metanoauto.com

Fiat Panda II Natural Power » Modifiche all'impianto


Ospite - Ven 26 Gen 2007, 00:31
Oggetto: Modifiche all'impianto

Per ovviare alla scarsa autonomia delle bombole a metano della Panda NP è possibile montare dei serbatoi aggiuntivi nel portabagagli?
kanzler68 - Ven 26 Gen 2007, 08:00
Oggetto:

starboy ha scritto:
Per ovviare alla scarsa autonomia delle bombole a metano della Panda NP è possibile montare dei serbatoi aggiuntivi nel portabagagli?


Sbalordito Sbalordito Sbalordito Come come come scusa? Scarsa autonomia delle bombole? Sbalordito
Prova a chiedere a chi possiede una Punto Natural Power con 60 lt di bombole se l'autonomia della Panda Panda con 72 lt è scarsa... Ghigno diabolico Sbalordito
E vediamo come ti rispondono... Ghigno
Ospite - Ven 26 Gen 2007, 08:19
Oggetto:

starboy ha scritto:
Per ovviare alla scarsa autonomia delle bombole a metano della Panda NP è possibile montare dei serbatoi aggiuntivi nel portabagagli?


Ti compri una bella Multipla, e se non hai i soldi, te le carchi usata...... Occhiolino Sbalordito Pollice su

Scherzo, OVVIAMENTE Ghigno Occhiolino Pollice su
MA, per potere si puote, ma TI HANNO fatto il baule libero, e TU lo vuoi occupare???? Occhiolino Sbalordito

Rivolgiti in ogni caso alla rete assistenziale FIAT, così non hai beghe di Garanzia e AMMENNICOLI vari..... Occhiolino Sbalordito Pollice su Arrabbiato Figo!

Salutations Figo! Occhiolino Sbalordito Perplesso Pollice su
Ospite - Ven 26 Gen 2007, 10:11
Oggetto:

kanzler68 ha scritto:
starboy ha scritto:
Per ovviare alla scarsa autonomia delle bombole a metano della Panda NP è possibile montare dei serbatoi aggiuntivi nel portabagagli?


Sbalordito Sbalordito Sbalordito Come come come scusa? Scarsa autonomia delle bombole? Sbalordito
Prova a chiedere a chi possiede una Punto Natural Power con 60 lt di bombole se l'autonomia della Panda Panda con 72 lt è scarsa... Ghigno diabolico Sbalordito
E vediamo come ti rispondono... Ghigno


comunque il giorno che son andato a vedere la panda NP, è arrivato un meccanico o presunto tale che si è messo a prendere le misure del bagagliaio e poi si è steso sotto la macchina per controllare come era fatto l'impianto.
poi è arrivato addetto del conce....che evidentemente conosceva...e gli ha detto che gli avevano richiesto la possibilità di installare altre 2 bombole nel baule

quindi penso fosse un installatore metanaro
kanzler68 - Ven 26 Gen 2007, 10:20
Oggetto:

Benster ha scritto:
quindi penso fosse un installatore metanaro


Molto probabile per non dire sicuramente! Pollice su

Benster ha scritto:

poi è arrivato addetto del conce....che evidentemente conosceva...e gli ha detto che gli avevano richiesto la possibilità di installare altre 2 bombole nel baule


Con il mio messaggio non volevo assolutamente dire che è impossibile aggiungere altre 2 bombole nel baule, tutt'altro!
Volevo solo ribattere a chi dice che 72 lt di bombole su una panda danno una scarsa autonomia!
A questo punto mi chiedo: se si acquista la Panda NP e si ha a disposizione tutto il bagagliaio libero perchè le bombole sono sotto il telaio Sbalordito, perchè andare a vanificare tutto quanto aggiungendo 2 bombole nel baule per aumentare l'autonomia? Quello che intendo io è "ma il gioco vale la candela?". A mio parere no... Occhiolino
Ospite - Ven 26 Gen 2007, 11:14
Oggetto:

(ammettendo che si possa fare)

il mio parere è che:
Senza sapere la spesa per le bombole aggiuntive...non so valutare se sia conveniente o meno.(non immagino una spesa elevata!)

Dico solo che se uno vive lontato dal distributore a metano....farebbe molto comodo qualche bomboletta in più soprattutto se ha intenzione di fare un utilizzo per lo più come vettura di spostamento o city-car
vedo la mia ragazza...ha una punto trasformata a metano, con 2 bombole da 30 e 35 nel bagagliaio dove di posto ne è rimasto poco.

problemi per il bagagliaio ridotto si son presentati 2 volte l'anno quando siamo andati in vacanza, problemi risolti utilizzando il divano posteriore per le valigie.e basta.(quindi niente di insormontabile!)

e quando ci serve un bagagliaio ampio per qualche evenienza....utilizziamo la scenic.

ovvio che se uno ha solo la panda come auto di casa....meglio che si tenga il bagagliaio libero
Ospite - Ven 26 Gen 2007, 11:49
Oggetto:

in effetti in questa situazione la tua causa può essere perorata Risata
anzi ormai mi hai parecchio incuriosito... quando avrai chiesto un preventivo per l'aggiunta di qualche bomboletta nel bagagliaio,potrai condividere con questo 3d tale informazione?

un grazie anticipato Figo!
Ospite - Ven 26 Gen 2007, 13:21
Oggetto:

kanzler68 ha scritto:
Benster ha scritto:
quindi penso fosse un installatore metanaro


Molto probabile per non dire sicuramente! Pollice su

Benster ha scritto:

poi è arrivato addetto del conce....che evidentemente conosceva...e gli ha detto che gli avevano richiesto la possibilità di installare altre 2 bombole nel baule


Con il mio messaggio non volevo assolutamente dire che è impossibile aggiungere altre 2 bombole nel baule, tutt'altro!
Volevo solo ribattere a chi dice che 72 lt di bombole su una panda danno una scarsa autonomia!
A questo punto mi chiedo: se si acquista la Panda NP e si ha a disposizione tutto il bagagliaio libero perchè le bombole sono sotto il telaio Sbalordito, perchè andare a vanificare tutto quanto aggiungendo 2 bombole nel baule per aumentare l'autonomia? Quello che intendo io è "ma il gioco vale la candela?". A mio parere no... Occhiolino

A me sinceramente il bagagliaio non serve per niente.
Quindi anche se fosse completamente occupato dalle bombole andrebbe bene lo stesso.
Quanto potrebbero costare le bombole aggiuntive?
Ospite - Ven 26 Gen 2007, 16:14
Oggetto:

Andoral ha scritto:
in effetti in questa situazione la tua causa può essere perorata Risata
anzi ormai mi hai parecchio incuriosito... quando avrai chiesto un preventivo per l'aggiunta di qualche bomboletta nel bagagliaio,potrai condividere con questo 3d tale informazione?

un grazie anticipato Figo!


non ero io che ho pensato di mettere le due bombole aggiuntive ma un'altro... Occhiolino
Ospite - Sab 17 Mar 2007, 09:47
Oggetto:

Lo so molti di voi già penseranno: "ma sei pazzo?".

comunque quello che volevo chiedervi io era questo: secondo i neo panda pandisti è fattibile installare un paio di bombole nel baule, oltre a quelle già presenti sotto il pianale?
Ora in piano non saprei quanti litri ci possano stare nel baule, ma facciamo finta che un 70l. si riescano a mettere secondo voi è fattibile come cosa? Fattibile nel senso... il motore ne risentirà x la troppa pesantezza oppure 100kg in + di peso non fanno differenza...? Sarà omologabile poi?

