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Fiat Panda II Natural Power » Tuning


Ospite - Mar 20 Feb 2007, 00:40
Oggetto: Tuning

Salve ragazzi mi chiedevo che impatto avrebbe sulla panda a metano alcune consuete modifiche che fanno gli appassionati di soft tuning.

Ad esempio una cosa che ho sempre fatto con le mie auto è quella di sostituire il filtro dell'aria in cartone, con un filtro a pannello sportivo che assicura un maggior flusso di aria, un maggior filtraggio e si dice diminuisca i consumi ed aumenti la coppia.

Poi gli appassionati più esigenti fanno altri 2 cambi:
1) terminale in carbonio (non penso influisca molto)
2) Catalizzatore sportivo 200 o 400 celle (Questo con 200 euro fa molto, pensate che quello ceramico è un vero e proprio tappo)

Agli esperti un commento.
Ospite - Mar 20 Feb 2007, 01:00
Oggetto:

son cose che a me risultano sconosciute, a parte il terminale in carbonio...
moikano - Mar 20 Feb 2007, 02:24
Oggetto:

michi82 ha scritto:
Salve ragazzi mi chiedevo che impatto avrebbe sulla panda a metano alcune consuete modifiche che fanno gli appassionati di soft tuning.

Ad esempio una cosa che ho sempre fatto con le mie auto è quella di sostituire il filtro dell'aria in cartone, con un filtro a pannello sportivo che assicura un maggior flusso di aria, un maggior filtraggio e si dice diminuisca i consumi ed aumenti la coppia.

Poi gli appassionati più esigenti fanno altri 2 cambi:
1) terminale in carbonio (non penso influisca molto)
2) Catalizzatore sportivo 200 o 400 celle (Questo con 200 euro fa molto, pensate che quello ceramico è un vero e proprio tappo)

Agli esperti un commento.


ancor piu' di Inno, io non so minimamente di cosa si stia parlando, pero' da quello che ho intuito mi sembra si tratti di "sostituzioni meccaniche" atte ad un'ottimizzazione delle prestazioni (sia in termini di consumi, quindi anche di emissioni inquinanti, che di "potenza" della macchina) e non solo di modifiche "sportive" ... quindi penso sia una tematica molto interessante!
ariosto - Mar 20 Feb 2007, 08:52
Oggetto:

michi82 ha scritto:
Salve ragazzi mi chiedevo che impatto avrebbe sulla panda a metano alcune consuete modifiche che fanno gli appassionati di soft tuning.


Scusa la provocazione, ma se vuoi una Panda sportiva perche' non ti compri la 100 HP? Almeno quella tiene molto bene la strada... ESP + gomme Eagle F1 195/45 R15 = 1 g di accelerazione laterale e 108 km/h nel test di stabilita' in curva!
Ospite - Mar 20 Feb 2007, 09:18
Oggetto:

Mi sento di dissentire con questa affermazione tendenziosa.

Qui non parliamo di avere prestazioni, se volevo le prestazioni, prendevo come dici tu una 100 hp che costa 3000 euro in più e che consuma il 400% in più!

Qui parliamo di come migliorare la pandina con piccoli interventi di "rifinitura" visto che PESA e che i suoi 52 cavalli sono un po pochi, quindi spende 30 euro in un filtro a pannello che oltre a migliorare la vita del motore fa guadagnare qualcosa in coppia non è male.

Sono piccoli interventi per "OTTIMIZZARE" il veicolo.
mansel - Mar 20 Feb 2007, 09:58
Oggetto:

michi82 ha scritto:

migliorare la vita del motore fa guadagnare qualcosa in coppia non è male.


una curiosità....cosa intendi per "migliorare la vita del motore"?
Ospite - Mar 20 Feb 2007, 10:11
Oggetto:

La capacità filtrante del filtro in cotone è enormemente più efficace di quella in cartone.

Mentre il filtro in cartone filtra come un tappo in quanto fitto, il principio di filtraggio del filtro in cotone è molto più complesso, il filtro è composto da una griglia metallica in cui viene posto uno strato di cotone, il tutto impregnato di olio, quando passa l'aria essa elettrizza le particelle d'olio con la griglia creando un piccolo campo elettrostatico che permette d'intrappolare anche le più piccole impurità, inoltre il filtro risulta più permeabile all'aria di quello in cartone.

Il filtro in cotone si smonta si pulisce e si reinserisce, si compra una volta sola.
mansel - Mar 20 Feb 2007, 10:32
Oggetto:

si, so come funziona il filtro, ho fatto la domanda per capire cosa ti aspettassi....migliorare la vita del motore...era questo concetto che non capivo....
diciamo che per mia esperienza il filtro sportivo, fa sentire maggiormente i suoi effetti quando si va a benzina, viaggiando a mentano i suoi effetti si notano meno.....
poi mi hanno spiegato, che i filtri sportivi aiutano soprattutto i motori che soffrono ai bassi regimi, sui 16v sono molto più consigliati che sugli 8v....boh....
ma come hai detto te, il filtro sportivo ha l'enorme vantaggio di avere una lunga vita.....e far passare due minuti con le mani nel motore a chi piace farlo Ghigno

pensavo che per migliorare la vita del motore intendessi allungarla....in questo caso, non credo che il filtro sportivo allunghi la vita del motore...
Ospite - Mar 20 Feb 2007, 12:49
Oggetto:

Michi82 ha scritto:
Qui non parliamo di avere prestazioni, se volevo le prestazioni, prendevo come dici tu una 100 hp che costa 3000 euro in più e che consuma il 400% in più!


AL TEMPO.... Sbalordito

Una Panda 100 HP,
costa esattamente come la Panda Natural Power, (sui 13.500 Euro)

POI sei a Benzina, e quindi un 2.000 euro di Impianto con incentivi, NON TE LI CAVA nessuno ed i 1.000 rimasti ci giri un BEL PO'..... Occhiolino Sbalordito Pollice su

DOPO che la 100 HP, consumi un 400 % in più
E' SEMPLICEMENTE IMPOSSIBILE,
direi un 30-40% MASSIMO in città, ed un 20-30% in extra, e FORSE PARI in autostrada, con le DOPPIE VARIABILI, che il Baule TI SCOMPARE,
ma per contro la dotazione di accessori e di Tuning della 100 HP con la Natural, te la scordi come il baule..... Occhiolino Sbalordito Pollice su

Ad ognuno la sua scelta, ma la Moglie ubriaca, e la BOTTE piena, e' sempre IMPOSSIBILE averle entrambe ..... Occhiolino Sbalordito Pollice su

Sicurescion Occhiolino Figo! Pollice su Sbalordito
Ospite - Mar 20 Feb 2007, 19:34
Oggetto:

Non ho capito cosa intendi con "il baule ti scompare"... Il baule nella Panda NP è identico a quello della Panda normale, le bombole sono sotto il pianale. O forse parlavi della 100 HP?
Ospite - Mar 20 Feb 2007, 20:22
Oggetto:

Forse parlava della 100 Hp trasformata e quindi con le bombole nel baule e quindi senza baule.
Ciao Andrea. Sorriso
Ospite - Mer 21 Feb 2007, 00:51
Oggetto:

CONFERMO ciò che ha scritto "orsobrunetto" che ringrazio..... Ghigno Occhiolino Sbalordito Pollice su

aldimeo ha scritto:
Non ho capito cosa intendi con "il baule ti scompare"... Il baule nella Panda NP è identico a quello della Panda normale, le bombole sono sotto il pianale. O forse parlavi della 100 HP?


E logico che intendevo questo, la 100 HP ha una dotazione di accessori che la Natural Power si sogna (ESP, cerchi in lega con pneumatici maggiorati, sedili in pelle o Sportivi)
Mentre se mettiamo l'impianto alla 100HP, quest'ultima si sogna appunto il BAULE libero..... Occhiolino Sbalordito Pollice su

E non mi venite a fare la para dei 2.000 euro dell'impianto, perchè SE DOVESTE pagare gli optional, ed il motore più GROSSO della 100HP penso che ci faremmo una PATTA con il costo della Natural Power con TUTTI quegli accessori.... Occhiolino Sbalordito Pollice su

Opinionescion Occhiolino Figo! Pollice su Sbalordito
ariosto - Mer 21 Feb 2007, 05:44
Oggetto:

cicciodonny ha scritto:
E non mi venite a fare la para dei 2.000 euro dell'impianto, perchè SE DOVESTE pagare gli optional, ed il motore più GROSSO della 100HP penso che ci faremmo una PATTA con il costo della Natural Power con TUTTI quegli accessori.... Occhiolino Sbalordito Pollice su


Accessori peraltro non disponibili sulla Panda NP... Pollice verso
Ospite - Mer 21 Feb 2007, 10:36
Oggetto:

cicciodonny ha scritto:
CONFERMO ciò che ha scritto "orsobrunetto" che ringrazio..... Ghigno Occhiolino Sbalordito Pollice su

aldimeo ha scritto:
Non ho capito cosa intendi con "il baule ti scompare"... Il baule nella Panda NP è identico a quello della Panda normale, le bombole sono sotto il pianale. O forse parlavi della 100 HP?


E logico che intendevo questo, la 100 HP ha una dotazione di accessori che la Natural Power si sogna (ESP, cerchi in lega con pneumatici maggiorati, sedili in pelle o Sportivi)
Mentre se mettiamo l'impianto alla 100HP, quest'ultima si sogna appunto il BAULE libero..... Occhiolino Sbalordito Pollice su

E non mi venite a fare la para dei 2.000 euro dell'impianto, perchè SE DOVESTE pagare gli optional, ed il motore più GROSSO della 100HP penso che ci faremmo una PATTA con il costo della Natural Power con TUTTI quegli accessori.... Occhiolino Sbalordito Pollice su

Opinionescion Occhiolino Figo! Pollice su Sbalordito


A dire il vero sono i 2000 euro dell'impianto + i 2000 euro del mancato sconto se acquisti l'auto a metano...per un totale di 4000 euro pari al 30% del costo di acquisto dell'auto.

Direi che non è irrisoria la differenza.
Ospite - Mer 21 Feb 2007, 14:10
Oggetto:

dico la mia raga...se dovessi pupparmi la 100hp mi metto su' il toroidale gpl per 2 motivi...
primo non mi scompare il baule...
secondo il gpl ha quel minimo sprint in piu' da non snaturare troppo la piccola belva..
e sapete ??
lo stavo per fare , e' mancato un soffio all'acquisto , azzo e' uscita la nat power ed e' stato amore a prima vista...cosi' sono anche io dei vostri.
saluti
kanzler68 - Mer 21 Feb 2007, 15:14
Oggetto:

varadero72 ha scritto:
dico la mia raga...se dovessi pupparmi la 100hp mi metto su' il toroidale gpl per 2 motivi...
primo non mi scompare il baule...
secondo il gpl ha quel minimo sprint in piu' da non snaturare troppo la piccola belva..


Niente da dire... Sob... Firulì...firulà....

varadero72 ha scritto:

e sapete ??
lo stavo per fare , e' mancato un soffio all'acquisto , azzo e' uscita la nat power ed e' stato amore a prima vista...cosi' sono anche io dei vostri.
saluti


E qua si ti dico: evvai! Vittoria! Pollice su
Benvenuto tra i metanisti, vedrai che non avrai rimpianti... Pollice su Ghigno
E poi, ti immagini quanti litri di gpl ti avrebbe bevuto la 100 HP Sbalordito Figo! Spazientito Ghigno Pollice verso Pollice verso
Invece così, con una manciata di euro di metano giri finchè vuoi, quando vuoi e soprattutto inquinando meno Pollice su Pollice su
Ospite - Mer 21 Feb 2007, 15:36
Oggetto:

infatti kanzler68 , il colpo di fulmine per la 100hp e' durato 2 settimane...poi e' arrivato il vero amore.
penso che sta panda np fara' veramente successo , per sempio tutte le macchine per la posta , comune ecc
w fiat sempre.
saluti
kanzler68 - Mer 21 Feb 2007, 15:54
Oggetto:

varadero72 ha scritto:
infatti kanzler68 , il colpo di fulmine per la 100hp e' durato 2 settimane...poi e' arrivato il vero amore.
penso che sta panda np fara' veramente successo , per sempio tutte le macchine per la posta , comune ecc
w fiat sempre.
saluti


Quoto il tuo w fiat Ghigno speriamo per la diffusione, a quanto pare le vendite fanno ben sperare. Certo qui da noi in Trentino la situazione non è proprio così, le poste usano esclusivamente Panda MultiJet Pollice verso Arrabbiato ma d'altronde con 3 distributori in tutto il territorio sai com'è, si fa fatica a spingere sulla teoria del metano se mancano le basi Sob...
Noi aspettiamo fiduciosi l'apertura di nuovi distributori, ma i tempi si allungano sempre più e non si hanno mai date precise.

In ogni caso, onde evitare di essere Tosare! meglio chiudere qua il discorso, perchè questo topic è dedicato al tuning quindi siamo "leggermente" Ghigno OT! Figo! Occhiolino Sbalordito

Ciao! Ghigno
Ospite - Mer 21 Feb 2007, 20:58
Oggetto:

Domovoy ha scritto:
A dire il vero sono i 2000 euro dell'impianto + i 2000 euro del mancato sconto se acquisti l'auto a metano...per un totale di 4000 euro pari al 30% del costo di acquisto dell'auto.

Direi che non è irrisoria la differenza.


GIUSTO,
ma con i 4.000 Euro (che poi son 2.000 considerando le macchine chiavi in mano )
C'è da dire che ci sono un TOT di accessori tra la HP 100 e la Natural Power Dynamic,
RIPETO cerchi in lega da 15" con pneumatici maggiorati, ESP e sedili Sportivi NON LI REGALANO sulle altre Panda e sulla Natural NON SI MONTANO NEMMENO a richiesta...... Occhiolino Sbalordito Pollice su

Bisogna SOLO decidersi, o l'auto TAMARRA e SPORTIVEGGIANTE (da metanizzare DOPO) oppure l'auto minimalista, ma con un pizzico di classe, (ma si Potrebbe Tunizzare DOPO)

Ad ognuno come meglio aggrada..... Occhiolino Sbalordito

Salutations Occhiolino Figo! Ghigno Pollice su Sbalordito
Ospite - Gio 22 Feb 2007, 10:14
Oggetto:

Concordo con te.
Se la scelta dell'auto è comandata dagli optional disponibili allora ha senso prendere la 100cv
Ospite - Gio 22 Feb 2007, 12:02
Oggetto:

la pedaliera sportiva può far parte del tuning?...
è l' unica modifica che ho apportato alla panda per ora..

se qualcuno ha qualche buona dritta, è ben accetta...
naturalmentr dritte cho non rovinino il motore e/o la carrozzeria..
ciao ciao
Ospite - Gio 22 Feb 2007, 12:20
Oggetto:

Allora ragazzi, cerchiamo di riportare il topic sulla retta via, qui si parla di sof tuning per la panda NP.

Per quanto riguarda l'estetica esterna vi riporto alcune cose che ho trovato, io non le monterò però le segnalo perchè potrebbe esserci qualcuno interessato.

Carenatura fari posteriori, € 93,50
http://www.speedup.it/index.php?filtercartype=Fiat&filtercarmodel=Panda+II&fuseaction=home.1106872

Filtro ad aria pannello sportivo:

FL362/04 Filtro aria sportivo da sostituzione BMC, € 62,70
http://www.speedup.it/index.php?filtercartype=Fiat&filtercarmodel=Panda+II&fuseaction=home.1091019

Filtri aria lubrificati con elemento filtrante in rete metallica e fibra naturale ripulibile. La caratteristica principale è l'incremento della portata d'aria con conseguente ottimizzazione del rendimento del motore, mantenendo inalterata la funzione filtrante.

I filtri BMC sono utilizzati da Team ufficiali nelle gare di durata come la 24 Ore di Le Mans o come il trofeo Porsche Cup GT3. I filtri aria BMC, sono progettati e costruiti da Tecnici Italiani per l'utilizzo più esasperato e performante che esista: il campionato del mondo di F.1. Dal 1996, i filtri aria BMC equipaggiano Team tra i più prestigiosi della F.1, a dimostrazione dell' alta qualità raggiunta: Ferrari, Sauber, Minardi hanno scelto i filtri aria BMC per ottenere le massime prestazioni.

Filtro aria sportivo da sostituzione - KN 33-2870, € 55,60
http://www.speedup.it/index.php?filtercartype=Fiat&filtercarmodel=Panda+II&fuseaction=home.1103153

I filtri aria K&N nascono circa 40 anni fa per sopperire alle esigenze dei veicoli preparati per le gare nel deserto come la Parigi Dakar. Le applicazioni fuoristradistiche dei filtri K&N sono ormai leggendarie, in ogni situazione in cui la polvere e la sporcizia siano un problema critico. Dalle auto dei Mondiali Rally, ai top team di Formula 1 (Williams, Benetton, ...), K&N è la prima scelta di preparatori e piloti. Montati come primo equipaggiamento da case come Aston Martin e Jaguar, K&N produce un filtro sostitutivo dell'originale per quasi tutti i modelli circolanti di auto e moto, con incrementi di portata d'aria del 40% con una protezione del motore sempre assicurata. La funzione primaria di un filtro aria è garantire la pulizia dell'aria aspirata dal motore. Senza un filtro aria correttamente progettato il motore aspirerà polvere e sporcizia che porteranno ad una precoce ed eccessiva usura di cilindri, valvole, sedi valvola, con conseguente perdita di compressione e, in certi casi, danni alle valvole ed ai pistoni con perdita di potenza e possibili rotture del motore. Grazie alla speciale trama del tessuto filtrante il filtro d'aria K&N garantisce un'ottima protezione e allo stesso tempo un grande flusso d'aria che aumenta la potenza del motore. La vita operativa di un filtro K&N è di circa 10 volte quella dei filtri originali

Pastiglie freno:
Road & Sport stradali Pastiglie freno OMP, € 63,40

http://www.speedup.it/index.php?filtercartype=Fiat&filtercarmodel=Panda+II&fuseaction=home.1113317

Le nuove pastiglie OMP Road & Sport, indicate per uso stradale sportivo, sono costruite con materiali di attrito senza amianto. Sono composte da fibre e resine termoindurenti ed hanno un coefficiente di attrito di 0,40 che rimane costante a temperature comprese tra 100 e 600°C. Queste pastiglie concepite nelle competizioni, sono state sviluppate per l'impiego sui dischi freno anteriori e posteriori di una vasta gamma di autovetture.

Spoiler posteriore by LESTER, € 124,00
http://www.speedup.it/index.php?filtercartype=Fiat&filtercarmodel=Panda+II&fuseaction=home.1100682

M3 look Specchi by LESTER, € 75,50
http://www.speedup.it/index.php?filtercartype=Fiat&filtercarmodel=Panda+II&fuseaction=home.1114428

CLK look Specchi by LESTER, € 93.90
http://www.speedup.it/index.php?filtercartype=Fiat&filtercarmodel=Panda+II&fuseaction=home.1114437,1114445

Questi sono un paio di articoli che ho trovato in rete, ci sono altre cose tipo paraurti ecc... ma non ho inserito i link perchè troppo costosi.
Io preferisco piccole modifiche per personalizzare l'auto, non modificarla radicalmente, gli specchietti sono molto carini rispetto a quelli originali.

Per quanto riguarda la sezione audio per chi è appassionato come me un piccolo riassunto delle predisposizioni di serie:

Anteriore: sportello woofer 16 cm, tweter vicino alla maniglia, non so se nella versione con specchietti elettrici i tweeter sono montati più alti, e se c'è lo spazio per installare dei midrange, personalmente non mi va di fare buchi, mi sa che vendo i dynaudio.

Dietro predisposizione per woofer da 13, io penso non metterò nulla.

Cofano c'è tutto lo spazio per un bel sub ed amply.

Se avete altre domande a disposizione.

Delle modifiche da me elencate io metterò solo il filtro sportivo, ed appena come al solito distruggero gli specchietti originali, metterò quelli m3 o gli altri con la freccia in tinta carozzeria.... tanto la mia sarà nera interni arancioni, quindi anche se nero plastica gli specchietti di serie sono meno un pugno in un occhio.

