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Mercedes » E240 V6 (W211)


Ospite - Lun 12 Mar 2007, 11:03
Oggetto: E240 V6 (W211)

Ciao a tutti vorrei sapere se è possibile metanizzare con successo la MB E240 (W211) v6, con cambio automatico, (il mio sogno), e se esiste un variatore di anticipo adatto, con cavi dedicati.
Sono giorni che ceco in giro, ma nessuno sa darmi lumi, e quando parlo di variatore d'anticipo poi mi dicono che è totalmente inutile, (inutile???), sulle mercedes "con quel motore" ma????????, (sto parlando degli istallatori della mia zona), premetto che vado a metano da parecchi anni con Lancia Y 1.2 8V+V05, e Alfa 156sw 1.8ts+Omegas, entrambe dotate di variatore di anticipo, l'una con l'AEB e l'altra col Landi stp100.
Ringrazio anticipatamente per l'attenzione.
Ospite - Lun 12 Mar 2007, 11:16
Oggetto:

Si. Non ci sono problemi. Il variatore di anticipo non ti serve perchè devi mettere un impianto sequenziale. Un ottimo acquisto, le E benzina si trovano usate a bassissimo prezzo con pochi KM. Occhiolino
multipur - Lun 12 Mar 2007, 11:35
Oggetto:

Ciao,

io ho una c200 Kompressor e non ho il variatore d'anticipo: in realtà quest'apparecchio è utile sempre, sia in presenza di compressore volumetrico che non, sia in presenza di impianto sequenziale che non.
E' possibile che gli installatori a cui ti sei rivolto ti abbiano dato comunque una risposta sensata, perchè la tua auto potrebbe montare (non lo so per certo...) la famosa centralina siemens comune a molte mercedes, che varia automaticamente l'anticipo in funzione del carburante utilizzato. In realtà anche in questo caso il variatore sarebbe opportuno poichè l'adattamento è dinamico, cioè in funzione del numero dei giri e della richiesta di prestazioni. Quindi, con il variatore si potrebbero ottenere prestazioni (seppur di poco) migliori.
Queste informazioni le ho avute contattando direttamente la Landi, che mi ha detto appunto che secondo loro montare il variatre sulla mia non vale la pena. La mercedes di Empoli mi ha poi confermato la presenza della centralina siemens.
In ogni caso, ti consiglio di provare senza: il variatore si può installare anche una settimana dopo, se non sei soddisfatto...
Saluti a tutti
Ospite - Mar 13 Mar 2007, 09:48
Oggetto: Grazie mille per le risposte

Innanzi tutto vi ringrazio per l'attenzione, in riferimento a quanto scritto da multipur, cercando in giro, ho letto che la centralina per il 2.6 6v della E240 dovrebbe essere una Bosch me2.8? si adatta da sola anche questa???
aldoaldo - Mar 13 Mar 2007, 11:21
Oggetto:

ciao, ce l'ho io questa macchina!!!

2600 v6 automatica

Comprata usata con 40.000 km e metanizzata alla Bigas di sesto Fiorentino.

Sono contento.

ho messo 145 litri di bombole di cui una nel vano ruota scorta che non c'era xchè ti danno il kit compressore.

andando ben allegro faccio 300 km
Ospite - Mer 14 Mar 2007, 11:11
Oggetto: complimenti

Complimenti per l'acquisto ma è il modello W211? e il variatore d'anticipo è istallato???
Ciao
aldoaldo - Gio 15 Mar 2007, 11:40
Oggetto:

scusa ma non conosco le sigle dei modelli , comunque la macchina e di dicembre 2004 ed è lo sw nuovo, quello che vendono ora in concessionaria.

Per il variatore d'anticipo credo che ci sia, perchè mi ero raccomandato di metterlo.
multipur - Gio 15 Mar 2007, 12:15
Oggetto:

Purtroppo non ho informazioni sulla centralina Bosch in questione. Però sia la mercedes che un produttore di impianti dovrebbe saperlo. Io ho contattato la Landi, volendo montare un Omegas. Mi hanno dato tutte le risposte e anche l'informazione sulla centralina siemens della mia auto. Quindi suppongo che abbiano informazioni su un sacco di vetture...
Ciao
Ospite - Ven 16 Mar 2007, 11:23
Oggetto: Ringraziamenti

Vi ringrazio per la gentilezza e la celerità nelle risposte, ho contattato più di un istallatore, e tutti mi hanno garantito un buon funzionamento anche in assenza del variatore, alla aeb mi hanno chiesto che connettore aveva la macchina, ma non lo so, comunque anche se il connettore non lo fanno un sistema si trova per metterlo (parola di istallatore), ma??????.
Per sicurezza, chiederò alla landi, altri produttori non ne conosco.
aldoaldo - Lun 19 Mar 2007, 13:15
Oggetto:

io ti posso segnalare che la mia auto E-240 è stata metanizzata dalla Bigas.
Bigas International è un produttore di kit e impianti con annessa officina di montaggio.