Daltronde io disto a circa 12 km dal primo distributore... ed avere come autonomia un 500km invece che un 270km circa.... la musica cambia....

Aspetto risposte costruttive... Ciao e grazie.
Ospite - Sab 17 Mar 2007, 20:59
Oggetto:

con la pazienza dell'impiantista, ed i tuoi soldi,tutto è possibile....

ciauz
Ospite - Sab 17 Mar 2007, 21:40
Oggetto:

Con molte probabilità, una modifica ad un impianto costruito dalla Fiat ed omologato come tale , non sarebbe " tollerato" dalla Fiat stessa.....
Ciao Andrea. Sorriso
Ospite - Sab 17 Mar 2007, 22:43
Oggetto:

io farei fare tutto alla fiat...
se non ricordo male qualcuno si è fatto fare un preventivo x la punto np x aggiungere bombole....
dopo che costi mezzo occhio è un'altro discorso.... io sto chiedendo se è fattibile o meno (lato economico a parte...) Occhiolino
ciao.
Ospite - Lun 21 Mag 2007, 18:50
Oggetto:

ogni pieno ti costa circa un euro per lo spostamento.
a parte la scomodità non credo che economicamente ti convenga.

supponiamo che paghi 500 euro a farti aggiungere la bombola
con 500 pieni quanti km fai? sui 150000 km occhio e croce e poi non hai più bagaglio
vedi tu
ciao
Ospite - Sab 1 Set 2007, 22:49
Oggetto:

Scusate come? aggiungere delle bombole?

secondo me e controproducente perchè già soffre così comè, poi aggiungetegli pure il peso di altre bombole.
Infatti per il peso che è, dovevano farla minimo 1400CC oppure anche 1200CC ma 16 valvole.
ak - Dom 2 Set 2007, 02:06
Oggetto:

puffetto ha scritto:
Scusate come? aggiungere delle bombole?

secondo me e controproducente perchè già soffre così comè, poi aggiungetegli pure il peso di altre bombole.

Si parla di aggiungere un 20/30 litri, circa 20-30 kg di peso in più, che corrispondono a circa mezza persona magra... non dirmi che non carichi mai nessuno in auto perchè hai paura di appesantirla troppo Idea Risata a crepapelle
Ospite - Dom 2 Set 2007, 08:55
Oggetto:

Scusate non avevo capito! Credevo molto di più! Boh!
Ospite - Dom 2 Set 2007, 09:43
Oggetto:

secondo me x 20-30kg non conviene... o si fa almeno un 50-60kg altrimenti inutile.... Occhiolino
infatti precedentemente avevo chiesto se era possibile montare in aggiunta una settantina di litri....(non prendetemi x pazzo...)
Ospite - Lun 3 Set 2007, 14:20
Oggetto:

20 -30 kg sono il peso della bombola ma non la sua capienza in litri

ricorda che noi carichiamo in media 10-12 kg che sono tipo 70 e passa litri di capienza delle bombole
Ospite - Lun 3 Set 2007, 14:24
Oggetto:

LouieNP ha scritto:
20 -30 kg sono il peso della bombola ma non la sua capienza in litri

ricorda che noi carichiamo in media 10-12 kg che sono tipo 70 e passa litri di capienza delle bombole


si scusa hai ragione... mi sono confuso...

comunque mi riferiro a 50-60 litri come minimo... altrimenti non vedo quella gran convenienza

ciao
Ospite - Mar 22 Gen 2008, 21:17
Oggetto:

Forse questa domanda è ancora più folle della precedente... io da assoluto incompetente mi chiedo se è possibile eliminare la benza completamente e approfittare dello spazio che si crea per aumentare la capacità di metano.

E' una bestemmia totale?
Ospite - Mar 22 Gen 2008, 21:40
Oggetto:

Considerando che la Panda NP nasce per partire sempre a Benzina, direi che non andresti molto lontano... Sorriso
Dovresti far modificare (credo) la centralina....
Ospite - Mar 22 Gen 2008, 22:40
Oggetto:

Questo ritengo non sia un grande problema, la cosa che mi pare più problematica è se è possibile mettere una bombola a posto del serbatoio della benza (in verità mi pare un po' improbabile, ma uno ci prova...)
ariosto - Mar 22 Gen 2008, 22:52
Oggetto:

niri ha scritto:
Questo ritengo non sia un grande problema, la cosa che mi pare più problematica è se è possibile mettere una bombola a posto del serbatoio della benza (in verità mi pare un po' improbabile, ma uno ci prova...)


Sarebbe un bel problema per gli avviamenti a freddo, e poi le forme dei serbatoi di solito sono abbastanza strane, assai poco compatibili con quelle delle bombole.
Ospite - Mer 23 Gen 2008, 22:45
Oggetto:

ariosto ha scritto:
niri ha scritto:
Questo ritengo non sia un grande problema, la cosa che mi pare più problematica è se è possibile mettere una bombola a posto del serbatoio della benza (in verità mi pare un po' improbabile, ma uno ci prova...)


Sarebbe un bel problema per gli avviamenti a freddo, e poi le forme dei serbatoi di solito sono abbastanza strane, assai poco compatibili con quelle delle bombole.

in questo caso per niente Nein!
Ospite - Dom 27 Apr 2008, 22:56
Oggetto:

Scusate approfitto di questo post per chiedere se effettivamente qualcuno aveva chiesto se era fattibile. Io ho da poco una panda a metano ma per i miei bisogni mi servirebbe un po' di più autonomia visto che faccio spesso milano-padova e ci arrivo pelo-pelo oppure non ci arrivo.
p.s: è una panda-van con solo 2 sedili quindi non ho problemi di spazio in bagagliaio Ghigno
Grazie, ciao!
jonniv - Lun 28 Apr 2008, 21:00
Oggetto:

tajodeasso ha scritto:
Scusate approfitto di questo post per chiedere se effettivamente qualcuno aveva chiesto se era fattibile. Io ho da poco una panda a metano ma per i miei bisogni mi servirebbe un po' di più autonomia visto che faccio spesso milano-padova e ci arrivo pelo-pelo oppure non ci arrivo.
p.s: è una panda-van con solo 2 sedili quindi non ho problemi di spazio in bagagliaio Ghigno
Grazie, ciao!