Saluti
kanzler68 - Gio 22 Feb 2007, 14:24
Oggetto:

Inno la pedaliera sportiva te la passiamo come tuning dai Ghigno

Io personalmente non sono un amante di questo genere di modifiche, in ogni caso rispetto chi le vuole fare...il mondo è bello perchè è vario ragazzi Ghigno Pollice su
Permettetemi solo un appunto, precisamente riguardo i prezzi di questi accessori...non vi sembrano un pelino alti per quello che offrono?! Sempre parere personale sia chiaro Occhiolino
62,70 euro per un filtro aria BMC, beh insomma...d'accordissimo più permeabili, il motore respira meglio ecc ecc però è sempre un bel po' in più rispetto a quelli originali... Perplesso
Stesso discorso per quanto riguarda la coppia pastiglie freni: 63,40 Sbalordito della OMP..e alla faccia del ca... Spazientito
Con 30 eurini prendo la coppia di pastiglie per la mia punto... Ghigno Figo! Pollice su Pollice su e mi bastano e avanzano, tanto non pensano che quelle della OMP facciano la differenza Sbalordito e penso anche che non permettano grandi staccate Ghigno
Poi per il discorso degli accessori estetici non metto parola, se uno lo desidera liberissimo di cambiare tutto quello che vuole ci mancherebbe Occhiolino

Ciao! Ghigno
Ospite - Gio 22 Feb 2007, 14:50
Oggetto:

Considera comunque che il filtro sportivo lo compri una volta nella vita dell'auto, poi lo devi solo lavare una volta l'anno.

Quindi dal punto di vista economico siamo in pareggio, non so come si comporta il maggior flusso d'aria sulle auto a metano, se migliora qualcosa.
kanzler68 - Gio 22 Feb 2007, 15:24
Oggetto:

michi82 ha scritto:
Quindi dal punto di vista economico siamo in pareggio, non so come si comporta il maggior flusso d'aria sulle auto a metano, se migliora qualcosa.


Da come ho sentito dire io, non mi pare che dia grossi benefici un filtro aria sportivo, quindi più permeabile, su un auto alimentata a metano... Occhiolino
Se provi e noti delle differenze, smentiscimi pure, c'è sempre da imparare Occhiolino Pollice su

Ciao! Ghigno
Ospite - Gio 22 Feb 2007, 15:26
Oggetto:

Filtro sportivo su una panda a gas Ghigno

Risata a crepapelle Risata a crepapelle Risata a crepapelle Risata a crepapelle Risata a crepapelle Ma voi siete fusi! Risata a crepapelle Risata a crepapelle Risata a crepapelle Risata a crepapelle
kanzler68 - Gio 22 Feb 2007, 15:30
Oggetto:

domovoy ha scritto:
Filtro sportivo su una panda a gas Ghigno

Risata a crepapelle Risata a crepapelle Risata a crepapelle Risata a crepapelle Risata a crepapelle Ma voi siete fusi! Risata a crepapelle Risata a crepapelle Risata a crepapelle Risata a crepapelle


Alla passione non si comanda...il tuning secondo me è una passione... Occhiolino

Ciao! Ghigno
Ospite - Gio 22 Feb 2007, 16:02
Oggetto:

kanzler68 ha scritto:
michi82 ha scritto:
Quindi dal punto di vista economico siamo in pareggio, non so come si comporta il maggior flusso d'aria sulle auto a metano, se migliora qualcosa.


Da come ho sentito dire io, non mi pare che dia grossi benefici un filtro aria sportivo, quindi più permeabile, su un auto alimentata a metano... Occhiolino
Se provi e noti delle differenze, smentiscimi pure, c'è sempre da imparare Occhiolino Pollice su

Ciao! Ghigno


Su un motore benzina 16 V 1.2 della mia fiesta gli effetti ghi ho sentiti, lieve diminuzione dei consumi, abbassamento ed incremento della coppia, leggero sound gradevole.

Non so che effetto farebbe sulla panda a metano, con la combustione a meteno, quà ci vogliono gli specialisti, e poi il motore è un 8 valvole.

comunque considerata la pesantezza della macchina un pò di coppia in più non guasterebbe.

Anche il catalizzatore sportivo farebbe guadagnare con 150-200 €, ma sempre mi appello ai tecnici per quantificare il reale apporto, in ogni caso il filtro è una piccola spesa.
kanzler68 - Gio 22 Feb 2007, 16:10
Oggetto:

michi82 ha scritto:

Su un motore benzina 16 V 1.2 della mia fiesta gli effetti ghi ho sentiti, lieve diminuzione dei consumi, abbassamento ed incremento della coppia, leggero sound gradevole.

Non so che effetto farebbe sulla panda a metano, con la combustione a meteno, quà ci vogliono gli specialisti, e poi il motore è un 8 valvole.



Un 1.2 16V, nel caso dei motori fiat, è un motore che ha più coppia verso gli alti regimi rispetto a un motore 8V come quello della Panda NP.
Il 1.242cc 8V ama girare "in basso", dove ha più coppia del fratello 16V, la potenza massima è disponibile già a 5.000-5.500 rpm
Ecco perchè secondo me i benefici del filtro si avvertirebbero di più su un motore 16V (come il caso della tua fiesta).

michi82 ha scritto:

comunque considerata la pesantezza della macchina un pò di coppia in più non guasterebbe.


Assolutamente d'accordo Occhiolino Pollice su

michi82 ha scritto:

Anche il catalizzatore sportivo farebbe guadagnare con 150-200 €, ma sempre mi appello ai tecnici per quantificare il reale apporto, in ogni caso il filtro è una piccola spesa.


Sì, il filtro è poco conto se confrontato ai 150-200 euro di un catalizz sportivo...

Ciao! Ghigno
Ospite - Lun 26 Feb 2007, 09:45
Oggetto:

ma allora cosa bisogna fare per aumentare la potenza della Panda??..
senza compromettere il motore intendo.
Sono appena tornato da un weekend a portofino, e sopratutto in salita, un po' di potenza in più non guasterebbe... ciao, aspetto fiducioso risposte...
Ospite - Lun 26 Feb 2007, 12:37
Oggetto:

un'idea sarebbe riempire le bombole del metano (dopo adeguate modifiche) col NOS !!!!!!!!!! Ma vieeeni! Ghigno Risata a crepapelle Risata a crepapelle

poi bisogna anche aggiungere qualche bella donzella tipo the fast and the furibond (nome storpiato dallo zoo di 105 Occhiolino ) e il gioco è fatto Ghigno

apro e chiudo subito l' OT!

in realtà son curioso realmente di queste migliorie...quando qualcuno avrà provato e percepito qualche differenza...lo renda pubblico Occhiolino

ciao Ghigno
Ospite - Lun 26 Feb 2007, 13:04
Oggetto:

inno ha scritto:
ma allora cosa bisogna fare per aumentare la potenza della Panda??..
Senza compromettere il motore intendo.


EHM,
una cosa è la POTENZA del motore, ed una cosa è la COPPIA del medesimo..... Occhiolino Sbalordito Ghigno

Per la POTENZA ADESSO con il motore in mano, c'è POCO da fare ci vorrebbe un esperto in "mappature Centralina" ma anche così più che 5-7 CV a Benza, non credo che OTTERRESTI di più,

DIVERSO il discorso della COPPIA, che FORSE con il filtro SPORTIVO potrebbe dare un pelo di BRIO, oppure mettere il "sintoflon" o il Ceramic Power Liquid nell'olio motore, ed infine le CANDELE all'iridio,
MA ricordate sono SOFT Tuning, Occhiolino Sbalordito
non aspettatevi UNA BELVA DOPO Occhiolino Spazientito Perplesso Figuraccia Pollice su

Ma sicuramente qualche miglioria, e BISOGNA STARE ATTENTI a NON bruciare la testata e/o le sedi valvole..... Occhiolino Sbalordito Pollice su

Salutations Occhiolino Figo! Ghigno Pollice su Sbalordito
Ospite - Lun 26 Feb 2007, 19:12
Oggetto:

salve al 3D......

credo che per un maggior spunto,in caso di strade di montagna,la cosa migliore sia passare a benzina.

saluti - stefano
kanzler68 - Mar 27 Feb 2007, 07:57
Oggetto:

ziofico ha scritto:
salve al 3D......

credo che per un maggior spunto,in caso di strade di montagna,la cosa migliore sia passare a benzina.

saluti - stefano


Che non fa altro che bene alla NP un po' di benza ogni tanto... Ghigno Pollice su
Quoto ziofico Pollice su Figo!

Ciao! Ghigno
Ospite - Mar 27 Feb 2007, 16:22
Oggetto:

kanzler68 ha scritto:
ziofico ha scritto:
salve al 3D......

credo che per un maggior spunto,in caso di strade di montagna,la cosa migliore sia passare a benzina.

saluti - stefano


Che non fa altro che bene alla NP un po' di benza ogni tanto... Ghigno Pollice su
Quoto ziofico Pollice su Figo!

Ciao! Ghigno


Io invece vi quoto a tutti e due....
saluti
Ospite - Mar 27 Feb 2007, 18:18
Oggetto:

cicciodonny ha scritto:
inno ha scritto:
ma allora cosa bisogna fare per aumentare la potenza della Panda??..
Senza compromettere il motore intendo.


EHM,
una cosa è la POTENZA del motore, ed una cosa è la COPPIA del medesimo..... Occhiolino Sbalordito Ghigno

Per la POTENZA ADESSO con il motore in mano, c'è POCO da fare ci vorrebbe un esperto in "mappature Centralina" ma anche così più che 5-7 CV a Benza, non credo che OTTERRESTI di più,

DIVERSO il discorso della COPPIA, che FORSE con il filtro SPORTIVO potrebbe dare un pelo di BRIO, oppure mettere il "sintoflon" o il Ceramic Power Liquid nell'olio motore, ed infine le CANDELE all'iridio,
MA ricordate sono SOFT Tuning, Occhiolino Sbalordito
non aspettatevi UNA BELVA DOPO Occhiolino Spazientito Perplesso Figuraccia Pollice su

Ma sicuramente qualche miglioria, e BISOGNA STARE ATTENTI a NON bruciare la testata e/o le sedi valvole..... Occhiolino Sbalordito Pollice su

Salutations Occhiolino Figo! Ghigno Pollice su Sbalordito



Appunto... Io ho paura che per aumentare di 5 cavalli la potenza, rovini il motore irrimediabilmente... per questo sono cauto in queste cose.. vorrei andare sul sicuro..
Ospite - Mar 27 Feb 2007, 18:37
Oggetto:

Tranquillo non rovini niente... e poi parliamo di modifiche banali...

L'unico inconveniente, parlando con il centro fiat, e che potrebbero fare problemi per interventi in garanzia...
Ospite - Gio 1 Mar 2007, 23:43
Oggetto:

Ho ordinato la Panda NP lo scorso 07.02.07 con arrivo previsto 60 70 gg.Poichè il concessionario si è rifiutato di inserirmi quale accessorio "I cerchi in lega" poichè a suo dire non previsti per questo veicolo, vi chiedo se posso acquistarli separatamente facendomeli installare dal mio gommista di fiducia.
Qualora quanto sopra risulti possibile ed interessato all'acquisto dei cerchi in lega della FIAT vi chiedo se tali cerchi sono venduti esclusivamente dalla rete Fiat o anche da altri rivenditori tipo Noraut0 ecc. e con quale prezzo.
Ospite - Ven 2 Mar 2007, 00:05
Oggetto:

io ho acquistato la panda np
e i cerchi in lega li ho comprati come ricambio alla fiat
direttamente alla concessionaria e me li sono montati
non ho problemi ne di stabilità e la mia auto a cambiato figura
Ospite - Ven 2 Mar 2007, 00:18
Oggetto:

carica un paio di foto cosi' vediamo se rende...
ciao
Ospite - Ven 2 Mar 2007, 10:05
Oggetto:

nilemac ha scritto:
Dansam75 ha scritto:
Ho ordinato la Panda NP lo scorso 07.02.07 con arrivo previsto 60 70 gg.Poichè il concessionario si è rifiutato di inserirmi quale accessorio "I cerchi in lega" poichè a suo dire non previsti per questo veicolo, vi chiedo se posso acquistarli separatamente facendomeli installare dal mio gommista di fiducia.
Qualora quanto sopra risulti possibile ed interessato all'acquisto dei cerchi in lega della FIAT vi chiedo se tali cerchi sono venduti esclusivamente dalla rete Fiat o anche da altri rivenditori tipo Noraut0 ecc. e con quale prezzo.


io ho acquistato la panda np
e i cerchi in lega li ho comprati come ricambio alla fiat
direttamente alla concessionaria e me li sono montati
non ho problemi ne di stabilità e la mia auto a cambiato figura


Hai preso quelli maggiorati non omologati o altri?
Ospite - Lun 12 Mar 2007, 00:32
Oggetto:

in settimana dovrei montare questi cerchi (foto fatta con il cell) sul pandino nero

Image

marca TSW, prodotti in italia
prezzo 300 euro compreso montaggio ed equilibratura da un gommista della zona

li hanno anche alla norauto, stesso prezzo (299)


probabile che poi mio fratello colori pinze e tamburi di rosso (credo)
ancora dobbiamo decidere come colorarli....si potrebbe anche riprendere i qualche modo il blu-verde del natural power....
ariosto - Lun 12 Mar 2007, 00:36
Oggetto:

Benster ha scritto:
marca TSW, prodotti in italia


Misura?
ariosto - Lun 12 Mar 2007, 00:38
Oggetto:

Sorry, doppio post... il sito e' ancora instabile!
Ospite - Lun 12 Mar 2007, 00:40
Oggetto:

[img=http://img138.imageshack.us/img138/2686/p0308071417uf0.th.jpg]


son abbastanza aggressivi direi, e sporgono un pò in fuori quindi occhio con i parcheggi e marciapiedi

altrimenti le alternative:
[img=http://img138.imageshack.us/img138/6310/p03080714161mu5.th.jpg]
[img=http://img138.imageshack.us/img138/6211/p03080714151qi6.th.jpg]
[img=http://img490.imageshack.us/img490/7135/p0308071415ao8.th.jpg]
[img=http://img215.imageshack.us/img215/8640/p0308071422nt0.th.jpg]

1)350 euro
2)299
3)299
4)369

gli ultimi erano veramente belli, però c'è da considerare che in esposizione c'erano dei 17" con 5 fori....nel pandino invece ci vanno dei 14" con 4 fori e quindi non saprei dire come sono realmente.comunque il colore simil cromato è tosto
Ospite - Lun 12 Mar 2007, 00:43
Oggetto:

ariosto ha scritto:
Benster ha scritto:
marca TSW, prodotti in italia


Misura?


6x14

pneumatici soliti e unici possibili 165/70/14
ariosto - Lun 12 Mar 2007, 00:52
Oggetto:

Benster ha scritto:
pneumatici soliti e unici possibili 165/70/14


E' davvero un peccato che la Fiat abbia montato 'sta ciofeca di gomme serie 70 (che fanno tanto anni 70!) sulla Panda NP, senza dare alternative...

La scheda della futura Corsa CNG parla di incredibili 225/35/19!!!
Ospite - Lun 12 Mar 2007, 09:38
Oggetto:

ariosto ha scritto:
Benster ha scritto:
pneumatici soliti e unici possibili 165/70/14


E' davvero un peccato che la Fiat abbia montato 'sta ciofeca di gomme serie 70 (che fanno tanto anni 70!) sulla Panda NP, senza dare alternative...

La scheda della futura Corsa CNG parla di incredibili 225/35/19!!!


non son molto daccordo
la panda è un'auto economica ed economica deve essere anche come manutenzione e costi d'uso


225/35/19!! a cambiar 4 gomme spendi come il costo di una mezza panda senza contare i consumi che una gomma da 225 può portare

certo, bellissime da vedere ma....
Ospite - Lun 12 Mar 2007, 11:25
Oggetto:

Secondo me le gomme della panda vanno bene cosi come sono.. calcolate che sulla OPEL AGILA sono più piccoli i pneumatici rispetto alla Panda... e l'agila è più grande.. per me va bene cosi..
ariosto - Mar 13 Mar 2007, 02:55
Oggetto:

Dai un'occhiata a cerchi e gomme della Panda 100 HP: forse cambierai idea... Occhiolino
kanzler68 - Mar 13 Mar 2007, 08:01
Oggetto:

ariosto ha scritto:
Dai un'occhiata a cerchi e gomme della Panda 100 HP: forse cambierai idea... Occhiolino


195 45 15 se non sbaglio... Sbalordito Occhiolino

Ciao! Ghigno
Ospite - Mar 13 Mar 2007, 14:03
Oggetto:

bè...per lo meno io non cambio idea


belle da vedere, senza dubbio!

ma costose da sostituire....e portano a consumi maggiori

giustamente stanno bene su di una panda 100HP
non su di una a metano
la si compra perchè consuma e inquina poco....poi che senso ha piazzarci il gommone?!
Ospite - Gio 15 Mar 2007, 21:30
Oggetto:

montati i cerchi

marca TSW modello FREEZE

(quelli della foto sopra)

domani o sabato dovrei lavare l'auto e poi posto qualche foto Occhiolino

[img]http://www.tswwheels.it/webadmin/include/imgviewer.asp?ID=514[/img]
Ospite - Lun 19 Mar 2007, 09:26
Oggetto:

Image

Image

Image


(per ingrandire la foto, basta cliccarci sopra con il pulsante sinistro del mouse mouse)

Occhiolino
Ospite - Lun 19 Mar 2007, 10:16
Oggetto:

non male...molto sfiziosa soprattutto in abbinamento con nero Occhiolino
col rosso faccia da schiaffi ( Ghigno ) non so quanto renderebbero dei cerchi...
magari essendo un rosso ferrari...potrei prendere i cerchi MOMO della F1...visto che pure quelli hanno 13-14 pollici Ma vieeeni!

a proposito...grande KIMI!!!! Vittoria!
Ospite - Mar 20 Mar 2007, 20:21
Oggetto:

wow! Sorpreso
rendono veramente tanto, sopratutto con il pandino nero, come dice andoral!!!
oltretutto il prezzo è abbordabile...mi sa che ci faccio un pensierino (anche se la mia panda è blu...secondo voi come ci starebbero?)
complimenti benster!! Pollice su
Ospite - Mer 21 Mar 2007, 18:55
Oggetto:

Benster ha scritto:
Image

Image

Image


(per ingrandire la foto, basta cliccarci sopra con il pulsante sinistro del mouse mouse)

Complimenti per i cerchi e la macchina ovviamente!! Anch'io sono in attea di ricevere la panda con gli stessi colori della tua.Al riguardo dato che i cerchi mi son proprio piaciuti, volevo chiederti quanto li hai pagati e se li trovo anche nei punti vendita "Noraut0".Grazie e buona Panda

Occhiolino

Ospite - Gio 22 Mar 2007, 09:43
Oggetto:

Dansam75 ha scritto:


Complimenti per i cerchi e la macchina ovviamente!! Anch'io sono in attea di ricevere la panda con gli stessi colori della tua.Al riguardo dato che i cerchi mi son proprio piaciuti, volevo chiederti quanto li hai pagati e se li trovo anche nei punti vendita "Noraut0".Grazie e buona Panda

Occhiolino


ciao
io non li ho presi alla norauto ma da un'altro gommista
li hanno anche alla norauto , ma non li ho presi da loro perchè è lontano da casa mia circa 60 km....e una volta scelti avrei dovuto andare giù a ordinarli e versare la caparra e poi tornare a montarli

mentre dal gommista mi ha fatto un ottimo prezzo (= alla norauto, cioè 300 euro compreso di montaggio equlibratura, valvole) e soprattutto li aveva disponibili subito
Ospite - Ven 23 Mar 2007, 20:08
Oggetto:

Mi piacerebbe per la mia futura Panda NP dargli il look della 4x4, cioè leggermente rialzato, sarà possibile?
Ospite - Sab 24 Mar 2007, 01:37
Oggetto:

Briccone ha scritto:
Mi piacerebbe per la mia futura Panda NP dargli il look della 4x4, cioè leggermente rialzato, sarà possibile?


t consiglio di leggere un po' tutti i 3d e vedere un po' di foto postate da chi la panda ce l'ha gia (invidia Ghigno diabolico ), ti accorgerai che il pianale deriva da quello della Panda 4x4, e permette di alloggiare i due serbatoi di metano nel sottoscocca, lasciando libero il bagagliaio. quindi la panda NP è leggermente rialzata rispetto alla normale panda!! Occhiolino
Ospite - Sab 24 Mar 2007, 09:15
Oggetto:

ciao raga,

che voi sappiate è possibile mettere lo spoiler?
Ospite - Sab 24 Mar 2007, 23:24
Oggetto:

Visto che la Panda NP non è dotata di contagiri, qualcuno appassionato di tuning non sa mica se è possibile montare un contagiri esterno alcruscotto del tipo smart o mini?
Si perdera la garanzia?
Grazie.
Ospite - Dom 25 Mar 2007, 12:26
Oggetto:

Ciao Pandino, si può anche cambiare direttamente il cruscotto mettendoci un cruscotto di una panda o di una punto, che ha il contagiri.. non viene a costare molto, al massimo 100 euro compresa la manodopera, però si perde la garanzia..
Ospite - Dom 25 Mar 2007, 14:01
Oggetto:

nilemac ha scritto:
volevo informarvi che nella panda natural power non c'è la luce del bagagliaio ma con pochi euro si può mettere senza grossi stravolgimenti
nel bagagliaio nel lato guidatore si svitano le due viti della capelliera
si vedono un fascio di fili che dal guido vanno fino alle luci posterioi
c'è un cablaggio collegato a niente nastrato con dello schoc in carta c'è anche attacata un porta fascetta
si prende la luce di bagagliaio posteriore originale fiat o oppure
una universale ma io vi consiglio quella original cosi non dovette
ropere il cablaggio e non vi parte la garanzia rimontate il tutto è il gioco è fatto la luce del bagagliaio originale si incastra nel foro del supporto capelliera Risata a crepapelle ciaooooo

ma voi siete assillati dalla garanzia! Sbalordito Spazientito
kanzler68 - Lun 26 Mar 2007, 15:23
Oggetto:

Mastropipaio ha scritto:
ma voi siete assillati dalla garanzia! Sbalordito Spazientito


E anche dal contagiri a quanto pare... Ghigno Occhiolino Figo! Sbalordito

Ciao! Ghigno
Ospite - Lun 26 Mar 2007, 22:33
Oggetto:

kanzler68 ha scritto:
Mastropipaio ha scritto:
ma voi siete assillati dalla garanzia! Sbalordito Spazientito


E anche dal contagiri a quanto pare... Ghigno Occhiolino Figo! Sbalordito

Ciao! Ghigno


...e dai consumi !!

ha ha ha Ghigno
Ospite - Mar 27 Mar 2007, 09:43
Oggetto:

Inno ha scritto:
Ciao Pandino, si può anche cambiare direttamente il cruscotto mettendoci un cruscotto di una panda o di una punto, che ha il contagiri.. non viene a costare molto, al massimo 100 euro compresa la manodopera, però si perde la garanzia..