prova a contattarli, perchè un altro produttore di kit non ha voluto eseguire la trasformazione in quanto ha avuto dei problemi precedenti con il V6 3.200 di un CLk (stesso motore della mia 240 un po' più grande di cilindrata)
.
Ospite - Lun 19 Mar 2007, 16:44
Oggetto: caro aldoaldo

Caro aldoaldo non sei il primo che mi parla di problemi con le v6 MB a metano.
Avrei molte domande da farti, scusa l'ardire:
- la tua è andata bene subito o dopo varie tarature?
- è mai andata in progeramma di emergenza?
- il filtro dell'aria è stato modificato o tolto per installare i reil??
- guidando in economy, quanti chilometri fai con un pieno?
aldoaldo - Mar 20 Mar 2007, 12:08
Oggetto: Re: caro aldoaldo

MercedesE240 ha scritto:
Caro aldoaldo non sei il primo che mi parla di problemi con le v6 MB a metano.
Avrei molte domande da farti, scusa l'ardire:
- la tua è andata bene subito o dopo varie tarature?

* Mi hanno tenuto l'auto una settimana, e poi una volta data è subito andata bene. ho già fatto 14.000 km. senza andare mai in allarme


- è mai andata in progeramma di emergenza?

* no mai

- il filtro dell'aria è stato modificato o tolto per installare i reil??

* non lo so

- guidando in economy, quanti chilometri fai con un pieno?


* visto che vado a metano, mi concedo il "lusso" di andare sempre in Sport, anche perchè mi piace andare allegro e il 2.600 V6 da il meglio oltre i 4.000 giri.
con 145 litri di bombole, faccio 300 km. di cui 80% a 165 kmh in autostrada e 20% in città.
Ospite - Mar 20 Mar 2007, 21:06
Oggetto: Re: caro aldoaldo

aldoaldo ha scritto:
faccio 300 km. di cui 80% a 165 kmh in autostrada e 20% in città.

Complimenti!!! Un chiaro esempio di ciò che s'incontra sulla strada di questi tempi!!!! Pollice verso Pollice verso
Spero che la Stradale ti faccia presto tornare la voglia di rispettere i limiti di velocità.
Arrabbiato Arrabbiato
Ciao Andrea.
Ospite - Mer 21 Mar 2007, 14:01
Oggetto: Sempre in economy

Grazie delle risposte.

Sicuramente mi basterebbero 110L per 300Km, visto che vado sempre in economi, (velocità codice e anche meno quando non intralcio il traffico).
aldoaldo - Gio 22 Mar 2007, 18:13
Oggetto:

puoi farti mettere una 30 litri nel vano ruotascorta, visto che dovresti avere il kit compressore invece della ruota di scorta e una 80 o 90 litri nel bagagliaio.
Ospite - Ven 23 Mar 2007, 16:51
Oggetto: Rieccomi

Grazie per la dritta aldoaldo, ho contattato la Bigas, e sembra tutto fattibile, optional permettendo, purtroppo ho il ruotino di scorta, il tecnico della bigas mi ha consigliato la 90L, ma per l'autonomia che mi serve non basta, secondo i miei calcoli ci vorrebbero almeno 110L, staremo a vedere, appena ho tempo li vado a trovare.
Comunque del vecchio impianto, 156-1.8sw-Landi omegas, mi sono rimaste tre bombole, se si può ci metto quelle, 40-45-24, a castello.
aldoaldo - Dom 25 Mar 2007, 10:59
Oggetto:

spero d'averti detto quello che volevi sapere, ..............

ma la tua 240 è una berlina o Sw?
Ospite - Lun 26 Mar 2007, 13:43
Oggetto: Berlina

Si grazie, è proprio quello che volevo sapere, la 240 è berlina, e nel vano ruota di scorta la batteria è nella parte destra, quindi poco spazio in larghezza.

mi dimenticavo di chiederti:
- il rifornimento lo fai aprendo il cofano?

- gli iniettori del metano si vedono a cofano aperto?

- e se si come sono disposti?

