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Volkswagen Touran Ecofuel » Impianto frenante


Roland - Lun 8 Gen 2007, 15:25
Oggetto: Impianto frenante

Ciao a tutti.

Per quelli che hanno accumulato già un pò di Km:io ho appena passato i 1.000Km, e ho l'impressione che la macchina freni poco.
Pensavo dipendesse dal rodaggio pastiglie / freni nuovi, ma ad ora non è cambiato nulla.
Aspetto ancora?
Voi che dite?
Premetto che non ho dati oggettivi coi quali fare un riscontro...
Nessuno di voi ha di che lamentarsi dell'impianto frenante?
Ospite - Lun 8 Gen 2007, 15:37
Oggetto:

rolando ha scritto:
Ciao a tutti.

Per quelli che hanno accumulato già un pò di Km:io ho appena passato i 1.000Km, e ho l'impressione che la macchina freni poco.
Pensavo dipendesse dal rodaggio pastiglie / freni nuovi, ma ad ora non è cambiato nulla.
Aspetto ancora?
Voi che dite?
Premetto che non ho dati oggettivi coi quali fare un riscontro...
Nessuno di voi ha di che lamentarsi dell'impianto frenante?


Io ho ritirato l'auto venerdì e ho solo 300 km però oggi ci ho fatto caso anch'io al fatto che i freni non sembrano un granchè. Forse (spero) sia perchè dischi e freni sono nuovi.
ptprince - Gio 11 Gen 2007, 14:05
Oggetto:

Citazione:

(la VW stessa ci ha messo più di un anno da quando lo ha annunciato!)



Attenzione, non confondiamo l'inizio dell'importazione in Italia con l'inizio della produzione. Il Touran Ecofuel girava all'estero molto tempo prima che in Italia!!!

Quanto ai freni, sono assolutamente d'accordo, non mordono molto, sicuramente meno che sulle Multipla. Ma non è certamente colpa della trasformazione a metano.
ariosto - Ven 12 Gen 2007, 01:31
Oggetto:

ptprince ha scritto:
Quanto ai freni, sono assolutamente d'accordo, non mordono molto, sicuramente meno che sulle Multipla. Ma non è certamente colpa della trasformazione a metano.


Io direi di si: gli spazi di frenata dipendono molto dal peso della vettura, e certamente la Ecofuel pesa di piu' delle altre Touran...

Nella Zafira A, la 1.6 a benzina aveva i freni posteriori a tamburo, mentre la ecoM montava 4 freni a disco: nella Zafira B tutte le versioni hanno freni a disco, ma non escludo (anzi, spero) che l'impianto frenante della ecoM sia tuttora potenziato rispetto a quello della 1.6 a benzina che pesa assai meno; anche la Touran monta 4 freni a disco su tutte le versioni, ma puo' essere che l'impianto della Ecofuel non sia stato adeguatamente potenziato.
ptprince - Ven 12 Gen 2007, 08:38
Oggetto:

Citazione:

Io direi di si: gli spazi di frenata dipendono molto dal peso della vettura, e certamente la Ecofuel pesa di piu' delle altre Touran...



Attenzione, scendiamo nei luoghi comuni.
Non ho sottomano i pesi delle touran, ma la Ecofuel non è la più pesante.
Appena li trovo (se qualcuno li ha a disposizione mi preceda pure) li elenchiamo.

Secondo richiamo all'attenzione: non è vero a priori che un disco freni più di un tamburo, tralasciando le ovvie considerazioni sul dimensionamento sia dell'uno che dell'altro.
Ospite - Ven 12 Gen 2007, 10:15
Oggetto:

Dal sito VW:

1.6 massa 1.502
2.0 TD massa 1.633
2.0 TD DSG massa 1.667
ECO massa 1.638

Ciao
metano72 - Ven 12 Gen 2007, 21:56
Oggetto:

La Ecofuel non è la più pesante ok ma i frani a Disco sono molto meglio di quelli a tamburo! (ovviamente non confrontiamo un tamburo di un Tir con un Disco di una Montan Bike!)
ariosto - Ven 12 Gen 2007, 23:37
Oggetto:

masmac74 ha scritto:
Dal sito VW:

1.6 massa 1.502
2.0 TD massa 1.633
2.0 TD DSG massa 1.667
ECO massa 1.638


Il sito di 4R riporta valori diversi, ma resta il fatto che la 1.6 pesa 131-165 kg. in meno delle altre. E' quindi ragionevole pensare che i freni della 1.6 siano piu' deboli di quelli delle diesel: quali dei due impianti avranno usato per la Ecofuel?
Ospite - Sab 13 Gen 2007, 00:36
Oggetto:

masmac74 ha scritto:
Dal sito VW:

1.6 massa 1.502
2.0 TD massa 1.633
2.0 TD DSG massa 1.667
ECO massa 1.638

Ciao


EHM,
d'accordo in tutti i pesi che vi pare, ma perchè NON paragonare la Eco Touran con il 2.0 ANCHE se quest'ultimo è FSI, è cioè ad iniezione diretta di Benza, un motore 1.6 è SENZ'ALTRO più leggero di un 2.0

O NO???? Sbalordito Sbalordito Sbalordito

Dubbiescion Sbalordito Pollice su Pollice verso Sbalordito Spazientito
ariosto - Sab 13 Gen 2007, 00:51
Oggetto:

cicciodonny ha scritto:
d'accordo in tutti i pesi che vi pare, ma perchè NON paragonare la Eco Touran con il 2.0 ANCHE se quest'ultimo è FSI


Semplice: perche' la Touran 2.0 FSI non esiste a listino... Occhiolino

Le uniche versioni a benzina della Touran sono 1.6 e 1.4 TSI (che pesa 1553 kg).

La 2.0 FSI e' fuori produzione: secondo Quattroruote pesava 1509 kg.
Ospite - Sab 13 Gen 2007, 10:38
Oggetto:

Ariosto ha scritto:
Semplice: perche' la Touran 2.0 FSI non esiste a listino...


NON esiste più a listino,
mi RICORDAVO di averne viste girare qualcuna........ Occhiolino Sbalordito Pollice su

Anche questa POI, Sbalordito Sbalordito
un motore a Iniezione Diretta di Benza,
che viene messo FUORI PRODUZIONE...... Sbalordito Sbalordito Sbalordito Sbalordito Sbalordito

INCREEEDDDDIBBBBIILLLLLEEEEE Sbalordito Sbalordito Occhiolino Sbalordito Spazientito Figo!

Incredibilescion Sbalordito
ptprince - Dom 14 Gen 2007, 23:39
Oggetto:

Ci stiamo avvitando intorno a nulla.
Innanzi tutto l'impressione che il touran freni poco si ha confrontandola anche con la stessa Multipla che, guardacaso, oltre ad essere una vettura di un "tonnellaggio" ragguardevole ha proprio i freni a tamburo posteriori.

In secondo luogo perchè la suddetta impressione è tale anche a vuoto.
ariosto - Lun 15 Gen 2007, 00:53
Oggetto:

ptprince ha scritto:
Innanzi tutto l'impressione che il touran freni poco si ha confrontandola anche con la stessa Multipla che, guardacaso, oltre ad essere una vettura di un "tonnellaggio" ragguardevole ha proprio i freni a tamburo posteriori.


Ancora??? Questo comunicato stampa era dunque falso???