Ma se ne compri uno col contagiri e lo monti è sicuro che funzioni?
Non bisogna fare null'altro? Non occorre collegare qualche altro spinotto?
Ospite - Mar 27 Mar 2007, 17:04
Oggetto:

alfred ha scritto:
Inno ha scritto:
Ciao Pandino, si può anche cambiare direttamente il cruscotto mettendoci un cruscotto di una panda o di una punto, che ha il contagiri.. non viene a costare molto, al massimo 100 euro compresa la manodopera, però si perde la garanzia..


Ma se ne compri uno col contagiri e lo monti è sicuro che funzioni?
Non bisogna fare null'altro? Non occorre collegare qualche altro spinotto?


Certo, non puoi mica farlo tu! Devi andare da un elettrauto... comunque, ragazzi, voi che avete messo il contagiri, chi legge sa che mi riferisco a loro, spiegate il tutto no?... comunque, se sei curioso vai sul topic della punto, che li dovrebbe esser spiegato. ciao ciao
Lucagatto - Gio 29 Mar 2007, 11:14
Oggetto:

Inno ha scritto:
Non posso montare il sensore perchè ormai la panda ce l' ho... Anche se avrei voluto metterlo, ma poichè ho preso quella in dotazione dal concessionario come esposizione, non posso montarlo in seguito.. pazienza.
Per il bip bip, ho visto su d-mail che costa 10 euro circa...


Anche io prima di ritirarla avevo pensato di installare in seguito i sensori posteriori di parcheggio: esistono soluzioni aftermarket pare molto efficienti, semplici da montare e non troppo costose (se non sbaglio anche meno dell'optional originale).

Ma ho abbandonato l'idea dopo il primo parcheggio in retromarcia con la Pandina nuova: la visibilità è OTTIMA e ci si rende conto PERFETTAMENTE degli ingombri, grazie al baule verticale. Pollice su Pollice su
Insomma, penso proprio che servirebbero a molto poco...come anche il bip bip posteriore, per lo stesso motivo...tutto IMHO eh! Sorriso

Saluti,
Luca
Ospite - Gio 29 Mar 2007, 11:20
Oggetto:

infatti... c'è il sensore di parcheggio della proxel, brevetto mondiale, che è una striscia tipo adesiva che si incolla all'interno del paraurti senza dover fare fori o altro. Costa anche molto poco (siamo sui 80-90€ mi sembra).
Info su www.sensorediparcheggio.it

ma sulla panda non credo sia necessario Ghigno
Ospite - Gio 29 Mar 2007, 12:25
Oggetto:

Lucagatto ha scritto:

Ma ho abbandonato l'idea dopo il primo parcheggio in retromarcia con la Pandina nuova: la visibilità è OTTIMA e ci si rende conto PERFETTAMENTE degli ingombri, grazie al baule verticale. Pollice su Pollice su


Un conto è che la forma della Panda ed il rapporto superficie vetrata/superficie totale garantiscano un'ottima visibilità, un altro paio di maniche è negare che possano esserci condizioni in cui i sensori ti possano preservare da spiacevoli danni: un ostacolo stretto ad altezza paraurti in traiettoria col paraurti posteriore è totalmente invisibile a chiunque, se non ai sensori di parcheggio.

Ricordate: Murphy è sempre in agguato
cpaolo67 - Gio 29 Mar 2007, 13:11
Oggetto:

Vero caro Giulio, però guarda che anche i sensori non "coprono" tutto il paraurti... o almeno, quelli Fiat non lo fanno.
Prova ne è che Gigione ha picchiato l'angolo sinistro del paraurti posteriore della sua Multipla dotata di sensori, contro un paletto.
Ospite - Gio 29 Mar 2007, 13:22
Oggetto:

Ehm .... mi chiamo Fulvio Ghigno Ghigno
cpaolo67 - Gio 29 Mar 2007, 13:24
Oggetto:

pf ha scritto:

Ehm .... mi chiamo Fulvio Ghigno Ghigno


Sicuro??? Sbalordito ... hai guardato bene sulla carta d'identità? Ghigno Ghigno
Ma sai che mi sa che anche altre volte ti hio chiamato Giulio?... ehm... chiedo venia!!! Salam e scusate OT! ... Ghigno Ciao! Firulì...firulà....
Ospite - Gio 29 Mar 2007, 13:32
Oggetto:

Un ostacolo particolarmente stretto, quando si trova in posizione intermedia tra due sensori (di cui non conosco l'angolo di copertura), ad un certo punto non viene più visto.

Purtroppo ho fatto anch'io le spese di una convinzione dell'inutilità dei sensori di parcheggio in vetture con buona visibilità; di seguito il resoconto di quanto accadutomi

In uscita in retro da un parcheggio a spina di pesce (per chi fosse venuto alla pizzata di San Bonifacio, il parcheggio dove abbiamo lasciato l'auto io, Dotto 67 e forse altri), con alle spalle un muro: in retro a bassissima velocità seguivo la sagoma della luce di retromarcia sul muro (quando si vede restringersi la proiezione significa che si è abbastanza vicini al muro), quando ho sentito un tronk; c'era una maledettissima panca in pietra attaccata al muro, il cui spigolo mi ha frantumato la parte inferiore del fanalino posteriore sx dell'Astra (altra vettura dotata di ottima visibilità).

Da allora, sensori di parcheggio ovunque.
Ospite - Gio 29 Mar 2007, 13:36
Oggetto:

cpaolo67 ha scritto:
pf ha scritto:

Ehm .... mi chiamo Fulvio Ghigno Ghigno


Sicuro??? Sbalordito ... hai guardato bene sulla carta d'identità? Ghigno Ghigno
Ma sai che mi sa che anche altre volte ti hio chiamato Giulio?... ehm... chiedo venia!!! Salam e scusate OT! ... Ghigno Ciao! Firulì...firulà....


Non c'è problema Pollice su , a parte forse un piccolissimo dettaglio

Giulio è il nome di un mio ex capo che mi stava altissimamente sui maroni Arrabbiato
cpaolo67 - Gio 29 Mar 2007, 14:21
Oggetto:

pf ha scritto:
Un ostacolo particolarmente stretto, quando si trova in posizione intermedia tra due sensori (di cui non conosco l'angolo di copertura), ad un certo punto non viene più visto.

Da allora, sensori di parcheggio ovunque.


Ecco, è qui il problema, secondo me ne mettono troppo pochi, non penso che metterne un paio in più, aumenti di molto il costo finale...
Una soluzione incredibile l'aveva trovata non mi ricordo chi su metano.it. Era un utente che aveva messo sulla sua multipla una microocamera sul paraurti posteriore (dalle foto si vedeva solo un "bottone" nero del diametro di circa un centimetro) e tra l'altro l'aveva messa nella parte più bassa del paraurti che è una specie si spoilerino nero, e quindi si vedeva pochissimo. Poi attaccato sotto allo specchieto retrovisore c'era una specie di piccolo monitor, ed il risultato era soprendente. Lì si che non correva rischi di "cocciare"! E pensa che aveva comprato tutto sul famoso sito di compravendite online, ed anche il costo mi sembra fosse parecchio basso. Circa 200 euro il tutto.
Ospite - Gio 29 Mar 2007, 14:49
Oggetto:

Beh se è per questo, in occasione del raduno di Como di marzo 2005, Maxnard ci aveva mostrato dei sensori di parcheggio con annessa telecamera e monitor (in b/w per il modello mostrato, ma disponibile anche a colori): il tutto costava 200-220 € (+ installazione)
Lucagatto - Gio 29 Mar 2007, 15:26
Oggetto:

pf ha scritto:
Lucagatto ha scritto:

Ma ho abbandonato l'idea dopo il primo parcheggio in retromarcia con la Pandina nuova: la visibilità è OTTIMA e ci si rende conto PERFETTAMENTE degli ingombri, grazie al baule verticale. Pollice su Pollice su


Un conto è che la forma della Panda ed il rapporto superficie vetrata/superficie totale garantiscano un'ottima visibilità, un altro paio di maniche è negare che possano esserci condizioni in cui i sensori ti possano preservare da spiacevoli danni: un ostacolo stretto ad altezza paraurti in traiettoria col paraurti posteriore è totalmente invisibile a chiunque, se non ai sensori di parcheggio.


Beh certo, non volevo affatto dire che non possano essere utili in alcun caso, ci mancherebbe! Un aiuto in più non fa mai male!
Volevo solo dire che prestando l'attenzione che è necessaria in ogni parcheggio, grazie alle caratteristiche di ingombro e visibilità della Panda il compito è molto facilitato...e l'uso dei sensori non fondamentale, sicuramente meno che su vetture con ingombri più importanti!
Tutto qui...eppoi non oserei mai dire che a me sono inutili per parcheggiare, perchè...

pf ha scritto:

Ricordate: Murphy è sempre in agguato


..e ci tengo ai paraurti della mia Pandina!! Risata a crepapelle Risata a crepapelle

Saluti,
Luca
Ospite - Gio 29 Mar 2007, 18:26
Oggetto:

...ragazzi , sti sensori non servono a niente !!
io uso sempre un metodo infallibile , dico alla mia ragazza di scendere e di urlare se son troppo vicino...boh' , a me a sempre funzionato.
sciao
Ospite - Gio 29 Mar 2007, 22:37
Oggetto:

e io che la ragazza non ce l'ho? Risata Risata

...mmm potrebbe essere la frase d'apertura del prossimo intorto...
ciao, mi chiamo andrea, vuoi essere il mio sensore di parcheggio vivente? Ghigno Ghigno
Ospite - Ven 30 Mar 2007, 08:39
Oggetto:

varadero72 ha scritto:
...ragazzi , sti sensori non servono a niente !!
io uso sempre un metodo infallibile , dico alla mia ragazza di scendere e di urlare se son troppo vicino...boh' , a me a sempre funzionato.
sciao


Le dici di urlare dal dolore quando cominci a schiacciarla tra il paraurti posteriore ed il muro? Ghigno Ghigno Ghigno
Ospite - Ven 30 Mar 2007, 08:45
Oggetto:

ROTFL! ROTFL! ROTFL!

Qualcuno ha fatto un salto nel sito che indicavo sui sensori proxel? Quelli garantiscono copertura totale, visto che la striscia è continua e non come i famosi 4 "bottoncini" solitamente installati.

E tengo a precisare che son favorevole in genere ai sensori di parcheggio...sicuramente non al BIP-BIP-BIP di retromarcia stile mezzi d'opera da cantiere e muletti Ghigno diabolico Ghigno diabolico

comunque siamo OT! da almeno un paio di pagine se non di più Sbalordito Sbalordito
Ospite - Ven 30 Mar 2007, 16:03
Oggetto:

alle donne i sensori di parcheggio sonori non servono a nulla, da che mondo è mondo hanno sempre parcheggiato ad orecchio. Risata a crepapelle Risata a crepapelle Risata a crepapelle
Ospite - Ven 30 Mar 2007, 17:11
Oggetto:

Mastropipaio ha scritto:
alle donne i sensori di parcheggio sonori non servono a nulla, da che mondo è mondo hanno sempre parcheggiato ad orecchio. Risata a crepapelle Risata a crepapelle Risata a crepapelle


Ghigno diabolico Ghigno diabolico Ghigno diabolico Ghigno diabolico
Ospite - Sab 31 Mar 2007, 10:14
Oggetto:

Mastropipaio ha scritto:
alle donne i sensori di parcheggio sonori non servono a nulla, da che mondo è mondo hanno sempre parcheggiato ad orecchio. Risata a crepapelle Risata a crepapelle Risata a crepapelle


Risata a crepapelle Risata a crepapelle Risata a crepapelle Risata a crepapelle Risata a crepapelle ROTFL! ROTFL! ROTFL! ROTFL! ROTFL!
Ospite - Gio 7 Giu 2007, 14:04
Oggetto:

I cerchi in lega messi dalla fiat sono anche maggiorati.
Ospite - Gio 7 Giu 2007, 15:06
Oggetto:

ma chi l'ha detto, ma lo sapete cosa significa cerchio maggiorato?
Ospite - Gio 7 Giu 2007, 15:42
Oggetto:

IO forse Sì,
dovrebbe essere un CERCHIO di DIAMETRO maggiore e DI SOLITO espresso in pollici, per cui la Panda Natural Power monta un 165/70 "R14"

mentre la 100HP per esempio monta un 195/45 "R15"
dove appunto R14 e R15 sono il DIAMETRO in pollici e corrispondono al numero per 25,4 millimetri...... Ghigno Occhiolino Sbalordito Pollice su

DEVE ESSERE segnato sulla Carta di Circolazione,
in Italia, senno le Forze dell'ordine TI MULTANO..... Occhiolino Pollice su Sbalordito Ghigno

BASTA???? Occhiolino Figo! Ghigno Pollice su

Salutations

Ah, il PRIMO che blatera, che i cerchi sono SOLO in pollici gli faccio comperare i cerchi per la Megane Scenic, e poi ne riparliamo.... Occhiolino Pollice su
Sti Francesi..... Pollice verso Arrabbiato Triste Molto triste Figuraccia Sbalordito
cpaolo67 - Gio 7 Giu 2007, 15:52
Oggetto:

cicciodonny ha scritto:

DEVE ESSERE segnato sulla Carta di Circolazione,
in Italia, senno le Forze dell'ordine TI MULTANO..... Occhiolino Pollice su Sbalordito Ghigno


Uhm, sai Ciccio che mi sembra che possano anche ritirarti il libretto? Mi sembra di ricordare che rientri nelle "elaborazioni" e quindi "teoricamente" e se molto ma molto "ligi"potrebbero anche andare oltre la multa!!!

...anzi, nel frattempo sono andato ad informarmi sul sito "vigileamico", possono proprio ritirarti la carta di circolazione e multarti di 357 euri Sbalordito , mica noccioline!!!!
Ospite - Gio 7 Giu 2007, 16:30
Oggetto:

Cpaolo67 ha scritto:
...anzi, nel frattempo sono andato ad informarmi sul sito "vigileamico", possono proprio ritirarti la carta di circolazione e multarti di 357 euri Sbalordito Occhiolino , mica noccioline!!!!


VABBE',
io di sicuro NON mi ero sbagliato, ero andato sul CAUTO, non sapevo che ti ritiravano PURE la carta di circolazione, ma NON E' come in USA, o in Mexico,
che li si fanno le elaborazioni, e SENZA controlli o QUASI si fanno apporre sulla carta e SEI sempre a posto..... Occhiolino Sbalordito

PURTROPPO,
i cerchi DEVONO essere Omologati e approvati, Pollice su
poi FORSE si riescono ANCHE ad aggiungere alla carta di circolazione, Occhiolino
NON sono uno di quei parametri FONDAMENTALI e IRREMOVIBILI, Ghigno diabolico
che NON si toccano Pollice su
(anche perchè i cerchi maggiorati, con RELATIVE GOMME, vengono calcolati per avere un DIAMETRO COMPLESSIVO più piccolo della ruota originale del costruttore, così per esempio, la RUOTA di Multipla è 621 millimetri, se si mette la GOMMA LARGA i millimetri diventano 618, e magari il CERCHIO della Emotion da 17" diventa 615 millimetri..... Occhiolino Pollice su Sbalordito )

Precisescion Ghigno Occhiolino Sbalordito Pollice su
Ospite - Gio 7 Giu 2007, 16:47
Oggetto:

Credo che qualcuno si sia confuso col fatto che con la Dynamic puoi scegliere di avere i cerchi in lega che rispetto a quelli in acciaio montano copertoni "maggiorati" 165 anziche' 155.
Ciao.
junp1975 - Gio 7 Giu 2007, 18:09
Oggetto:

ogni tanto anche in questo ordinatissimo sito c'è un pò di confusione:
allora il termine cerchio "maggiorato" è improprio, infatti la maggiorazione può riguardare le due misure principali del cerchio (a dire il vero ci sarebbero a,che l'offset e l'ET dell'attacco, ma qui non ci interessano), ovvero il diametro del CERCHIO e quello del CANALE, rispettivamente indicati con Rvalore e valoreJ (ad es. R16 7J)
Ovviamente un pneumatico da 16" può montare solo un cerchio R16, mentre se la sua larghezza è 205 mm il diametro del canale può variare entro certi margini, ad es. 6,5J-7J (non sono sicuro al 10% dei valori, ma dovrebbero essere quelli).
Per quanto riguarda il montaggio di misure non a libretto, per il momento la situazione è abbastanaz ostica, dipende dalla motorizzazione, se vuole il nullaosta della casa o altro (non so fiat, ma Autogerma non te lo da neanche se piangi in polacco... Arrabbiato ), però potrebbe passare la famosa legge sul tuning, che sancisce il diritto di ogni cittadino di apportare delle modifiche MIGLIORATIVE alla propria auto senza nullaosta!
E visto che montare cerchi da 15 su una panda è SICURAMENTE meglio per la tenuta (un pò meno per il confort) allora TUTTI potranno montare cerchi da 15 e pneumatici larghi di conseguenza.
La limitazione è essenzialmente UNA: la CIRCONFERENZA di rotolamento non può discostarsi oltre un certo valore da quella originaria (non ricordo se 2cm o il 2% o qualcosa del genere)...
Sinceramente l'adozione di tale legge sarebbe sensata oltre che auspicabile...e ora scusate, inizio a cercare qualche bel cerchio da 18"... Ghigno diabolico
kanzler68 - Gio 7 Giu 2007, 18:29
Oggetto:

cpaolo67 ha scritto:
...anzi, nel frattempo sono andato ad informarmi sul sito "vigileamico", possono proprio ritirarti la carta di circolazione e multarti di 357 euri Sbalordito , mica noccioline!!!!