Alla concessionaria Mercedes, mi hanno detto, "se i tubi che vanno dai reil ai collettori, sono troppo lunghi la centralina originale legge una sorta di ritardo, e l'auto va in programma di emergenza".
aldoaldo - Mar 27 Mar 2007, 16:20
Oggetto:

il cofano non lo apro mai, perchè ho fatto mettere la carica gas nel vano del tappo della benzina (ci sta un po' stretta ma ci sta) , e comunque gli iniettori stanno tutti sotto la plastica che copre tutto il motore e quindi non mi ricordo la loro posizione.
Ospite - Lun 2 Apr 2007, 17:03
Oggetto: grazie aldoaldo

Grazie mille Aldoaldo.
Dopo aver fatto l'impianto vi faccio sapere.
Ospite - Gio 10 Mag 2007, 15:55
Oggetto:

Ci siamo auto ritirata, tutto ok
breve descrizione:

Impianto sequenziale no variatore d'anticipo.

Tre bombole a castello nel bagagliaio per 109 litri, ed il bagabliaio si è dimezzato.

La carica è nel vano motore, nel vano tappo benzina è troppo stretto si rischia di danneggiare la verniciatura inserendo la pistola.

Per fare un resoconto completo è presto, per ora l'autonomia è tra i 280 e i 320Km con un pieno di circa €13.50 a 0.78 su percorso misto,.

L'auto è molto fluida e con il cambio automatico non si avverte la perdita di potenza, si sente solo l'aumento di peso, ma niente di così fastidioso.
Ospite - Gio 10 Mag 2007, 20:22
Oggetto:

Complimenti per l'acquisto!!!! E complimenti anche per l'autonomia: evidentemente l'installatore che ti ha eseguito il lavoro sa' il fatto suo.
La mia 200E con 110L difficilmente fa più di 270-280 Km e ti assicuro , io non corro. Sorriso Occhiolino Risata Pollice su
Ospite - Lun 21 Mag 2007, 18:08
Oggetto: I consumi non sono da record ma per la cilindrata sono ok.

I consumi non sono da record ma per la cilindrata sono ok.

Non mi posso proprio lamentare andando tranquilli si fanno i 16.5Km/Kg nel percorso misto e 17.5Km/Kg su statale ad andatura regolare.

Presto invierò le immagini del vano motore e del bagagliaio.

Ciao a tutti...
Ospite - Lun 21 Mag 2007, 19:37
Oggetto:

Credo che per un'auto con 130Kw /177cv e del peso di circa 1500Kg a vuoto e con cambio automatico sia un ottimo consumo!!! Sorriso Pollice su
Secondo me in autostrada,ovviamente a velocità codice mi raccomando, spunterai risultati ancora migliori.
Complimenti ancora. Sorriso
junp1975 - Lun 21 Mag 2007, 19:39
Oggetto:

16,5-17,5...che equivalgono a 10-11 al litro di benzina, del tutto normali, anzi quasi buoni considerando cilindrata e massa....

mi stupiscono di + i consumi di orsobrunetto, data l'auto, lo stile di guida e il bombolame io mi aspetteri di stare sempre sopra i 300, diciamo anche suio 350...
Ospite - Lun 21 Mag 2007, 19:52
Oggetto:

Sai che più ci penso ,più mi convinco che hai ragione tu.... Perplesso Perplesso
Dovrò programmare una visitina dall'impiantista..... Triste Triste
A onor del vero, sabato ,dopo 270 KM di autostrada( a velocità codice) ,per ripristinare il pieno ,ho caricato solo 10,5 Kg ,quindi ne rimanevano almeno 5 nelle bombole ,per circa altri 70-80 Km... mah.. staremo a vedere.
Ospite - Mar 18 Mar 2008, 15:20
Oggetto:

Buona sera a tutti e ben trovati,
ci risiamo con gli aggiornamenti, percorsi 22000Km a metano tutto bene, i consumi variano a seconda dell'utilizzo ma non sono mai sceso sotto i 240Km (in città all'ora di punta con tanti semafori e via discorrendo) con un pieno in 109l di bombolame.
In strada statale invece le cose non sono cambiate anche se con più persone a bordo non riesco a superare i 305Km/pieno contro i 320Km/pieno da solo, a 90Km/h.
Si è accesa la spia del motore ad una partenza a freddo -4°C nel momento di passaggio da Benzina a Metano, resettata la spia e debito controllino in officina tutto ok, via di nuovo.
Ho notato un minore consumo di olio motore a metano (in 20K 1litro).
In estate si nota un aumento della temperatura di esercizio del motore di circa 5-8° rispetto alla Benzina.

Alla prossima ciao ciao!
Ospite - Ven 20 Mar 2009, 14:57
Oggetto: aggiornamento

Vi aggiorno sulla mia mercedes classe e 240, che nel frattemo ha maturato circa 40.000km andando a metano, per ora tutto bene, cambiate le candele con le ngk all'iridio, non ho notato miglioramenti tangibili, le vecchie candele comunque non erano da buttare e guardandole da vicino quasi sembrano uguali alle nuove???, non è che di serie ci sono le ngk con marchio mercedes???
le prestazioni non sono cambiate.
- consumo:
con un pieno in 109 litri di bombole e 13-14Kg di metano si fanno
265-280km in città
305-320km in statale

a seconda della qualità del metano disponibile si sente l'influenza del carico trasportato, a pieno carico andando piano si scende anche sotto i 240km/pieno, con il metano "buono" ed anche meno con quello "leggero".
N.B.
andando calmi e sempre a velocità "codice".