La nuova Multipla Fiat è anche sinonimo di maggior sicurezza.
Tutte le versioni adottano freni a disco posteriori.

ptprince - Mar 16 Gen 2007, 16:30
Oggetto:

ariosto ha scritto:
La nuova Multipla Fiat è anche sinonimo di maggior sicurezza.
Tutte le versioni adottano freni a disco posteriori.


Forse non riesco ben a spiegarmi.
84,000 chilometri con Multipla dischi/tamburo
340,000 chilometri con altra dischi/tamburo
11,000 chilometri con Touran dischi/dischi

saranno ben sufficienti ad avere l'IMPRESSIONE che il touran freni meno della Multipla????????????????????

Occhiolino
cpaolo67 - Mar 16 Gen 2007, 16:48
Oggetto:

ariosto ha scritto:

Ancora??? Questo comunicato stampa era dunque falso???

La nuova Multipla Fiat è anche sinonimo di maggior sicurezza.
Tutte le versioni adottano freni a disco posteriori.



Era tanto vero che però poi sono passati a farla nuovamente con i tamburi dietro... ed in questo caso cosa dovrebbero scrivere? La nuova Multipla è diventata meno sicura?
I delpiant, i siti, e tutto quello che riguarda le "case madri" è una sorta di pubblicità, e come tale va presa con le "molle"!
Ospite - Mar 16 Gen 2007, 16:50
Oggetto:

Ariosto ha scritto:
Ancora??? Questo comunicato stampa era dunque falso???

La nuova Multipla Fiat è anche sinonimo di maggior sicurezza.
Tutte le versioni adottano freni a disco posteriori.


NO,
è solo vecchio
Risale al maggio 2002, ed io ho la Bipower immatricolata a km=0 nell'Agosto dello stesso anno ed ho i 4 DISCHI , quelli Dietro Pastiglie già cambiate a 80.000 km, quelle davanti ancora ORIGINALI, con 147.000 km, e FRENA DA DIO (mi tocco sono un vizioso, Marcy docet Occhiolino )

Salutations Occhiolino
Ah, Ptprince HA posseduto N°2 Multipla...... Occhiolino Sbalordito
Precisescion Occhiolino Sbalordito Pollice su
Ospite - Mar 16 Gen 2007, 17:01
Oggetto:

ptprince ha scritto:
ariosto ha scritto:
La nuova Multipla Fiat è anche sinonimo di maggior sicurezza.
Tutte le versioni adottano freni a disco posteriori.


Forse non riesco ben a spiegarmi.
84,000 chilometri con Multipla dischi/tamburo
340,000 chilometri con altra dischi/tamburo
11,000 chilometri con Touran dischi/dischi

saranno ben sufficienti ad avere l'IMPRESSIONE che il touran freni meno della Multipla????????????????????

Occhiolino

Ciao a tutti.

Beh, secondo me si.....

Comunque, a questo proposito ho 2 cose da aggiungere:
- ieri sono andato in conc. per lamentarmi di una vibrazione/risonanza proveniente dal lato anteriore destro.Mentre glielo dicevo, e gli dicevo che la macchina è nuova con 1.600 km, mi interrompe e mi dice che è troppo presto,che bisogna fare almento più di 2.000km per far rodare bene tra loro pastiglie e dischi.(nota: il loro libretto di uso e manutenzione parla di un 500km circa di rodaggio del cmplesso pastiglie/dischi....)
...secondo voi?

-l'impressione che freni poco, da solo e col bagagliaio vuoto,(o che abbia un servofreno "particolare", diverso dalla Beetle e dalla golf, a detta del meccanico VW) diventa terrore nell'ipotesi di viaggiare in 5, col bagagliaio pieno fino al tetto, con carrello e 2 moto dietro agganciati alla Touran.....
Cosa che si verificherà spesso, dato che ho preso il gancio traino omologato della casa come optional,per poter andare a girare in pista con i miei amici.
Già mi sembra(e anche ad altri, a quanto pare...) che in città freni poco, non oso pensare cosa potrebbe succedere a 80km/h nella situazione sopra descritta...

Comunque, dopo che avrò passato i 2.000Km gliela riporto e gli faccio presente la cosa.
Avrei intenzione di fare anche qualcosa di scritto,alla concessionaria e magari in Autogerma, dato che riguarda un componente fondamentale per la sicurezza.
Voi cosa ne pensate?
Ospite - Mar 16 Gen 2007, 17:12
Oggetto:

rolando ha scritto:

Comunque, dopo che avrò passato i 2.000Km gliela riporto e gli faccio presente la cosa.
Avrei intenzione di fare anche qualcosa di scritto,alla concessionaria e magari in Autogerma, dato che riguarda un componente fondamentale per la sicurezza.
Voi cosa ne pensate?


La mia ha 900 km. e prima avevo un'auto che x via di freni lasciava a desiderare, tuttavia ho notato anch'io questo particolare ma pensavo fosse per l'ABS.
ariosto - Mar 16 Gen 2007, 20:37
Oggetto:

cicciodonny ha scritto:
Risale al maggio 2002, ed io ho la Bipower immatricolata a km=0 nell'Agosto dello stesso anno ed ho i 4 DISCHI , quelli Dietro Pastiglie già cambiate a 80.000 km, quelle davanti ancora ORIGINALI, con 147.000 km, e FRENA DA DIO


Bene, ma allora perche' hanno ricominciato a mettere i tamburi dietro (eccezion fatta per quelle con ESP, disponibile come optional solo sulle JTD)?
Questione di costi?
metano72 - Mar 16 Gen 2007, 21:38
Oggetto:

Probabilmente Si può darsi che frenasse in modo sbilanciato (magari per il maggior peso posteriore) e sono tornati ai tamburi che hanno un "attacco" meno aggressivo.!
metano72 - Mar 16 Gen 2007, 21:41
Oggetto:

Mi faccio il Segno della Croce!!!
Ospite - Mar 16 Gen 2007, 23:14
Oggetto:

Ariosto ha scritto:
Bene, ma allora perche' hanno ricominciato a mettere i tamburi dietro (eccezion fatta per quelle con ESP, disponibile come optional solo sulle JTD)?
Questione di costi?


PUO' darsi, ma
FORSE è più probabile, che QUANDO hanno sviluppato l'ABS, esisteva solo nella FORMA 4 dischi, Ghigno Occhiolino Sbalordito
POI il sistema si è evoluto, e si è potuto montare sul misto Dischi/Tamburi Occhiolino Sbalordito

OPPURE, dato che nell'occasione del Restyling 2002, c'è stato un considerevole aumento di prezzo, si è cercato PRIMA di Imitare la Zafira, (che se non erro ha i 4 dischi)
eppoi, si è fatto i solito "plumaggio" all'italiana Arrabbiato Pollice verso Ghigno diabolico

Salutations Sbalordito Occhiolino Figo! Pollice verso Ghigno diabolico
Ospite - Mer 17 Gen 2007, 11:34
Oggetto:

rolando ha scritto:
ptprince ha scritto:
ariosto ha scritto:
La nuova Multipla Fiat è anche sinonimo di maggior sicurezza.
Tutte le versioni adottano freni a disco posteriori.


Forse non riesco ben a spiegarmi.
84,000 chilometri con Multipla dischi/tamburo
340,000 chilometri con altra dischi/tamburo
11,000 chilometri con Touran dischi/dischi

saranno ben sufficienti ad avere l'IMPRESSIONE che il touran freni meno della Multipla????????????????????

