di autonomia: fai controllare / controlli periodicamente il serraggio dei bulloni del polmone? Il mio installatore mi ha detto che ogni anno andrebbe controllato, in modo che non si allentino le 2 parti del guscio che lo compongono, perdendo poi gas, e' un'operazione effettuabile anche in fai da te.
Ospite - Lun 4 Ago 2008, 20:33
Oggetto:

Grazie Alez
Ospite - Gio 26 Feb 2009, 11:49
Oggetto: UN PESSIMO INVESTIMENTO....?

Ciao a tutti, vorrei lanciare una discussione, di cui magari si è già parlato, ma forse non in questi tempi di crisi...
Sono ormai 4 anni che giro con una panda vecchissimo modello, in attesa di avere qualche soldo in più per potermi finalmente comprare una machina nuova (ho 29 anni e sarebbe la prima nuova), in questi 4 anni sono sempre andato a informarmi sulle macchine che mi interessavano (a metano) ormai conosco meglio io i listini e anche gli optional dei venditori! ora però il problema che mi assale è un'altro:
nella mia vita ho solo preso macchine usate, e il dubbio mi assale anche ora che dovrei prenderne una nuova...
il fatto è che l'unico investimento decente sarebbe una panda a metano che tiene bene il prezzo e costa una cifra interessante (meno di 8000euro), però purtroppo anche per esigenze sportive avevo bisogno di una macchina più spaziosa...la mia idea era il touran a metano (21000 euro), ma allora forse non sarebbe meglio prendere un usato con meno della metà della cifra?? è vero che con il nuovo per un po di anni non si dovrebbe spendere nulla come manutanzione, però le macchine nuove vengono svalutate a tempo record, in meno di un anno la macchina perderebbe almeno 4000 euro...molti miei amici mi dicono che non conviene comprare nuovo (a parte utilitarie) ma meglio un buon usato magari da mettere un po a punto...voi cosa ne pensate?? scusate se non ho aperto un nuovo agomento, ma penso che questa sezione possa in qualche modo collegarsi con l'argomento, in caso contrario, aprirò una nuova discussione!
fabriziob170 - Gio 26 Feb 2009, 23:51
Oggetto: Re: UN PESSIMO INVESTIMENTO....?

Eco ha scritto:
Ciao a tutti, vorrei lanciare una discussione, di cui magari si è già parlato, ma forse non in questi tempi di crisi...


eco per vari motivi ho sempre comprato auto nuove scarico la spesa, l'iva e quasi sempre sconto per agenti però se fossi in te cercherei un buon usato macchina grande costo piccolo se cerchi trovi usati tenuti bene che vengono cambiati solo per scaricare
Ospite - Mer 2 Feb 2011, 23:57
Oggetto: cambio auto

salve a tutti,sono un nuovo iscritto che però da 6 anni viaggia a metano.
Possiedo una fiat punto 1.2 fire con impianto landi e bombole faber da 75 lt compessivi,che raggiunti i 100000 km è andata da Dio,nonostante il motore euro 4 (la mia compagna ne ha una uguale alla mia solo con motore euro3 che va molto meglio prestazionalmente).
siccome la nostra famiglia si è ingrandita abbiamo bisogno di un'auto più grande da non spendere cifre da capogiro,per questo avevo in mente di prendere un doblò 2° serie 1.4 fire 77 cv a km 0 e montare su un impianto sempre landi con 3 bomboline da 25 e una da 30 tutte in piano,l'ho gia visto montato da un amico,e credetemi ruba solo 20 cm di bagagliaio.
Il punto è questo; secondo me 77 cv per una macchina così robusta sono veramente pochi,c'è il rischio che fatichi molto a muoversi,quindi sono un po' sdubbiato su questa scelta e vorrei sapere cosa ne pensate.
In alternativa sono orientato anche verso il combo opel che però mi viene a costare molto di più, e anche di questo vorrei sapere cosa ne pensate se conviene oppure no rispetto al doblo' Boh!
Ospite - Gio 3 Feb 2011, 07:08
Oggetto:

Erano pochi i 103 a benzina e 92 a metano del 1600 montato anche sulla multipla , figurati 77 ! Cerca un motore con maggior potenza. Ghigno
Ospite - Gio 3 Feb 2011, 21:24
Oggetto:

appunto, l'unica cosa da fare è trovare un doblò malibù a benzina con motore 1.6 100 cv che per le mie esigenze basterebbe,il problema è trovarne uno usato abbastanza buono o se ce ne sono ancora uno a km 0.
se non ne trovassi posso sempre valutare il 1.4 terza serie con 95 cv che però monta motore fire starjet euro 5,e conoscendo già la differenza tra euro 3 e 4 non so quanto possa essere efficiente per quanto riguarda la resa prestazionale e la manutenzione (reg valvole ecc.)
al giorno d'oggi opterò quasi sicuramente per il combo opel 1.6 100 cv che,lo stesso mi picerebbe conscere un po' di più e come l'altro,quindi ogni quanto si devono registrare le valvole,quanto può trasportare di massa,il costo revisione bombole ecc. Dubbio Boh!
Ospite - Ven 4 Feb 2011, 02:09
Oggetto:

Kango 1.6 oppure un Roomster 1.6 usato?
ptprince - Ven 4 Feb 2011, 08:41
Oggetto: Re: UN PESSIMO INVESTIMENTO....?

Eco ha scritto:
...la mia idea era il touran a metano (21000 euro), ma allora forse non sarebbe meglio prendere un usato con meno della metà della cifra?? è vero che con il nuovo per un po di anni non si dovrebbe spendere nulla come manutanzione, però le macchine nuove vengono svalutate a tempo record, in meno di un anno la macchina perderebbe almeno 4000 euro...


Cerca una Touran 2.0 Ecofuel usata. Con 10-13.000 Euro te la cavi. Come puoi leggere nelle mie recensioni non è l'auto perfetta, ma mi sembra adatta alle tue esigenze. E' affidabile ed economica nella gestione. Certo, c'è la noia del riduttore (leggi l'articolo in firma), ma abbiamo anche trovato il rimedio tutto sommato economico.
jonniv - Ven 4 Feb 2011, 09:21
Oggetto:

Il post che hai quotato è del 26 Feb 2009............ Occhiolino
Diciamo che il tuo è un consiglio valido per tutti. Pernacchia
tortuga - Ven 4 Feb 2011, 19:08
Oggetto: Re: cambio auto

ghizzone ha scritto:
siccome la nostra famiglia si è ingrandita abbiamo bisogno di un'auto più grande da non spendere cifre da capogiro


Mi sembra buona l'idea del Doblò seconda serie. Ora in rete si trovano dei 1.4 km 0 di fine 2009 o inizio 2010 attorno ai 12.000 €. Ma anche secondo me 1.6 sarebbe meglio ma non so se si trovano usati.
Ti volevo segnalare che lì a Firenze ho sentito di un'officina che sui Doblò II^ serie metteva le bombole sotto salvando il baule. Magari ti passo le info attraverso MP.

Altra idea potrebbe essere la Logan MCV 1.6. Motore Renault e, da quanto ho sentito in giro, si trasforma bene a metano. Il nuovo costa poco, ma non so se si trovano usate. Anche per questa ho saputo che ci sono impiantisti che mettono le bombole sotto salvando il baule e conservando discreta autonomia.
Ospite - Ven 4 Feb 2011, 19:37
Oggetto: Re: cambio auto

tortuga ha scritto:

sui Doblò II^ serie metteva le bombole sotto salvando il baule.


Magari ci sono anche immagini di questa trasformazione? Occhiolino

Citazione:

Altra idea potrebbe essere la Logan MCV 1.6. Motore Renault e, da quanto ho sentito in giro, si trasforma bene a metano. Il nuovo costa poco, ma non so se si trovano usate.


Su Autoscout24 qualcosa di usato c'è, non molto, ma qualcosina si trova. Occhiolino

Citazione:

Anche per questa ho saputo che ci sono impiantisti che mettono le bombole sotto salvando il baule e conservando discreta autonomia.


Anche in questo caso sarebbe possibile reperire qualche immagine? Sai per caso anche quanti litri riescono a "nascondere" nel sottoscocca? Sorriso
tortuga - Ven 4 Feb 2011, 23:48
Oggetto: Re: cambio auto

C_wolf ha scritto:
tortuga ha scritto:

sui Doblò II^ serie metteva le bombole sotto salvando il baule.


Magari ci sono anche immagini di questa trasformazione? Occhiolino


In rete ho trovato questo

http://www.allestimentiveicoli.com/gpl/Pagina.asp?id=103

Della Logan MCV non ho trovato niente e neanche l'ho mai vista purtroppo. Ho solo parlato con un impiantista che l'ha fatta.
mdlbz - Sab 5 Feb 2011, 00:23
Oggetto:

Se avessi dato un'occhiata qui ... RTFM!
tortuga - Sab 5 Feb 2011, 00:34
Oggetto:

mdlbz ha scritto:
Se avessi dato un'occhiata qui ... RTFM!


Sì quella l'ho vista, ed è interessante soprattutto per sapere come va in termini di prestazioni, consumi e autonomia e gli ho anche mandato una mail per invitarlo a postare dei dati ma finora non l'ha fatto.