Esattamente Occhiolino
Il ritiro della carta di circolazione comporta quindi una nuova revisione, ci si deve presentare con i cerchi "di base" oppure con le misure riportate a libretto, a questo punto viene ridato il libretto al proprietario Occhiolino Pollice su

Ciao! Ghigno
Ospite - Ven 8 Giu 2007, 09:52
Oggetto:

Mastropipaio ha scritto:
ma chi l'ha detto, ma lo sapete cosa significa cerchio maggiorato?


e.....Tu lo sai??


Se ordini oggi una panda NP puoi scegliere i cerchi standard o i cerchi in lega. Se decidi di prendere i cerchi in lega allora ti verranno dati anche dei cerchi maggiorati nel diametro e nella larghezza.

Cio' non toglie che tu puoi metterti in privato dei cerchi in lega, purchè rispettino cio' che c'è scritto nel libretto di circolazione.
cpaolo67 - Ven 8 Giu 2007, 10:00
Oggetto:

junp1975 ha scritto:

Per quanto riguarda il montaggio di misure non a libretto, per il momento la situazione è abbastanaz ostica, dipende dalla motorizzazione, se vuole il nullaosta della casa o altro (non so fiat, ma Autogerma non te lo da neanche se piangi in polacco... Arrabbiato ), però potrebbe passare la famosa legge sul tuning, che sancisce il diritto di ogni cittadino di apportare delle modifiche MIGLIORATIVE alla propria auto senza nullaosta!


Scusa junp ma a me NON risulta che la cosa sia ostica, ma che da Codice della Strada se monti pneumatici con misure NON contemplate dal libretto c'è il (possibile) ritiro della carta di circolazione ed una multa di 357 euro!
E poi scusa ma non ho capito cosa sia la "legge sul tuning" Sbalordito Sbalordito Sbalordito !!!
Ospite - Ven 8 Giu 2007, 10:33
Oggetto:

domovoy ha scritto:
Mastropipaio ha scritto:
ma chi l'ha detto, ma lo sapete cosa significa cerchio maggiorato?


e.....Tu lo sai??


Se ordini oggi una panda NP puoi scegliere i cerchi standard o i cerchi in lega. Se decidi di prendere i cerchi in lega allora ti verranno dati anche dei cerchi maggiorati nel diametro e nella larghezza.

Cio' non toglie che tu puoi metterti in privato dei cerchi in lega, purchè rispettino cio' che c'è scritto nel libretto di circolazione.


Cerchio maggiorato? Monta un 9x16 ET -5 anche tu per capirlo.
Ma chi l'ha detto che se compri i cerchi Fiat ti aggiungono una misura omologata a libretto? E' una fesseria enorme perché l'omologazione di un cerchio, a meno che la macchina sia omologata ad esemplare unico (e non è certamente questo il caso), non viene fatta da te in motorizzazione, bensì dal costruttore in sede di omologazione del mezzo.
Se i cerchi sono maggiorati veramente come dici (come dici tu visto che cerchio maggiorato significa un'altra cosa), quelle misure a libretto ce l'hanno tutti, non chi compra i cerchioni. A mio modo di vedere è già tanto se abbiano fornito un cerchio in lega con ET inferiore tale da far spingere un po' più fuori (ma sempre all'interno dei passaruota) le ruote ed allargare le carreggiate, ma dubito che abbiano permesso il montaggio di cerchi con canale da 6.5 e diametro di 15 pollici in luogo dei 5.5x14
kanzler68 - Ven 8 Giu 2007, 11:05
Oggetto:

cpaolo67 ha scritto:
Scusa junp ma a me NON risulta che la cosa sia ostica, ma che da Codice della Strada se monti pneumatici con misure NON contemplate dal libretto c'è il (possibile) ritiro della carta di circolazione ed una multa di 357 euro!
E poi scusa ma non ho capito cosa sia la "legge sul tuning" Sbalordito Sbalordito Sbalordito !!!


junp si riferiva al percorso che si deve fare per montare cerchi di maggior diametro ed esser in regola con la legge Occhiolino
Questo perchè per esempio se si vuole montare un cerchio da 15" sulla Panda NP (che monta solo 14", misura massima consentita a libretto) bisogna recarsi in Motorizzazione, per effettuare il collaudo (controllo visivo sporgenza della gomma dai passaruota, eventuale prova su strada con il meccanico-perito dellla motorizzazione);
se la prova "pratica" è positiva si può quindi aggiornare la carta di circolazione con i nuovi pneumatici.

Per questa procedura è però necessario un nullaosta dalla casa produttrice, in questo caso la FIAT;
si tratta in sostanza di una certificazione (la vettura può montare TOT cerchi e TOT gomme di diversa misura senza che vengano compromesse sicurezza, tenuta di strada, ecc) che autorizza il collaudo presso la Motorizzazione per cerchi e gomme di TOT misura per aggiornare quindi la carta di circolazione con le nuove misure Occhiolino

Ciao! Ghigno
Ospite - Ven 8 Giu 2007, 11:33
Oggetto:

mastropipaio ha scritto:
Cerchio maggiorato? Monta un 9x16 ET -5 anche tu per capirlo.


SU una Panda SARA DURA, MA MOLTO DURA..... Ghigno Occhiolino Sbalordito

A parte normative e belletti e quant'altro il Cerchio a 16" ha 5 FORI o BULLONI di fissaggio,
in luogo dei 4 BULLONI o FORI del cerchio della Panda..... Occhiolino Pollice su Sbalordito

Divertiti...... Ghigno Occhiolino Sbalordito
E' lo stesso problema di Multipla..... Occhiolino Sbalordito Pollice su
Hanno fatto il 17" SPECIALE a 4 FORI anzichè 5..... Occhiolino Figo! Pollice su Sbalordito

Salutations Ghigno Occhiolino Sbalordito
cpaolo67 - Ven 8 Giu 2007, 11:36
Oggetto:

kanzler68 ha scritto:

junp si riferiva al percorso che si deve fare per montare cerchi di maggior diametro ....
... per questa procedura è però necessario un nullaosta dalla casa produttrice, in questo caso la FIAT;

Ciao! Ghigno


Ah ecco! Figo! Grazie mille della delucidazione!!!! Occhiolino Ciao!
Ospite - Ven 8 Giu 2007, 11:42
Oggetto:

ciccio guarda che i cerchi ci sono da 3-4-5-6 fori e con interassi fori dei più disparati, da 98 a 115, per molti diametri dei cerchi....

Image

Nello specifico questa panda monta cerchi da 7x17 con pneumatici 195/40
Ospite - Ven 8 Giu 2007, 12:09
Oggetto:

mastropipaio ha scritto:
ciccio guarda che i cerchi ci sono da 3-4-5-6 fori e con interassi fori dei più disparati, da 98 a 115, per molti diametri dei cerchi....
Nello specifico questa panda monta cerchi da 7x17 con pneumatici 195/40


RIPETO,
trovare un cerchio da 14-15 e 17 a 4 FORI non è difficile, visto che li fornisce ANCHE la linea accessori FIAT,
DIVERSO è il 16"
che si troverà ANCHE, Occhiolino Pollice su
ma su FIAT ALFA, GOLF, ZAFIRA etc.etc.
son TUTTI di serie a 5 fori....... Occhiolino Sbalordito Pollice su

Salutations
Multipla, ha DI SERIE 15" e poi passa al 17" della Emotion.... Occhiolino Ghigno Pollice su
Ospite - Ven 8 Giu 2007, 17:16
Oggetto:

cicciodonny ha scritto:
mastropipaio ha scritto:
ciccio guarda che i cerchi ci sono da 3-4-5-6 fori e con interassi fori dei più disparati, da 98 a 115, per molti diametri dei cerchi....
Nello specifico questa panda monta cerchi da 7x17 con pneumatici 195/40


RIPETO,
trovare un cerchio da 14-15 e 17 a 4 FORI non è difficile, visto che li fornisce ANCHE la linea accessori FIAT,
DIVERSO è il 16"
che si troverà ANCHE, Occhiolino Pollice su
ma su FIAT ALFA, GOLF, ZAFIRA etc.etc.
son TUTTI di serie a 5 fori....... Occhiolino Sbalordito Pollice su

Salutations
Multipla, ha DI SERIE 15" e poi passa al 17" della Emotion.... Occhiolino Ghigno Pollice su


Forse riferendoti alle nuove Fiat hai ragione (anche se la punto, non la grande punto, forse monta i 15 e sicuramente sono a 4 fori), ma per esempio la Punto GT montava 195 45 15 con un interasse fori di 4x98..
Ospite - Dom 10 Giu 2007, 00:51
Oggetto:

mastropipaio ha scritto:
Forse riferendoti alle nuove Fiat hai ragione (anche se la punto, non la grande punto, forse monta i 15 e sicuramente sono a 4 fori), ma per esempio la Punto GT montava 195 45 15 con un interasse fori di 4x98..


Si giusto, ma che tu sappia,
questi cerchi della Punto GT, sono dei 6J oppure dei 5,5J,
perchè se sono 6 possono andar bene per Multipla,
e magari se sono TAMARRI ci stanno BENISSIMO con i miei 4 Dischi.... Ghigno Occhiolino Pollice su Sbalordito
(scusate l'OT, fine... Occhiolino Ghigno Pollice su sono amministratore dovrei dare l'esempio.... Ghigno Figuraccia Spazientito Pollice su Sbalordito )

EHM,
comunque a chi interessa CONFERMO,
che il Compilatore della Panda NP sul sito FIAT, da i cerchi in LEGA da 15" con pneumatici maggiorati (non ricordo di preciso la misura.... Figuraccia Pollice su Occhiolino )
a 380 Euro IVATI e montati,
praticamente coma LA Dynamic Normale a Benza e Puzzolio..... Occhiolino Figo! Pollice su

Tamarrescion Ghigno Occhiolino Figo! Pollice su
Ospite - Lun 11 Giu 2007, 15:23
Oggetto:

cicciodonny ha scritto:

EHM,
comunque a chi interessa CONFERMO,
che il Compilatore della Panda NP sul sito FIAT, da i cerchi in LEGA da 15" con pneumatici maggiorati (non ricordo di preciso la misura.... Figuraccia Pollice su Occhiolino )
a 380 Euro IVATI e montati,
praticamente coma LA Dynamic Normale a Benza e Puzzolio..... Occhiolino Figo! Pollice su

Tamarrescion Ghigno Occhiolino Figo! Pollice su


Grazie, intendevo proprio questo Ghigno

SE poi volete un po' di "numeri fighi" li dico pure io Risata a crepapelle Risata a crepapelle
junp1975 - Lun 11 Giu 2007, 17:32
Oggetto:

kanzler68 ha scritto:
cpaolo67 ha scritto:
Scusa junp ma a me NON risulta che la cosa sia ostica, ma che da Codice della Strada se monti pneumatici con misure NON contemplate dal libretto c'è il (possibile) ritiro della carta di circolazione ed una multa di 357 euro!
E poi scusa ma non ho capito cosa sia la "legge sul tuning" Sbalordito Sbalordito Sbalordito !!!


junp si riferiva al percorso che si deve fare per montare cerchi di maggior diametro ed esser in regola con la legge Occhiolino
Questo perchè per esempio se si vuole montare un cerchio da 15" sulla Panda NP (che monta solo 14", misura massima consentita a libretto) bisogna recarsi in Motorizzazione, per effettuare il collaudo (controllo visivo sporgenza della gomma dai passaruota, eventuale prova su strada con il meccanico-perito dellla motorizzazione);
se la prova "pratica" è positiva si può quindi aggiornare la carta di circolazione con i nuovi pneumatici.

Per questa procedura è però necessario un nullaosta dalla casa produttrice, in questo caso la FIAT;
si tratta in sostanza di una certificazione (la vettura può montare TOT cerchi e TOT gomme di diversa misura senza che vengano compromesse sicurezza, tenuta di strada, ecc) che autorizza il collaudo presso la Motorizzazione per cerchi e gomme di TOT misura per aggiornare quindi la carta di circolazione con le nuove misure Occhiolino

Ciao! Ghigno


non avrei saputo spiegarlo meglio!!! Pollice su Pollice su

inoltre per rispondere a mastropipaio che dice
Citazione:
Ma chi l'ha detto che se compri i cerchi Fiat ti aggiungono una misura omologata a libretto?

dico che alla mia audi a libretto è riportata la misura max di 205/55/16 (non ricordo se ci sono anche le 195/65/15 Perplesso ) e non posso montarne altre perchè l'autogerma non da il nullaosta....se invece fosse stata fatta l'opportuna richiesta al momento dell'acquisto di cerchi maggiorati avrei potuto montare anche le 17 e 18 pollici (non sono sicuro se addirittura le 19, come ho visto su qualche esemplare!!!)
Ospite - Lun 25 Giu 2007, 00:25
Oggetto:

cicciodonny ha scritto:

comunque a chi interessa CONFERMO,
che il Compilatore della Panda NP sul sito FIAT, da i cerchi in LEGA da 15" con pneumatici maggiorati (non ricordo di preciso la misura.... Figuraccia Pollice su Occhiolino )
a 380 Euro IVATI e montati,
praticamente coma LA Dynamic Normale a Benza e Puzzolio..... Occhiolino Figo! Pollice su

Tamarrescion Ghigno Occhiolino Figo! Pollice su



da 15!?
Perplesso

mah...sicuro?
io ho controllato ora:

fiat panda NP dynamic: disponibili cerchi in lega a 380 euro

fiat panda 1.2 dynamic: disponinili cerchi in lega con pneumatici maggiorati 370 euro (che passano dai 155 ai 165-65-14)

sulla panda a metano i pneumatici montati di primo equipaggiamento son sempre 165-70-14 sia che scegli il cerchio in acciaio che in lega
Ospite - Lun 25 Giu 2007, 10:37
Oggetto:

certo, son 165...
Ospite - Lun 25 Giu 2007, 11:44
Oggetto:

Inno ha scritto:
certo, son 165...


certo che? Spazientito
Ospite - Mar 26 Giu 2007, 10:14
Oggetto:

riferito al fatto che i pneumatici della panda son 165..... Ghigno
Ospite - Ven 29 Giu 2007, 10:22
Oggetto:

Non vorrei fare pubblicità, ma ho visto che su ebay si trovano differenti modelli di braccioli adattabili anche alla nuova Panda.
A me sembra che un bracciolo possa essere molto comodo, visto che il cambio è rialzato.
Qualcuno ha da darmi consigli o opinioni in merito ?

Grazie,
Ospite - Sab 30 Giu 2007, 15:34
Oggetto:

giamba ha scritto:
Non vorrei fare pubblicità, ma ho visto che su ebay si trovano differenti modelli di braccioli adattabili anche alla nuova Panda.
A me sembra che un bracciolo possa essere molto comodo, visto che il cambio è rialzato.
Qualcuno ha da darmi consigli o opinioni in merito ?

Grazie,



anche io sarei interessato a mettere un bracciolo sulla panda.. mi sarebbe molto comodo, a prescindere che il cambio sia rialzato o meno...
Ospite - Sab 30 Giu 2007, 21:51
Oggetto:

Inno ha scritto:

anche io sarei interessato a mettere un bracciolo sulla panda.. mi sarebbe molto comodo, a prescindere che il cambio sia rialzato o meno...


Sì, hai ragione è comodo a prescindere. E' che ho sentito la sua mancanza dopo una serie di cambi!

Oggi ho visto un bracciolo "adattabile" all'ipercoop: una cosa bruttissima. Era tutto di plastica, con una parte "morbida" sempre in plastica e... odorante di plastica! Prodotto in Cina e venduto a 13 euro in "offerta".
Dopo aver visto questo, so di poter scartare a priori qualsiasi cosa non sia foderata con un materiale decente.
Ospite - Dom 1 Lug 2007, 10:39
Oggetto:

ok, ma come si fa a fissarlo, a montarlo sul Panda???... non vorrei rovinarla..
zioval - Gio 30 Ago 2007, 12:43
Oggetto:

Ciao a tutti, volevo chiedervi se non avete sentito la mancanza di un termometro che misuri la temperatura interna ed esterna, tral'altro sarebbe utile anche per sapere la temperatura esterna durante il rifornimento a metano per poter fare raffronti.
E se qualcuno di voi ha trovato e provato qualcosa da poter montare facilmente sulle nostre pandine che supplisca a questa mancanza e ce ne voglia far conoscerere i dettagli, penso faccia cosa utile al forum.
Grazie a tutti
Ospite - Lun 3 Set 2007, 09:20
Oggetto:

Vorrei aprire una discussione sui cerchioni della Panda Natural Power.

L'ho ritirata 2 giorni fa e mi sono accorto che a differenza di tutte le altre, i copricerchi non hanno a vista i bulloni. Ho chiesto al conce se me li poteva cambiare ma mi ha detto che la PNP monta una misura particolare e che con quei cerchi non posso montare copricerchi con bulloni a vista. Io li vorrei a vista perché avvitando il copricerchio insieme al bullone, sono tranquillo che non me li fregano. Mentre così, basta tirare e si staccano, ed inoltre c'è rischio di perderli per strada. Se qualcuno ha i cerchi non in lega, può dirmi se anche i suoi copricerchi non hanno i bulloni a vista?

Grazie!
Ospite - Lun 3 Set 2007, 10:07
Oggetto:

ABBI PAZIENZA "alk"

IO stesso che ho la Multipla, i miei copricerchi SONO COME I TUOI, Occhiolino Pollice su
e tutte le Panda NP con i copricerchi che io ho visto sono come i tuoi, Pollice su Occhiolino
ti porto qui, perchè è un NON problema....

Pazientescion Ghigno Occhiolino Figo! Pollice su Sbalordito
Ospite - Lun 3 Set 2007, 13:10
Oggetto:

a proposito del bracciolo...
sabato sono andato a chiedere in concessionaria se loro lo avevano e mi han detto che la FIAT non produce come accessorio originale il bracciolo per la panda, ma che si può mettere. Mi ha dato l' indirizzo di un autoricambi a cui loro si affidano per i lavori non originali e che fanno queste particolarità... ci andrò... poi vi farò sapere.
Ospite - Lun 3 Set 2007, 16:27
Oggetto:

Grazie cicciodonny,
se mi dite che tutte le Panda NP sono con copricerchioni con bulloni nascosti, non tomento il mio conce più di tanto, la cosa curiosa è che mi diceva che quelli delle altre panda non NP non montano e che quindi non si possono avere copricerchioni con bulloni a vista.
Nessun problema per la discussione, sono solo poco pratico e quindi ho aperto una nuova discussione, avevo inteso il tuning come le modifiche di centralina, scarico, neon etc etc e non pensavo che parlarne in questa sezione fosse in linea.

Interessante il bracciolo... non sarebbe male!

Cia'
Ospite - Lun 3 Set 2007, 16:29
Oggetto:

Dimenticavo...

conosco diverse persone a cui hanno fregato i copricerchioni, proprio perché bastava tirarli e si staccavano. Vorrei solo evitare che mi capiti. Pollice su

Ri-Cia'
Ospite - Lun 3 Set 2007, 16:58
Oggetto:

Alk ha scritto:
Dimenticavo...

conosco diverse persone a cui hanno fregato i copricerchioni, proprio perché bastava tirarli e si staccavano. Vorrei solo evitare che mi capiti.


EHM,
sì d'accordo, ma stiamo parlano di 10-11 Euro a COPRICERCHIO
non credo che si diventi ricchi a RUBARLI, ma in una grande città può essere un problema, al limite con delle fascetta da elettricista NON si staccano, e si OFFRE un debole ostacolo ai *********** di turno.... Occhiolino Ghigno Pollice su Sbalordito

Salutations Ghigno Occhiolino Sbalordito
Ospite - Lun 3 Set 2007, 17:02
Oggetto:

io ho risolto mettendo due fascette x cerchione così almeno non rischio di perderli x strada
Ospite - Mar 4 Set 2007, 07:30
Oggetto:

Questa cosa delle fascette non è la prima volta che la sento... mi viene da ridere a pensare le fascette montate sulla pandina nuova di zecca... però credo che alla fine sarà quello che farò anche io.