Occhiolino

Ciao a tutti.

Beh, secondo me si.....

Comunque, a questo proposito ho 2 cose da aggiungere:
- ieri sono andato in conc. per lamentarmi di una vibrazione/risonanza proveniente dal lato anteriore destro.Mentre glielo dicevo, e gli dicevo che la macchina è nuova con 1.600 km, mi interrompe e mi dice che è troppo presto,che bisogna fare almento più di 2.000km per far rodare bene tra loro pastiglie e dischi.(nota: il loro libretto di uso e manutenzione parla di un 500km circa di rodaggio del cmplesso pastiglie/dischi....)
...secondo voi?

-l'impressione che freni poco, da solo e col bagagliaio vuoto,(o che abbia un servofreno "particolare", diverso dalla Beetle e dalla golf, a detta del meccanico VW) diventa terrore nell'ipotesi di viaggiare in 5, col bagagliaio pieno fino al tetto, con carrello e 2 moto dietro agganciati alla Touran.....
Cosa che si verificherà spesso, dato che ho preso il gancio traino omologato della casa come optional,per poter andare a girare in pista con i miei amici.
Già mi sembra(e anche ad altri, a quanto pare...) che in città freni poco, non oso pensare cosa potrebbe succedere a 80km/h nella situazione sopra descritta...

Comunque, dopo che avrò passato i 2.000Km gliela riporto e gli faccio presente la cosa.
Avrei intenzione di fare anche qualcosa di scritto,alla concessionaria e magari in Autogerma, dato che riguarda un componente fondamentale per la sicurezza.
Voi cosa ne pensate?


consolati, io ho preso appuntamento Lunedi per fare controllare:

1) dare una regolata alle valvole in quanto dopo un pieno ho sentito un gran odore di gas e un rumore di sfiato persistente proveniente dalle bombole

2) verificare l'attacco del bocchettone, in quanto ad alcuni distributori salta via l'adattatore dopo 3 kg di metano

3) quando sono in riserva e la macchina è fredda, passa da metano a benzina e da benzina a metano per ripassare a benzina... rimanendo a benzina fino a quando non spengo l'auto e riaccendendola è a metano per altri 20/30 km...

(tutto in garanzia hanno detto) Perplesso

considerando che la macchina ha 2 mesi e 3600 km!!!!!!! Pollice verso

detto fra noi non so se ripeterei l'acquisto......... visto il costo di 23.000 eur Arrabbiato

ciao Perplesso
puntolone - Mer 17 Gen 2007, 12:53
Oggetto:

ptprince ha scritto:
ariosto ha scritto:
La nuova Multipla Fiat è anche sinonimo di maggior sicurezza.
Tutte le versioni adottano freni a disco posteriori.


Forse non riesco ben a spiegarmi.
84,000 chilometri con Multipla dischi/tamburo
340,000 chilometri con altra dischi/tamburo
11,000 chilometri con Touran dischi/dischi

saranno ben sufficienti ad avere l'IMPRESSIONE che il touran freni meno della Multipla????????????????????

Occhiolino


Mi sa che son l'unico che non avevo notato questo problema....sarà perchè prima guidavo una clio?? Risata Risata anzi..... quando l'ho ripresa in mano sono andato dal meccanico per fargli vedere i freni (che tra l'altro avevo da poco cambiato), lui ha fatto un giro di prova, me l'ha ridata e.....guarda che è tutto normale Sbalordito Figuraccia Figuraccia
comunque ora ci farò + caso
Ciaociao
Max
Ospite - Mar 30 Gen 2007, 12:12
Oggetto:

ptprince ha scritto:
Confermo la sensazione (anche se bisognerebbe approfondire) basso a destra.

Scusate il modo empirico di spiegarmi ma... l'unico rumore veramente uguale che ricordo è quello del silenziatore delle Campagnola AR79, in cui un'anima metallica si staccava urtando contro le pareti del silenziatore rendendolo... assai poco silente.

Freni. Secondo me non c'è nulla da fare, l'impianto è così dimensionato e così rimarrà, salvo sostituire (a nostre spese) il materiale d'attrito.

Attendo con curiosità ed impazienza le tue news!!!


Invece, leggendo il tuo post, ho capito subito che cosa volevi dire....
Freni: ovviamente vi metterò subito al corrente dell'evolversi della situazione....
Un dubbio: se i freni vanno bene così(!) sono gli stessi che montano anche le versioni da 140 e 170cv? Mi stupirebbe....Va bene che -forse- pesano meno, ma prestazioni maggiori richiederebbero una frenata migliore, imho....
Ospite - Gio 1 Feb 2007, 09:32
Oggetto:

rolando ha scritto:
ptprince ha scritto:
Secondo problema, che si sta lentamente acuendo.
In fase di rilascio, con frizione staccata e motore in calo di giri, tra i 1500 ed il minimo si avverte una fastidiosa vibrazione, direi proveniente dallo scarico (la cui approssimativa realizzazione è già stata assodata, oltre che dal sottoscritto, anche dalla stampa specializzata).
Per intenderci la vibrazione genera un ruore simile a quello di una lamiera cui non sia stato applicato alcun antirombo.


Anche la mia touran soffre di una vibrazione ( o risonanza) in fase di rilascio, fin dal giorno del ritiro. pensavo ad un'assestamento, in fase di rodaggio(sono ora a 2700Km), ma visto che non si è risolto spontaneamennte, ho preso appuntamento per domani per risolvere la cosa, e per fargli vedere i freni, che secondo me frenano veramente poco.
Spero non mi diano come risposta il solito "è tutto a posto".

L'unica nota è che la vibrazione, secondo me viene dal vano motore, in basso, a destra.

Qualcun'altro ha notato la stessa vibrazione?


Vana speranza: alla consegna della touran in officina, ieri sera, non hanno nemmeno preso in considerazione di controllare i freni: è ancora troppo presto, fai un'altro migliaio di km, e vedrai che va tutto a posto..."
Farò un'altro pò di strada, e poi, se non è cambiato nulla, tornerò alla carica....
Ospite - Gio 1 Feb 2007, 12:14
Oggetto:

rolando ha scritto:

...
Per quanto riquarda i freni, c'è un'aggravante, secondo me: oltre al fatto di frenare poco(ma potrebbe essere una sensazione soggettiva), il pedale del freno, fino al primo terzo della corsa, o, se vogliamo per i primi centimetri di pressione, non fa frenare l'auto, se non di pochissimo.
E' come se all'inizio della frenata, con pressione dolce, "non succedesse nulla".
Secondo voi?



Non sono (ancora) un touranista,
ma ti posso dire che avevo già letto una cosa del genere,
riferita alle Touran in generale.
Anzi lì era presentata cone una caratteristica positiva:
frenata molto dolce all'inizio,
poi più decisa a fondo corsa del pedale,
inoltre si distinguerebbe tra appoggio del piede
deciso (=> frenata più pronta) o soft (=> frenata più dolce).

Non ricordo più dove ho letto ciò,
se su informazioni ufficiali VW o forum vari su Touran
(quattroruote o vwgolfcommunity...)

Certo che se bisogna spaccarsi un piede per frenare...
Fate qualche prova e sappiateci dire
se può corrispondere o proprio la macchina frena poco.