Io invece parlavo di installazione sottoscocca. A me interessa salvare la capacità di caricare oggetti ingombranti.
Ospite - Sab 5 Feb 2011, 17:32
Oggetto:

Se vuoi qualcosa con bombole sottoscocca rimangono zafira, touran e multipla. Altro non esiste ed essendo modificate dalla casa non hai problemi. Penso si trovi parecchio anche sull'usato ( ovvio per multipla visto l'uscita di produzione, purtroppo) Ghigno
Ospite - Sab 5 Feb 2011, 21:55
Oggetto: Re: cambio auto

ma tutti i doblò 2° serie hanno tutto quel posto sotto il pianale oppure solo in particolare quello per trasporto disabili?
Ospite - Lun 18 Lug 2011, 20:30
Oggetto: Info su possibilità/compatibilità di installazione inmpianto

Ciao a tutti, è un piacere far parte di questa comunità. Ho girato un po tutto il forum nelle sezioni che mi interessavano ma per mia immensa incapacità sulla tematica, non ho chiarito i miei dubbi.
è il mio primo post e spero di aver scelto la sezione corretta.
Premetendo che sono totalmente ignorante in materia e che non mi sono ancora rivolto a nessun installatore, vi faccio una prima domanda:
1)Si può installare un impianto a metano su una diesel?...nel mio caso una C4Picasso 1.6Hdi CMP. (immagino di no).
2) L'ipianto può essere ftto su tutte le benzina? (come sopra immagino di no).
3) Ho individuato alcune auto benzina sulle quali poi installare l'impianto metano e che mi piacciono, in sostituzione della mia Pica (sofferta ma quasi necessaria visti i costi ormai del diesel quasi pari alla benzina) delle quali vi chiedo la compatibilità in rapporto al motore/peso/potenza/spazio d'ingombro dell'impianto metano: Renault Xmod 1.6 16v 110cv - Dacia Duster 1.6 110cv 4x2 - Citroen C3Picasso 1.6 VTi 120cv.
Nella sezione per marca non ho trovato nello specifico i feedback degli impianti aftermarket per queste auto.

Scusatemi per la lunghezza del testo ma ho cercato di concentrare un po tutti i miei dubbi. Grazie!
Salvatore
mdlbz - Lun 18 Lug 2011, 23:12
Oggetto:

Risposte:
1) qui in Europa no;
2) sì, a patto che non abbiano motori ad iniezione diretta, o che non si tratti di motori problematici da trasformare, ma qui devi un po' leggere le varie discussioni tenendo ben presente che il successo di un'installazione è per gran parte sulle spalle dell'installatore, indipendentemente dalla marca dell'impianto;
3) c'è ben una Dacia Duster 1.6 - motore Renault - trasformata con immagini e relativa discussione.
Ospite - Mar 19 Lug 2011, 08:30
Oggetto:

Grazie mdlbz per le risposte. che tu sappia, gli installatori per la citroen sono ufficialmente quelli del cicuito BRC?... ciao!
jonniv - Mar 19 Lug 2011, 08:52
Oggetto:

No, su Citroen, come sulle altre Case, puoi installare ciò che vuoi. Sarà il costruttore dell'impianto, tramite l'installatore che ti dirà se hanno l'hardware e soprattutto il software adatto a "quell'auto".

Citroen, per la cronaca, ha installato impianti BRC sulle auto nuove anche se, a dire il vero, l'accoppiata è stata spesso e per vari motivi problematica col risultato, ad esempio, che ora è rimasto solo la C3 a metano.
Ospite - Gio 13 Ott 2011, 15:07
Oggetto: consigliatemi un'auto spaziosa

Sto pensando di cambiare auto. Me ne serve una con un baule grande grande (familiare o monovolume),già a metano o da trasformare ma che non dia problemi e che sia soprattutto affidabile, per cui niente francesi (la mia 307 ne ha sempre una) e no fiat (dopo 10 anni di lancia Dedra con i gas di scarico che rientravano nell'abitacolo ci ho messo una pietra sopra) Cosa mi consigliate? Cercavo qualcosa di usato e volevo spendere al max circa 15.000€
palerider - Gio 13 Ott 2011, 16:13
Oggetto:

Nella prima pagina di Autoscout, impostando la ricerca su familiari a benzina di buona potenza e prezzo da 12500 a 15000 oltre a qualche Alfa 156 mi sono uscite una Jaguar X-Type Estate 3.0 V6 Executive, una Subaru Impreza Kombi 2.0 WRX 4wd e una Mercedes-Benz C 200 kompressor avantgard Glab! . Sono macchine un pochino particolari però credo metanizzabili e direi anche piuttosto sfiziose (mmmh, la Subaru..... Love ) ; se non ti senti di fare la mosca bianca comunque ci sono 135 risultati.... Unica cosa che i chilometraggi, al di là di dubbi sulla loro attendibilità, sono altini, ma con un budget "contenuto" e volendo macchine grossine e potentine da qualche parte bisogna pur cedere.....
Ovviamente prima di dare denaro, soprattutto per auto di questo genere vedere cammello tassativamente, magari con qualche esperto..... Ghigno diabolico
Ospite - Gio 13 Ott 2011, 16:15
Oggetto: Re: consigliatemi un'auto spaziosa

quaros ha scritto:
baule grande grande (familiare o monovolume)....niente francesi .....no fiat .....spendere al max circa 15.000€


Credo che con metano di serie ti restano da guardare (penso solo nell'usato con quel budget) in casa Opel Zafira e Combo (forse possibile anche qualche km 0 della vecchia serie) ed in casa VW Caddy, Touran e Passat (l'ultima non so se si possa trovare a prezzo sufficientemente ridotto essendo meno anziana delle altre).

Pensando ad una da trasformare se ti serve un baule grande ti serve un'auto che in origine abbia un baule enorme quindi direi solo maxi monovolume a 5 posti ma è difficile trovarle con alimentazione a benzina; se non ricordo male qualcuno sul sito ha trasformato una Renault Espace e qualcun altro una Fiat Ulysse ma queste rientrano tra quelle da te escluse.

Puoi dare un'occhiata anche in questa discussione
http://www.metanoauto.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=411&start=0
gianpuiet - Gio 13 Ott 2011, 18:44
Oggetto:

con 15000 euro io opterei per una DR5 nuova con l'impianto della casa, in questo caso il bagagliaio resterebbe del tutto usufruibile, e non esisterebbe il problema della ruota di scorta in quanto la stessa è posta all'esterno sul portellone posteriore.


Se invece vuoi andare sull'usato ti consiglierei una Passat od una Touran , però le troverai quasi tutte con moltissimi chilometri, comunque, vista la tua esigenza del grande bagagliaio devi optare per una vettura a metano di serie, in quanto le trasformazioni riducono di molto la capacità del veicolo.



http://www.autoscout24.it/ListGN.aspx?atype=C&mmvmk0=74&mmvco=1&make=74&fuel=C&fregfrom=2008&pricefrom=1000&priceto=15000&cy=I&ustate=N%2CU
jonniv - Gio 13 Ott 2011, 23:13
Oggetto:

So di persone, e qualcuna anche qui nei metannunci, che hanno venduto la Touran 2.0 con 60 mila km e 2-3 anni a meno di 15 mila €
poliedrico24 - Mer 4 Apr 2012, 00:23
Oggetto:

Salve a tutti, sono nuovo del forum e mi presento in sintesi. Possessore di una vettura 1.2 a benzina che dilapida il mio patrimonio! Sara' un sacrificio affrontare la spesa ma devo cambiarla per porre fine a quest'enorme spreco!
La mia prima valutazione mi fa dire che devo scegliere una vettura che non dia troppi problemi col metano, e poi che gia' di suo non abbia consumi elevati. Su internet pero' mi accorgo che le liste consumi sono riferite solo alle vetture nuove, mentre io ne cerco una usata, e nemmeno recentissima (dal 2000 in poi per intenderci). E' possibile trovare un 'elenco dei consumi per auto non recenti? Dove? Oltre il risparmio carburante, vi sono altri sgravi? (bollo, assicurazione ecc?) Grazie in anticipo a coloro che vorranno aiutarmi nella valutazione!!! Ghigno
jonniv - Mer 4 Apr 2012, 07:38
Oggetto:

Dovresti cercare le (vecchie) schede tecniche delle auto ma .............. stai prendendo il problema alla rovescia.
Cerca l'auto/le auto che potrebbe/ro fare al caso tuo e guarda sul forum se ci sono già esperienze con queste auto.
Da quello che scrivi, in prima battuta, mi sento di dire prenditi una Punto I serie o auto con questo motore (fire), spendi poco prima durante e dopo.
Altra cosa: perché non metanizzi la tua?
Rufus1973 - Mer 4 Apr 2012, 08:54
Oggetto:

poliedrico24 ha scritto:
(...)

La mia prima valutazione mi fa dire che devo scegliere una vettura che non dia troppi problemi col metano, e poi che gia' di suo non abbia consumi elevati. Su internet pero' mi accorgo che le liste consumi sono riferite solo alle vetture nuove, mentre io ne cerco una usata, e nemmeno recentissima

(...)