Quello che mi chiedevo era più che altro un'altra cosa. Non è per i 10 eurini, ma più che altro per il fatto che il conce mi ha detto che non esistono copricerchioni per la PNP che abbiano i bulloni a vista. A me ha stupito molto, dopo tutto sono 14 pollici come gli altri delle altre panda che hanno i corpicerchioni con bulloni a vista, ma il conce mi ha detto che non montano perché il cerchione è fatto diversamente e deve essere predisposto per montarli, mentre quello della PNP non lo è e quindi bisogna cambiare cerchi (con mio grande stupore).

A voi risulta?

Chiaro che andando da un autoricambista queste cose me le dovrebbe saper dire, ma ho pensato di condividere e attingere da voi, prima di andare a sentire un ricambista. Anche perché di sicuro ne sapete più di me e posso imparare qualcosa ed evitarmi qualche figura/spesa inutile...
ariosto - Mar 4 Set 2007, 19:29
Oggetto:

alk ha scritto:
Non è per i 10 eurini, ma più che altro per il fatto che il conce mi ha detto che non esistono copricerchioni per la PNP che abbiano i bulloni a vista. A me ha stupito molto, dopo tutto sono 14 pollici come gli altri delle altre panda che hanno i corpicerchioni con bulloni a vista, ma il conce mi ha detto che non montano perché il cerchione è fatto diversamente e deve essere predisposto per montarli, mentre quello della PNP non lo è e quindi bisogna cambiare cerchi (con mio grande stupore).


Il bello e' che nel configuratore Fiat li mostrano con i bulloni a vista... Sbalordito

Image
Ospite - Mer 5 Set 2007, 07:29
Oggetto:

Cavolo Ariosto, hai ragione... Sorpreso Sbalordito Ma per voi è sensato che pur essendo tutti cerchioni da 14 pollici, siano diversi tra Panda NP e non, al punto che i copricerchioni non montino?
In ogni caso, vedrò se i ricambisti hanno qualcosa da obiettare.

Grazie.
Ospite - Gio 27 Set 2007, 09:25
Oggetto:

Volevo sapere i cerchi in lega possono avere un'influenza sul consumo del metano se si di quanto incide?

Levare il porta pacchi optional potrebbe servire a racimulare qualche km in più sull'autonomia.

la mia panda è del luglio 2007 diciamo agosto visto che è stata immatricolata il 20 luglio

dopo mesi di cosumi mediocri 210km di autonomia sono arrivato 240km su percorso misto.

vorrei aumentare di più la mia utonomia

potrei gonfiare di qualche bar le gomme per diminuire l'attrito?

o comrare dei pneomatici adatti ?

ciao e ditemi tutti i truchetti per risparmiare di più ciao
Ospite - Gio 27 Set 2007, 09:38
Oggetto:

sulla mia panda np ci sono montate di default delle gomme firestone con scritto "fuel saving" o qualcosa del genere, quindi credo che già siano "pneumatici adatti". Pernacchia
fra l'altro quando ho fatto verificare la pressione delle gomme stesse dal distributore me le ha sgonfiate un po', perché secondo lui com'erano uscite dal concessionario erano troppo dure Sorpreso coi rischi che ciò comporta (e che non essendo molto competente nel ramo conosco abbastanza poco).
anch'io comunque sono su autonomie simili alle tue, con cariche mediocri del mio metanaro.
risparmiosi saluti Ghigno
xm
p.s. ma sei sicuro che per rosicchiare qualche km di autonomia valga la pena di rinunciare al portapacchi, cambiare le gomme nuove ecc ecc? Occhiolino
Ospite - Gio 27 Set 2007, 10:03
Oggetto:

La maggiore incidenza sul consumo la ha lo stile di guida, se vuoi aumentare l'autonomia concentrati su quello.

Anch'io ho montate le gomme fuel saver, ma non so se la loro efficacia sia reale (bisognerebbe recuperare delle prove su strada).

Il sovragonfiaggio della gomma ne accorcia la durata e può diminuire la tenuta di strada, fortemente sconsigliato.

@xiongmao non è che il distributore te le ha messe alla pressione di gonfiaggio delle Panda a benzina? La panda a metano prevede delle pressioni di gonfiaggio un po' più alte.
cpaolo67 - Gio 27 Set 2007, 11:01
Oggetto:

stenton ha scritto:
Volevo sapere i cerchi in lega possono avere un'influenza sul consumo del metano se si di quanto incide?


Che può influire in negativo sui consumi non sono i cerchi... sono eventualmente i penumatici maggiorati, più sono "larghi" più c'è attrito e quindi più c'è consumo... che comunque è minimo!!!

stenton ha scritto:

Levare il porta pacchi optional potrebbe servire a racimulare qualche km in più sull'autonomia.

Beh, questo sì, il baulone sul tetto incide non poco sui consumi!!!


stenton ha scritto:

vorrei aumentare di più la mia utonomia
potrei gonfiare di qualche bar le gomme per diminuire l'attrito?


Assolutamente no Pollice verso , se le gonfi di più non si consumano uniformemente ma molto di più e più velocemente nel centro del copertone!!!!

stenton ha scritto:

ciao e ditemi tutti i truchetti per risparmiare di più ciao


Togli il baulone dal tetto e usa un piede leggero, molto leggero...
Occhiolino
Ospite - Gio 27 Set 2007, 16:55
Oggetto:

io noncredo cha abbia un baule sul tetto... secondo me si riferisce alle barre longitudinali....altrimenti 240 km se li sognava Ghigno
baci baci
kanzler68 - Gio 27 Set 2007, 17:41
Oggetto:

Ho accorpato la discussione in questa sezione "Tuning", si prosegue qua. Occhiolino Figo!

Ciao! Ghigno
dragonfly16 - Ven 28 Set 2007, 18:56
Oggetto:

Ma il post che hai spostato era riguardante i consumi se non erro non per il tuning......
Ospite - Mer 17 Ott 2007, 16:36
Oggetto:

domanda : la Panda a benza o a nafta ce l'hanno la ruota di scorta? se SI è adattabile alla ns? IO con quell'attrezzo ( compressorino.....ma proprio ino...... non è che stanto sicuro........)
Grassie
Ospite - Mer 17 Ott 2007, 16:52
Oggetto:

becris3261 ha scritto:
domanda : la Panda a benza o a nafta ce l'hanno la ruota di scorta? se SI è adattabile alla ns? IO con quell'attrezzo ( compressorino.....ma proprio ino...... non è che stanto sicuro........)
Grassie


sulle altre versioni"benza e nafta"c'è il ruotino o la ruota con dimensioni normali,nel caso della panda n.p. la ruota o ruotino lo dovresti mettere nel bagagliaio.Secondo me "una mia opinione" se la si usa prevalentemente in città non ci sono problemi se la si usa sempre fuori città si potrebbe prendere in considerazione l'uso di un ruotino.bucare di questi tempi è molto difficile
Ospite - Dom 21 Ott 2007, 16:50
Oggetto:

Allora cerchero' il ruotino visto che mi sposto in orari notturni da centro citta' a fuori. Pensavo ( sempre che il raggio della ruota lo consenta) di posizionarlo in verticale appoggiato sul lato bagagliaio del sedile posteriore creando un fissaggio " fai da te" il piu' possibile funzionale ed esteticam accettabile . Un grazie di cuore per i chiarimenti
tuarco - Lun 12 Nov 2007, 21:51
Oggetto:

Per non essere ripetitivo solo per la seconda domanda riporto messaggio già inserito:

mi fate capire una cosa Voi lumi della materia:

_________panda np___ panda 4x4___panda_1,1___ 500_____ grande punto

cc._______1242_______1242_______1108_______1242_____1242

cv._______60_________60_________54__________69_______65

a_giri_____5000_______5000_______5000_______5500_____5500

coppia_nm_102________102________88_________102______102

posti______4__________4+1________4+1________4________5

massa_____1050_______965________840________865______1030

velocità____148________145_______150________160______155

0_ /_100___17_________20________15_________12,9_____14,5

urbano____7,9_________7,9________7,2_________6,4______7,9

extra______5,2_________5,8________4,8_________4,3______5,1

misto_____6,2_________6,6_________5,7________5,1______6,1

1) inserendo delle bombole leggere in lega e adottando il motore da 69 cv (vedi 500 da 69 cv o già a tempo esistente della grande punto da 65 cv) tenendo conto che la grande punto omologata x 5 posti e 20 kg. in meno (o panda 1,1 con tale opzione meno pesante ok ma meno potente) si poteva ottenere tale omologazione? (credo che l'attacco della cintura era il minimo dei grattacapi per gli ingegneri fiat).

2) è possibile dare un pò di brio (nei sorpassi, strade in salita a pieno carico) ricavando questi benedetti 9 cavalli in + (vedi motore fiat 500 gira + velocemente ed allunga fino a 160 km.) dalla panda np visto che il motore sembra identico e consumi pure meno?

Grazie a voi tutti
ak - Lun 12 Nov 2007, 22:07
Oggetto:

tuarco ha scritto:
vedi motore fiat 500 gira + velocemente ed allunga fino a 160 km.) dalla panda np visto che il motore sembra identico e consumi pure meno?

Con 2 quintali di massa in meno su 10 ci mancherebbe pure che andasse più piano e consumasse di più... se ti mettono sulla groppa uno zaino con 20 kg di zavorra da tirarti dietro per tutto il giorno succede anche a te la stessa cosa Risata a crepapelle
Ospite - Lun 12 Nov 2007, 22:12
Oggetto:

becris3261 ha scritto:
domanda : la Panda a benza o a nafta ce l'hanno la ruota di scorta? se SI è adattabile alla ns? IO con quell'attrezzo ( compressorino.....ma proprio ino...... non è che stanto sicuro........)
Grassie


Ciao Cristiano! Allora le Fiat hanno tutte l'attacco 4 x 98 credo (quelle a 4 bulloni). Se i cerchi della Panda sono da 13, puoi trovarti il vecchio ruotino della Panda vecchia presso uno sfascio (non pagarlo più di 30 euro). Se monta i cerchi da 14, prova a cercare quello di qualche vecchia Fiat Tipo (stesso prezzo direi). Ma fatti un giro anche su ebay:
Clikka qui

Il primo in lista lo vendono su Roma a 20 euro...me lo accatterei subito, ma è da 14'', credo che anche la Panda nuova abbia i cerchi da 14...
Ciaooo
ak - Lun 12 Nov 2007, 22:13
Oggetto:

Siete pregati di utilizzare un servizio come www.shortlink.it o usare il tag <a> </a> per linkare gli indirizzi web lunghi! Admin
Ospite - Lun 12 Nov 2007, 22:16
Oggetto:

ak ha scritto:
Siete pregati di utilizzare un servizio come <a href="http://www.shortlink.it/">Shortlink</a> o usare il tag <a> </a> per linkare gli indirizzi web lunghi! Admin


Avevo già fatto prima che tu postassi caro Alberto! Io di solito lo copio, poi rivedo il messaggio e casomai lo correggo... Ghigno
ak - Lun 12 Nov 2007, 22:17
Oggetto:

Bè... nel frattempo ti ho beccato! Admin Ghigno diabolico Alt! Firulì...firulà.... RTFM! Boxe!
Ludo - Mar 13 Nov 2007, 09:05
Oggetto:

ak ha scritto:
Siete pregati di utilizzare un servizio come www.shortlink.it o usare il tag <a> </a> per linkare gli indirizzi web lunghi! Admin

Ehm...basta utilizzare correttamente il tag BBCode [ url ] [/url]:
[ url=http://www.indirizzo.com/ ]Titolo[/url]
(E' tutto spiegato per bene nella finestrella che si apre cliccando sul link "BBCode" a lato della finestra di composizione messaggio) Idea
tuarco - Mer 14 Nov 2007, 13:49
Oggetto:

Citazione:
ak
Inviato: Lun 12 Nov 2007, 23:07 Oggetto:

--------------------------------------------------------------------------------

tuarco ha scritto:
vedi motore fiat 500 gira + velocemente ed allunga fino a 160 km.) dalla panda np visto che il motore sembra identico e consumi pure meno?

Con 2 quintali di massa in meno su 10 ci mancherebbe pure che andasse più piano e consumasse di più...


Questo l'avevo pensato pure io, ma mi riferivo anche al rapporto con la grande punto con 20 kg. in meno e 5 cv in + quello della 500 ne ha 9 cv in + pur avendo lo stesso motore per cui mi chiedevo se era possibile una diversa mappatura per ottenere quelli che già la fiat ottiene su altri modelli con lo stesso motore. Sorriso Pollice su
tuarco - Mer 14 Nov 2007, 21:21
Oggetto:

Spazientito ?
tuarco - Mar 20 Nov 2007, 10:32
Oggetto:

sul forum perchè solo 4 posti?

cicciodonny a pag. 7 ha scritto:

MANCA un dato essenziale, OLTRE il PESO ed i CAVALLI,
i rapporti del cambio e la misura dei cerchi più RUOTE.....

Premetto che non sono ostinato a potenziare il motore della mia panda np, ma la mia è solo sete di sapere, conoscere quello che non sò o che non arrivo a capire perchè da me ingenuamente giudicato troppo semplice (motore panda = motore punto = motore grande punto = motore 500)

un'amico mi diceva che centra anche la trasmissione e tutti quegli ingranaggi che dal motore trasmettono la potenza a terra (più leggeri, deboli su un'auto tipo la 500 e quindi sviluppa + cv e più robusti su una panda e quindi assorbendo cv, ne sviluppano di conseguenza di meno) e sulla grande punto dico io che potrebbe caricare più peso rispetto alla panda e pesa solo 20kg. in meno come mai ha + cv dico io, risposta: non lo so.

Ma allora cicciodonny mi rimani solo tu, puoi approfondirmi su quello che ai detto?

te ne sarei molto grato grazie
Ospite - Mar 20 Nov 2007, 22:12
Oggetto:

tuarco ha scritto:
un'amico mi diceva che centra anche la trasmissione e tutti quegli ingranaggi che dal motore trasmettono la potenza a terra (più leggeri, deboli su un'auto tipo la 500 e quindi sviluppa + cv e più robusti su una panda e quindi assorbendo cv, ne sviluppano di conseguenza di meno) e sulla grande punto dico io che potrebbe caricare più peso rispetto alla panda e pesa solo 20kg. in meno come mai ha + cv dico io, risposta: non lo so.


AH, ho capito... Occhiolino Pollice su

Il problema, sono le mappature ed i RPM MASSIMI del motore,
se LO STESSO MOTORE lo facciamo girare più alto,
(più giri che so' da 6.000 a 6.500 RPM)
LA POTENZA AUMENTERA' in proporzione fino ad un certo punto,
MA NON LA COPPIA, che dipende essenzialmente dal RAPPORTO di COMPRESSIONE,
quindi dipende dai progettisti COSA hanno voluto fare con la determinata macchina (GPunto o 500 o Panda) e vedere i REALI rapporti al cambio, perchè se allo stesso motore ci metto un cambio da Rallye, il motore BEVE come un assetato, ma BRUCIA al semaforo come una suddetta auto..... Ghigno Occhiolino Sbalordito Pollice su
Per quello che riguarda il cambio,
NON CREDO che la potenza assorbita dal medesimo,
CAMBI una mappatura e quindi potenza, siamo sull'ordine dei 1-2 CV in totale, NON spostano un granchè.... Occhiolino Pollice su Sbalordito

Ti basti l'esempio del 1.6 Twin Spark della 147, c'è una versione da 105 CV ed una da 120 CV
(posso farti il calcolo dei kw, è una stupidata 77 e 88 rispettivamente)
ma cambia SOLO che uno fa i 6000-6200 RPM e l'altro raggiunge QUASI i 7000 o lì vicino, ma il basamento ed i pistoni SONO gli stessi.... Occhiolino Ghigno Pollice su

Trucchescion Ghigno Figo! Occhiolino Pollice su
Ospite - Sab 15 Dic 2007, 20:47
Oggetto:

Spero di non aver sbagliato a postare qui, casomai grazie a chi sposterà questo post...

La mia Panda NP ha in dotazione il cric; ora, sarò anche un imbranato, ma io non riesco a cogliere l'utilità del cric su una macchina sprovvista di ruota di scorta...

Il kit Fix & Go richiede l'uso del cric?
C'è per caso un obbligo di legge a tenere in auto il cric?
Ci potrebbero essere, e se sì quali, altre ragioni che possano rendere opportuno avere il cric sempre a disposizione?

Lo chiedo, perché sarei tentato di lasciarlo in garage, e risparmiarmi un po' di peso (da qui il mio riferimento pretestuoso al tuning) ma soprattutto liberare un po' di posto nel bagagliaio...

Grazie
ariosto - Dom 16 Dic 2007, 07:55
Oggetto:

SCsoft ha scritto:
Il kit Fix & Go richiede l'uso del cric?


Penso che il compressore lavori meglio se non deve sollevare l'auto gonfiando la ruota....
CleonII - Dom 16 Dic 2007, 12:21
Oggetto:

cicciodonny ha scritto:
AH, ho capito... Occhiolino Pollice su

Il problema, sono le mappature ed i RPM MASSIMI del motore,
se LO STESSO MOTORE lo facciamo girare più alto,
(più giri che so' da 6.000 a 6.500 RPM)
LA POTENZA AUMENTERA' in proporzione fino ad un certo punto,
MA NON LA COPPIA, che dipende essenzialmente dal RAPPORTO di COMPRESSIONE,

Trucchescion Ghigno Figo! Occhiolino Pollice su


anche a me risulta proprio così. la potenza è la coppia per il numero di giri, e aumentando il numero il numero di giri a parità di coppia ottieni una potenza maggiore. un ottimo esempio è il 1.4 che equipaggia la panda 100HP, che non è altro che so Star-jet della punto, ma con un regime di rotazione leggermente più elevato (e mi sembra qualche altra piccola modifica)
ciau!, e come dice ciccio, Precisescion! Risata Ghigno
Ospite - Ven 25 Gen 2008, 18:25
Oggetto:

Per quanto concerne la centralina elettronicha che gestisce l'impianto a metano per poter avere + prestazioni sulla panda a metano in teoria bisognerebbe metter mano sulla centralina dell'impianto a metano, siccome io non sono un esperto del settore vi chiedo se la centralina deve essere rimappata o basterebbe metterne un'altra in serie all'originale da poter poi togliere quando si vuole e ritornare quindi alla mappatura originale.
Infine che potenza aggiuntiva si potrebbe avere su tale macchina in quanto per me basterebbe ritornare ad avere con il metano la stessa potenza del funzionamento a benzina
Ospite - Ven 25 Gen 2008, 19:23
Oggetto:

La coppia esprime il valore del lavoro
La potenza esprime il valore del lavoro per l'unità di tempo.

Quindi secondo me non sarebbe male aumentare i giri del motore visto che non si può aumentare la coppia, certo si avrebbe l'effetto frullino dato dall'aumento dei giri, però magari qualche volta si riuscirebbe a "scavalcare" qualche salita.
ps: ho aperto un argomento sulla centralina della panda, scusate se l'ho aperto in una sezione sbagliata del forum, vedete voi se va bene dove l'ho aperto io o se deve essere spostato qui.
Ospite - Dom 11 Mag 2008, 15:20
Oggetto:

si possono mettere i fari allo xenon senza problemi per le parabole?
pieros - Mar 27 Mag 2008, 23:46
Oggetto:

qualcuno ha poi montato i filtri aria segnalati all'inizio di questo topic? quelli sportivi mi sembrano
FuturoGasato - Mar 1 Lug 2008, 22:02
Oggetto:

michi82 ha scritto:

Ad esempio una cosa che ho sempre fatto con le mie auto è quella di sostituire il filtro dell'aria in cartone, con un filtro a pannello sportivo che assicura un maggior flusso di aria, un maggior filtraggio e si dice diminuisca i consumi ed aumenti la coppia.



Tutto vero...

TRANNE la non indifferente cosa che non e' assolutamente vero che un filtro in cotone imbevuto assicuri un filtraggio migliore del classico filtro in carta...
anzi...