Ciao db.
puntolone - Lun 12 Feb 2007, 10:22
Oggetto:

Pro_Metano ha scritto:


Ciao a tutti,
va bene che non esistono macchine senza difetti ma qui sorgono grossi dubbi sulla mitica affidabilità della VW.
Questi dovrebbero essere "difettucci" (freni soft ???) più da Fiat che non da Vw Esclamazione
Ho una citroen a gasolio sw e la decisione di cambiarla con la Touran metano era presa, ma ora devo rimandare e valutare anche la Zafira.
Vado a informarmi nella discussione dedicata.
Oppure Touran a gasolio ma addio sconti sul bollo. Occhiolino


.....temo che la sorella a gasolio non sia molto diversa in frenata Perplesso
per cui, se il dubbio è solo quello....vai pure a metano!! Pollice su Pollice su
Poi non intendevo certo dire che frena male, diciamo allora che la frenata è "morbida"....puoi sempre passare in concessionaria a provarla, alla VW solitamente non fanno problemi, anzi, se ho ben capito devono fartela provare prima.
ciaociao
Max
Ospite - Lun 12 Feb 2007, 11:01
Oggetto:

Caro Pro-Metano, io posseggo una tourano da una settimana circa e devo dire che è tutt'altro che una delusione. Frena molto bene, ha una linea molto bella, mi piace proprio, è robusta come solo volkswagen sa fare, interni e accessori curati, forse un po' sobri come qualcuno fa notare rispetto magari alla multipla, ma ci penserò io a colorarla! Comodità assurda e spazio meraviglioso. Certo, per ora, da una settimana la guido, i consumi non si sono ancora stabilizzati, ma ti assicuro che è tutto tranne che una delusione.
A presto, non fermarti qui a leggere i commenti, vai e provala. Penso che in ogni caso vada a persona l'impressione! Un'auto che non frena mi sembra un'esagerazione....
Ospite - Gio 15 Feb 2007, 00:26
Oggetto:

FUOCO_2006 ha scritto:
Caro Pro-Metano, io posseggo una tourano da una settimana circa e devo dire che è tutt'altro che una delusione. Frena molto bene, ha una linea molto bella, mi piace proprio, è robusta come solo volkswagen sa fare, interni e accessori curati, forse un po' sobri come qualcuno fa notare rispetto magari alla multipla, ma ci penserò io a colorarla! Comodità assurda e spazio meraviglioso. Certo, per ora, da una settimana la guido, i consumi non si sono ancora stabilizzati, ma ti assicuro che è tutto tranne che una delusione.
A presto, non fermarti qui a leggere i commenti, vai e provala. Penso che in ogni caso vada a persona l'impressione! Un'auto che non frena mi sembra un'esagerazione....


Ti ringrazio per la tua opinione, per il discorso freni ho avuto un chiarimento rassicurante in Touran on the road.
Ho scoperto però anche le qualità della Zafira (vedi on the road) e forse opterò per lei, dovrei provarle tutte e due, come dici tu, anche se 30 (?) minuti di prova mi sembrano pochi rispetto a chi scrive qui e le guida tutti i giorni.
Ciao Occhiolino
Ospite - Gio 15 Feb 2007, 10:26
Oggetto:

Aggiungo solamente due note:
Freni: anche io all'inizio avevo l'impressione che frenasse poco, ma dopo 4000 km è molto migliorata;
Motore e prestazione: fino a 6500 km il motore era un po' legato, adesso va molto bene;
Ora con 10000 km rimango soddisfatto e per adesso non ho altri problemi, ciao a tutti.
Ospite - Gio 15 Feb 2007, 11:53
Oggetto:

Citazione:
Ti ringrazio per la tua opinione, per il discorso freni ho avuto un chiarimento rassicurante in Touran on the road.
Ho scoperto però anche le qualità della Zafira (vedi on the road) e forse opterò per lei, dovrei provarle tutte e due, come dici tu, anche se 30 (?) minuti di prova mi sembrano pochi rispetto a chi scrive qui e le guida tutti i giorni.
Ciao


Figurati è stato un piacere. Anch'io ero diciamo combattuto tra Zafira Multipla e Touran. Multipla più carina internamente e maggiore autonomia, Zafira un po' più spartana ma buona autonomia e monovalente. Touran, più spartana, meno autonomia, monovalente, ma più solida. Allo stesso prezzo, 21500 ho preso una macchina che è robusta. Un mio caro amico ha una zafira, e dopo 3 anni fa ogni genere di rumore. Spero sia solo un caso! Non prendere i miei consigli come le affermazioni di un touranista sfegatato! Ci mancherebbe. Penso che l'importante sia andare a metano. Giusto? Ti do solo qualche dritta visto che non hai ancora effettuato l'acquisto!!!!
Ciao e a presto[/quote]
Ospite - Lun 12 Mar 2007, 14:14
Oggetto:

Ciao Ragazzi
sono nuovo del forum e felice possessore di una Touran EF prima versione. Volevo sapere se anche sulle le vostre vetture il freno motore si sente pochissimo in fase di rilascio. Sulla mia viaggiando ai 100 KM/h è quasi impercettibile. E' normale ?
Altro dubbio: la retromarcia a voi entra sempre al primo colpo ? a me no, quasi mai.

ciao.
metano72 - Lun 12 Mar 2007, 15:41
Oggetto:

Touran-EF ha scritto:
Ciao Ragazzi
sono nuovo del forum e felice possessore di una Touran EF prima versione. Volevo sapere se anche sulle le vostre vetture il freno motore si sente pochissimo in fase di rilascio. Sulla mia viaggiando ai 100 KM/h è quasi impercettibile. E' normale ?
Altro dubbio: la retromarcia a voi entra sempre al primo colpo ? a me no, quasi mai.

ciao.


Freno motore non ci ho fatto caso, la retromarcia mi entra fin troppo bene (già 2 volte voleva andare avanti e invece andavo indietro) Figuraccia Figuraccia Figuraccia
cdc - Mar 13 Mar 2007, 13:19
Oggetto:

Anch'io segnalo qualche problemino con la retromarcia (touran ecofuel restyling).

Ciao
Ospite - Mar 13 Mar 2007, 14:32
Oggetto:

metano72 ha scritto:
Touran-EF ha scritto:
Ciao Ragazzi
sono nuovo del forum e felice possessore di una Touran EF prima versione. Volevo sapere se anche sulle le vostre vetture il freno motore si sente pochissimo in fase di rilascio. Sulla mia viaggiando ai 100 KM/h è quasi impercettibile. E' normale ?
Altro dubbio: la retromarcia a voi entra sempre al primo colpo ? a me no, quasi mai.

ciao.