Sulle aftermarket puoi aggiungere bombole "a piacere" mentre sulle metanizzate di serie nisba. Sob...
Ospite - Mar 13 Mag 2008, 23:25
Oggetto:

Sulle metanizzate, non è possibile burocraticamente o fisicamente??
Ospite - Ven 22 Ago 2008, 23:31
Oggetto:

raga qualcuno sa se sulla nostra panda si possono montare delle bombole in carbonio . vi kiedo questo perke o fatto un viaggio con la panda in montagna e sulle salite e lentissima lo dovuta mettere a benzina per farla un po piu scattante (di poco pero) ora kiedo se cambierei le bombole con delle bombole in carbonio la pandina diventerebbe piu legera ?. non so se o detto una bacianata cosa ne dite voi ( a mi anno detto che la prossima panda a metano sara 900 i cilintrata e sara turbo e inoltre montera le bombole in carbonio . si puo fare anche sulla nostra?
Geniorosso - Sab 23 Ago 2008, 07:00
Oggetto:

orazio ha scritto:
raga qualcuno sa se sulla nostra panda si possono montare delle bombole in carbonio . vi kiedo questo perke o fatto un viaggio con la panda in montagna e sulle salite e lentissima lo dovuta mettere a benzina per farla un po piu scattante (di poco pero) ora kiedo se cambierei le bombole con delle bombole in carbonio la pandina diventerebbe piu legera ?. non so se o detto una bacianata cosa ne dite voi ( a mi anno detto che la prossima panda a metano sara 900 i cilintrata e sara turbo e inoltre montera le bombole in carbonio . si puo fare anche sulla nostra?


Certo !!!! Sbalordito
Ospite - Lun 25 Ago 2008, 12:49
Oggetto:

orazio ha scritto:
raga qualcuno sa se sulla nostra panda si possono montare delle bombole in carbonio . vi kiedo questo perke o fatto un viaggio con la panda in montagna e sulle salite e lentissima lo dovuta mettere a benzina per farla un po piu scattante (di poco pero) ora kiedo se cambierei le bombole con delle bombole in carbonio la pandina diventerebbe piu legera ?. non so se o detto una bacianata cosa ne dite voi ( a mi anno detto che la prossima panda a metano sara 900 i cilintrata e sara turbo e inoltre montera le bombole in carbonio . si puo fare anche sulla nostra?


Si ma sul peso complessivo dell'auto in percentuale lo riduci di poco.
Non credo che ti accorgeresti della differenza.
Ospite - Ven 29 Ago 2008, 16:27
Oggetto:

raga ho chiamato la fiat per il prezzo della planfoniera e il tappo cn la chiave....mi hanno chiesto 7-8 euro per la prima e 20 per il tappo.....secondo voi mi conviene comperare il tappo da un qualsiasi autoricambi? esiste lo sportello della benzina cn la chiave? grazie
Ospite - Mar 17 Mar 2009, 18:55
Oggetto:

raga mi è venuto un dubbio che forse è una scemenza inaudita...kmq...è possibile aggiungere le bombole nel bagagliaio (e questo pare si possa fare) che xò non siano fisse...mi spiego...nel caso di lunghi viaggi in cui si necessita di autonomia ci sono queste bombole in + di metano mentre x uso cittadino (ad esempio x fare la spesa) queste bombole le posso smontare e riporle in garage e rimane in pratica solo l'attacco nel bagagliaio....o è contro legge e molto pericoloso???
Ospite - Mar 17 Mar 2009, 20:58
Oggetto:

Songuid ha scritto:
raga ho chiamato la fiat per il prezzo della planfoniera e il tappo cn la chiave....mi hanno chiesto 7-8 euro per la prima e 20 per il tappo.....secondo voi mi conviene comperare il tappo da un qualsiasi autoricambi? esiste lo sportello della benzina cn la chiave? grazie


Ti conviene prenderlo in un autoricambi!Ma di quale plafoniera parli?
nicola86 - Mer 18 Mar 2009, 02:06
Oggetto:

blacktomcat ha scritto:
raga mi è venuto un dubbio che forse è una scemenza inaudita...kmq...è possibile aggiungere le bombole nel bagagliaio (e questo pare si possa fare) che xò non siano fisse...mi spiego...nel caso di lunghi viaggi in cui si necessita di autonomia ci sono queste bombole in + di metano mentre x uso cittadino (ad esempio x fare la spesa) queste bombole le posso smontare e riporle in garage e rimane in pratica solo l'attacco nel bagagliaio....o è contro legge e molto pericoloso???

Penso proprio che, il tuo progetto di bombole aggiuntive,
sia quantomeno curioso! Occhiolino (alla MacGyver) Ghigno Ghigno
comunque penso che per qualsiasi modifica all'impianto
si necessiti di relativa omologazione.
Ma per una risposta precisa, senti gli esperti!
Infine...
scusa ma nei viaggi lunghi non ti devi portare niente?
non hai bisogno di bagagliaio? Basito
ciao nicola
jonniv - Mer 18 Mar 2009, 12:07
Oggetto:

nicola86 ha scritto:
blacktomcat ha scritto:
raga mi è venuto un dubbio che forse è una scemenza inaudita...kmq...è possibile aggiungere le bombole nel bagagliaio (e questo pare si possa fare) che xò non siano fisse...mi spiego...nel caso di lunghi viaggi in cui si necessita di autonomia ci sono queste bombole in + di metano mentre x uso cittadino (ad esempio x fare la spesa) queste bombole le posso smontare e riporle in garage e rimane in pratica solo l'attacco nel bagagliaio....o è contro legge e molto pericoloso???

Penso proprio che, il tuo progetto di bombole aggiuntive,
sia quantomeno curioso! Occhiolino (alla MacGyver) Ghigno Ghigno
comunque penso che per qualsiasi modifica all'impianto
si necessiti di relativa omologazione.
Ma per una risposta precisa, senti gli esperti!
Infine...
scusa ma nei viaggi lunghi non ti devi portare niente?
non hai bisogno di bagagliaio? Basito
ciao nicola


Come dice il buon nicola86 il tuo progetto è irrealizzabile in quanto pericoloso e illegale.
Ti chiedo inoltre di evitare abbreviazioni utili solo al cellulare. Qui c'è posto (gratis) quanto vuoi per scrivere.............. nell'impresa c'è riuscito anche nicola86 Occhiolino Ghigno
nicola86 - Mer 18 Mar 2009, 12:22
Oggetto:

jonniv ha scritto:
nell'impresa c'è riuscito anche nicola86 Occhiolino Ghigno


grazie jonniv,
per aver notato il mio impegno ed i miei sforzi verso una correttezza sintattica ed ortografica maggiore. Occhiolino
Infondo, l'essere corretti e precisi, in fase di scrittura,
è una questione di rispetto verso gli altri utenti
che poi leggeranno il tuo post.
ciao nicola Occhiolino
Geniorosso - Mer 18 Mar 2009, 13:24
Oggetto:

Pollice su
jonniv - Mer 18 Mar 2009, 13:35
Oggetto:

nicola86 ha scritto:
............ Infondo, l'essere corretti e precisi, in fase di scrittura,
è una questione di rispetto verso gli altri utenti
che poi leggeranno il tuo post.
ciao nicola Occhiolino


Salam Pollice su

.....ah, Infondo si scrive staccato! Pernacchia Ghigno Ghigno Ghigno (Scherzo, dai!)
nicola86 - Mer 18 Mar 2009, 15:23
Oggetto:

jonniv ha scritto:
.....ah, Infondo si scrive staccato! Pernacchia Ghigno Ghigno Ghigno (Scherzo, dai!)


eheh... Ghigno Ghigno mannaggia a me! Ghigno Figuraccia
Ospite - Mer 18 Mar 2009, 19:54
Oggetto:

nicola86 ha scritto:
[...] scusa ma nei viaggi lunghi non ti devi portare niente?[...]
innanzitutto scusate per le abbreviazioni...abitudine....comunque io intendo per una gita fuori città...metti ad esempio che io e la mia ragazza vogliamo passare una giornata al mare diciamo in calabria (da napoli sono un bel pò di chilometri) sarei più interessato all'autonomia dato che per la borsa per il mare non è che serva molto spazio...comunque peccato non si possa fare...sarebbe stato molto utile...grazie per la risposta
tuarco - Mer 18 Mar 2009, 21:32
Oggetto:

Invece mi chiedevo se esistono delle bombole di dimensioni uguali a quelle utilizzate sulla grande punto in lega leggera da adattare alla panda np, sembrano molto compatibili e più capienti/lunghe.
CleonII - Mer 18 Mar 2009, 22:36
Oggetto:

nicola86 ha scritto:
jonniv ha scritto:

nell'impresa c'è riuscito anche nicola86


grazie jonniv,
per aver notato il mio impegno ed i miei sforzi verso una correttezza sintattica ed ortografica maggiore.
Infondo, l'essere corretti e precisi, in fase di scrittura,
è una questione di rispetto verso gli altri utenti
che poi leggeranno il tuo post.
ciao nicola


Pollice su Pollice su


blacktomcat ha scritto:
innanzitutto scusate per le abbreviazioni...abitudine....comunque io intendo per una gita fuori città...metti ad esempio che io e la mia ragazza vogliamo passare una giornata al mare diciamo in calabria (da napoli sono un bel pò di chilometri) sarei più interessato all'autonomia dato che per la borsa per il mare non è che serva molto spazio...comunque peccato non si possa fare...sarebbe stato molto utile...grazie per la risposta


Diciamo che è illegale (senza aggiornamento del libretto). Te la senti poi di smontare il circuito ad alta pressione sulla bombola, considerando poi vari altri aspetti tecnici (le elettrovalvole si chiuderebbero e si riaprirebbero al pieno successivo)
Diciamo che "mobile" è impensabile. Montare una bombola in più....Parliamone. Su Multipla e Punto classic si può, sulla panda...non saprei.
Ospite - Gio 19 Mar 2009, 09:35
Oggetto:

agli aspetti tecnici non ci avevo pensato molto...ovvero credevo bastasse chiudere le famose valvole (proprio quelle i meccanici fiat a volte dimenticano di aprire!) e il gioco è fatto poi si poteva staccare la bombola...un pò come si fa con la bombola del gas da cucina...chiudi la valvola del gas e con la chiave inglese smonti l'attacco...xò da quanto mi fai capire è molto più complicato...p.s. credo si sia capito che non sono molto esperto di meccanica!!!solo molta fantasia!
Ospite - Sab 14 Nov 2009, 20:06
Oggetto:

Ciao starboy,
dopo aver acquistato la mia PANDA NP ho avuto la stessa idea.

Interpallata la direzione tecnica della FIAT (non il meccanico sotto casa) mi hanno dissuaso perentoriamente, sebbene fattibile.

Ciao Sandro.
Ospite - Mar 12 Gen 2010, 18:22
Oggetto:

Secondo me invece sarebbe molto utile informarsi quanto costano le bombole della Faber (casa di costruzione delle bombole della Panda) in acciaio e carbonio (Type 4) di 48L e 21,8L che garantisco la riduzione del 60% del peso. Se si riuscisse a snellirla di 100Kg le cose cambierebbero molto a vantaggio di consumi, autonomia e prestazioni. Qualcuno ah delle info a riguardo??
conrad_cnt - Mar 12 Gen 2010, 20:38
Oggetto:

non sarebbe mica male!!
specie si potessere rivendere le vecchie!
Ospite - Mer 13 Gen 2010, 12:38
Oggetto:

Il problema rimane capire la tipologia di bombola montata di serie sulla Panda NP. Azzardo dicendo che forse dovrebbero essere del tipo 1 o al massimo del tipo 1 alleggerito. In entrambi i casi si avrebbe una riduzione del 50-60% sul peso delle bombole. Pensa che perdere 100Kg vorrebbe dire portare la Panda ad un peso di soli 950kg non ti dico se poi metti i cerchi in lega potresti perdere altri 15-20Kg...
giogio - Gio 14 Gen 2010, 11:36
Oggetto:

Stefano1984 ha scritto:
....le bombole della Faber (casa di costruzione delle bombole della Panda) in acciaio e carbonio (Type 4) ??

La Faber non riporta a catalogo bombole di tipo IV (faccio riferimento a quanto riportato nel loro sito).
Le bombole di tipo IV non sono in acciaio e carbonio; facciamo un ripasso veloce:
CNG-1 bombole con corpo metallico,
CNG-2 bombole con corpo metallico rinforzato da una guaina composta da un filamento continuo
impregnato con resina (avvolte in maniera circonferenziale),
CNG-3 bombole con corpo metallico rinforzato da una guaina composta da un filamento continuo
impregnato con resina (completamente avvolte),
CNG-4 bombole con corpo non metallico e rinforzato da una guaina composta da un filamento
continuo impregnato con resina (tutto composito).
Stefano1984 ha scritto:
...Se si riuscisse a snellirla di 100Kg le cose cambierebbero molto a vantaggio di consumi, autonomia e prestazioni. Qualcuno ha delle info a riguardo??