E TUTTI i test (seri) del caso confermano.

Non per niente i piu' moderni filtri conici e a pannello sportivi ( esempio Apexi ) sono IN CARTA.

Le quantita' maggiori di impurita' che il filtro in cotone lascia passare pregiudica molto piu' velocemente l'integrita' delle fasce elastiche, portando ad un peggioramento della compressione cilindri assai piu' veloce di quel che normalmente sarebbe con un filtro classico in carta, cambiato secondo gli intervalli di manutenzione previsti.
FuturoGasato - Mar 1 Lug 2008, 22:06
Oggetto:

Cosa semplice, poco invasiva, e sicuramente migliorativa per l'affidabilita' e in parte per le prestazioni:

qualcuno ha gia' provveduto a rimuovere il ricircolo dei gas di scarico e dei vapori di blow-by ?
Ospite - Gio 3 Lug 2008, 13:47
Oggetto:

e che cos'è?
pieros - Sab 5 Lug 2008, 18:05
Oggetto:

demby ha scritto:
e che cos'è?

esatto cosa intendi scusa Figuraccia Figuraccia Figuraccia Figuraccia Figuraccia Figuraccia
Ospite - Dom 6 Lug 2008, 14:14
Oggetto:

gas di scarico e dei vapori di blow-by ??
FuturoGasato - Lun 7 Lug 2008, 10:06
Oggetto:

demby ha scritto:
gas di scarico e dei vapori di blow-by ??



Per FINTE ragioni ecologiche, si ricircolano in camera di combustione parte dei gas di scarico ( tramite l'EGR ) e TUTTI i vapori di blow-by ( vapori di benzina che attraversano le fasce elastiche ) e i vapori di olio del basamento.
Questo sistema, oltre a sporcare notevolmente e irrimediabilmente il cassonetto e i collettori di aspirazione, e le valvole di aspirazione, riduce il volume disponibile per l'aspirazione di aria... che e' poi il comburente necessario per la combustione.
Per cui, minore aria che entra, minori prestazioni.
pieros - Mar 8 Lug 2008, 00:33
Oggetto:

FuturoGasato ha scritto:
demby ha scritto:
gas di scarico e dei vapori di blow-by ??



Per FINTE ragioni ecologiche, si ricircolano in camera di combustione parte dei gas di scarico ( tramite l'EGR ) e TUTTI i vapori di blow-by ( vapori di benzina che attraversano le fasce elastiche ) e i vapori di olio del basamento.
Questo sistema, oltre a sporcare notevolmente e irrimediabilmente il cassonetto e i collettori di aspirazione, e le valvole di aspirazione, riduce il volume disponibile per l'aspirazione di aria... che e' poi il comburente necessario per la combustione.
Per cui, minore aria che entra, minori prestazioni.

ok grazie ora anch'io completamente ignorante ho capito qualcosa...
ma come si toglierebbe questo ricircolo?
Ospite - Mer 13 Ago 2008, 01:06
Oggetto:

da come si vocifera in giro a breve (ma secondo me ci vorra almeno 1anno o piu) la fiat inizierà a montare il 900cc bicilindrico turbo da 70-80cv.
quello si che sarà un bel motore.

per il momento per aumentare le prestazioni della panda si puo solo ritoccare un po la centralina recuperando qualche cv (sui 5) e la marmitta.

alla fine si recuperano 10-12 cv che sono piu che buoni per il pandino.

un saluto a tutti
Ospite - Gio 14 Ago 2008, 10:00
Oggetto:

e come si fa a fare questo??
Ospite - Gio 14 Ago 2008, 12:06
Oggetto:

demby ha scritto:
e come si fa a fare questo??


informati in qualche negozio di accessori tuning (loro hanno i cataloghi) per sapere i prezzi.
comunque sappi che cosi la garanzia decade, io lo farò sicuramente dopo la scadenza dlla garanzia cosi sto piu tranqui.
comunque informati in quei negozi.

ti saluto
Ospite - Gio 14 Ago 2008, 12:38
Oggetto:

grazie mille ma mi devo informare sempre alla fiat?
Ospite - Gio 14 Ago 2008, 13:03
Oggetto:

demby ha scritto:
grazie mille ma mi devo informare sempre alla fiat?


ho sentito dire che ci sono ciph esternei che si collegano alla centralina per non far decadere la garanzia.,., per questo informati
per la marmitta non so ma penso che ci sara qulla sport (piu aperta), cosi da migliorare le prestazioni.
informati in quei negozi o se hai qualche amico è meglio
se vai alla fiat ti diranno che non si puo fare.

ciao
Ospite - Ven 15 Ago 2008, 15:47
Oggetto:

grazie mille mi informero da qualcuno bravo. Grazie...
Ospite - Lun 18 Ago 2008, 10:59
Oggetto:

si esistono 2 modifike una e una centralina che si mette vicino alla sonda del catalizatore (se non mi sbaglio si kiama lambada )che con tutto il montaggio costa 30 euro . poi ce quella della rimappatura della centralina e quella costa se on erro sta sui 250 euro . non so poi quando conviene fare ste modifike . pero poi consuma di piu.
Ludo - Lun 18 Ago 2008, 14:12
Oggetto:

Cosa non ti è chiaro, nell'art. 2.e del Regolamento? Nein! Admin
Ospite - Gio 11 Set 2008, 12:21
Oggetto:

ragazzi ma nel portabagagli ci sono due ganci una volta aperto, a che servono??
Ospite - Mer 1 Ott 2008, 21:27
Oggetto:

jvnet ha scritto:

per la marmitta non so ma penso che ci sara qulla sport (piu aperta), cosi da migliorare le prestazioni.


io ho contattato questa societa' su internet che produce terminali di scarico per la panda 4x4 => sono ok anche per la NP che monta lo stesso pianale e lo stesso scarico

http://www.cecamscarichisportivi.it/

siamo sui 300 euro spedito
Ospite - Mar 7 Ott 2008, 10:50
Oggetto:

ragà ma così aumentano pure i consumi... non so quanto convenga... a questo punto per una manciata di cv in più invece che spendere soldi in attrezzi e modifiche, cammino a benzina.
Ospite - Sab 11 Ott 2008, 13:44
Oggetto:

su di un'auto a metano non ne faccio certo una questione di prestazioni.... ma di stile e sound... e qualche kg in meno Figo!
Ospite - Mer 29 Ott 2008, 16:01
Oggetto:

Stuka78 ha scritto:
jvnet ha scritto:

per la marmitta non so ma penso che ci sara qulla sport (piu aperta), cosi da migliorare le prestazioni.


io ho contattato questa societa' su internet che produce terminali di scarico per la panda 4x4 => sono ok anche per la NP che monta lo stesso pianale e lo stesso scarico

http://www.cecamscarichisportivi.it/

siamo sui 300 euro spedito


anche la csc lo fa per la 4x4
ma ho chiesto direttamente a loro e a 2 rivenditori...e mi han detto che è "diverso" e non va bene nella NP
Ospite - Mer 29 Ott 2008, 16:04
Oggetto:

qualcuno ha cambiato i dischi anteriori con qualcoda di + performante??
mi ero informato....e con 130 euro circa c'era una bella coppia di forati e baffati di marca.

mi sa che al cambio delle pastiglie, controllo di nuovo e acquisto
Ospite - Gio 30 Ott 2008, 08:41
Oggetto:

io sto pensando che per domare la belva saro costretto a montare un gigantesco spoiler stile ssssshuttle,
inoltre rifaro l'assetto e lo abbasso di 90 cm
poi faro montare dei cerchi in lega da 20" con dischi freni in ceramica per migliorare la frenata in modo das poter fare le staccatone.

inoltre mi sono fatto fare dalla PROMA una marmitta ad alta prestazione

per non parlare della centralina modificata e tra poco la porto pure dal carrozziere e la faccio verniciare con uno di quei colori che cambiano tonalita a seconda del riflesso della luce.

sedili superavvolgenti cinture di sicurezza a 4 punti pedaliere in alluminio
e poi monto un subwooferr da 8000000 di watt in modo che quando passo mi sentano per davvero bBUMPBA BUM BUM BUM BUM

e poi vediamo alle prox fiere del TUNIN le novita .
Ospite - Sab 1 Nov 2008, 19:28
Oggetto:

exbenster ha scritto:


anche la csc lo fa per la 4x4
ma ho chiesto direttamente a loro e a 2 rivenditori...e mi han detto che è "diverso" e non va bene nella NP


strano... non penso che in fiat non abbiano cercato di fare gli impianti uguali per risparmiare...
Ospite - Sab 1 Nov 2008, 19:30
Oggetto:

exbenster ha scritto:
qualcuno ha cambiato i dischi anteriori con qualcoda di + performante??
mi ero informato....e con 130 euro circa c'era una bella coppia di forati e baffati di marca.

mi sa che al cambio delle pastiglie, controllo di nuovo e acquisto


anche per i fren, immagino ci siano ricambi ad hoc, in fin dei conti saranno uguali a qualche altra fiat!!!

pero', sulla panda HP che dietro hai tamburi, forse i forati/baffati sono un po' eccessivi Risata a crepapelle

secondo me ha senso cambiarli se fai tanta montagna e frenate in discesa, altrimenti non li ritengo necessari per l'uso "normale"
Ospite - Ven 21 Nov 2008, 23:05
Oggetto:

Stuka78 ha scritto:
exbenster ha scritto:
qualcuno ha cambiato i dischi anteriori con qualcoda di + performante??
mi ero informato....e con 130 euro circa c'era una bella coppia di forati e baffati di marca.

mi sa che al cambio delle pastiglie, controllo di nuovo e acquisto


anche per i fren, immagino ci siano ricambi ad hoc, in fin dei conti saranno uguali a qualche altra fiat!!!

pero', sulla panda HP che dietro hai tamburi, forse i forati/baffati sono un po' eccessivi Risata a crepapelle

secondo me ha senso cambiarli se fai tanta montagna e frenate in discesa, altrimenti non li ritengo necessari per l'uso "normale"


eh no...son diversi dalle altre panda
i nostri son autoventilati e di spessore 20
le altre son pieni e di spessore 12 se non erro

utili o meno....perchè no?
ora sento spesso l'abs attivarsi, soprattuto per il fatto che l'assetto è un pelo rigido e gli ammo di serie un pò economici...cioè non seguono bene le sconnessioni stradali
con dischi migliori sicuramente si ha più margine sotto quel punto di vista e la frenata aumenta proporzionalmente di più che in altre auto

(e poi a 50000 km i dischi han già un pò di scalino...)
Ospite - Ven 28 Nov 2008, 08:51
Oggetto:

scusate vorrei montare le lampadine nightbreaker della osram. è possibile?
che modello monta la panda? h4?
grazie per tutti i consigli
FlorianoGuido - Dom 14 Dic 2008, 02:09
Oggetto:

Qualcuno di voi sa se si possono mettere degli spessori agli ammortizzatori? Si alzerebbe un pò di più da terra come la 4x4 ... ma gli ammortizzatori che monta la NP sono uguali a quelli della 4x4? Ciao Risata a crepapelle
STEFANO882 - Dom 14 Dic 2008, 10:19
Oggetto:

FlorianoGuido ha scritto:
Qualcuno di voi sa se si possono mettere degli spessori agli ammortizzatori? Si alzerebbe un pò di più da terra come la 4x4 ... ma gli ammortizzatori che monta la NP sono uguali a quelli della 4x4? Ciao Risata a crepapelle


Secondo me per alzarla un po' dovresti lavorare prima sulle molle Idea vedendo ad esempio se si possono montare quelle della 4x4 oppure trovarne di alternativi che facciano al caso tuo e poi solo in un secondo momento vedere se devi cambiare gli ammortizzatori originali o se possono andare bene anche quelli...... Idea
A quanto ne so io sono le molle che "dettano" l'altezza dell'auto da terra....se sbaglio correggetemi e scusatemi... Salam
Ospite - Sab 28 Feb 2009, 12:07
Oggetto:

Ho letto questa notizia: http://www.autoblog.it/post/18488/decreto-milleproroghe-addio-al-nulla-osta-per-il-tuning

Ora, avendo io appena preso la Panda NP, e dopo aver letto questa notizia, mi è subito saltato in mente che, teoricamente, ora si possono installare ruote più grandi senza particolari problemi...

Precisiamo, nulla di esagerato. Tutto quello che vorrei poter fare è poter mettere delle ruote con cerchi da 15, massimo 16'', al fine non tanto rendere la Panda più bella esteticamente (ma qui son gusti), ma di aumentare le percorrenze. In fondo, avere una ruota con una circonferenza leggermente più grande è come avere delle marce più lunghe... si dovrebbe riuscire a percorrere un po' di strada in più a parità di combustibile brucaito, per quanta poca...
Voi che ne pensate?
Ospite - Mer 4 Mar 2009, 14:14
Oggetto:

qualcuno ha inserito una luce di cortesia nello scasso in alto all'interno del vano portaoggetti lato passeggero sulla climbing...

è un accessorio che è previsto da fiat?

chiedevo inoltre se qualcuno ha installato nel cofano anteriore il pannello originale insonorizzante che la fiat vende come accessorio... in tal caso mi interessava sapere se con esso fiat consegna anche i rivetti in plastica per fissarlo...

nel catalogo accessori non trovo nè l'uno nè l'altro... ma mi sembra che il pannello insonorizzante sia il medesimo della multijet

scusate la ridda di quesiti...

ringrazio in anticipo Occhiolino
Geniorosso - Sab 7 Mar 2009, 15:15
Oggetto:

Capisco. Io sono contrario a tutto questo tipo di personalizzazioni perchè le ritengo inutili. E spesso ridicole. Non so se avete mai visto ogni tanto quelli che girano con una clio rosa oppure con una punto prima serie modello 55 s con spoiler da tutte le parti, il cd che dondola appeso al retrovisore, pupazzi giganteschi sulla cappelliera, cerchi da 14 in lega invece che con le coppe di serie ed infine lo scarico con il terminale da Scania....
Poi sono opinioni...
Ospite - Dom 8 Mar 2009, 22:50
Oggetto:

sono daccordo con geniorosso... con i soldi delle personalizzazioni si possono ottenere a mio avviso in sede di acquisto, accessori originali molto più utili... quali abs (per i modelli che di serie ne sono privi), air bag laterali, tetto apribile, clima auto, comandi radio al volante (quando c'erano) ecc.ecc. i quali invece che svalutare la vettura la impreziosiscono.

in ogni caso i gusti sono gusti e vanno rispettati come tali... (sempre che non vengano oltrepassate certe barriere di decenza... come certe aerografie sul tetto di mini morris che ho visto a gibilterra... )
Ospite - Dom 8 Mar 2009, 23:20
Oggetto:

nibelungen ha scritto:
sono daccordo con geniorosso... con i soldi delle personalizzazioni si possono ottenere a mio avviso in sede di acquisto, accessori originali molto più utili... quali abs (per i modelli che di serie ne sono privi), air bag laterali, tetto apribile, clima auto, comandi radio al volante (quando c'erano) ecc.ecc. i quali invece che svalutare la vettura la impreziosiscono.



sono d'accordo, l'unico problema è che adesso tutti quegli optional non ci sono più, ad esclusione del clima auto e forse degli airbarg laterali. no comandi al volante, no volante in pelle, no tetto skydome, no pneumatici da 175, no bluetooth.... scelta della fiat che per altro non ho capito! quindi forse capisco che qualcuno possa passare il tempo ad aggiungere cose aftermarket, vista la scarsa offerta di optional fiat...
Geniorosso - Lun 9 Mar 2009, 08:07
Oggetto:

nicola86 ha scritto:
5hinzon ha scritto:
Geniorosso ha scritto:
Non capisco perchè uno dovrebbe voler i vetri oscurati sulla macchina. Hai qualcosa da nascondere? Risata a crepapelle


Semplicemente, gli piace di più.


innanzi tutto ringrazio molto 5hinzon e permutatorista per il loro supporto.. poi vorrei ricordare a geniorosso(che da quando sn iscritto al forum, incomprensibilmente, sa essere molto antipatico nei miei confronti) che comunque siamo nella discussione che si chiama tuning e che i vetri scuri...[solo di quelli stavo parlando e non di tutte le altre tamarrate che hai citato lui....che i vetri scuri stavo dicendo, che ti piaccia o no fanno parte del tuning. Se non gradisci il tuning nessuno t obbliga a leggere o a scrivere in questa discussione che appunto ripeto si intitola tuning ed in quanto tale non può parlare di Panini alla salamella!

Ringrazio comunque tutti per le risposte e tengo a precisare che volevo i vetri scuri detti anche privacy perchè sn molto belli esteticamente dall'esterno.. gli ho visti su altre pande bianche e il contrasto crea un effetto molto molto bello. Inoltre specifico che gli ultimi vetri fumè sono Polarizzati di conseguenza la visibilità dall'interno rimane pressochè la stessa... effetto PULLMAN....in più esistono in diversi gradazioni(75%,80, 90%) si ha in + però il vantaggio di non essere visti dall'esterno.. anche se non si ha niente da nascondere... Risata a crepapelle Risata a crepapelle

comunque non è detto faccia che gli faccia fare sn sempre 200 pippoli e se è bellina anche senza lascio perdere!
anche perchè sai quanti panini alla salamella mi compro con 200 pippoli! Ghigno Ghigno

cordiali saluti anche a ki mi risponde sempre con un sottile filo di arronganza ingiustificata Risata a crepapelle Risata a crepapelle
ciao da nicola (non prevenuto ed amico di tutti) Figuraccia


Scrivere su una discussione comporta esprimere le proprie opinioni, ergo avete capito la mia, che naturalmente continuo a sostenere. Ti sto solo dicendo come la penso, io non butterei neanche 10 euro per avere una macchina diversa dall'originale, considerando poi il fatto che non credo proprio che tante delle cosette che rientrano nel cosiddetto "tuning" siano a tutti gli effetti legali!!! Anzi ritengo che se uno acquista una panda o una punto a metano, lo fa principalmente per risparmiare, per cui se poi installa dadi giganti che penzolano dal retrovisore, scarico termignottoni che aumenta la potenza di ben 1 cv, airbox modificato con presa d'aria sul cofano al posto dello stemma fiat, oppure si fa la panda bicolore, magari rosso il tetto e verde pisello il resto, come la mettiamo, non è pecunia che viene buttata? Non è arroganza, è buon senso. Poi i vetri scuri (che descrivi con il termine "effetto pullman"???) possono piacere (come il resto citato) ma secondo me sono solo un minus in caso di rivendita. Ah, quasi dimenticavo. Ringrazio quelli mi hanno quotato.

Ps che vantaggio è non essere visti all'interno? Per dichiarare altro conducente se ti fanno la foto? Penso che sia più facile che ti fermino per controlli. Se hai una macchina taroccata poi... Spazientito

Ciao Sorpreso
Ospite - Lun 9 Mar 2009, 12:06
Oggetto:

Non ho mai guidato auto con vetri oscurati, se è vero che dall'interno la visibilità persa è trascurabile, io personalmente non vedo problemi. Anche legalmente, per quanto riguarda i vetri oscurati (mi pare, non ne sono certo) non dovrebbero essere causa di problemi.

Personalmente, non vedo la contraddizione tra il comprarsi un'auto a metano e il tuning.
Io ho comprato un'auto a metano principalmente perchè volevo inquinare meno e anche perchè dovrei risparmiarci non pochi soldini, nel tempo.
Se poi io ho una passione che mi spinge a rendere l'auto più affine ai miei gusti, che problema c'è? Un'auto per avere un alettone o dei cerchi in lega deve per forza essere a benzina?
Concordo sul fatto che alcuni interventi siano esagerati, ma sulla propria auto ognuno può fare quello che vuole entro i limiti della legalità. Se uno vuole spendere 20.000 euro di impianto audio e può permetterselo, che lo faccia (io personalmente non lo farei mai).


(Che bella la Bugatti EB110 a metano...)