Freno motore non ci ho fatto caso, la retromarcia mi entra fin troppo bene (già 2 volte voleva andare avanti e invece andavo indietro) Figuraccia Figuraccia Figuraccia


Io prima guidavo un'auto a gasolio quindi in freno motore si sentiva molto però con la Touran è quasi assente, forse è una caratteristica dei motori a metano ?!?! Aspetto altri feed-back.
ptprince - Mer 14 Mar 2007, 08:42
Oggetto:

Confermo che l'effetto frenante del motore è piuttosto blando.
Il motore a metano del Touran ha un'architettura più semplice e soprattutto l'alimentazione avviene senza pompe, che richiedono molta coppia.
Confrontata alle mie precedenti Multipla Bp remano contro anche le marce un poco più lunghe, ma non in modo determinante.
Attenzione dunque al cruise control: in discesa non sempre riesce a contrastare l'inerzia della vettura semplicemente col cut-off.
Va da sè che, percorrendo ad esempio la A26 in direzione Genova, l'unico tratto in discesa controllato con Tutor che mi sovviene, non basterà impostare la velocità massima consentita ma dovrete dare qualche frenatina ogni tanto. Altrimenti il verbale è in agguato...
Ospite - Mer 28 Mar 2007, 22:20
Oggetto:

Oggi pomeriggio sono andato a ritirare la mia Touran Ecofuel Conceptline
Sorriso sono contento , ho fatto circa 80Km. una decina in citta' e il resto
su strada extraurbana collinare sull 'appennino tosco emiliano ,
ho avuto delle buone impressioni , certo non e' come guidare
lo Sharan 2.0 TDI 140cv della ditta che avevo fino ad ora , che quando schiacciavi schizzava via come fosse a benzina , pero' la Touran
ha percorso buona parte della strada extraurbana in 4a e 5a marcia
sui 2000 giri a 70 Km/h e nonostante ci fossero dei saliscendi non perdeva potenza ma anzi se accelleravi piano piano aumentava .
Ho provato subito i freni , che si diceva poco efficaci , io li ho trovati
buoni , non inchiodano immediatamente ma danno una frenata ben
modulata fino a che uno non spinge a fondo allora scatta l' ABS.
Sono soddisfatto mi piace molto , ma a parte queste prime impressioni
aspetto di aver fatto qualche chilometro in piu' per dare un giudizio
piu approfondito.
Un saluto a Tutti Risata
jonniv - Mer 28 Mar 2007, 22:44
Oggetto:

Dog_Foot ha scritto:
Oggi pomeriggio sono andato a ritirare la mia Touran Ecofuel Conceptline
Ho provato subito i freni , che si diceva poco efficaci , io li ho trovati
buoni , non inchiodano immediatamente ma danno una frenata ben
modulata fino a che uno non spinge a fondo allora scatta l' ABS.


Ecco, io questo non lo farei.
Le pastiglie nuove si possono facilmente rovinare se si frena con violenza durante i primi Km .............. e li non c'è garanzia.
Ah, ovviamente la macchina è TUA. Occhiolino
Ospite - Gio 29 Mar 2007, 20:48
Oggetto:

Si hai perfettamente ragione , ma ero curioso di testare questi freni che alcuni definivano scarsi , comunque ho fatto solo qualche frenata decisa non e' che mi sono messo ad inchiodare continuamente come un pazzo.
Prometto di non farlo piu' Ghigno
Un saluto
Sorriso
Ospite - Lun 14 Mag 2007, 09:27
Oggetto:

Ciao a tutti.
Ritorno sull'argomento freni:
Ieri ho fatto la prima uscita col carrello con la Touran:
carrello,una moto,bagagliaio pieno, io Barbara ed Andrea.
La macchina se la cava abbastanza bene nelle partenze e nelle riprese, ma per quanto riguarda la frenata, mi faccio il segno della croce ogni volta che vedo qualcuno che accende le quattro frecce, in autostrada....
Ospite - Lun 14 Mag 2007, 12:54
Oggetto:

Ciao, quanti km ha la tua Touran?
Perchè anche la mia appena presa sembrava un po' "leggera" di freni.
Ma ora, dopo 1.000km, va molto meglio! O forse ci ho fatto l'abitudine col piede...
metano72 - Lun 14 Mag 2007, 13:10
Oggetto:

rolando ha scritto:

Ciao a tutti.
Ritorno sull'argomento freni:
Ieri ho fatto la prima uscita col carrello con la Touran:
carrello,una moto,bagagliaio pieno, io Barbara ed Andrea.
La macchina se la cava abbastanza bene nelle partenze e nelle riprese, ma per quanto riguarda la frenata, mi faccio il segno della croce ogni volta che vedo qualcuno che accende le quattro frecce, in autostrada....


Io trovo i freni nella norma! Forse è perchè sono abituato a guidare un furgone carico che ovviamente non ha la frenata di una F1, non è che per caso spingi con la stessa pressione il freno e l' acceleratore? Ghigno Ghigno Ghigno Ovviamente si scherza! Prova comunque a dare una forte "pinzata" anche all' inizio.

Ciao Sorriso Sorriso Sorriso
Ospite - Lun 14 Mag 2007, 13:35
Oggetto:

Sì, ok, solo che dopo la forte pinzata iniziale,(i primi cm di corsa sono pressochè inutili) poco dopo arrivi praticamente quasi al fondo corsa del pedale, il che non è propriamente rassicurante...

Sono del parere che WV ha messo dei freni su una macchina di questa stazza non appropriati.
Ma la differenza la noti di più se provi altre monovolume.
Ospite - Lun 14 Mag 2007, 13:36
Oggetto:

leoben ha scritto:
Ciao, quanti km ha la tua Touran?
Perchè anche la mia appena presa sembrava un po' "leggera" di freni.
Ma ora, dopo 1.000km, va molto meglio! O forse ci ho fatto l'abitudine col piede...


...no, ormai ho passato quota 12.000Km....
metano72 - Lun 14 Mag 2007, 18:19
Oggetto:

Probabilmente sono freni "scarsi" io probabilmente non ho problemi poichè abituato con mezzi carichi che evidentemente frenano poco!

Ciao Sorriso Sorriso Sorriso
Ospite - Sab 29 Mar 2008, 14:15
Oggetto:

Ciao mitici!!! Risata a crepapelle

Scusate l'intrusione. Io accusavo lo stesso difetto sulla mia Golf TDI.

Franate "morbide" e pressioni energiche sul pedale. Spaventato
Sono stato in officina (NON dal Concessionario!!!) e un ragazzo che non mi dava molta fiducia, all'inizio, mi ha "salvato". Salam
Ha spurgato bene il circuito dei freni, rabboccato un pò di olio.
Ha detto che spesso se è presente anche solo una piccola bollicina d'aria la freanata è compromessa. Sembrava anche troppo semplice!
Totale: 10 €, mezz'oretta, e un "ciao" .............. MITICOOOOO ! Qua la mano! Salam

Ora l'auto sembra mordere la strada quando freno.

Forse non sarà il caso vostro, ma provare non costa poi molto.

Saluti da un futuro zafirista
CREMLL57 - Ven 4 Apr 2008, 16:56
Oggetto:

Debbo riconoscere che l'apparato frenante della Touran ecofuel e' sicuramente migliorabile, in relazione ad auto di categoria omologa. Tuttavia rispetto alla prima impressione, attuamente -ossia dopo circa 2000 km di percorrenza- l'apparato a mio giudizio e' sufficientemente affidabile.
lapo - Mar 15 Dic 2009, 13:21
Oggetto:

A mio parere e' fin troppo modulabile.. tanto da apparire senza mordente.
Non e' un auto con cui mi sentirei di fare staccatone!
Occhiolino
Lapo
plcko - Mar 15 Dic 2009, 14:07
Oggetto:

Qualcuno (fonte un sito di tuning) e' arrivato a sostituire l' impianto con quello della Golf da 200 cv .
ptprince - Mar 15 Dic 2009, 16:52
Oggetto:

Oh, che bello, qualcuno che la pensa come me e non viene nemmeno considerato "eretico" Ghigno

Ho rilevato un'altra particolarità della Touran Ecofuel.