Ciao alla prossima.
Ospite - Dom 26 Set 2010, 10:04
Oggetto: Re: aggiornamento

Vi aggiorno sulla mia mercedes classe e 240, che nel frattemo ha maturato circa 60.000km andando a metano, per ora tutto bene, passando per Firenze volevo fare la manutenzione degli iniettori alla BiGas, ma hanno fatto prima ad istallarmene altri rigenerati, dopo un'accurata taratura l'auto sembra più fluida. Il debimetro mercedes da cenni di stanchezza.
Andando a metano il motore non ha più consumato olio, al cambio ne è stato messo quanto ne è uscito ed era ancora chiaro, forse è il caso di allungare i tagliandi di 10K.

Le prestazioni non sono cambiate.
- consumo:
con un pieno in 109 litri di bombole e 12-14Kg di metano si fanno:
265-280km in città con pochi semafori!!!
nelle grandi città si scende sotto i 240Km
305-320km in statale
240-270Km in Autostrada a 130Km/h fissi.

N.B.
andando calmi e sempre a velocità "codice".

Ciao alla prossima. Zzz....
mdlbz - Dom 26 Set 2010, 13:34
Oggetto:

Attenzione: l'olio chiaro non vuol dire che non venga "utilizzato" dal motore, semplicemente col funzionamento a metano non assorbe i residui della combustione della benzina che lo fanno diventare scuro. Ma invecchia, perde le sue caratteristiche e dunque rispetterei con attenzione i cambi previsti dalla casa costruttrice.
Ospite - Dom 26 Set 2010, 13:58
Oggetto:

mdlbz ha scritto:
Attenzione: l'olio chiaro non vuol dire che non venga "utilizzato" dal motore, semplicemente col funzionamento a metano non assorbe i residui della combustione della benzina che lo fanno diventare scuro. Ma invecchia, perde le sue caratteristiche e dunque rispetterei con attenzione i cambi previsti dalla casa costruttrice.


Ok grazie mille!
Ospite - Mer 13 Ott 2010, 18:16
Oggetto:

Forse ogni 10.000 Km il cambio dell'olio è un pò eccessivo; io lo cambio ogni 20.000 cambiando sempre anche il filtro. Ovviamente uso olio "buono" (Castrol). Una dozzina di giorni fà ,ho sostituito anche il lquido refrigerante, l'olio dei freni e le candele ( Ngk con gradazione corrispondente alle Bosch di serie). L'auto a metano non và male, ma la già dichiarata mancanza di variatore d'anticipo( non ne esistono di adattabili alla centralina motore Siemens ,che monta la mia 200E.16) procura qualche indecisione ai bassi regimi e nelle ripartenze, soprattutto con il clima acceso.
Ciao Andrea.
Ospite - Ven 31 Dic 2010, 21:33
Oggetto:

AW124 ha scritto:
Forse ogni 10.000 Km il cambio dell'olio è un pò eccessivo; io lo cambio ogni 20.000 cambiando sempre anche il filtro. Ovviamente uso olio "buono" (Castrol). Una dozzina di giorni fà ,ho sostituito anche il lquido refrigerante, l'olio dei freni e le candele ( Ngk con gradazione corrispondente alle Bosch di serie). L'auto a metano non và male, ma la già dichiarata mancanza di variatore d'anticipo( non ne esistono di adattabili alla centralina motore Siemens ,che monta la mia 200E.16) procura qualche indecisione ai bassi regimi e nelle ripartenze, soprattutto con il clima acceso.
Ciao Andrea.


caro aw124
anche la mia e240(w211) ha avuto "qualche indecisione ai bassi regimi e nelle ripartenze, soprattutto con il clima acceso" ma è dovuta alla non perfetta taratura dell'impianto dopo la sostituzione dei reil rumorosi con altri rigenerati, anche perche prima pur con i reil rumorosi andava come un orologio svizzero, dopo una accurata messa a punto è tornata normale, anche se è ancora un pò metereopatica, ma stiamo parlando di sottigliezze.
Ospite - Ven 11 Nov 2011, 18:53
Oggetto:

Chiedo anche a Voi ... quando andate a metano il cdb vi scala la benzina ? e se si, avete ovviato con emulatore o aspettate il nuovo rifornimento per la fare la ri lettura del serbatoio ?
Grazie e salute !

Nino
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