Come dice Jonniv, mi sa che ce l'hai già un'auto che fa al caso tuo, a meno che non sia semidistrutta o con qualche centinaio di migliaia di chilometri. eppoi, quali sono le tue esigenze? Ti basta un'auto piccola (per capirci, una Punto o Opel Corsa prime serie) con una autonomia di 250km (scarsi) oppure hai necessità di spazi maggiori o di maggiore autonomia? Considera che metanizzando una Punto o una Corsa potresti veder ridotte le dimensioni del bagagliaio, a seconda di quante bombole metti può esserci spazio per un borsone da palestra e poco più: dai un'occhiata alle gallerie su metanoauto per capire la situazione.

Poi puoi decidere come procedere, anche in base a quanti chilometri fai all'anno.

Saluti, Raffaele
poliedrico24 - Mer 4 Apr 2012, 17:13
Oggetto:

Dunque la mia macchina ha oltre 300mila km, non ha nemmeno il clima quindi vorrei comunque aggiornarmi... inoltre non ritengo che non consumi pochissimo ed ha un cofano modesto. Invece quanto a cosa scegliere Beh.. il fatto e' che sono un tantino puntiglioso.. vorrei evitare modelli troppo comuni perche' troppo a rischio furto, e dopo aver installato un'impianto sarebbe un peccato vederla sparire.. anche perche' al momento la terrei fuori. Stavo pensando di spostarmi un po' piu su come dimensioni a e cilindrata, non oltre il 1.6 magari. Auto che ho notato? La Fiat Stilo, (ho visto che pero' non e' parsimoniosa nei consumi) o la seat ibiza del 2002... in sostanza vorrei passare a qualcosa di un po' piu solido della mia renault clio evitando pero' di prendere auto troppo voluminose. Una volta detto questo forse qualcuno potra' dirmi quale auto di categoria simile puo' essere consigliabile, e magari puo' darmi un giudizio sulle due che ho nominato! Chiedo troppo?
alessiom - Mer 4 Apr 2012, 18:29
Oggetto:

Spero di non stancare troppo gli altri amici del forum, ma non posso che parlarti bene della Skoda Fabia II serie (non la III che ha solo motori ad iniezione diretta). Io ho il 1.6 in versione familiare e un bombolone da 80 litri. Il bagagliaio e' rimasto capiente (ci sono alcune foto in galleria) e i consumi sono decisamente buoni. Ora ha oltre 127000 km e quasi 4 anni (li compie il 12) e non ha il minimo problema.
jonniv - Mer 4 Apr 2012, 18:53
Oggetto:

@poliedrico24
Ti ho spostato qui, se avessi sbagliato segmento leggi e scrivi tu in quello che più ti convince e poi ci ri-sposteremo ancora, tutti là!
Ripeto: leggi leggi leggi soprattutto le discussioni che ti possono interessare e poni le eventuali domande là! Occhiolino
poliedrico24 - Mer 4 Apr 2012, 18:56
Oggetto:

alessiom ha scritto:
Spero di non stancare troppo gli altri amici del forum, ma non posso che parlarti bene della Skoda Fabia II serie (non la III che ha solo motori ad iniezione diretta). Io ho il 1.6 in versione familiare e un bombolone da 80 litri. Il bagagliaio e' rimasto capiente (ci sono alcune foto in galleria) e i consumi sono decisamente buoni. Ora ha oltre 127000 km e quasi 4 anni (li compie il 12) e non ha il minimo problema.


Dunque Alessio hai azzeccato la categoria e mi hai fatto notare un'altra vettura interessante di cui non mi ero ancora accorto.. non mi fa impazzire come design e probabilmente opterei per una con qualche anno in piu di vita (spererei di non arrivare ai 5000 € compreso eventuale impianto), sicuramente la aggiungero' alle altre vetture da cercare!! Grazie anche per la prontezza con cui hai risposto Occhiolino
poliedrico24 - Mer 4 Apr 2012, 18:57
Oggetto:

jonniv ha scritto:
@poliedrico24
Ti ho spostato qui, se avessi sbagliato segmento leggi e scrivi tu in quello che più ti convince e poi ci ri-sposteremo ancora, tutti là!
Ripeto: leggi leggi leggi soprattutto le discussioni che ti possono interessare e poni le eventuali domande là! Occhiolino


Grazie grazie grazie Jonni, vo a cercare!
Ospite - Mar 11 Set 2012, 15:56
Oggetto:

Ciao ragazzi, mi sono da poco presentato nel topic apposito.
Vi leggo da qualche gg perché sono intenzionato ad acquistare un'auto e metanizzarla ma...dopo settimane e settimane di ricerche ancora non ho capito quale sia l'auto giusta (per me).

Dunque...penso che il topic sia quello giusto perché vorrei avere spazio e una buona autonomia (superiore ai 250 km se possibile).
A dire il vero prenderei in considerazione anche delle station a patto che montando le bombole mi rimanga un bel pò di spazio disponibile per bagagli e carrozzina (mi è nato il pupo da 15 gg).

Qualche anima pia ha voglia di aiutarmi nel trovare la macchina adatta, che non abbia problemi nella conversione e che rientri nel mio budget (circa 9000€ compreso installazione dell'impianto).

Anticipo che stavo guardando C Max, Focus, Zafira...

Un grazie sentitissimo a tutti quanti!
cpaolo67 - Mar 11 Set 2012, 16:07
Oggetto:

Uhm... caspita, 9.000 euri comprensivi di impianto sono un pochetto... "pochi" per il segmento che cerchi; magari trovi, ma di annate dietro con moooolti kilometri sul groppone!
Ospite - Mar 11 Set 2012, 16:41
Oggetto:

cpaolo67 ha scritto:
Uhm... caspita, 9.000 euri comprensivi di impianto sono un pochetto... "pochi" per il segmento che cerchi; magari trovi, ma di annate dietro con moooolti kilometri sul groppone!

E infatti non ci sto capendo più niente!
Vorrei una cosa abbastanza recente ma così si alza il prezzo.
C'è chi consiglia auto più vecchiotte (ho sentito parlare bene dei motori VW/Audi 1.8 turbo) però la mia paura è ritrovarmi a spendere migliaia di euro di manutenzione.

Sono aperto a qualsiasi consiglio e ho solo 3 punti, anzi 4 punti fermi:
- che ci sia SPAZIO anche dopo aver installato un centinaio di litri di bombole
- non è indispensabile restare si questa categoria basta che l'auto soddisfi il primo punto
- max €9000 di spesa compreso l'impianto
-ovviamente che le proposte siano auto con motori adatti alla conversione a metano.

Lo so, mi direte di cercare nelle varie discussioni per trovare l'auto adatta e tutte le risposte alle mie domande. Il problema è che sto vendendo l'auto e devo affrettarmi a cercare la sostituta altrimenti rimango appiedato!
Rufus1973 - Mar 11 Set 2012, 17:46
Oggetto:

Pancho84 ha scritto:

(...)
Sono aperto a qualsiasi consiglio e ho solo 3 punti, anzi 4 punti fermi:
- che ci sia SPAZIO anche dopo aver installato un centinaio di litri di bombole
- non è indispensabile restare si questa categoria basta che l'auto soddisfi il primo punto
- max €9000 di spesa compreso l'impianto
-ovviamente che le proposte siano auto con motori adatti alla conversione a metano.
(...)


Ciao e benvenuto.
Ho sempre acquistato auto nuove e non sono un esperto del settore "usato sicuro" - tranne la 600 di mammà che è stata un successone. Avere un'auto spaziosa anche dopo averci messo 100 litri di bombole, che costi meno di 7000 euro (considerando una spesa per l'impianto di 2000 euro circa) e che abbia + di 250km di autonomia mi sembra complicato, a meno di non mettersi in casa un "catorcio" bisognoso di cure e manutenzioni costose... Dipende anche da quanti chilometri fai e quanto hai intenzione di tenere la macchina. Potresti trovare delle Zafira o Touran d'occasione, già a metano di serie, per poco più di 9000 euro, magari, guardandoti bene intorno. Dai un'occhiata alla galleria delle auto trasformate che trovi su metanoauto e prova a capire se il bagagliaio e lo spazio fanno al caso tuo e prova a cercare un usato di quel modello ai prezzi che puoi sostenere, magari risolvi alla svelta!