A 130.000 chilometri mi sono trovato senza un velo di guarnizione d'attrito, e senza che una spia mi avvertisse.... davo per scontato che, tra le informazioni fornite dal CdB, sarebbe arrivato con largo anticipo un avviso di usura pastiglie.
Invece me ne sono accorto grazie al caratteristico rumore di cane asmatico che tenta di mordere le caviglie di un ciclista Ghigno

Ma la sorpresa è stata che.... ERANO QUELLE POSTERIORI!

Per chi s'intende di automobili, questo basta già a spiegare molte cose.

Comunque me le sono cambiate da solo (circa 54 euro le pastiglie, cui ho aggiunto per pura tranquillità una ventina di euro per l'utensile necessario ad allargare il pistoncino) in circa 40 minuti.

La frenata è rimasta..... quella lunga della Touran, as usually Risata a crepapelle
pappy - Mer 16 Dic 2009, 12:22
Oggetto:

PTPRINCE: arrivato a 130000 , non capito : è la prima volta che cambi le pastiglie dei freni (Sbalordito ) ?

Noto nel 1400 ( e me lo aspettavo ) totale assenza di freno motore, quindi temo che all'anteriore uso città , non faro quei 40000 km circa che faccio con la Zafira DTL , che ha un freno motore discreto ma modulabilità di legno:
freno poco oppure blocco / ABS ; spurgato , cambiato liquido completamente risultato di poco diverso.
ptprince - Mer 16 Dic 2009, 17:28
Oggetto:

pappy ha scritto:
PTPRINCE: arrivato a 130000 , non capito : è la prima volta che cambi le pastiglie dei freni (Sbalordito ) ?


Sì, grazie al cielo il mio stile di guida e le strade che percorro mi consentono un consumo di freni e gomme ridicolo.

Non ho MAI avuto bisogno di mettere mano ai freni posteriori, ma tanto meno mi sarei sognato di sostituirli prima degli anteriori!!!!!
pappy - Mer 16 Dic 2009, 20:31
Oggetto:

E lamentati Ghigno Ghigno Ghigno
ptprince - Lun 18 Gen 2010, 15:35
Oggetto:

Ho controllato meglio libretto di uso e manutenzione e quadro strumenti: la spia usura pastiglie c'è, eccome!

Peccato che non sia collegata alle pastiglie posteriori che, in questi modelli più pesanti al retrotreno, si affaticano di più Arrabbiato Arrabbiato Arrabbiato Arrabbiato Arrabbiato Arrabbiato Arrabbiato Arrabbiato Arrabbiato Arrabbiato Arrabbiato Arrabbiato Arrabbiato Arrabbiato Arrabbiato Arrabbiato Arrabbiato Arrabbiato Arrabbiato Arrabbiato Arrabbiato Arrabbiato Arrabbiato Arrabbiato Arrabbiato Arrabbiato Arrabbiato Arrabbiato Arrabbiato Arrabbiato Arrabbiato Arrabbiato Arrabbiato Arrabbiato Arrabbiato Arrabbiato Arrabbiato Arrabbiato Arrabbiato Arrabbiato
fisico73 - Lun 18 Gen 2010, 17:38
Oggetto:

uhmmmm.. sicuro che davanti le pinze chiudano bene? hai fatto la prova al banco? ok che l'auto "pesa dietro", maquando freni carichi davanti...
comunque in tutte le auto a metano che ho avuto il rapporto pastiglie anteriori/pastiglie posteriori era di §(grossomodo) 3 a 1 (ogni 3 cambi all'anteriore uno al posteriore) e ho avuto anche bombolame per 140 litri... sull'Audi ho cambiato (in 280000 km circa) una sola volta le pastiglie posteriori.... io, per scrupolo, un controllino lo farei...
ptprince - Mar 19 Gen 2010, 08:45
Oggetto:

Diciamo che nulla mi fa sospettare quanto suggerisci.
Anzi, tutti i principi di bloccaggio che ho avuto sono sempre stati all'anteriore.
L'unica spiegazione che mi do è il fatto che i miei percorsi sono prettamente in pianura e la mia guida è improntata alla "conservazione del moto", nel senso che non freno e se lo faccio lo faccio in maniera delicata, probabilmente in questo modo l'anteriore carica un po' meno che non in frenate decise con affondo del muso.

Certo rimane quella sensazione di scarsa servoassistenza (mi sembra molto condivisa da tutti, tant'è che ne è nata questa discussione).

Ogni volta che mi capita di cambiare vettura per lavoro, tornando alla Touran la prima frenata va moooooooooooooolto lunga Perplesso
ptprince - Mar 20 Lug 2010, 10:10
Oggetto:

AGGIORNAMENTO (in realtà il fatto esposto risale ad un mese fa, ma non l'avevo ancora postato).


A 153.000 chilometri circa, finalmente, si accende la spia di usura delle pastiglie dei freni.
Vi ricordo che le posteriori le ho già sostituite personalmente in quanto emettevano il caratteristico rumore di ferro che striscia sul disco.

Smonto entrambe le pinze e noto che effettivamente mi rimangono circa due millimetri di guarnizione d'attrito. Il contatto elettrico della spia, come su molte auto, è solo sulla pastiglia interna anteriore sinistra.

La sostituzione è semplicissima e veloce, solo il cablaggio elettrico del sensore di usura è un po' cotto e debbo isolarlo con abbondante nastro per scongiurare false segnalazioni sul quadro.

Note negative: acquisto le pastiglie, per comodità, da Norauto. Mentre di tutte le vetture è prevista l'offerta di pastiglie più economiche, per Golf-Passat-Touran sono offerte solo le Ferodo.

Noto con disappunto che, guardacaso, il loro costo è pressochè DOPPIO rispetto alle pastiglie di una Multipla.

Disappunto che aumenta ricordando l'eccellente frenata della Multipla.

A pastiglie rimontate, dopo qualche migliaio di chilometri, conservo purtroppo la spiacevole prima impressione riportata sia nel test-drive sia nella "prova di maturità".
Frenata lunga, necessità di premere con decisione il pedale per avere una buona prestazione frenante.

Attendo che qualcuno di voi (meglio se amante del fai-da-te) raggiunga percorrenze significative per un confronto sull'argomento.
Ospite - Gio 5 Ago 2010, 15:09
Oggetto:

Ciao
confermo anche io i problemi con freni e retromarcia. La vettura (2.0 ecofuel) ha 20000 circa e sono già stato in officina (a 2000km) facendo notare i problemi sopracitati. risposta scontata: "la macchina è troppo nuova!?!?"
Per fortuna che è Volkswagen! Arrabbiato
ptprince - Gio 5 Ago 2010, 16:23
Oggetto:

nani2001 ha scritto:
Ciao
confermo anche io i problemi con freni e retromarcia. La vettura (2.0 ecofuel) ha 20000 circa e sono già stato in officina (a 2000km) facendo notare i problemi sopracitati. risposta scontata: "la macchina è troppo nuova!?!?"
Per fortuna che è Volkswagen! Arrabbiato


Ripeto, ci si abitua. Ma se scendi da una Touran e sali su un'altra auto, capisci cosa voglia dire FRENARE.
ariosto - Gio 5 Ago 2010, 16:59
Oggetto:

ptprince ha scritto:
Ripeto, ci si abitua. Ma se scendi da una Touran e sali su un'altra auto, capisci cosa voglia dire FRENARE.