Io ho una Panda Panda viola.
In programma ho la sostituzione delle attuali gomme 165/60 R14 con delle 165/55 R15 con cerchi in legha, ammesso che esista tale misura, e di verniciare di verde le pinze dei freni.
Problemi legali? Nessuno, soprattutto ora grazie al decreto milleproroghe.
Utilità?
Colorare le pinze freni di verde, ovviamente, riguarda solo l'estetica.
Mettere dei cerchi in lega anzichè quelli in ferro permette di recuperare qualcosa sul peso e quindi in consumi, oltre che in estetica.
Usare delle ruote più grandi permette di fare più strada a parità di giri motore e quindi, teoricamente, dovrebbe pure aiutare a consumare meno.
Geniorosso - Lun 9 Mar 2009, 13:17
Oggetto:

Guarda che se aumenti da 14 a 15 il cerchio, la spalla della gomma deve calare... per cui alla fine cambia niente...
nicola86 - Lun 9 Mar 2009, 15:23
Oggetto:

Geniorosso ha scritto:


Scrivere su una discussione comporta esprimere le proprie opinioni, ergo avete capito la mia, che naturalmente continuo a sostenere. Ti sto solo dicendo come la penso, io non butterei neanche 10 euro per avere una macchina diversa dall'originale, considerando poi il fatto che non credo proprio che tante delle cosette che rientrano nel cosiddetto "tuning" siano a tutti gli effetti legali!!! Anzi ritengo che se uno acquista una panda o una punto a metano, lo fa principalmente per risparmiare, per cui se poi installa dadi giganti che penzolano dal retrovisore, scarico termignottoni che aumenta la potenza di ben 1 cv, airbox modificato con presa d'aria sul cofano al posto dello stemma fiat, oppure si fa la panda bicolore, magari rosso il tetto e verde pisello il resto, come la mettiamo, non è pecunia che viene buttata? Non è arroganza, è buon senso. Poi i vetri scuri (che descrivi con il termine "effetto pullman"???) possono piacere (come il resto citato) ma secondo me sono solo un minus in caso di rivendita. Ah, quasi dimenticavo. Ringrazio quelli mi hanno quotato.

Ps che vantaggio è non essere visti all'interno? Per dichiarare altro conducente se ti fanno la foto? Penso che sia più facile che ti fermino per controlli. Se hai una macchina taroccata poi... Spazientito

Ciao Sorpreso


geniorosso... concordo pienamente con te per quanto riguarda dadi o quant'altro.. e concordo con te anche che le modifiche aftermarket non diano vantaggi economici in caso di ri-vendita dell'auto... ma comunque tengo a sottolineare che io non le avevo nemmeno nominate tutte quelle tamarrate di cui parli tu e che molte non le conoscevo nemmeno...Io ho parlato sl di vetri scuri e neanche nel mio discorso c'era la pretesa che la macchina mi dovesse aumentare di valore... è semplicemente una personalizzazione a scopo personale come quando per esempio, fai scrivere le iniziali sulla camicia...
Per quanto riguarda il cosidetto pullmann mi spiego meglio: l'ho chiamato così perchè prima che venisse sta moda sui vetri scuri sulle autovetture erano sl i pullman gran turismo, e non tuttti, a montare questa tecnologia dei vetri oscuranti...
Inoltre specifico che l'oscurazione dei vetri posteriori è consentita dalla legge a patto che sia fatta da centro omologato e con pellicole omologate e che si esibiscano dei fogli da tenere insieme al libretto in caso di esplicita richiesta da parte della forza dell'ordine. L'oscurazione è invece proibita per quello che riguarda tutti i vetri anteriori...
Infine i vantaggi oltre a quello di una privacy maggiore...(es.lascio una borsetta sul sedile posteriore, perchè non me la voglio portare dietro, e a nessuno verrà mai in mente di spaccare il vetro per rubarla perchè non è in grado di vederla)..oltre a garantire una privacy maggiore... sono un toccasana per quello che riguarda i potenti raggi solari estivi schermando maggiormente l'abitacolo che per questo si riscalda in maniera minore. Ghigno
La tendenza delle forze dell'ordine è sempre stata quella di fermare le macchine truzze.. perchè fino ad oggi avevano bisogno di essere collaudate per ogni singolo pezzo diverso dall'originale, e quindi era + facile trovare un CAVILLO a cui aggrapparsi per fare una multa o un sequestro.... Ma stiamo parlando di altre truzzate non di vetri scuri.. con i vetri scuri mica ti fermano... anche perchè ci sn macchine che li montano di serie(vedi 100hp, suv, ammiraglie ministeriali etc) e quindi non si possono immaginare se la macchina li monta di serie oppure no... e comunque sn una modifica estetica che non da molto nell'occhio..anzi amio avviso dona alla macchina più eleganza.

comunque convengo con te in maniera totale per quanto riguarda tutto il resto del tuning.

ringrazio ankora una volta 5hizon per la sua cordialità
e saluto ciao nicola Occhiolino
Ospite - Lun 9 Mar 2009, 21:04
Oggetto:

Qualcuno ha pensato di montare i fare della cross su una panda NP???????Si può fare?
Ospite - Lun 9 Mar 2009, 22:12
Oggetto:

Geniorosso ha scritto:

Guarda che se aumenti da 14 a 15 il cerchio, la spalla della gomma deve calare... per cui alla fine cambia niente...


Errata corrige: ho sbagliato nel mio post precedente a scrivere la misura delle ruote, ma il discorso non cambia.

Attualmente monto delle 165/70 R14. Circonferenza: 184,29 cm

Se montassi delle 165/65 R15 la circonferenza salirebbe a 187,08 cm

Se (esagerando) montassi delle 165/60 R16 andrei a 189,88 cm di circonferenza.

Ipotizzando che la ruota (la ruota) giri a 1000 rpm, con le 165/70 R14 viaggerei a 1,8429 x 1000 x 60 = 110,57 Km/h
Se invece avessi le 165/65 R15 allo stesso regime sarei a 112,25 Km/h
Con le 165/60 R16 andrei a 113,93 Km/h

...è come avere una marcia più lunga (e le marce della Panda NP sono cooorte!)
nicola86 - Lun 9 Mar 2009, 22:26
Oggetto:

ciao 5hizon..
non avevo, mai pensato a questo vantaggio dei cerchi in lega. mi ci hai fatto pensare tu... interessante quindi a parità di motore una macchina con cerchi in lega + grandi ha dei seppur minimi vantaggi in termini di prestazioni interessante...grazie 1000
io ho una polo 6n2 con 195/45 r15 e anche se sn sempre a bestemmiare per la spalla troppo bassa(con le buche di firenze è un supplizio)rispetto ai 185/55 r 14 ho dei vantaggi di circonferenza maggiore... ma tu come hai fatto a calcolarla??(io ero na pippa in mate e geometria) mi sapresti dire la differenza fra i 195/45 r 15 e i 185/55 r 14 sia in termini di circonferenza che in termini di velocità a 2000 mpm come nel tuo esempio? grazie nicola
Ospite - Mar 10 Mar 2009, 22:57
Oggetto:

Ma di nulla ^^
Allora, precisiamo. I (minimi) vantaggi che si hanno sono non tanto in prestazioni quanto in consumi. Se con una circonferenza più grande fai più strada (come se avessi una marcia più lunga), è altrettanto vero che (esattamente come se avessi una marcia più lunga) i tempi di ripresa dovrebbero aumentare. Impercettibilmente, credo, come anche i consumi dovrebbero impercettibilmente o quasi calare, d'altronde.

Per il calcolo della circonferenza delle tue ruote il conto è semplice una volta capito.

Dunque, pensiamo prima ai 185/55 R14.
185 mm di battistrada. La spalla è pari al 55% del battistrada quindi è di 101,75 mm = 10,175 cm
Il cerchio ha 14 pollici di diametro corrispondenti a 14 X 2,54 = 35,56 cm.
Quindi il diametro totale della ruota è 10,175 + 10,175 + 35,56 = 55,91 cm.
Da cui 55,91 cm X 3,14159 = 175,65 cm che è la tua circonferenza.
Se questa ruota girasse a 1000 rpm viaggerebbe a 105,39 Km/h

I cerchi 195/45 R15.
Spalla 195 x 0,45 = 8,775 cm
Cerchio 15 x 2,54 = 38,1 cm
Diametro 8,775 + 8,775 + 38,1 = 55,65 cm
Circonferenza 55,65 cm x 3,14159 = 174,83 cm
Se questa ruota girasse a 1000 rpm viaggerebbe a 104,898 Km/h

Nota 1: in questo casi i tuoi pneumatici sono ribassati, e non poco (ricordo che un pneumatico si definisce ribassato quando il rapporto percentuale tra spalla e battistrada è inferiore a 60), motivo per cui nel mio caso (pneumatici non ribassati) l'aumento di diametro dovuto al cerchio è maggiore della perdita di spalla.
Nel tuo caso la perdita di spalla è superiore al guadagno di diametro del cerchio (infatti con i 185/55 R14 hai la ruota più grande della 195/45 R15, nonostante il cerchio sia più grande nel secondo caso).

Nota 2: c'è da aggiungere che se aumentando il diametro della ruota diminuisco di poco i consumi, ciò è vero a parità di battistrada. Se fai caso, infatti, io monto delle 165/70 R14 e voglio andare a 165/65 R15, mantenendo il battistrada della stessa larghezza. Se aumentassi anche il battistrada, montando per esempio delle 175/65 R15, lo (scarso) guadagno sui consumi verrebbe annullato dal maggior attrito tra ruota e asfalto causato dal battistrada maggiore. (...che, in compenso, mi migliorerebbe l'aderenza, ma questo è un'altro discorso...)


Spero di essere stato chiaro. Se servono altri chiarimenti sono qui.
nicola86 - Mer 11 Mar 2009, 00:05
Oggetto:

estremamente chiaro.. ti ringrazio tantissimo.. ma la climbing qualcuno sa con esattezza che ruote monta??non ho capito se 165/65 r 14 o 175/65 r 14?o altro ankora?perchè il configuratore dice Ruote in lega da 14'' con pneumatici maggiorati (165/65 R14) ma non riesco a capire maggiorati di cosa??

ciao a tutti
grazie nico
Ospite - Mer 11 Mar 2009, 09:38
Oggetto:

la climbing montava fino al mese scorso le 175, ora con il nuovo ordine sugli optional (quello che ha tolto i comandi radio al volante, per intenderci), è tornata a montare solo le 165... almeno così ho capito da concessionario... quando mi arriverà finalmente avrò la certezza!
Ospite - Gio 12 Mar 2009, 16:07
Oggetto:

Si possono montare tutti e solo i pneumatici indicati sulla carta di circolazione?
Non credo di sbagliarmi ma non è vero: se si vuole montare misure diverse basta chiedere il nulla osta alla Fiat (ora pare non serva più) e poi portare l'auto a farsi omologare con le gomme nuove.
A quanto so io.
nicola86 - Gio 12 Mar 2009, 16:19
Oggetto:

(puff.. sparito tutto??meglio così! In effetti ci eravamo dilungati troppo)
grazie 5hinzon per la risposta...

la vera domanda comunque è: qualcuno ha per le mani una carta di circolazione della climbing? Ed è in grado di leggerla e riportare fedelmente le misure concesse a libretto?

aspetto vostre risposte grazie
nicola
maximix - Gio 12 Mar 2009, 16:24
Oggetto:

5hinzon ha scritto:
se si vuole montare misure diverse basta chiedere il nulla osta alla Fiat (ora pare non serva più) e poi portare l'auto a farsi omologare con le gomme nuove.

...le cui nuove misure (se omologate) saranno scritte sulla carta di circolazione, quindi...

maximix ha scritto:
Per quanto riguarda i cerchi o gli pneumatici, puoi montare sull'auto tutto e solo quello previsto dalla carta di circolazione.

nicola86 - Ven 13 Mar 2009, 00:19
Oggetto:

nicola86 ha scritto:

la vera domanda comunque è: qualcuno ha per le mani una carta di circolazione della climbing? Ed è in grado di leggerla e riportare fedelmente le misure concesse a libretto?
aspetto vostre risposte grazie


sollecito risposte...grazie nicola
Ospite - Ven 13 Mar 2009, 12:37
Oggetto:

nicola86 ha scritto:
nicola86 ha scritto:

la vera domanda comunque è: qualcuno ha per le mani una carta di circolazione della climbing? Ed è in grado di leggerla e riportare fedelmente le misure concesse a libretto?
aspetto vostre risposte grazie


sollecito risposte...grazie nicola


una settimana e la mia sarà immatricolata. ci saranno solo le 165, temo... e i comandi al volante, maledizione, non si possono installare aftermarket... mi han detto che il bodycomputer è configurato in modo da impedirlo...
Ospite - Ven 13 Mar 2009, 19:15
Oggetto:

maximix ha scritto:
5hinzon ha scritto:
se si vuole montare misure diverse basta chiedere il nulla osta alla Fiat (ora pare non serva più) e poi portare l'auto a farsi omologare con le gomme nuove.

...le cui nuove misure (se omologate) saranno scritte sulla carta di circolazione, quindi...


Mah, suppongo che ti correggano in qualche modo la carta o o che ti diano un foglio aggiuntivo da portare SEMPRE nell'auto, come "certificato di omologazione" delle gomme nuove...
(Suppongo).
nicola86 - Lun 16 Mar 2009, 03:10
Oggetto:

ciao,
volevo sapere se qualcuno avesse mai ordinato, o in sede di compra, o in aftermarket, l'accessorio originale "terminale di scarico" in acciaio cromato.
(cod 50900969. prezzo di listino iva inclusa ma escluso montaggio 88 euro).

Qualora qualcuno lo avesse ordinato e poi montato sulla propria panda, sarei curioso di sapere se, effettivamente, la macchina guadagni parecchio in estetica oppure se mi convenisse risparmiarmi i soldi.(quasi sempre conviene risparmiarseli)

ciao nicola
Ospite - Mer 18 Mar 2009, 07:53
Oggetto:

che voi sappiate posso nella panda che mi sta per arrivare metterci i fanali della panda cross smontando quelli che ha di serie? la mia auto è una climbing np... e dove posso trovarli? esteticamente mi piacciono molto
Ospite - Mer 18 Mar 2009, 09:45
Oggetto:

raizenv ha scritto:
che voi sappiate posso nella panda che mi sta per arrivare metterci i fanali della panda cross smontando quelli che ha di serie? la mia auto è una climbing np... e dove posso trovarli? esteticamente mi piacciono molto


Avevo già fatto questa domanda nella sezione Tuning,ma nessuno mi rispose,così trovai la risposta da me.Se vai in un concessionario,e osservi bene la cross e la climbing, ti accorgerai che il cofano e le scocche laterali sono le stesse,quello che cambia è il paraurti.per cui anche se nella parte alta i fari della cross combaciano con il cofano della climbing, poi dovresti montare il paraurti della cross e non ti trovi più con i passaruota della climbing che sono diversi.................Conclusione:non si può fare.
Ospite - Gio 19 Mar 2009, 11:01
Oggetto:

Raga, avete mai pensato di mettere dei fari allo xenon sulla pandina? Ghigno

Poi trovo inguardabili le freccie arancioni, quelle spariranno appena arriva la macchina! Ghigno diabolico
nicola86 - Gio 19 Mar 2009, 14:29
Oggetto:

Baixi ha scritto:
Raga, avete mai pensato di mettere dei fari allo xenon sulla pandina? Ghigno
Poi trovo inguardabili le freccie arancioni, quelle spariranno appena arriva la macchina! Ghigno diabolico

Vedo che anche tu, baixi, non disdegni delle piccole modifiche estetiche.
Io devo ancora ritirare il mio pandino NP climbing e solo al momento del ritiro valuterò alcune piccole tamarratine del tipo:
-i vetri posteriori e lunotto scuri (200 EURO)
-freccie fumé(dato che è bianca fanno contrasto)
-Strisce led mod R8 da mettere al posto dei fari di posizione!(vedi link)
http://cgi.ebay.it/MODIFICA-FARI-A-LED-R8-STYLE-VW-GOLF-3-4-5-POLO-TOURAN_W0QQitemZ160317035048QQcmdZViewItemQQptZRicambi_automobili?hash=item160317035048&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A758%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318
Quest'ultime le posizionerei nella parte interna del faro così come mostrano in fig.1
Image
fig.1
ciao nick
maximix - Gio 19 Mar 2009, 16:36
Oggetto:

Non è così facile che gli angel eyes passino l'omologazione, se applicati su fari per il quale non erano previsti in origine.
Il discorso invece cambia se si acquistano i fari già muniti di angel eyes, e quindi omologati per intero dalla casa.
jonniv - Gio 19 Mar 2009, 16:48
Oggetto:

maximix ha scritto:
Non è così facile che gli angel eyes passino l'omologazione, se applicati su fari per il quale non erano previsti in origine.
Il discorso invece cambia se si acquistano i fari già muniti di angel eyes, e quindi omologati per intero dalla casa.

In teoria non dovrebbero proprio passare! Uhm...
Idem per tutti i dispositivi/apparati/particolari segnati sulla carta di circolazione con i quali la casa madre ha omologato il mezzo; se vuoi diversificare devi avere il nulla osta della casa madre o dev'essere essa a provvedere alle modifiche del cartaceo (vedi pneumatici FIAT GPunto NP)


P.S. ............. va detto che a nicola86 dell'omologazione gliene frega pochino essendo queste modifiche che si fanno dopo la "messa in strada". .......... occhio comunque alle multe e/o ai problemi in caso di incidente. Occhiolino
Ospite - Gio 19 Mar 2009, 16:54
Oggetto:

nicola86 ha scritto:

Vedo che anche tu, baixi, non disdegni delle piccole modifiche estetiche.
Io devo ancora ritirare il mio pandino NP climbing e solo al momento del ritiro valuterò alcune piccole tamarratine del tipo:
-i vetri posteriori e lunotto scuri (200 EURO)
-freccie fumé(dato che è bianca fanno contrasto)
-Strisce led mod R8 da mettere al posto dei fari di posizione!(vedi link)
http://cgi.ebay.it/MODIFICA-FARI-A-LED-R8-STYLE-VW-GOLF-3-4-5-POLO-TOURAN_W0QQitemZ160317035048QQcmdZViewItemQQptZRicambi_automobili?hash=item160317035048&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A758%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318
Quest'ultime le posizionerei nella parte interna del faro così come mostrano in fig.1
Image

fig.1
ciao nick


Ciao Nicola.

La macchina è dei miei, qualcosina, per renderla ancora più carina, non spendendo una follia, la faccio ben volentieri.

Per prima cosa, come detto le freccie cromo (odio l'arancione a vista), e poi volevo vedere per gli xenon, ma da quello che ho letto, però a mia sorpresa, la cosa non è così semplice.
Pare infatti che l'auto abbia un sistema Cun Bus (che conosco molto bene) e quindi gli xenon, devono avere un sistema particolare di condensatori ecc ecc.

quindi alla fine costano parecchio...
nicola86 - Gio 19 Mar 2009, 17:47
Oggetto:

jonniv ha scritto:
P.S. ............. va detto che a nicola86 dell'omologazione gliene frega pochino essendo queste modifiche che si fanno dopo la "messa in strada". .......... occhio comunque alle multe e/o ai problemi in caso di incidente. Occhiolino

grazie a tutti.
comunque penso che, prima di effetuare interventi di tuning, come quelli da ma citati, valuterò bene tutti gli aspetti gentilmente rinfrescatemi da jonnniv: il discorso dell'omologazione, multe ed problemi in caso di incidenti.

Mi vedo però costretto a porre un'ulteriore domanda:
dato che si tratta modifiche dopo la messa in strada, necessitano di omologazione? anche con il nuovo decreto 1000 proroghe?
Nella più sincera ed imbarazzante ignoranza, chiedo chiarimenti
ciao nicola Occhiolino
Ospite - Gio 19 Mar 2009, 23:32
Oggetto:

Mah, a quanto ho capito io ormai il nulla osta della Fiat non serve più!
Basta portare l'auto con le modifiche all'omologazione... operazione della quale ignoro il costo.