Le tipo IV sono ancora poco commerciali: con i canali convenzionali e al dettaglio, hanno dei prezzi alti, per non dire proibitivi.
IMHO il costo della sostituzione vanificherebbe l'eventuale risparmio (?) nei consumi.
L'autonomia aumenterebbe SOLO se metti bombole più grosse: lo spazio disponibile nella Panda lo sai tu meglio di me...
Per le prestazioni, intanto che ci sei, aggiungerei una bomboletta di protossido.. Occhiolino .(scherzo..)
Ospite - Gio 14 Gen 2010, 13:35
Oggetto:

Giogio sapevo che al dettaglio me l'avrebbero fatte pagare un botto, ma forse tra 4 anni o quando sarà necessario sostituire le bombole le cose cambieranno e sicuramente i prezzi caleranno di parecchio con l'aumentare della domanda d'impianti a metano.

Per il resto guarda che risparmiare 100Kg di peso influiscono sui consumi e quindi anche sulla durata di un pieno a parità di capacità di bombole. Pur non toccando le dimensioni farei più Km per il semplice fatto che il motore spinge una macchina con 100Kg in meno rispetto a prima e credimi 100Kg sono tanti...
Ospite - Gio 14 Gen 2010, 13:45
Oggetto:

no guarda ti devo contraddire...con l'aumentare della domanda i prezzi sono destinati inesorabilmente a salire...è la legge del mercato basato su domanda e offerta Occhiolino a parità di quantità offerta e con l'aumentare della domanda i prezzi salgono...una diminuzione del prezzo come dici si verificherebbe nel momento in cui la concorrenza si facesse più agguerrita con l'entrata nel mercato di nuovi soggetti e di conseguenza l'aumento dell'offerta Occhiolino
giogio - Gio 14 Gen 2010, 15:33
Oggetto:

Stefano1984 ha scritto:
....Risparmiare 100Kg di peso influiscono sui consumi e quindi anche sulla durata di un pieno a parità di capacità di bombole. Pur non toccando le dimensioni farei più Km per il semplice fatto che il motore spinge una macchina con 100Kg in meno rispetto a prima e credimi 100Kg sono tanti...

La Panda NP pesa in ordine di marcia 1050 kg; l'equivalente modello a broda 860 kg.
Supponendo che le bombole comportino 150 kg di peso, con le tipo 4 probabilmente scenderesti a 50-60 kg (a spanne).
Avresti un beneficio principalmente su percorsi urbani (frequenti stop&go, riprese&rallentamenti), mentre su extraurbani, al cosa sarebbe ininfluente (solo mino attrito di rotolamento).
Fra 3 anni ne riparliamo, vedendo il costo delle bombole tipo 4...
Stefano1984 ha scritto:
ma forse tra 4 anni o quando sarà necessario sostituire le bombole le cose cambieranno e sicuramente i prezzi caleranno di parecchio con l'aumentare della domanda d'impianti a metano....

Chissà Perplesso ....se i cinesi si daranno da fare...o magari ti vendo le mie Ullit per montare l'ANG
Ospite - Gio 14 Gen 2010, 23:16
Oggetto:

Mi permetto di dissentire l'impianto della Fiat Panda NP pesa all'incirca 160Kg. Se l'impianto fosse del TIPO 1 cioè misero e pesante acciaio il passaggio al TIPO 4 comporterebbe una perdita di peso del 60%, dati dichiarati qui su questo medesimo forum.

Questo significa, se le matematica non è un opinione, un risparmio di 96Kg per un peso totale delle bombole composite di 64Kg. Quindi l'autovettura passa dai 1050Kg ai 954Kg e per quanto ne possiate dire 100Kg in meno si sentono in tutti sensi, sia in città che in autostrada!!

- Peso -->> Migliore prestazioni, Consumi più bassi -->> Più Km con un pieno
giogio - Ven 15 Gen 2010, 08:06
Oggetto:

Per il peso, forse mi sbaglio, ma abbiamo scritto più o meno gli stessi valori....
Per il risparmio, siamo in un campo vastissimo, pieno di variabili...
Ospite - Ven 15 Gen 2010, 09:13
Oggetto:

...ma non c'è una fonte ufficiale per capire di che tipo sono le bombole? ...o magari qualche marchio particolare sulle stesse?

...e poi mi viene un dibbio: ammettendo che la diminuzione di peso sia di circa 100Kg, non ne risentirebbe l'assetto della macchina? ...e quindi la sicurezza?
Ospite - Ven 15 Gen 2010, 11:11
Oggetto:

Giogio il risparmio che intendo è verificabile a parità di condizioni di guida prima e dopo l'alleggerimento.

Lory non credo che perdere 100Kg possa far male all'assetto della vettura, anzi secondo me riduce la forza che sollecita gli ammortizzatori e molle e quindi anche questi componenti sono sottoposti ad un minore stress meccanico.
Ospite - Lun 18 Gen 2010, 13:54
Oggetto:

Si, ma ammortizzatori e molle, sono stati tarati e dimensionati per un certo peso...
PAOLOPAOLO - Ven 5 Nov 2010, 09:20
Oggetto:

Anche se é un tema vecchio di un anno rispondo ugualmente....
La Panda NP non pesa 160Kg in più per le bombole che esagerando peseranno 70 ottanta kg ma perché é realizzata sul telaio della 4x4 che é differente e più robusto di quello della base quindi più pesante. Anche ipotizzando di trovare delle bombole realizzate in cartapesta che pesino 10KG il risparmio di peso sarebbe minimo e non influirebbe certo sulle prestazioni e tantomeno sull'assetto visto l'ottimo posizionamento delle bombole, una centrale e una sull'asse posteriore.
La cosa sarebbe molto differente su, ad esempio, un auto con 120 litri di bombole messe nel baule oltre l'asse delle ruote posteriori (come avviene spesso nelel trasformazioni), in quel caso se su 100 e oltre kg se ne risparmiassero anche solo 40 sarebbe un bel vantaggio per l'assetto, meno per le prestazioni.

Ciao

Paolo
Ospite - Mar 11 Ott 2011, 11:02
Oggetto: Possibilità di trasformazione da bivalente a monovalente?

E' possibile trasformare la panda NP 1.4 in monovalente? Se si avete idea di come e dei costi?

Grazie a tutti,
tiopepe - Mar 11 Ott 2011, 11:03
Oggetto:

che senso ha?
grandeporcello - Mar 11 Ott 2011, 11:58
Oggetto: Re: Possibilità di trasformazione da bivalente a monovalente

netura ha scritto:
E' possibile trasformare la panda NP 1.4 in monovalente? Se si avete idea di come e dei costi?