Saluti, Raffaele
magooz - Mar 11 Set 2012, 18:07
Oggetto:

Scusate se dico una cavolata, ma... La multipla? È in produzione a metano già da un po' (almeno 12 anni), si trova a prezzi "decenti" e di spazio ne ha abbastanza... E sarebbe già pronta all'uso, visto che l'impianto è OEM. Una a 9000 euro non credo sia difficile da trovare.
Ospite - Mar 11 Set 2012, 19:05
Oggetto:

Faccio poco più di 20mila km all'anno e vorrei tenerla un bel pò come macchina familiare. Dal momento che col bambino sarà sicuramente molto usata non pretendo auto troppo recenti ma, come dici giustamente te, non dev'essere troppo vecchia perché non vorrei portarla dal meccanico una volta al mese.
Di Zafira a metano ne ho già guardate un mucchio e la versione con 94 cv non mi convince per niente (non voglio ritrovarmi a doverla spingere se affrontassi un pò collina), per questa chiedevo un parere più esperto perché avrei una mezza intenzine di prendere la 1.8 da 125 cv, sempre Zafira e convertirla io. Solo che mi sembra di aver capito che quel motore non è adatto alla conversione.
La Multipla ho giurato a me stesso ancora molti anni fà che non l'avrei mai e poi mai comprata.
Ospite - Mar 11 Set 2012, 19:40
Oggetto:

Ciao pancho,
questa l'hai considerata?
http://www.metanoauto.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=1077&postdays=0&postorder=asc&start=0
Brutta come la paura ma è un mulo e va pochissimo dal meccanico e pare si metanizzi bene.
In giro ce n'è qualcuna,il motore ha 2 versioni 1.6,credo ti convenga quella con il motore 3ZZ-FE dal 2000 (quello da 109/110 cv). Alcuni addirittura hanno messo un semplice aspirato,bel risparmio.Ma forse conviene mettere comunque per sicurezza un sequenziale.
In giro qualcuna si trova:
http://www.autoscout24.it/ListGN.aspx?atype=C&mmvmk0=70&mmvmd0=2052&mmvco=1&make=70&model=2052&fuel=B&fregfrom=2003&pricefrom=1000&priceto=7000&kmto=100000&body=5&cy=I&eq=13%2C5&zipc=I&ustate=N%2CU&doorfrom=4&doorto=5&results=20&sort=mileage
Ciao

(PS:è il mio browser o con il secondo link ho sballato la larghezza del thread?vabbè,se caso rimuovetela,auff,che complicazioni per aiutare il prossimo...)
Ospite - Mar 11 Set 2012, 20:39
Oggetto:

[quotare per intero il messaggio precedente è inutile nonché vietato dal regolamento: quote rimosso! Admin jonniv]
Ciao gecoso, grazie per la risposta e i consigli!
No, a dire il vero non ho preso in considerazione nessun'auto "orientale" perché mi pareva di aver capito non molto adatte alla conversione.
Ma questa Corolla invece sembra funzioni bene...
Se andassi si qualcosa di più recente c'è il rischio di complicazioni?
tortuga - Mer 12 Set 2012, 08:21
Oggetto:

Ciao Pancho,
prendi la Dacia Logan MCV come questa € 5.900 (che tra l'altro è anche dalle tue parti)
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=219707788&cd=634813929940000000

e poi fai l'impianto dal bravo installatore PIACENZA GAS circa € 2500 (valore del tutto indicativo dipende da vari fattori). Mi ha detto che ne ha gia fatte con bombole sotto al pianale, tutto il baule rimane libero e autonomia circa 260 km.
Con il passaggio di proprietà stai attorno ai 9000.

Questo motore si trasforma senza problemi, ci sono vari esempi su auto del gruppo Renault e lui ne ha già fatte. Meglio il 16v che la regolazione automatico del gioco delle valvole.

L'auto non sarà una bellezza, ma è robusta e pratica con un casino di spazio
plcko - Mer 12 Set 2012, 11:01
Oggetto: auto trasformate

Oltre la Fabia Wagon , la seat cordoba vario un po' difficile da trovare potrebbe fare al caso tuo , le golf e bora variant , le zx break , i primi berlingo 1.4 che sono stati fatti a metano dalla Brc, e kangoo
lorenzoa - Dom 23 Set 2012, 13:38
Oggetto:

Ciao a tutti, sono in procinto di comprare un auto nuova, benzina da metanizzare. L indecisione è fra tre auto: meriva 2012, c3 Picasso o b- max: quest ultima dovrei ovviamente prenderla con il motore 1.4 duratec perchè ho capito che sul 1.0 ecoboost nuovo non è possibile. Qualcuno ha esperienze su uno di questi modelli? Possibilmente vorrei occupare il meno possibile il bagagliaio (impianto sotto scocca?), prerogativa importante! Forse sono modelli abbastanza nuovi ma Avete consigli? Economicamente la c 3 Picasso in questo momento è quella più conveniente (offerte di settembre) ma sono molto indeciso. Sob... Leggo spesso il forum e il vostro parere potrebbe essere l ago della bilancia!!
Grazie a tutti Scongiuri
casty - Dom 23 Set 2012, 17:56
Oggetto:

Difficile che qualcuno possa avere esperienza sulla B-Max, visto che ancora la Ford non la sta vendendo. Nel caso dovresti verificare il motore, se già montato su altri modelli, e quindi quali problematiche potrebbe riportare, visto la "delicatezza" che hanno di solito le Ford (valvole, ecc.).
lorenzoa - Dom 23 Set 2012, 18:23
Oggetto:

grazie! Risata
Ospite - Gio 14 Mar 2013, 16:08
Oggetto: Quale monovolume?

consigli su quale Monovolume (usata) (5 posti) da metanizzare?
O consigli su cosa NON comprare...

grazie Occhiolino
macchia - Gio 14 Mar 2013, 17:45
Oggetto:

la solita tiritera:quanto vuoi spedere?che uso quotidiano ci fai e quanti km all'anno ci faresti........ecc....ecc....insomma dicci qualche cosa in più Sob...
Ospite - Gio 14 Mar 2013, 18:08
Oggetto:

Andrei su un usato entro i 10.000€, 10k km anno.
Piu che altro vorrei sapere se ci sono modelli che non si prestano bene al passaggio a metano cosi da evitare di cercare lì...
ziokernel - Gio 13 Giu 2013, 06:29
Oggetto: Scegliere una macchina spaziosa da metanizzare

mi ritrovo con una famiglia di 3persone che pero' hanno la necessita di caricare spesso dei bagagli quindi mi serve

1. macchina mulo con spazio
2. motore da metanizzare
3. prezzo moderato, pochissimi optional

pensavo al lodgy ma il motore non mi convince
al doblo' ma è caro
al cubo ma è piccolo...
Ospite - Gio 13 Giu 2013, 06:47
Oggetto: nuovo o usato?

la categoria di macchina che cerchi somiglia molto al modello ideale per l'utilizzo che ne faccio io: adesso ho la OPEL COMBO CNG a metano di serie, perché dopo tante, ho voluto prendere un veicolo pronto direttamente dalla casa. Prima di questo avevo il RENAULT KANGOO I serie; entrambi sono ormai fuori produzione, ma se non sei legato per qualche motivo particolare all'acquisto di un "nuovo" potresti indirizzarti su questi due modelli prendendone uno con pochi chilometri, (in particolare il KANGOO era spaventosamente grande internamente, ma guidabilissimo e pratico da parcheggiare, forse la dimensione ideale per un veicolo urbano), che ho trovato molto pratici e capienti
casty - Gio 13 Giu 2013, 10:10
Oggetto:

Oppure a un furgoncino usato metano di serie, tipo Caddy o Doblò/Combo.
Il prezzo "moderato" comunque resta sempre un problema, visti i prezzi che circolano in giro sia su nuovo che su usato
palerider - Gio 13 Giu 2013, 10:24
Oggetto:

Mah, forse i motori, oltre ovviamente al prezzo son le cose che invece mi convincono di più sulle Dacia. I vecchi renò si configurano abbastanza bene come muli, per far le corse ovviamente c'è di meglio...
QUI nel forum dacia una segnalazione che forse potrebbe interessarti.... Ocio solo, se approfondisci il discorso Dacia , che la politica delle low cost è attirarti col prezzaccio Love e poi cercare di rifilarti la versione premium, che ha tutti gli ammennicoli indispensabili come i comandi radio al volante e la regolazione elettrica degli specchietti Firulì...firulà.... ma costa quanto un' auto non low cost.... Acc...
teknico80 - Gio 13 Giu 2013, 10:35
Oggetto:

Hai valutato un buon usato?Di multispazio e benzina anche se non ce ne sono molti di solito si trovano con pochi km. e a prezzi bassissimi.
Ospite - Gio 13 Giu 2013, 13:41
Oggetto: Re: Scegliere una macchina spaziosa da metanizzare

ziokernel ha scritto:
mi ritrovo con una famiglia di 3persone che pero' hanno la necessita di caricare spesso dei bagagli quindi mi serve

1. macchina mulo con spazio
2. motore da metanizzare
3. prezzo moderato, pochissimi optional

pensavo al lodgy ma il motore non mi convince
al doblo' ma è caro
al cubo ma è piccolo...