Se scendi da una Touran e sali su una Zafira, forse non troverai una grande differenza... sono entrambe vetture pesanti, che inevitabilmente hanno spazi di frenata più lunghi di una qualsiasi berlina.
Ospite - Gio 5 Ago 2010, 17:09
Oggetto:

Sarebbe interessante verificare se la nuova Touran è stata aggiornata negli organi frenanti.
Comunque l'auto per il peso e per l'altezza non avrà mai ridotti spazi di frenata; potrebbe comunque essere che l'impianto sia poco potente o sottodimensionato. Quest'ultima ipotesi sarebbe verificabile con la classica prova di affaticamento che molte riviste effettuano.

Per quanto riguarda il consumo precoce delle pastiglie posteriori segnalato da ptprince può dipendere dalla condotta di guida, in particolare quella segnalata dallo stesso è quasi sicuramente il motivo.
Anche io soffro dello stesso "problema" con altri modelli d'auto; usando dolcemente i freni si tende a consumare maggiormente le pastiglie posteriori che hanno una superficie minore di contatto col disco e i dischi sono di diametro minore. Per consumare maggiormente quelle anteriori bisogna essere più degli staccatori alla Hamilton! Occhiolino
plcko - Gio 5 Ago 2010, 19:42
Oggetto:

Frena, frena vengo da 400 km in discesa sulla silana e ho dovuto anche inchiodare , ha a mio avviso una corsa del pedale che non da' subito la pinzata
ptprince - Ven 6 Ago 2010, 07:49
Oggetto:

C_wolf ha scritto:
Per quanto riguarda il consumo precoce delle pastiglie posteriori segnalato da ptprince può dipendere dalla condotta di guida, in particolare quella segnalata dallo stesso è quasi sicuramente il motivo.


Può essere una concausa, ma non il motivo esclusivo: in fondo con le Multipla Bp ho percorso complessivamente 420.000km sullo stesso tipo di strade rilevando un'usura dei freni più... "tradizionale" Occhiolino (anche se correttamente obbietterai che le Mbp al posteriore montavano i tamburi, più longevi, ma col secondo esemplare verso i 270.000 chilometri, ad un controllo del tamburo che cigolava, è stata solo sostituita una molla e richiuso tutto fino ai 340.000).

A mio parere invece il bilanciamento della frenata non è stato "dedicato" alla versione ecofuel, molto più carica dietro.

Inoltre ho da sempre notato che, parcheggiando la vettura in perfetto piano, questa rimane "seduta" sull'assale posteriore, così ad occhio direi circa un centimetro di differenza con l'anteriore (non è difficile quindi "giustificare" l'imprecisione dello sterzo e la scarsa motricità sul bagnato ed in salita).

Quanto alla resistenza all'affaticamento, invece, nulla da segnalare nemmeno nelle discese più impegnative.

Sto seriamente pensando di rialzare il posteriore, che so, magari adottando le molle della cross-touran o quelle del "pacchetto sterrati" disponibile sulle altre versioni quando la acquistai, ammesso che già non le monti...
metagian - Ven 6 Ago 2010, 09:05
Oggetto:

ariosto ha scritto:
ptprince ha scritto:
Ripeto, ci si abitua. Ma se scendi da una Touran e sali su un'altra auto, capisci cosa voglia dire FRENARE.


Se scendi da una Touran e sali su una Zafira, forse non troverai una grande differenza... sono entrambe vetture pesanti, che inevitabilmente hanno spazi di frenata più lunghi di una qualsiasi berlina.


Mah .. io con la mia Zafira B ho sempre avuto un'ottima sensazione di frenata in spazi brevi con risposta sempre molto pronta e soprattutto potente...

Ciao
Metagian
metano72 - Ven 6 Ago 2010, 09:09
Oggetto:

ptprince ha scritto:

Inoltre ho da sempre notato che, parcheggiando la vettura in perfetto piano, questa rimane "seduta" sull'assale posteriore, così ad occhio direi circa un centimetro di differenza con l'anteriore (non è difficile quindi "giustificare" l'imprecisione dello sterzo e la scarsa motricità sul bagnato ed in salita).


Scarsa motricità?

Mai avuto il minimo problema, ne in salita e nemmeno sulla neve in salita.

Che pneumatici monti? Slik? (mi è scappata la battuta!)

Ciao Sorriso Sorriso Sorriso
Ospite - Ven 6 Ago 2010, 09:15
Oggetto:

ptprince ha scritto:

A mio parere invece il bilanciamento della frenata non è stato "dedicato" alla versione ecofuel, molto più carica dietro.


Considera che a me è capitato anche con 2 modelli di costruttori diversi che non erano a metano e su cui viaggiavo prevalentemente a vuoto. Lo stile di guida incide pur non essendo il motivo esclusivo, logico che il bilanciamento della frenata deciso dal costruttore è un fattore fondamentale.

Avevo notato che i dischi posteriori soprattutto, usandoli delicatamente, non erano "lucidi" completamente ma tendevano ad avere dei punti neri non lucidati a differenza di quelli anteriori. Potrei ipotizzare che questi fossero più abrasivi e quindi un uso dolce ha fatto si che la superficie del disco fosse meno "scivolosa" ed abbia quindi consumato maggiormente le pastiglie. Io me l'ero spiegato anche così.
Il meccanico era rimasto comunque stupefatto dalle percorrenze delle pastiglie, 130K quando aveva clienti che a 20K-40K le cambiavano; mi chiese esplicitamente se usavo i freni. Sorriso
plcko - Dom 8 Ago 2010, 00:01
Oggetto: vw touran tsi ecofuel

Secondo me chi guida bene usa poco i freni o almeno non stampa all' ultimo secondo .
ariosto - Dom 8 Ago 2010, 09:13
Oggetto: Re: vw touran tsi ecofuel

plcko ha scritto:
Secondo me chi guida bene usa poco i freni o almeno non stampa all' ultimo secondo .


Straquoto!!! Pollice su
Ospite - Dom 11 Dic 2011, 09:26
Oggetto:

daquel poco che ho potuo vedere non ha una frenata eccezionale,teniamo conto che è anche molto pesante
falcouno - Dom 11 Dic 2011, 10:51
Oggetto:

e no cari tutti di difetti ne ha la macchina (vedi cuscinetto da cambiare ) ma la frenata è ok solo un capello piu lunga della mia vecchia macchina ma e stato solo questione d'abitudine.
poi ci sta tutto anche se visto dove abito non e raro tirare inchiodate . me nessun problema.
mi sa che dovro cambiare presto le pasticche freni Sbalordito
biciomac - Dom 11 Dic 2011, 13:47
Oggetto:

C'è da dire che questo topic era dedicato al 2.0, il tsi invece ha dischi e pinze maggiorati, a me non sembra frenare poco! ovviamente non è una frenata sportiva però è efficace
Ospite - Gio 23 Feb 2012, 21:28
Oggetto:

a qualcuno capita la mattina a freddo di sentire un cigolio dei freni posteriori alla prima frenata?
biciomac - Gio 23 Feb 2012, 22:58
Oggetto:

si si anche a me
ptprince - Ven 24 Feb 2012, 08:42
Oggetto:

E' ora di guardare le pastiglie Idea

(come da post precedenti, si usurano più delle anteriori ma, a differenza di queste, non hanno il sensore annegato).
biciomac - Ven 24 Feb 2012, 10:14
Oggetto:

impossibile ptprince, io ho 25000 km e moro 75 penso ancora meno...
ptprince - Ven 24 Feb 2012, 10:37
Oggetto:

...ero tarato sui miei chilometraggi.... Figuraccia Occhiolino
Ospite - Ven 24 Feb 2012, 20:52
Oggetto:

ho 6000 km poi ci fa da nuova
ptprince - Mar 28 Feb 2012, 08:42
Oggetto:

A questo punto sospetto che, banalemnte, si tratti di una patina di sporcizia che non viene "levigata" a causa dello scarso utilizzo Idea
lapo - Mar 28 Feb 2012, 09:36
Oggetto:

35000km fatti principalmente in citta' e ne cigolii ne mai cambiate le pasticche. Il difetto e' la modulabilita'. Frenare frena, ma non riesci a gestire un rallentamento in maniera dolce.. quando blocca blocca. Anche la mia vecchia alfa 33sw era piu' modulabile! Per non parlare dell'astra.
Lapo
biciomac - Mar 28 Feb 2012, 10:32
Oggetto:

ptprince ha scritto:
A questo punto sospetto che, banalemnte, si tratti di una patina di sporcizia che non viene "levigata" a causa dello scarso utilizzo Idea


ma no, impossibile pure questo... io la uso poco ma tutti i giorni!
Ospite - Mar 28 Feb 2012, 13:50
Oggetto:

biciomac ha scritto:
ptprince ha scritto:
A questo punto sospetto che, banalemnte, si tratti di una patina di sporcizia che non viene "levigata" a causa dello scarso utilizzo Idea


ma no, impossibile pure questo... io la uso poco ma tutti i giorni!


6040 km in un anno......alla prima frenata per immettermi dal cortile alla strada (sai che velocita' folle!!!!!) "cigola" anche la mia, poi piu' niente fino alla mattina successiva.....Das auto!!!
lapo - Mar 28 Feb 2012, 14:07
Oggetto:

PIOPIO ha scritto:
biciomac ha scritto:
ptprince ha scritto:
A questo punto sospetto che, banalemnte, si tratti di una patina di sporcizia che non viene "levigata" a causa dello scarso utilizzo Idea


ma no, impossibile pure questo... io la uso poco ma tutti i giorni!


6040 km in un anno......alla prima frenata per immettermi dal cortile alla strada (sai che velocita' folle!!!!!) "cigola" anche la mia, poi piu' niente fino alla mattina successiva.....Das auto!!!

A non usare i freni si possono un po' ossidare i dischi, sembar ruggine ma due pinzate e di solito si puliscono. Banalente potrebbe essere anche questo un motivo.
IMHO
Lapo
ptprince - Mar 28 Feb 2012, 14:59
Oggetto:

Be', dai, mi consolo. Forse questo sfrigolio è l'unica cosa che la mia non fa Ghigno

Ora che mi ci fai pensare (ah, il tasto "modifica") il rumore strano alle prime pinzate a me arriva da davanti, premendo poco il pedale del freno. Ma non me ne preoccupo perché ho un cambio pastiglie in vista (che farò rigorosamente io Ghigno diabolico )
Ospite - Mar 28 Feb 2012, 18:13
Oggetto:

stesso comportamento di piopio,provero' a chiedere in officina se non altro per sentire che che mega c....ata spareranno sti scienziati
Ospite - Mer 29 Feb 2012, 08:48
Oggetto:

Anche a me lo fa, soprattutto se c'è umido.
Ma sparisce dopo una bella frenata!
gianry - Lun 1 Feb 2016, 10:32
Oggetto:

devo cambiare le pastiglie anteriori ed i dischi; non vorrei smontare la ruote per misurare il disco.
Ho visto che per la touran ci sono due diametri; la ecofuel del 2011 motna i 312 mm oppure i 288 mm all'anteriore ?
PEr far aver maggior potenza conviene prendere qualche altra marca di pastiglie ?

grazie
kaian - Lun 3 Giu 2019, 15:09
Oggetto: Kit freni touran ecofuel 2.0 highline del 2007

Ciao a tutti. A 175000 km è arrivato il momento di cambiare i dischi anteriori (e relative pastiglie). Cosa ne pensate di questo kit mapco (codice 47830) a 80 euro?

www .autoparti .it/ mapco / 72975

Si tratta di due dischi ventilati (codice 25830 per n.PR 1ze) e relative pastiglie codice 6695. Secondo voi vanno bene o mi consigliate altro?
Vorrei comprarli da solo visto che ho notato che se chiedo ai meccanici in zona mi sparano cifre simili solo per le pastiglie.

<i>post accorpato
Admin ak
Prima di creare una nuova discussione o argomento accertati che lo stesso non sia già trattato nelle <a href="http://www.metanoauto.com/modules.php?name=mrFAQ">F.A.Q.</a> oppure sul <a href="http://www.metanoauto.com/modules.php?name=Forums">Forum</a> in una discussione già esistente riguardante il modello di vettura o il tema di tuo interesse.
In questi ultimi casi, consulta la discussione e/o la F.A.Q. esistenti e, nel caso, chiedi o rispondi ne utilizzando il tasto Rispondi nella discussione.

Non trascurate infine di leggere e comprendere bene il <a href="http://www.metanoauto.com/modules.php?name=Forums&file=profile&mode=register"><u>regolamento</u></a> del sito.</a></i>

lapo - Mer 11 Set 2019, 08:24
Oggetto:

Ieri a 178900 km ho cambiato:
- dischi anteriori
- pasticche anteriori
- pasticche posteriori
presso concessionario Vw a 380€.
kaian - Mer 11 Set 2019, 08:26
Oggetto: Diametro dischi posteriori

Per una touran ecofuel 2.0 del 2007 ho notato che i vari siti di ricambi propongono dischi posteriori di vario diametro (256 oppure 282mm).
Come faccio a scegliere? Vanno bene entrambe le misure? Se no come faccio a capire la misura adatta alla mia auto?
Grazie
ptprince - Mer 11 Set 2019, 08:55
Oggetto:

Inserendo il numero di telaio o (metodo che preferisco sempre perché infallibile) misurandoli Idea
kaian - Mer 11 Set 2019, 10:32
Oggetto:

Col numero di telaio su tutti i siti ottengo sempre la doppia scelta. Io monto i cerchi da 16. Mi sa che devo misurarli a mano!

A questo punto faccio un altra domanda: Se come dischi compatibili su tutti i siti ottengo sia i 256mm che i 260 mm, posso montarli indifferentemente oppure devo attenermi per forza alla misura di quelli già montati?

Grazie

Quote inutile eliminato e post contigui accorpati: rileggi attentamente gli artt. 2n e 2p del Regolamento! Admin ariosto
ptprince - Mer 6 Nov 2019, 11:46
Oggetto:

Diametro identico, ovviamente! Poi per carità, 4mm potrebbero essere l'arrotondamento della cifra, ma non possiamo essere noi a confermartelo.
iaco62 - Sab 9 Nov 2019, 09:00
Oggetto: Touran Ecofuel 2007

330000 km, sempre tagliandata, cambiato pasticche una sola volta a 180000 km Vittoria!
Tutti i fusi orari sono GMT + 1 ora
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