Grazie a tutti,

Se non ricordo male, bisognerebbe mettere un serbatorio di benzina di max 15 litri, e poi bisognerebbe ricollaudare la vettura presso la motorizzazione,ma prima mi pare sia necessario il nulal osta della casa costruttrice,quindi la vedo difficile.
PAOLOPAOLO - Mar 11 Ott 2011, 12:38
Oggetto:

Se non ricordo male su un auto già omologata benzina-metano non é possibile fare alcuna modifica, non é possibile aumentare il volume delle bombole o eliminare il serbatoio benzina.
Il discorso cambia per le trasformazioni nelle quali il serbatoio benzina non può essere ridotto nel volume ma può essere eliminato creando di fatto una monovalente, che poi in sede di omologazione venga ritenuta tale e dia la possibilità di non pagare il bollo, nelle regioni che lo prevedono, credo sia cosa assai difficile da ottenere.
Comunque sulla Panda non ne capisco lo scopo, oltre che non possibile, é assai difficile fisicamente fare stare una bombola al posto del (piccolo) serbatoio benzina, inoltre ci sarebbe da rimappare la centralina (non rimappabile se non da Fiat che di sicuro non ti fa un programma specifico) per fare l'avviamento a metano e non a benzina, il tutto per risparmiare (forse) 150E di bollo all'anno?

Ciao

PAOlo
jonniv - Mar 11 Ott 2011, 14:08
Oggetto:

Dovete/dovreste trovare una motorizzazione (leggasi ingegnere della) che si assuma la responsabilità della modifica fatta dichiarando che questa non è "strutturale" e pertanto non richiede il nulla osta della casa madre.
Fin che si tratta di eliminare il serbatoio benza la vedo difficile ma fattibile ma se si tratta di installarne uno di ridotto la vedo impossibile in quanto dovreste trovarne in commercio uno di 14 litri o meno, omologato, che ci stia nello stesso posto occupato dall'originale.
Ospite - Mer 12 Set 2012, 22:39
Oggetto:

Da quello che ho capito aumentare l'autonomia della Pandina Np 1400cc si può fare in due modi .. modificare le bombole in acciaio con bombole in carbonio ( ?? ) la cosa mi lascia molto perplesso .. diminuiremo il peso di c.ca100Kg ma.. a scapito della resistenza?

Oppure montare un'altra bombola nel bagagliaio ( che per metà ho già occupato dal ruotino in quanto del kit di riparazione non me ne faccio un bel niente ). Ho sentito parlare ( dal metanaro delle mie parti ) di un kit aggiuntivo di n°4 bombole aggiuntive piazzate su un pianale fissato nel bagagliaio che danno c.ca 150Km in più di autonomia.

Non chiedetemi dettagli perchè devo ancora chiedere all'installatore.. il problema è che - a parte la spesa da affrontare - SI ESCE DALLA GARANZIA - inoltre il peso aumenta ( di una 60ina di Kg c.ca ) .. è come andare con un altro passeggero a bordo....

Qualcuno di voi già l'ha montata un'espansione simile?
Spesa?
Sicurezza?
Dati ufficiali?
PAOLOPAOLO - Gio 13 Set 2012, 08:50
Oggetto:

Non é questione tanto di garanzia ma semplicemente non si può fare legalmente, come ti hanno detto altri, sulle auto col metano di serie non si può toccare nulla, non si possono aggiungere bombole o altro, pensa che mi informai per installare la 4 bombola sulla multipla che è già predisposta e non c'é verso di farlo legalmente.
seconda cosa le bombole in carbonio, non é che il carbonio é poroso e ci stanno più litri, il volume grosso modo é quella anzi é probabile che lo spessore di carbonio rispetto all'acciaio sia maggiore vista la minor resistenza meccanica quindi se nel vano della bombola originale ne metti una in carbonio i litri probabilmente sono meno non di più, che cambia sensibilmente é il peso (non certo di 100Kg su 72 litri magari 30 o 40 ma 100 é impossibile, peseranno 70-80 quelle ina cciaio... il carbonio comunque pesa non sono di elio) e eventualmente la possibilità di dare forme diverse oltre alla solita cilindrica (ma io le ho sempre viste cilindriche forse perché é la forma che regge meglio le sollecitazioni) altra cosa le bombole in carboio sono omologate come quelle in acciaio quindi dovrebbero essere altrettanto sicure, ma hanno destinazioni specifiche non c'é per ora una gamma per l'installazione libera per cui, premessa l'inutilità, i costi proibitivi e probabilmente l'impossibilità di trovare bombole compatibili e l'impossibilità di omologarle, dubito ci possa essere una misura compatibile con la panda.

Poi non so che panda tu abbia ma farci stare altre 4 bombole nel bagagliaio (premesso che non é fattibile per le omologazioni) la vedo dura a meno che non siano grissini, al massimo potresti aggiungerci (sempre in teoria) due bombole da 22-24 litri per un peso di una cinquantina di chili (scarica le tebelle delle bombole dal sito così ti fai un idea), ed in effetti con 50 litri in più aumenteresti di 150Km l'autonomia, ma purtroppo non si puà fare.

Ciao

Paolo
spina - Gio 13 Set 2012, 09:11
Oggetto:

stai scherzando?
perché non leggete le FAQ e magari anche qui dove si parla di bombole in materiale diverso?
cpaolo67 - Gio 13 Set 2012, 10:10
Oggetto:

PAOLOPAOLO ha scritto:
...mi informai per installare la 4 bombola sulla multipla che è già predisposta e non c'é verso di farlo legalmente.
Paolo


Prova in Forum - Multipla Natural Power e trovera la "magica discussione": Fiat Multipla - Officine che installano la quarta bombola
giogio - Gio 13 Set 2012, 10:20
Oggetto:

Forse esiste un terzo sistema: intervenire sul segnale del presostato in modo da "gestire" la commutazione per bassa pressione nelle bombole.
Il principio è che, la commutazione per "fine metano" usa valori abbastanza cautelativi.
Mi sembra di ricordare che, sulla Panda, dovrebbe esserci un pressostato il cui segnale (una tensione proporzionale da 0.5 a 4.5 V)viene letta dalla centralina dell’auto.
Quando tale tensione scende a 0.67V circa (vado a memoria) avviene la
commutazione da metano a benzina.
Prima di tutto bisognerebbe verificare se la commutazione è effettivamente molto cautelativa o meno; a fronte di un valore cospicuo, si può pensare di fare una modifica sul segnale.
Il guadagno può essere relativamente basso, e probabilmente varia da vettura a vettura, ma l'intervento sulla vettura è meno invasivo di quelli riportati in precedenza.
Inoltre, l'utilizzatore dovrebbe essere conscio dei rischi legati a questa modifica.
PAOLOPAOLO - Gio 13 Set 2012, 11:01
Oggetto:

Per Spina
Temo alcune informazioni delle FAQ non siano più attuali (ma sarò ben felice di essere smentito) avevo la risposta di vari installatori e della Fiat che la quarta bombola alla multipla fino ad alcuni anni fa si poteva fare, attualmente non é legalmente fattibile (sottolineo legalmente). Se poi qualche installatore trova una scappatoia per omologarla, bene, dalle mie parti (Brescia) la risposta é stata univoca, nessun installatore ti fa il lavoro e ci sono installatori di tutto rispetto che se appena possono arrivano anche a "filo" della legge.
Riguardo alle bombole in fibra non capisco cosa abbia detto di sbagliato, come ho scritto anche io l'unico vero vantaggio é il peso, la reperibilità é scarsissima i costi altissimi.
Quindi, la risposta é no! non sto scherzando!