Multipla usata?
Ospite - Gio 13 Giu 2013, 14:02
Oggetto: offerte dacia

palerider ha scritto:
se approfondisci il discorso Dacia ... la politica delle low cost è attirarti col prezzaccio


..verissimo: recentemente l'azienda per cui lavoro mi ha fatto fare il giro dei concessionari per sostituire un doblò ormai morto, con un furgoncino leggero, cercando l'offerta migliore; tra i tanti ho visitato anche la Dacia-Renault ed è stato il venditore stesso a sconsigliarmi il furgone Dacia perché, mi ha spiegato, se è vero che ha un prezzo di partenza molto più basso, non hanno la possibilità di supervalutare gli usati come fanno le altre marche (nemmeno loro stessi come Renault), quindi alla fine il veicolo lo vai a pagare lo stesso prezzo, ma privo di molti accessori!!!
Pollice verso Basito


come scrive ziokernel, anche una multipla usata potrebbe essere un'ottima soluzione Occhiolino
hulule - Gio 13 Giu 2013, 14:31
Oggetto:

La cosa migliore secondo me è farsi un giro per concessionari e verificare i vari modelli a parità di allestimento; Ziokernel ha pensato alla possibilità di acquistare un Doblò: non mi risulta che FIAT il Doblò lo regali (sottile eufemismo), se poi cominci ad attingere agli accessori... Premetto che non sono un fan della Dacia, ma se anche non ti fanno sconti il prezzo della versione top supera di poco i 12.000 euro, con impianto a metano siamo intorno ai 15.000; a questo prezzo veicoli con bagagliaio paragonabile ad un monolocale (versione 5 posti) è difficile trovarne; certo il motore non è un fulmine, ma se non c'è questa esigenza il problema non si pone.
pepo154 - Gio 13 Giu 2013, 21:03
Oggetto:

Sul Doblò Fiat fa il massimo sconto di 5'000 euro.
Comunque è vero i prezzi sono un problema!
carlopesaro - Lun 21 Ott 2013, 11:45
Oggetto: Zafira A o Zafira B

Buongiorno a tutti gli amici di questo bellissimo forum, mi presento, sono Carlo e vi scrivo da Pesaro.

Ho letto (almeno credo) quasi tutte le discussioni a riguardi ma vorrei da voi una sorta di parere "conclusivo" e riassuntivo.

Sono orientato ad acquistare una Zafira a benzina da metanizzare: prevengo le eventuali osservazioni di chi mi consiglierebbe una EcoM...ma il problema è essenzialmente di budget....riesco ad avere un impianto usato da un amico che ha avuto un incidente e non usandolo vuole venderlo a poco (Landi sequenziale).

I dubbi che ho sono i seguenti:

a) volendo percorrere la strada della zafira da metanizzare, mi consigliate la prima serie (A) o la seconda serie (B)?

b)per quanto invece riguarda la cilidrata, meglio il 1600 o il 1800 (al di la dell'evidente migliore prestazione del 1800)?

c)entrando nel merito delle varie motorizzazioni (sigle che identificano il motore) devo evitare alcuni modelli?Ho letto ad esempio la discussione che riguarda i motori twinport dell'astra.

Vi ringrazio e perdonate se ho peccato in qualche errore da novizio in questa richiesta.

Buona giornata a tutti

Carlo
ak - Lun 21 Ott 2013, 14:36
Oggetto:

Sicuramente dovendo fare la scelta dell'aftermarket tra modello A e modello B meglio la A con motore 1,8: le B montavano solo il 1,8 VVT che ha fatto le note stragi di valvole negli anni 2005-2009.

Una nota - nonostante ti veda già convinto - sul ragionamento di fondo che ti porta a metanizzare una Zafira a benzina piuttosto che acquistarne una usata già a metano di serie: se la decisione deriva unicamente dal poter recuperare l'impianto usato del tuo amico, bè, non è che poi non spenderai nulla per installarlo, e alla fine un usato lo devi sempre acquistare.
imho la soluzione aftermarket su questo tipo di vetture puo' essere valida solo se ti regalano o quasi l'auto e se ha pochi km, diciamo meno di 120.000, data l'età delle ultime Zafira A esistenti (8 anni).
carlopesaro - Mer 23 Ott 2013, 13:16
Oggetto:

Grazie ak per la risposta.
Mi spiace perchè esteticamente la zafira B la trovavo più gradevole.
Quindi escludo la Zafira B.......ma per quanto riguarda la Zafira A tutte le motizzazioni vanno bene?
Leggendo sul forum ho visto anche la risposta che hai dato ad un mio concittadino che chiedeva sulla possibilità di metanizzare un'Astra.
In quell'occasione hai risposto che si può metanizzare un Astra H 1,4 con motorizzazione VVT non twinport (Z14XER). Ma in questo caso il sistema VVT non da problemi?
Grazie e a presto

carlo
Actarus - Mar 17 Mar 2015, 17:39
Oggetto: Spazio spazio ed ancora spazio

Cari amici metanisti...urge il vostro aiuto x un breve sondaggio..
Tra non molto ,al massimo l'anno prossimo ho in mente di pensionare la mia cara vecchia Astra 1.6 tp ( Ghigno diabolico ) per raggiunti limiti di km e gli interventi di manutenzione che inizierebbero a diventare eccessivi.
La questione è : ho visto alcune auto papabili come per esempio la Passat Ecofuel,la Zafira Tourer e la Classe B ma in famiglia ci siamo guardati addosso e abbiamo constatato una cosa...siamo tutti e 4 oversize.

In base alle vostre esperienze quale puo' essere una buona aftermarket ( escluse quelle di serie che più o meno sono note) metanificabile e che garantisca uno spazio di abitacolo consistente ?

Sio attendono consigli e dritte...grazie... Ghigno Ghigno
metanifero - Mar 17 Mar 2015, 17:52
Oggetto:

Per oversize cosa intendi?. Io sono 1,90 per 90 kg mio figlio 1,93 per 82 kg e ci stiamo benissimo in una touran. Se dietro togli il sedile centrale puoi sistemare i due laterali più al centro e zero problemi di spazio. Del resto se ci stavate in una astra...... Ghigno
boccasette - Mar 17 Mar 2015, 18:23
Oggetto:

Anch'io taglia xxxxl, per non sbagliare ho preso un'altra Lancia k del 2000, (la quarta) anche per recuperare qualche parte dell'impianto della vecchia.
Per esperienza le auto del gruppo Fiat sono abbastanza comode Prosit!
Actarus - Mar 17 Mar 2015, 19:45
Oggetto:

Noi siamo 4...io 1 e 93, moglie 1 e 75 , e due "bambine" che pur avendo solo 8 e 10 anni sono giunte a 1 e 53 e 1 e 40 ...il problema non è tanto x noi 2 ma i posti dietro,,,ad esempio...Zafira C...nonostante l'imponenza della vettura molto posto è preso dal generoso bagagliaio e dalla zona frontale,i posti dietro mi sono sembrati "normali"...spero di non aver detto una cavolata.
In genere ho cercato di dare un occhiata alle schede tecniche, al passo e alla larghezza ma il tutto deve essere poi visto "sul posto".
celeron - Mar 17 Mar 2015, 20:24
Oggetto:

Se la vuoi nuova quelle che hai citato sono decisamente le più spaziose, mentre se cerchi nell'usato, un pò tutte le monovolume medie di tutte le marche vanno bene, oltre che le wagon medie. Per darti un consiglio occorrerebbe sapere alcuni dati tipo: budget, tipo i carrozzeria, nuova, usata, lunghezza massima.....
Actarus - Mar 17 Mar 2015, 20:40
Oggetto:

Avevo immaginato (non l'ho ancora vista) che la Passat possa essere un buon compromesso tra spaziosità , buon bagagliaio e autonomia interessante...non necessariamente dovrebbe essere una multispazio

Del resto se ci stavate in una astra...... Ghigno

Hai detto bene...ci stavamo.... Sorriso Sorriso
tortuga - Mar 17 Mar 2015, 20:44
Oggetto:

Ho avuto per 5 anni e 120.000 km un Ulysse 1^ serie. Come tutte le monovolumi grandi lo spazio era tanto e molto sfruttabile. Sedili singoli, tutti reclinabili indipendentemente e asportabili. Abitacolo configurabile come vuoi: 2,3,4,5,6,7 posti a piacere. In 4 ottima soluzione con le poltroncine della seconda file spostate leggermente al centro e dietro un baule immenso. (Bombole ovviamente tutte sotto scocca).
Ad esempio Viaggio in Germania in 5 caricando oltre ai bagagli 3 biciclette nel baule. E ce ne sono tanti altri.
pepo154 - Mer 18 Mar 2015, 09:08
Oggetto:

Beh non è soltanto una questione di spazio interno.
C'è anche la questione accessibilità, penso che una multispazio sia più accessibile di una berlina che solitamente è più bassa e si fa più fatica a entrare e uscire.
Poi c'è da considerare il posto guida, le regolazioni possibili del volante o del sedile, l'altezza del tetto.
palerider - Mer 18 Mar 2015, 09:26
Oggetto:

Mah, io sono contentissimo del pegiottone metanizzato aftermarket, come spazio passeggeri niente da dire, ovvio che il bagagliaio diventa quello di una punto, a forza di metter bombole Sorriso .Diciamo che è una buona alternativa alla Passat trasformata. L’ unico problema è che è fuori produzione, adesso il sostituto 508 è i.d.; con il signor motore di questa, 2.2 aspirato, credo che in Italia ne avran vendute cinque, e se gli altri quattro son come me che me lo tengo ben stretto finchè morte non ci separi……. Ghigno
plcko - Mer 18 Mar 2015, 09:55
Oggetto: auto trasformate-aspetti generali

Credo che ad Actarus servano due misure al di la' dell' auto: l' altezza dalla seduta al tetto e la distanza fino ai pedali . Qui potrebbero essere favorite le monovolume -multispazio . Potrebbe provare una Volvo viste le altezze ...nordiche della famiglia .Il problema ce l' hanno quelle sedute dietro quindi valuta anche il divano scorrevole posteriore . Ricordo di un giocatore di pallacanestro meno di 2 metri che entrato in una Passat vecchio tipo subito chiese se si potevano allungare le staffe di scorrimento del sedile .
metanifero - Mer 18 Mar 2015, 11:24
Oggetto:

Actarus ha scritto:
Noi siamo 4...io 1 e 93, moglie 1 e 75 , e due "bambine" che pur avendo solo 8 e 10 anni sono giunte a 1 e 53 e 1 e 40 ...il problema non è tanto x noi 2 ma i posti dietro,,,ad esempio...Zafira C...nonostante l'imponenza della vettura molto posto è preso dal generoso bagagliaio e dalla zona frontale,i posti dietro mi sono sembrati "normali"...spero di non aver detto una cavolata.
In genere ho cercato di dare un occhiata alle schede tecniche, al passo e alla larghezza ma il tutto deve essere poi visto "sul posto".