Ciao
jonniv - Gio 13 Set 2012, 15:27
Oggetto:

Quello che sostieni sulla 4a bombola (bombola aggiuntiva) dipende esclusivamente dalla motorizzazione civile che dovrebbe omologare l'impianto, nello specifico quella di BS. In Italia ne esistono 120 e non di rado ragionano/operano in maniera del tutto opposta l'un l'altra.
jonniv - Gio 13 Set 2012, 15:28
Oggetto:

giogio ha scritto:
Forse esiste un terzo sistema: intervenire sul segnale del presostato in modo da "gestire" la commutazione per bassa pressione nelle bombole.
........................... l'utilizzatore dovrebbe essere conscio dei rischi legati a questa modifica.


Il rischio di fulminare il cat e/o rovinare la lambda è elevato, io starei moooolto attento.
PAOLOPAOLO - Gio 13 Set 2012, 17:07
Oggetto:

jonniv ha scritto:
. In Italia ne esistono 120 e non di rado ragionano/operano in maniera del tutto opposta l'un l'altra.


Behh... anche dal forum pare che su 120 quelle che fanno l'omologazione della quarta bombola si contino sulle dita di una mano. A questo punto la domanda sorge spontanea: interpreteranno giusta la legge (perché qui NON si tratta di operare in modo opposto ma di applicare in modo corretto una precisa normativa) quei 4 o 5 che la omologano o i restanti 115. A me la risposta sembra scontata, ma ripeto sono ben felice di sbagliarmi e felicissimo per chi é riuscito a farla l'omologazione. Però vedi anche macchine con l'impianto di scarico modificato, le bombole a filo carrozzeria o che sporgono abbondantemente da sotto il pianale e magari sfiorano il terreno senza essere nemmeno a pieno carico (altro che i 15 o 20cm) eppure saranno omologate da quelche motorizzazione.

Ciao

Paolo
Ospite - Gio 13 Set 2012, 17:57
Oggetto:

Scusate ho le idee poco chiare riguardo all'aggiunta di una bombola ( Panda 1400cc Np ) .. è fattibile MA NON legale - nel senso che aggiungere una bombola non viene omologato dalla motorizzazione?
Oppure - anche se si esce dalla garanzia - si può aggiungere una terza bombola e circolare tranquillamente che ad un eventuale controllo della pula è tutto ok?

Grazie per la preziosa info.
CleonII - Gio 13 Set 2012, 23:17
Oggetto:

Se non è legale, non è legale. Poi, che le FdO ti controllino che tu sia in regola con la revisione bombole o che il tuo pacco bombole sia così e cosà...
Dal punto di vista prettamente tecnico non ci sono grossi problemi, bucata la lamiera, si fan passare i tubi, ma di nuovo, da punto di vista legale è difficile, in compenso però abbiamo (anche sul sito) eccezioni che confermano la regola, sia su multipla che su fiat punto classic... Sob...
PAOLOPAOLO - Ven 14 Set 2012, 09:09
Oggetto:

per Marcello 979.

Felice di essere smentito, ma l'idea che mi sono fatto leggendo un po in giro e parlando con diversi installatori, alcuni dimostratisi (stranamente) molto preparati sia su normative che sulle loro interpretazioni, é che la normativa attuale non permette alcuna modifica sulle bombole degli impianti omologati di serie. Poi alcune motorizzazioni (pochissime) collaudano di tutto, ma il fatto che siano sempre meno deve far riflettere. La cosa se pur assurda e "italiota" é ben nota da anni, le motorizzazioni o persino i singoli ingenieri sono sempre state degli "stati autonomi" anche per altri problemi come ad esempio l'omologazione di gomme alternative i comportamenti sono estremamente eterogenei anche se negli ultimi anni le cose si sono un po' standardizzate.
Quindi secondo me prima di pensare a qualunque modifica devi trovare chi te la collauderà. In teoria una volta collaudate tu sei a posto é l'ing. che te l'ha firmata che ne risponde.

Ciao

Paolo
Ospite - Dom 16 Set 2012, 14:05
Oggetto:

E' possibile aggiungere la 6°marcia?
Ospite - Mer 19 Set 2012, 22:14
Oggetto:

Leggendo qua e la ho visto che una proposta simile è stata avvalorata per la Qubo NP. In definitiva io mi sento di dire che - almeno secondo le mie condizioni di viaggio - la 4° e la 5° attuale siano troppo "corte" .. spesso e volentieri mi capita ( e non solo a me ) di passare dalla 3° alla 5° direttamente..l'ideale sarebbe "allungare la 4 e la 5 oppure - sempre se possibile - aggiungere la sesta ( una volta si faceva per la vespa .. bei tempi quando si metteva la 4° )..

Qualcuno ha fatto queste modifiche ?? Se si', quando costa?

Grazie.
marcyporcy - Gio 20 Set 2012, 09:00
Oggetto:

Mentre l'allungamento della V (ma solo la V) è possibile e facilissimo da fare (si tratta di sostituire due ingranaggi, semplicemente smontando un carterino ---> in pratica 1 ora di manodopera), mettere su la VI è un "pochino" più difficile, in quanto si tratta di trovare un cambio completo (di chissà quale autovettura/motore) con la flangia compatibile al motore della Panda; inoltre, non è assolutamente detto che i rapporti interni siano idonei all'utilizzo per la Panda e, infine, bisogna valutare anche il rapporto al ponte... insomma, se non si parte da una vettura/motore per la quale si ha la certezza dell'esistenza del cambio a 6 marce (ad esempio, la Punto) allora la cosa in pratica non si può fare.

Ado ogni modo, i costi sarebbero esorbitanti... accontentati piuttosto di valutare la sostituzione della sola V.