Mio figlio alto 1,93 siede alla guida nella mia touran e io alto 1,90 siedo dietro a lui senza nessun problema. Parliamo di bambine di m.1,53 e 1,40 non di giocatori di basket............... Ghigno Ghigno Ghigno Ghigno
Actarus - Mer 18 Mar 2015, 13:24
Oggetto:

...stanno crescendo.... Ghigno ...comunque l'impressione di uno spazio non eccessivo in senso longitudinale della Touran l'ho avuta...magari solo un impressione ma la mia ricerca e'anche un po'sfavorita dal fatto che di modelli da trasformare tra tfsi e super-turbo-pippa-puzzolini-commonrail-tdciswx ne sono rimasti veramente pochi
ak - Mer 18 Mar 2015, 13:27
Oggetto:

Hai considerato la <a href="http://www.metanoauto.com/modules.php?name=gallery2&g2_itemId=291864">Toyota Auris ST</a>?
Se ne trovano già di usate in giro, anche se è uscita da poco, ma grazie al motore ibrido si possono raggiungere medie di consumo eccellenti, <a href="http://www.metanoauto.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=11529&postdays=0&postorder=asc&start=141">attorno ai 35/40 km/kg.</a>

Tra un anno o due magari se ne trova qualcuna in più sul mercato dell'usato, dato che ne stanno vendendo un tot.
Per le dimensioni interne in altezza utile io al tuo posto un giretto dalla locale concessionaria Toyota lo farei, giusto per vedere se ci entri...
Occhiolino
Actarus - Mer 18 Mar 2015, 19:15
Oggetto:

Già...mi ricordo avevi parlato della bellissima Toyota Auris a metano...quale utente l'aveva fatta ?
giaenri - Mer 18 Mar 2015, 19:43
Oggetto:

Apro un piccolo ot per segnalarvi che
(...)

<i>OT! rimosso Admin ak
Il gruppo segnalato è già tra i links del sito.</a></i>

ak - Mer 18 Mar 2015, 20:06
Oggetto:

Actarus ha scritto:
quale utente l'aveva fatta ?


Nel messaggio precedente ho inserito i links... --->
ak ha scritto:
Hai considerato la <a href="http://www.metanoauto.com/modules.php?name=gallery2&g2_itemId=291864">Toyota Auris ST</a>?
(...)
si possono raggiungere medie di consumo eccellenti, <a href="http://www.metanoauto.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=11529&postdays=0&postorder=asc&start=141">attorno ai 35/40 km/kg.</a>

...siamo arrugginiti, eh?
Mi arrendo! Ghigno
Actarus - Gio 19 Mar 2015, 09:18
Oggetto:

Eh si...e pure parecchio....mi sto rimettendo in linea...magari con un bel raduno...
Ospite - Gio 19 Mar 2015, 21:57
Oggetto: multispazio o station wagon?

scusate! ma quasta è la pagina che riguarda la categoria delle MULTISPAZIO e mi sembra che gli ultimi interventi riguardino esclusivamente veicoli della categoria STATION WAGON (Auris, Passat etc...); mi pare che siamo decisamente O.T.
OT!
ak - Gio 19 Mar 2015, 23:33
Oggetto:

Tra le scelte iniziali della richiesta di Actarus c'erano due monovolume e una station, ed è il motivo per cui il post è stato accorpato qui.
Actarus - Ven 20 Mar 2015, 23:24
Oggetto:

Fa niente Ak...non facciamo arrabbiare gli admins con gli off topics... Firulì...firulà....
oxido - Mar 12 Mag 2015, 12:01
Oggetto: Monovolume usata da metanizzare.

Salve a tutti.
Innanzi tutto mi scuso qualora un topic simile ci fosse già e mi fosse sfuggito... (c'era già: ti abbiamo spostato qui. Admin )
Veniamo a noi, sarei in procinto di cambiare la mia punto multijet con un'auto più spaziosa.
Concettualmente mi piace molto come versatilità, guidabilità e spaziosità la fiat multipla. Qual'è il problema allora?
Semplice, detesto la scarsa affidabilità fiat.
Non venitemi a raccontare dei millemila chilometri percorsa dalla vostra amata fiat, non ne dubito. Ma le auto che ho io ( punto 1.3 classic e panda 1.2 gpl) mi fanno disperare.
Oltremodo ho potuto riscontrare come la fiat modificando con le proprie centraline gli impianti che Landi fornisce, faccia un pessimo lavoro.
Senza dilungarmi sulle mie disavventure con le 2 sopracitate auto, cercavo un modello simile alla multipla.
Ho trovato l'honda FR-v bellissima e perfetta per le mie esigenze, ma pare (chiedo a voi esperti conferma) che i motori v-tech honda non siano adatti ad essere trasformati.
Cercavo quindi qualcosa di simile di altri marchi ma non ho trovato nulla. Possibile che solo fiat e honda facciano auto del genere?
A mali estremi penssavo di prendere una multipla a benzina e trasformarla aftermarket, ma sarebbe l'ultimissima spiaggia, anche perchè le multipla solo a benzina sono quasi introvabili!
Grazie a chiunque possa darmi buoni consigli.
P.s. valuto anche altri modelli, ciò che amo nella multipla sono i sedili, tutti regolabili e quelli posteriori ribaltabili o con una mano smontabili, che all'occorrenza in un minuto trasformano un'auto da viaggio a 6 posti comodi in un furgoncino.
okmeta - Mar 12 Mag 2015, 14:10
Oggetto: Re: Monovolume usata da metanizzare.

oxido ha scritto:
cercavo un modello simile alla multipla.
.. Cercavo quindi qualcosa di simile di altri marchi ma non ho trovato nulla. A mali estremi pensavo di prendere una multipla a benzina e trasformarla aftermarket
... ciò che amo nella multipla sono i sedili, tutti regolabili e quelli posteriori ribaltabili o con una mano smontabili, che all'occorrenza in un minuto trasformano un'auto da viaggio a 6 posti comodi in un furgoncino.

Anch'io lo cerco, per ora non l'ho trovato.
La 500L ci si avvicina come dimensioni, spazio a disposizione e abitabilità, ma non per i sedili che seppur molto comodi da alzare, non si possono togliere.
La touran non penso abbia il pianale così piatto come la multipla, non è lunga 3,99m come la multipla prima serie ma parecchio di più, non è così larga, per cui alcuni oggetti non ci stanno ma si avvicina un po' alla multipla e essendo fine vita la puoi avere nuova a prezzi abbordabili, e forse non conviene usata, a eno che la paghi poco perchè vecchia, per es. il modello 2.0 che per giunta è più affidabile. Come affidabilità io preferisco la multipla, perchè anche quando succede qualcosa di grave te la cavi con cifre decenti. Ma avrei qualche dubbio a pensare di trovare una multipla a benzina. Poi penso che trasformarla richiederebbe la modifica della marmitta o la pedita di parte del bagagliaio, cosa talmente utile che preferirei prendere una multipla a metano usata ed eventualmente rifarla da capo come hanno fatto parecchie persone, donne spesso, che volevano solo la multipla. Mi aspetto che un motore si trovi a 800€ ma anche a meno, un cambio a 300€, le sospensioni puoi rimetterle a posto con cifre ragionevoli, ancor meno per bobine e cavi. Un mio amico ne ha fornita una a suoi clienti proveniente dalla Germania, penso che lui non l'abbia pagata molto, ma ha speso qualcosa per rimetterla a posto esteticamente per il cliente.
oxido - Mar 12 Mag 2015, 14:35
Oggetto: Re: Monovolume usata da metanizzare.

okmeta ha scritto:

Anch'io lo cerco, per ora non l'ho trovato.
La 500L ci si avvicina come dimensioni, spazio a disposizione e abitabilità, ma non per i sedili che seppur molto comodi da alzare, non si possono togliere.

Come scritto sopra preferirei evitare la fiat anche se mi rendo conto che non è facile
okmeta ha scritto:

Omiss... Poi penso che trasformarla richiederebbe la modifica della marmitta o la pedita di parte del bagagliaio, cosa talmente utile che preferirei prendere una multipla a metano usata ed eventualmente rifarla da capo come hanno fatto parecchie persone, donne spesso, che volevano solo la multipla. Mi aspetto che un motore si trovi a 800€ ma anche a meno, un cambio a 300€, le sospensioni puoi rimetterle a posto con cifre ragionevoli, ancor meno per bobine e cavi...omiss

No no...nessuna perdita del bagagliaio.
Per posizionare le bombole sotto il pianale bisogna che ci sia l'altezza giusta del pianale da terra, e le misure della multipla benzina o natural power sono identiche.
Quindi se fiat le mette sotto il pianale si può fare anche aftermarket.
ariosto - Mar 12 Mag 2015, 15:01
Oggetto: Re: Monovolume usata da metanizzare.

oxido ha scritto:
Quindi se fiat le mette sotto il pianale si può fare anche aftermarket.

Ni: dipende da come la pensano alla tua Motorizzazione, alcune accettano gli aftermarket con bombole sottoscocca e altre no.

Il fatto che esista lo stesso modello a metano di serie con le bombole sottoscocca non significa nulla: per la Motorizzazione sono due modelli diversi. Sob...
celeron - Mar 12 Mag 2015, 15:08
Oggetto:

Il 1.6 a metano sulla multipla ha le valvole rinforzate specifiche per il metano, mentre quella a benzina a qualcuno ha dato problemi di usura precoce delle sedi valvola se trasformata (soprattutto a chi ha cambiato motore con uno non modificato ma con quelli di brava, marea...). Se la devi trasformare è meglio e più facile prendere quella già a metano. Comunque i motori honda non mi pare diano particolari problemi se trasformati basta che non siano ad iniezione diretta, ma comunque di multispazio medie ce ne sono da trasformare o già trasformate di serie. La opel zafira per esempio, la touran come già suggerito prima, il caddy ecofuel, il doblo, la mercedes calsse b, l'opel combo. Da trasformare invece la c4, la dacia dokker, dacia lodgy, la renault grand modus, l'opel meriva nuova..... Un pò tutte si possono bene. Ti conviene fare una cernita di quelle che ti piacciono di più e spulciare nelle discussioni relative per vederne pregi e difetti.
ak - Mar 12 Mag 2015, 15:47
Oggetto: Re: Monovolume usata da metanizzare.

oxido ha scritto:
No no...nessuna perdita del bagagliaio.
Per posizionare le bombole sotto il pianale bisogna che ci sia l'altezza giusta del pianale da terra, e le misure della multipla benzina o natural power sono identiche.
Quindi se fiat le mette sotto il pianale si può fare anche aftermarket.

...manco peggnente (cit.): la disposizione dell'impianto di scarico e del serbatoio benzina nella Multipla 100SX a brodaglia è totalmente differente che nella Natural Power: nella NP lo scarico corre lungo il fianco del sottoscocca e lascia spazio ai 4 supporti per le bombole metano, il serbatoio benzina poi è ridotto e arretrato dietro l'asse posteriore, mentre nella SX lo scarico ha un percorso classico al centro del pianale e il serbatoio benzina è posizionato a centro vettura.

...solo per spostare il serbatoio benzina occorre il nulla-osta della Casa.
Idea Pollice verso

In breve: se devi trasformare una Multipla a brodaglia lascia perdere: che finisca dal rottamaio.
Meglio prenderne una Natural Power con motore sfatto da cambiare, piuttosto.
Idea
oxido - Mar 12 Mag 2015, 16:41
Oggetto: Re: Monovolume usata da metanizzare.

Non è consentito di riportare il messaggio immediatamente, vedi Regolamento del forum. Admin

Purtroppo hai perfettamente ragione Molto triste
Fatta una ricerca approfondita e tutto combacia con quanto mi dici.
A questo punto credo che mi orienterò su una multipla NP .
Per chi fosse interessato consigliano ( confermate o smentite se ne sapete di più) modello >2005 per via della guarnizione alla testata meglio se >2007 dato che hanno migliorato la 5° marcia che risultava essere un po' troppo corta.
A questo punto credo mi orienterò su una multipla NP del 2008.
Non prendo in considerazione le altre auto che mi sono state consigliate perchè dubito che sulle suddette si possano installare le bombole sotto il pianale o sbaglio?
Grazie a tutti per i suggerimenti e le informazioni Risata
pepo154 - Mar 12 Mag 2015, 16:48
Oggetto: Re: Monovolume usata da metanizzare.

oxido ha scritto:

Semplice, detesto la scarsa affidabilità fiat.
Non venitemi a raccontare dei millemila chilometri percorsa dalla vostra amata fiat, non ne dubito. Ma le auto che ho io ( punto 1.3 classic e panda 1.2 gpl) mi fanno disperare.
Oltremodo ho potuto riscontrare come la fiat modificando con le proprie centraline gli impianti che Landi fornisce, faccia un pessimo lavoro.


Solo un appunto!
Non per difendere Fiat (anzi) ma bisogna distinguere la sua gamma a metano da quella a GPL.
La gamma a metano Fiat è progettata all'interno di Fiat, le bombole sono perfettamente integrate e anche la restante parte dell'impianto. Ben diverso da molti modelli a GPL (poi non sto seguendo quel mondo quindi potrebbe essere cambiato anche lì).
oxido - Mer 13 Mag 2015, 12:29
Oggetto:

La gamma a gpl viene fornita di impianto landi renzo, con centralina modificata fiat, inaccessibile persino alle officine autorizzate landi.
Quindi qualsiasi cagata faccia fiat nella mappatura solo nelle officine ufficili fiat si può accedere alla mappatura e rende impossibile la sostituzione degli iniettori originali con altri meno delicati ( chi si muove nel mondo del gpl e ha impianti landi sa di cosa parlo) . Se poi aggiungiamo che gli iniettori li monta al rovescio facendoli sporcare e costringendo alla sostituzione ogni 40-50.000km ecco che una panda mi fa risparmiare sul carburante, ma detti soldini non li metto da parte io ma li "regalo" all'officina che co ste macchine ci campa. Ecco perchè sono restio agli impianti fatti dalla casa madre ( specie se fiat).
Se però l'esperienza comune dice che le multipla dal 2007 in poi non danno grane ma anzi funzionano piuttosto bene...a rischio di essere recidivo nel fare sempre gli stessi errori magari ci riprovo con fiat....
okmeta - Mer 13 Mag 2015, 18:08
Oggetto:

oxido ha scritto:
però l'esperienza comune dice che le multipla dal 2007 in poi non danno grane ma anzi funzionano piuttosto bene...a rischio di essere recidivo nel fare sempre gli stessi errori magari ci riprovo con fiat....

Con parecchie fiat ordinarie in famiglia, come multipla, punto, .... spesso a metano, come ho già scritto, abbiamo avuto piccoli difetti, qualche volta non piccoli ma risolvibili con cifre modeste. Stranamente tra le molte multipla che conosco personalmente, hanno avuto problemi al differenziale solo le più recenti, con le più vecchie più di 400000km senza problemi, tranne manutenzione sospensioni. Le prime multiple invece alla testata, ma risolto tutto in garanzia, in sostanza ritrovi il motore nuovo senza pagare.
oxido - Mer 13 Mag 2015, 22:07
Oggetto:

io oltre ai problemi descritti mi sono ritrovato con la mia punto classic ( 2007) con la catena di distribuzione rotta 2 volte.
Oltre a tutte le altre varie problematiche...
Catena di distribuzione che dovrebbe essere indistruttibile, infatti è previsto solo un controllo al tendicatena per verificare se fa bene il suo lavoro, ma la catena dovrebbe essere eterna...ed invece...a 117.000km bum! valvole rotte, pistoni bucati, cilindri rigati. Insomma...il mtore da buttare!
vabbè tornando on-topic...
Altre auto che adottano come soluzione quella di mettere le bombole sotto il pianale?
Sempre dello stesso segmento ( multispazio)
ak - Gio 14 Mag 2015, 07:33
Oggetto:

La maggiorparte di quelle prodotte di serie dalla Case: vai nel Menu' di navigazione sulla sinistra:

Naviga nel sito > Schede tecniche > Veicoli a listino > (marca) > (modello)

in ogni scheda è riportato tutto lo scibile sulla vettura, inclusa la disposizione e il tipo di bombole.

Buona consultazione!
Occhiolino
celeron - Dom 12 Lug 2015, 15:05
Oggetto:

Salve a tutti, mi inserisco in questa discussione per chiedervi un consiglio.

E' arrivata l'ora di trovare una sostituta alla mia uno, non perché non vada bene, ma perché per caricare la merce per la pizzeria con 3 porte e le bombole dietro non ci riesco più, mi sto spaccando la schiena.

Avevo puntato la qubo np ma nuova (o meglio km0) ne ho trovate sui 15000€, mentre usate dagli 8000€ in su, poi guardando avevo puntato la zafira ecom e se ne trovano poche dai 6000€ in su e molte sui 9-10000€, così ho escluso le metanizzate di serie.

Io non sono per le auto usate, anche se della uno e della punto non mi posso lamentare. Per me l'auto usata deve costare poco, se devo spendere 5-6000€ su un auto di cui non sono sicuro (anche se ho mio cugino meccanico che mi segue), preferisco il nuovo.