Citazione:
( una volta si faceva per la vespa .. bei tempi quando si metteva la 4° )..
... ho la certezza dell'esistenza di un cambio a 5 marce per la Vespa, ma quello è tutt'altro motore (e ne ho smontati e rimontati) e semplicemente cambiando primario e secondario potevi avere su 3, 4 o 5 marce.
... se poi cambiavi anche corona e pignone... Occhiolino
Ospite - Gio 20 Set 2012, 09:11
Oggetto:

ho fatto ormai 32000 km in panda 1400NP e a mio modesto giudizio, allungare ulteriormente la 5° non serve a nulla.
La velocità massima del veicolo, in piano si raggiunge in 4°.
La 5° è già tanto lunga che la sua velocità massima è più bassa di quella in 4°, in sostanza è la vecchia 5° di riposo della ritmo energy saving e della uno 45 energy saving....
35 km/h a 1000 giri sono un rapporto lungo... la ripresa è lenta e ci vogliono 22 secondi per passare da 70 a 100 senza scalare.. un'eternità.
Inoltre, a 120 km/h, il motore si trova ancora sotto il regime di coppia massima...se allunghi il rapporto, la 5° diventa la marcia da togliere alla minima occasione, salita, vento contrario, sorpasso, eccetera...
Infatti, già su salite autostradali tipo quella di Pesaro, o di Pescara Nord,entrambe della A14, la 5° è troppo lunga per la coppia del 1400 e la resistenza aerodinamica della panda...
Ospite - Gio 20 Set 2012, 21:26
Oggetto:

non so, io penso che la 4° marcia si sicuramente troppo corta..da 3° a 5° la quarta spesso la salto..io allungherei un po tutte e due, sia 4° che 5° qualcuno sa quali sono i rapporti di riduzione originali?
marcyporcy - Ven 21 Set 2012, 07:13
Oggetto:

Forse non mi sono spiegato bene:
- per sostituire la V bastano i due ingranaggi nuovi e circa 1 ora di manodopera, smontando semplicemente un carterino;
- per sostituire la IV (e gli altri rapporti) occorre scendere completamente il cambio e aprirlo del tutto, con il tempo di manodopera difficilmente quantificabile, ma decisamente superiore.

... fai un po' tu! Spazientito
Ospite - Sab 22 Set 2012, 15:36
Oggetto:

Ti ringrazio, chiarissimo. Immagino con uno dei due interventi comunque si perde la garanzia.. il discorso però è questo, io per il 95% dell'uso che ne faccio della pandina, è casa-lavoro e girettini ini ini. Anche qualche viaggio per tornare a casa ( Milano-Pescara ). E in questi casi la 4 e la 5 sono effettivamente TROPPO corte. MA c'è un MA..quando sono andato il 4 con la macchina carica in Salento, le marce erano "giuste", mi sarei trovato in difficoltà con una 5 più lunga.. ( ma non la 4 )..

In definitiva dipende tutto dall'uso che uno ne fa e da quante persone si portano a bordo di solito.
Ospite - Gio 18 Ott 2012, 12:29
Oggetto: fiat panda metano 2009 aggiunta bombole per autonomia 450km

E' possibile aggiungere altre bombole per portare autonomia a 450 km?
grazie
palerider - Gio 18 Ott 2012, 13:06
Oggetto:

Qui troverai la conoscenza..... Dottore... però non era così difficile da trovare anche da parte tua. Sei un nuovo arrivato (Benvenuto ! Ciao! ) e quindi ci si limita alle minacce Ghigno diabolico , ma al prossimo topic aperto a papocchio ti TOLGO una bombola dalla Panda così avrai solo più 100 km di autonomia... Admin
PS passa a presentarti al Bar, sai qui si usa...... Sorriso
Ospite - Gio 18 Ott 2012, 17:00
Oggetto: bombole in più per aumentare autonomia

è possibile in una panda del 2009 aggiungere bombole in più nel bagagliaio per aumentare autonomia a 450km?
grazie
Ospite - Gio 18 Ott 2012, 17:14
Oggetto:

Sorriso scusa ... eseguo:-)
ciccionicolosi - Gio 18 Ott 2012, 17:38
Oggetto:

Che io sappia un auto bi-fuel omologata direttamente dalla casa non può essere modificata.
Qualche proprietario di Multipla NP è riuscito a far montare la quarta bombola nel vano che già la prevedeva (la Fiat ha montato la 4 bombola sulla Multipla solo nella versione Blupower, nelle versioni BiPower e Natural Power ha montato solo tre bombole ma ha lasciato il vano per la quarta) ma se non sbaglio le norme sono cambiate non è più possibile farlo.
Ospite - Gio 18 Ott 2012, 17:45
Oggetto:

Gianbargian ha scritto:
Sulle metanizzate, non è possibile burocraticamente o fisicamente??


ho letto questo suo messaggio del 2008.

oggi le cose sono ancora cosi o sono cambiate?

grazie
Ospite - Gio 18 Ott 2012, 17:53
Oggetto:

ciccionicolosi ha scritto:
Che io sappia un auto bi-fuel omologata direttamente dalla casa non può essere modificata, quindi penso di no.
Qualche proprietario di Multipla NP è riuscito a far montare la quarta bombola nel vano che già la prevedeva (la Fiat ha montato la 4 bombola sulla Multipla solo nella versione Blupower, nelle versioni BiPower e Natural Power ha montato solo tre bombole ma ha lasciato il vano per la quarta) ma se non sbaglio le norme sono cambiate non è più possibile farlo.



Ti ringrazio.
E' una brutta notizia ... ma pazienza.

avrei bisogno di una auto a metano con 450KM di autonomia . Venezia - Trieste e ritorno tutte le settimane.
In Friuli non esistono impianti di metano!

Mi puoi consigliare qualche auto anche usata?
Grazie ancora.
ciccionicolosi - Gio 18 Ott 2012, 17:56
Oggetto:

Rettifico, forse é meglio che ti leggi la discussione sull'aggiunta di bombole aggiuntive sulla Multipla. A quanto pare dipende dalla Motorizzazione Civile: alcune lo fanno, alcune no. Sicuramente non puoi superare il carico ammesso sull'asse posteriore.
Ospite - Gio 18 Ott 2012, 18:00
Oggetto:

ciccionicolosi ha scritto:
Rettifico, forse e moglio che ti leggi la discussione sull'aggiunta di bombole aggiuntive sulla Multipla. A quanto pare dipende dalla Motorizzazione Civile, alcune lo fanno alcune no. Sicuramente non puoi superare il carico ammesso sull'asse posteriore.



ok vado a leggere:-)
jonniv - Ven 19 Ott 2012, 07:34
Oggetto:

Burocraticamente non è impossibile ma, a seconda della motorizzazione che ti trovi "davanti", potrebbe quasi esserlo.
Leggi le discussioni di Multipla, Zafira e Touran riguardanti l'aggiunta di una bombola.
jonniv - Ven 19 Ott 2012, 07:41
Oggetto:

E' una "bella" discussione doppia che hai aperto inutilmente, discussione chiusa ed eliminata a breve.
Occhio al regolamento che hai accettato e pertanto letto e compreso all'atto di entrare nella comunità! Occhiolino
Ospite - Ven 19 Ott 2012, 07:51
Oggetto:

jonniv ha scritto:
Burocraticamente non è impossibile ma, a seconda della motorizzazione che ti trovi "davanti", potrebbe quasi esserlo.
Leggi le discussioni di Multipla, Zafira e Touran riguardanti l'aggiunta di una bombola.


Scusami per la discussione doppia. Ma è primo forum che frequento ...

Provo a sentire la motorizzazione che c'è a mestre e a leggere le discussioni che mi hai detto.

Grazie mille.
Tutti i fusi orari sono GMT + 1 ora
Powered by phpBB 2.0.23 © 2001 phpBB Group