Ora sono ad un bivio: ho trovato una citroen xsara picasso 1.6 8v da 88cv del 2000 con 100000km, con frizione da rivedere e funzionante, per 800€ a cui devo aggiungere l'impianto a metano e un bel tagliandone, per un totale stimato tra passaggio e tutto di circa 4000€ (un piccolo prestito che potrei accollarmi facilmente e terminare in meno di 2 anni), oppure posso investire sulla punto 75 sx che ho (del 1994 con 90000km già a metano) spostando le bombole in piano, ammortizzatori rinforzati e facendo un bel tagliandone, stimo sotto i 1000€ di spesa totale. La punto ha 5 porte, servosterzo e aria condizionata, e fila abbastanza bene, di recente sono stati fatti distribuzione e sono stati cambiati i gommini guidavalvole e il consumo di olio è diventato accettabile (circa 1kg ogni 15000km).

La domanda quindi è: cerco un auto usata spaziosa sui 1000-1500€ con max 100000km da metanizzare (tipo la picasso che dicevo o comunque un furgone/monovolume intorno ai 4 metri), oppure mi sistemo per bene la punto che conosco abbastanza bene e che ha una manutenzione simile alla mia uno? (la punto è anche auto storica come la mia uno e pago sui 400€ di assicurazione l'anno, anche se il bollo ora è pieno).

L'obbiettivo è mantenere le spese di gestione il più basse possibile, con una buona affidabilità.

Voi cosa fareste?
max1969a - Dom 12 Lug 2015, 17:36
Oggetto:

Ciao, prendendo la Picasso avrai confort di guida, e spazio per caricare. La mia ha 150 k km di cui 100 k a cng e ne sono molto contento. Il 1.6 l'ho provato prima di prendere la mia usata, e non è per niente addormentato, per la frizione potrebbe essere un problema del cavo che di punto in bianco rimane appoggiato al pavimento per un malfunzionamento del meccanismo recupero gioco. Certo la cosa più sicura sarebbe tenersi la punto, la conosci e sai pregi e difetti, ma per il discorso carico merce, la scelta è obbligata anche perché di schiena ne abbiamo una sola e quando va in crisi, purtroppo per esperienza, sono dolori. ....
Ospite - Dom 12 Lug 2015, 17:56
Oggetto:

celeron ha scritto:
....Avevo puntato la qubo np ma nuova (o meglio km0) ne ho trovate sui 15000€, mentre usate dagli 8000€ in su(...)
Voi cosa fareste?


capisco cosa intendi quando fai accenno alle porte per il carico: io ho passato quasi la mia intera esistenza tra furgoni e derivati (e dall'uso professionale sono rimasto "deviato" anche nella vita privata); da quello che leggo per le tue esigenze mi viene in mente il DOBLO' (magari non l'ultima serie, ma forse la versione precedente, 2012), che forse usato dovresti trovarlo anche ad un prezzo abordabile e sicuramente non è "spento" come il QUBO.
Ci hai pensato?
celeron - Dom 12 Lug 2015, 18:05
Oggetto:

Il 1.6 è la versione meno potente, ma per quello non importa anzi, pago meno bollo... Per caricare lo spazio nella uno mi basta praticamente sempre, anche perchè se devo caricare tante cose ci vado da solo o al limite per le bibite me lo portano gratuitamente. Con la punto che ha già 5 porte e mettendo le bombole in piano avrei qualcosa in più di spazio e starei abbastanza comodo per caricare sia dalle porte posteriori che dal bagagliaio. Il problema schiena si presenta sulla uno quando carico la merce pesante (tipo i fusti di birra e coca) e mi tocca stare dentro la macchina in piedi piegato e farmi passare i fusti (sui 30kg l'uno), fortunatamente sto bene (e ci credo se a 24 anni già sto male Occhiolino )nella punto metterei anche gli ammortizzatori rinforzati posteriori perchè si affonda e rimbalza troppo quando è carica sia di cose che di persone.

La picasso che dicevo era un esempio di quello che vorrei spendere per un'auto usata non la sono andato a vedere, anche per via del poco tempo (soprattutto in estate) che il lavoro mi lascia. L'ho vista su autoscout a pesaro, dalle foto non sembra male, ma dovrei mettermi d'accordo per una domenica mattina... Se vuoi dagli un occhio, credo che sia tra le più basse con il limite dei 100000km per 800€...

Per crealessio: i vari furgoni ci ho pensato, ma sui 1000€ e sotto i 100000km avevo trovato poco e nulla, avevo guardato il berlingo che era il meno brutto, ma sono tutti bruttini e quasi al livello della uno come interni, vorrei fare anche un passo avanti se devo cambiare rispetto alla uno o alla punto (che a dirla tutta non è scomoda e neanche troppo rumorosa). La picasso o le altre monovolume sono decisamente più comode e silenziose rispetto alla punto, non che il doblò sia male ma a quei prezzi dalle mie parti avevo trovato solo gli autocarro, mentre lo vorrei a 5 posti.
pepo154 - Dom 12 Lug 2015, 18:41
Oggetto:

Ma ti serve solo per caricare o anche tutti i giorni?
Perché per caricare roba tantovale tenere l'auto vecchia o prenderne una mooolto economica.
Ospite - Dom 12 Lug 2015, 19:34
Oggetto:

celeron ha scritto:
...sono tutti bruttini e quasi al livello della uno come interni....


in effetti hai ragione, li conosco bene; quando ti consigliavo il DOBLO' però avevo in mente le versioni attuali (in questo periodo in azienda ne abbiamo uno del 2012 che è un piacere utilizzarlo, ma quello, specie se prendessi la versione vetrata, certo non te lo regalano!)
celeron - Dom 12 Lug 2015, 22:00
Oggetto:

pepo154 ha scritto:
Ma ti serve solo per caricare o anche tutti i giorni?
Perché per caricare roba tantovale tenere l'auto vecchia o prenderne una mooolto economica.


Non mi serve solo per caricare ci faccio anche 80km al giorno e ci carico 2 giorni a settimana.

Per Crealessio: il doblo nuovo è un bell'attrezzo, ma è troppo costoso, finchè non arrivo all'auto nuova mi butto su quello che ho oppure su un usato economico da trasformare sui 1000€+ impianto.
Ospite - Lun 13 Lug 2015, 07:53
Oggetto:

capisco perfettamente: anche noi dopo tante ipotesi, alla fine abbiamo ripiegato sulla PANDA...perché oltretutto FIAT non ti regala niente.... Spazientito ANZI!
plcko - Lun 13 Lug 2015, 08:26
Oggetto: auto trasformate

Un berlingo 1.6 cargo a metano come le foto sul sito andrebbe bene ?
celeron - Lun 13 Lug 2015, 08:35
Oggetto:

Ogni tanto mi capita di essere più di 2, per cui ho bisogno di un auto a 5 posti, le foto non le ho viste, ma se era quello di serie, preferisco avere le bombole distese per il piano di carico, così la lunghezza rimane invariata, tipo il doblò che c'è in galleria con 120litri.

L'auto usata, per me, deve costare poco, non mi va di spenderci 5-6000€, a quel punto aspetto di più e mi metto da parte qualche altro soldo per un auto nuova, per cui valuto auto usate solo se intorno ai 1000-1500€ con max 100000km e il meno acciaccata possibile.
Ospite - Lun 13 Lug 2015, 08:43
Oggetto:

Su questo hai perfettamente ragione; io feci metanizzare After Market un furgone SEAT TERRA, preso nuovo, e feci fare un mega impianto con 5 bombole che riempivano completamente il piano di carico (120 litri), avevo un autonomia di più di 400 km ed il vano carico aveva perso una quindicina di centimetri scarsi alla base (ma sappiamo bene che alla fine, a meno che non carichi fino al tetto, può influire veramente poco!); comunque se hai bisogno di avere, a volte, 5 posti a sedere, le chiacchiere stanno a zero: ho l'impressione che il veicolo ideale per te sia comunque un METANO DI SERIE...comunque con BOMBOLE SOTTOPIANALE, quindi non la prima serie del doblo! (all'occorrenza anche una PANDA se non è troppo piccola per le tue esigenze; magari una vecchia forse la trovi a poco!)
celeron - Lun 13 Lug 2015, 11:19
Oggetto:

La panda 2 np la uso ogni tanto (ce l'ha mio suocero), ma mi ci sento strettino, se devo cambiare vorrei una macchina più spaziosa della punto o della uno (che rispetto alla panda sono un passo avanti come spazi), nella panda non mi piace il posto guida con la sua plancia molto ingombrante, ed è meno larga, se si è un pò robusti ci si da le spallate Spazientito

Questa è la picasso di cui parlavo
Ospite - Lun 13 Lug 2015, 14:08
Oggetto:

sulla PICASSO, mi trovi perfettamente d'accordo: è la classica situazione per cui la paghi poco, quindi se malauguratamente dovesse servire qualche lavoro puoi permetterti anche qualche spesa supplementare! Pollice su
celeron - Lun 13 Lug 2015, 15:29
Oggetto:

Ho guardato in galleria e francamente pensavo restasse uno spazio migliore sulla picasso dopo l'installazione del metano, invece rimane parecchio alto come vano di carico, misa che per ora mi arrangio con la punto e quando posso mi prendo una nuova a metano di serie più spaziosa.

Grazie a tutti dei consigli, vi aggiorno nel topic della punto 75 con le modifiche che ho in mente per lei appena ho finito Occhiolino
okmeta - Gio 25 Lug 2019, 21:13
Oggetto:

Attualmente quali sono le migliori possibilità ad iniezione indiretta? Anche di altrii segmenti?
Toyota?
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