Comunque le strisce a LED piacciono un sacco anche a me, sulla Panda no (la mia dolce metà mi ha imposto un massimo di due modifiche ovvero gomme e freni) ma sull'auto che avrò (spero) più avanti ci tengo...
Sapete che vi dico? Vedete se riuscite a trovarvi i LED tipo Saab 9-3... avete presente? Non sono tanti puntini messi uno dopo l'altro, ma è una striscia continua, a mio parere molto più bella!
(e più costosa, temo).
maximix - Ven 20 Mar 2009, 08:43
Oggetto:

L'obbligatorietà delle luci diurne e la messa al bando delle lampadine ad incendescenza, costringerà tutti, prima o poi, ad utilizzare la tecnologia led di serie.
Ospite - Ven 20 Mar 2009, 12:28
Oggetto:

http://motori.corriere.it/varie/09_marzo_19/special_car_11f16846-14cd-11de-9dd5-00144f02aabc.shtml

la legge sulla personalizzazione è proprio vera, non so cosa ne consegua poi dal punto di vista burocratico!
maximix - Ven 20 Mar 2009, 13:25
Oggetto:

Leggi qui.
jonniv - Ven 20 Mar 2009, 13:47
Oggetto:

Non ho letto il "1000 proroghe". Sob... ma sul link riportato da P4blo
leggo:
......... finalmente è passata la normativa che dà agli automobilisti la possibilità di personalizzare le proprie automobili. Infatti con la conversione in legge del decreto Milleproroghe è arrivata la liberalizzazione del tuning
L’evoluzione della normativa e le sue conseguenze saranno dettagliatamente discusse nella tavola rotonda che si terrà venerdì 27 marzo 2009 in occasione dell’apertura di My Special Car Show 2009 e alla quale parteciperanno Anfia, Unrae, Ascar, Dekra e Centro Studi Promotor.

"Tunare" un auto o modificarne i componenti riportati sul libretto di circolazione credo sia una cosa ben diversa.
I miei dubbi rimangono! Perplesso
Ospite - Mar 31 Mar 2009, 14:58
Oggetto:

VOLEVO PORVI UNA DOMANDA... SICCOME VOLEVO METTERE UNO SCARICO CROMATO ALLA MIA PAND AIN ARRIVO QUANTO è IL DIAMETRO DELLA MARMITTA COSI DA APPORGLIELO?
maximix - Mar 31 Mar 2009, 15:08
Oggetto:

Citazione:
Non usare i caratteri tutti in maiuscolo nel titolo o nel testo dei tuoi messaggi, nella rete questo comportamento equivale ad "urlare" ed è altamente disdicevole.

Ospite - Mar 31 Mar 2009, 20:47
Oggetto:

scusate... avevo il cap lock inserito e non me ne ero accorto... chi è che mi misura il diamentro dello scarico della panda cosi prendo il terminalecromato ? grazie
nicola86 - Mar 31 Mar 2009, 20:57
Oggetto:

metanone ha scritto:
chi è che mi misura il diamentro dello scarico della panda cosi prendo il terminalecromato ? grazie

metanone, se riesci a trovarne uno non originale fiat, mi faresti sapere poi di che marca lo trovi e quanto ti costa sia il pezzo sia installarlo? grazie Occhiolino Se vai indietro in questa discussione infatti noterai che anche io ero interessato alla cosa. Ghigno
Ospite - Mer 1 Apr 2009, 10:56
Oggetto:

certo.. però mi devono sapere dire il diametro della marmitta.. nessuno che ha una panda da poterlo misurare?
Ospite - Dom 20 Set 2009, 19:50
Oggetto:

Salve a tutti!
Qualcuno può aiutarmi su come poter montare una luce aggiuntiva nel portabagagli ..... magari che si accenda all'apertura del portellone posteriore?

ciao
Ospite - Lun 21 Set 2009, 14:14
Oggetto:

prova ad andare in galleria immagini, auto a metano di serie, quindi vedi la panda di tuarco,lui l'ha montata.
poi vedi la discussione (sempre di tuarco) a pag 86. della panda on the road.
Ospite - Mar 22 Set 2009, 15:13
Oggetto:

Baixi ha scritto:
sistema Cun Bus (che conosco molto bene) e quindi gli xenon, devono avere un sistema particolare di condensatori ecc ecc.
quindi alla fine costano parecchio...
Io ho gli xeno sull'astra montati in AM. Le opel hanno un sistema ben più complesso della panda a livello di rete can e check vari. Ho preso quelli apposta per questo tipo di veicolo, prezzo totale 100€ della xenonlamp (non cineserie su ebay) vanno perfettamente, ho dovuto solo mettere dei condensatori (forniti nella confezione)
Detto questo volevo metterli pure sulla panda ma dopo averci pensato non li ho messi e te lo sconsiglio..
Perchè se ti fermano ti danno la multa sicuramente, è ovvio che una panda NP non può averli dalla casa Ghigno tra l'altro gli xeno si possono montare solo con i fari lenticolari..
tuttavia è anche vero che gli xeno NON sono segnati sul libretto nemmeno sulle auto di serie quindi magari trovando dei lenticolari per la panda e montando gli xeno riesci a farli passare come "di serie" ad un eventuale posto di blocco (in motorizzazione non la spunti perchè servono anche i lavafari e il livellamento automatico)..
robygavi - Mar 22 Set 2009, 15:24
Oggetto:

phcaze ha scritto:

....... tra l'altro gli xeno si possono montare solo con i fari lenticolari..
..


E dove sta scritto ?

Hai della documentazione in merito che dica ciò che affermi ?
Ospite - Mar 22 Set 2009, 16:18
Oggetto:

documentazione no ma nessuna macchina che li ha di serie li ha sui fari a parabola.. e ho sempre saputo così ma sinceramente non ricordo da dove ho letto sta notizia..

Sta di fatto che gli xeno sui parabola non vanno messi perchè le parabole sparano il fascio ovunque e quando incroci una macchina con tali fari non vedi più niente. I lenticolari invece fanno un fascio bello e uniforme (si a volte anche i suv abbagliano leggermente ma mai come parabola + xeno)

Poi come ho detto sopra con i lenticolari si può far passare la modifica come originale, proprio per il fatto che tutte le auto + xeno originali hanno i lenticolari
Ospite - Mar 22 Set 2009, 18:38
Oggetto:

phcaze ha scritto:

nessuna macchina che li ha di serie li ha sui fari a parabola..


Ciao phcaze, no i fari allo xeno originali li montano anche le auto con fari a parabola, infatti la mia Renault Laguna (del 2001) ha i fari allo xeno di serie e il proiettore a parabola (c’è anche la serigrafia XENON all’interno del faro!!! Figo! Figo! Figo! ). Anche la Lancia K aveva all’epoca, i fari allo xeno come optional ed aveva anch’essa i proiettori a parabola, anche perché i proiettori lenticolari in quel periodo credo che li avesse nessuno. Comunque per quanto riguarda il fascio luminoso il faro lenticolare è più efficiente.

Per quanto riguarda l’aggiunta dei fari allo xeno sulla panda, credo che sia difficile farli passare “di serie” anche davanti al vigile...
abarth72 - Dom 27 Set 2009, 10:52
Oggetto:

GIAGGIO ha scritto:
Salve a tutti!
Qualcuno può aiutarmi su come poter montare una luce aggiuntiva nel portabagagli ..... magari che si accenda all'apertura del portellone posteriore?

ciao
Ciao la tua panda possiede gia una luce quindi il lavoro non sarà tanto difficile basta che acquisti un porta lampade con lampadina a siluro 5watt,o meglio a led.applicalo in un punto sicuro del porta bagagli dopo di chè collega i due fili al porta lampade originale della vettura.
Ospite - Lun 28 Set 2009, 08:33
Oggetto:

Scusa, ma dove dici " una luce aggiuntiva " intendi metterne un'altra nel bagagliaio per averne in totale due? Se è così ti hanno già risposto e non aggiungo nulla, ma se al momento non hai la luce nel bagagliaio e ne vuoi mettere una (da quanto so la Pannda NP non ha la luce, ma potrei sbagliarmi) allora ti basta andare dal ricambista FIAT e comprare la "lampada per il bagagliaio" al costo di circa 8 euro e montarla nell'apposita sede in alto a sx; il cavo dovresti vederlo pendere dal rivestimento laterale.

A presto e facci sapere.
maximix - Lun 28 Set 2009, 08:45
Oggetto:

In generale, dovrebbe però verificare che i cavi siano effettivamente alimentati e che la serratura sia quella dotata di interruttore, in modo che si accenda/spenga all'apertura/chiusura del portellone portabagagli.
Ospite - Lun 28 Set 2009, 09:51
Oggetto:

maximix ha scritto:
In generale, dovrebbe però verificare che i cavi siano effettivamente alimentati e che la serratura sia quella dotata di interruttore, in modo che si accenda/spenga all'apertura/chiusura del portellone portabagagli.


Esatto, controlli che ho effettuato sulla mia, e tutto ok.

Da qui non si capisce perchè FIAT faccia queste economie... tutto predisposto poi non ti mette una lampada che a noi consumatori costa 8 euro, a lei molto meno... che pena!

Ciao.
nicola86 - Mer 21 Ott 2009, 16:52
Oggetto:

ragazzi ieri ho fatto installare dalla concessionaria brandini di firenze, il kit battitacco o batticalcagno che dir si voglia. La concessionaria me lo aveva promesso gratuitamente in seguito ad un piccolo disguido avvenuto in sede di acquisto... per cui io mi ero giustamente impuntato.
Niente di che... alla fine tanto puzzo per niente. Non ha una utilità evidente ma è esteticamente gradevole e dona un pizzico di raffinatezza in più ad una zona (le giunture) spesso poco valorizzata.
Con il kit battitacco la mia pandina NP climbing bianca è ancora più trendy!
ciao nico... Risata a crepapelle Risata a crepapelle
Ospite - Sab 16 Gen 2010, 11:03
Oggetto: Allestimento climbing si può fare?

ciao ragazzi sono un felice possessore di una panda n.p. e volevo cambiarle un pò l'aspetto visto che non sono minimamente intenzionato a cambiarla per un pò di anni e vi pongo una domanda...è possibile applicare il kit climbing sulla dynamic?(i due paraurti e i fascioni laterali)a chi mi dovrei rivolgere?alla fiat oppure si trova il kit di conocorrenza?grazie a coloro i quali mi daranno qualche dritta e un saluto allo staff di metanoauto ciao ciao p.s. se qualcuno di voi l'ha gia fatto mi saprebbe dire quanto ha speso?grazie sancora ciao ciao
Ospite - Lun 25 Gen 2010, 10:01
Oggetto:

Salve a tutti!Qualcuno ha montato il poggiapiede sulla panda?Se si, dove lo avete comprato?E' facile da montare?Grazie
Janez - Lun 25 Gen 2010, 14:37
Oggetto:

freccia190 ha scritto:
Salve a tutti!Qualcuno ha montato il poggiapiede sulla panda?Se si, dove lo avete comprato?E' facile da montare?Grazie

Di quale poggiapiede parli? Boh! Puoi per favore illustrare l'oggetto con parole tue, o con immagini? Uhm...
Ospite - Lun 25 Gen 2010, 14:56
Oggetto:

Janez ha scritto:
Di quale poggiapiede parli?
Sul lato sinistro della pedaliera c'è lo spazio per poggiare il piede sinistro in condizioni di marcia.La cara FIAT era troppo impegnata a chiedere fondi statali per pensare di mettere uno strato di gomma su questa zona,in maniera da non rovinare la moquet che c'è. Ora sarei interessato (prima che sia troppo tardi) a montare un poggiapiede (un pezzo di alluminio,oppure della gomma) per far si che quella zona col tempo non vada a consumarsi.
Ospite - Mer 27 Gen 2010, 12:36
Oggetto:

freccia190 ha scritto:
Salve a tutti!Qualcuno ha montato il poggiapiede sulla panda?Se si, dove lo avete comprato?E' facile da montare?Grazie


Ciao,
anch'io cercavo qualcosa del genere contro la pioggia; ho comprato i tappeti in gomma originali (40 euro... 15 in meno di quelli dell'Audi...), ma niente poggiapiede, e in magazzino non sapevano nulla al riguardo.

Cercando in Internet si trova qualcosa, in acciaio o alluminio, spesa circa 20 euro + spedizione.
Proverò a passare in qualche negozio di tuning.

A presto,
Nicola
Pandoro - Mar 16 Feb 2010, 11:24
Oggetto: curiosità mia

Il tappo della benzina con chiave è considerato tuning? Perplesso Chi di voi ce l'aveva di serie? Senza parole Chi l'ha richiesto come optional-omaggio? Triste
Ospite - Lun 5 Apr 2010, 14:01
Oggetto:

Ho una Panda NP Climbing bianca, con cerchi in lega grigio-neri acquistai dopo l’acquisto dell’auto (ho acquistato i nuovi cerchi con le gomme invernali facendo l’accoppiata gomme termiche + cerchi originali e gomme originali + cerchi nuovi - a dicembre, meno male…),
Vorrei acquistare il ‘fischio per scarico’ proposto da un grande magazzino della mia zona. Si tratta di un 'tromboncino' inserito nella parte finale del ,terminale per dare un suono più bello...
Dall’immagine che ho scansionato (spero arrivi...), secondo voi, questo ‘coso’ è regolare? Può avere problemi con le emissioni allo scarico (bollino blu)?
Che ve ne pare? Non sono un patito del tuning, ma mi piace aggiungere all’auto qualche dettaglio per personalizzarla.

Ciao a tutti
STEFANO882 - Lun 5 Apr 2010, 15:19
Oggetto:

sergiomen ha scritto:
Ho una Panda NP Climbing bianca, con cerchi in lega grigio-neri acquistai dopo l’acquisto dell’auto (ho acquistato i nuovi cerchi con le gomme invernali facendo l’accoppiata gomme termiche + cerchi originali e gomme originali + cerchi nuovi - a dicembre, meno male…),
Vorrei acquistare il ‘fischio per scarico’ proposto da un grande magazzino della mia zona. Si tratta di un 'tromboncino' inserito nella parte finale del ,terminale per dare un suono più bello...
Dall’immagine che ho scansionato (spero arrivi...), secondo voi, questo ‘coso’ è regolare? Può avere problemi con le emissioni allo scarico (bollino blu)?
Che ve ne pare? Non sono un patito del tuning, ma mi piace aggiungere all’auto qualche dettaglio per personalizzarla.

Ciao a tutti

Ciao credo che questo tromboncino(lo pubblicizzano dicendo che il rumore dopo sembra quello di una vettura turbo,giusto?) sia regolare perchè tanto funziona grazie alla velocità dei gas di scarico ma se vuoi un consiglio non prenderlo...io l'ho provato e poi immediatamente buttato perchè il suono non cambia di nulla ,senti solo la vettura ad alti giri che fischia ...sembra un richiamo per canarini... Idea
Ospite - Lun 5 Apr 2010, 19:58
Oggetto:

STEFANO882 ha scritto:
sergiomen ha scritto:
Ho una Panda NP Climbing bianca, con cerchi in lega grigio-neri acquistai dopo l’acquisto dell’auto (ho acquistato i nuovi cerchi con le gomme invernali facendo l’accoppiata gomme termiche + cerchi originali e gomme originali + cerchi nuovi - a dicembre, meno male…),
Vorrei acquistare il ‘fischio per scarico’ proposto da un grande magazzino della mia zona. Si tratta di un 'tromboncino' inserito nella parte finale del ,terminale per dare un suono più bello...
Dall’immagine che ho scansionato (spero arrivi...), secondo voi, questo ‘coso’ è regolare? Può avere problemi con le emissioni allo scarico (bollino blu)?
Che ve ne pare? Non sono un patito del tuning, ma mi piace aggiungere all’auto qualche dettaglio per personalizzarla.

Ciao a tutti

Ciao credo che questo tromboncino(lo pubblicizzano dicendo che il rumore dopo sembra quello di una vettura turbo,giusto?) sia regolare perchè tanto funziona grazie alla velocità dei gas di scarico ma se vuoi un consiglio non prenderlo...io l'ho provato e poi immediatamente buttato perchè il suono non cambia di nulla ,senti solo la vettura ad alti giri che fischia ...sembra un richiamo per canarini... Idea


Grazie 1000 Stefano882, già ero indeciso/dubbioso su 'sto 'coso', adesso grazie al tuo consiglio non lo prenderò di certo.
Ospite - Dom 28 Nov 2010, 22:57
Oggetto: terminale di scarico cromato

ciao vorrei sapere se qualcuno ha installato un terminale di scarico cromato sulla propria panda n.p. climbing e se si che tipo avete preso e come si monta. ciao e grazie se avete delle foto ancora meglio.
alessandro_da_giussano - Lun 29 Nov 2010, 11:56
Oggetto:

ciao, sulla panda non l'ho installato, te vuoi solo l'ultumo pezzo di 10/20 centimetri (per capirci è quello che trovi anche al carrefoura 20€) o vuoi cambiare tutto il terminale e scarico?
se vuoi solo la parte finale cromata sono tutti universali, gli infili sopra alla marmitta e lo stringi con una fascetta metallica che danno insieme. per le f.d.o. nessun problema basta che non lo fai spuntare oltre il profilo dell'auto (non devi avere un tubo che sbuca fuori di mezzo metro oltre il paraurti Ghigno ).
l'unica cosa è che mi sembra che lo scarico della panda finisce verso il basso, se è così ti ritrovi con un tubo che spara verso il basso sotto al paraurti... Sbalordito
Ospite - Gio 10 Mar 2011, 22:09
Oggetto:

Ciao a tutti e scusate se la domanda è gia stata fatta.
Dove posso acquistare un tappo per la benzina con chiave per panda 1.4 NP?
Grazie
Riccardo
Ospite - Ven 11 Mar 2011, 03:05
Oggetto:

Mosquita io l'ho comprato originale Fiat e costa circa 10 Euro...Lo trovi in concessionaria oppure in qualsiasi autoricambio...Ti consiglio l'originale Fiat perche' quelli non originali si deteriorano presto e fanno fatica ad aprirsi dopo poco tempo.Considera che non originale costa 7 Euro...Meglio quello Fiat. Ghigno Ghigno Ghigno Pollice su
Ospite - Ven 11 Mar 2011, 10:56
Oggetto:

Grazie Alex...

Pollice su
Riccardo
Ospite - Gio 24 Mar 2011, 23:56
Oggetto:

Non sapevo dove altro chiedere spero sia la pagina giusta

Allora siccome la mia Pandina ogni tanto ha qualche difficoltà ad avviarsi (parte sempre al primo colpo eh,non ha mai fatto cilecca però ogni tnato ci mette un pochettino di più del solito ad avviarsi) avevo pensato di cambiare batteria con una con maggiore corrente di spunto

La mia domanda è: posso cambiarla come cambio qualsiasi altra batteria?Il mio timore è che ho notato come la centralina del metano sia direttamente collegata alla batteria (non ricordo a quale polo) e il mio timore è che tale centralina possa "impazzire" se le viene a mancare la corrente.So che sulle auto moderne non è più come in passato che staccavi e riattaccavi senza problemi, qui appunto oltre a tutte le centraline classiche c'è pure quella del metano e non vorrei che appunto lo scollegarla creasse problemi
Ospite - Lun 28 Mar 2011, 21:12
Oggetto:

a volte mi capitava in passato di lasciare ferma l'auto (non la panda che ho adesso) a lungo e staccavo la batteria che altrimenti trovavo regolarmenrte scarica, poi ho letto che staccare la batteria potrebbe creare problemi alle centraline (non ho mai capito bene come ) e non l'ho più fatto.... ho chiesto lumi al meccanico della concessionaria e mi ha detto che staccare la batteria non crea nessun problema .... di fatto non lo faccio più, anche se mi sono fatto l'idea che un conto è staccare la batteria pochi minuti per cambiarla, altro è staccarla per alcune settimane
mapo - Gio 30 Giu 2011, 20:09
Oggetto:

ho messo le tendine privacy della lampa
uno spettacolo sembrano pellicole ma si possono togliere in un attimo
foto in archivio.
Ospite - Mer 8 Feb 2012, 20:58
Oggetto:

Una domanda a tutti voi sono in procinto di prendere 4 cerchi x il mio pandino 1.4 climbing di colore bianco Ghigno secondo voi come ci starebbero bene parlo del colore ?? a me piacevano o neri o antracite voi cosa ne pensate ? Occhiolino
Ospite - Mer 4 Apr 2012, 10:26
Oggetto:

mapo ha scritto:
ho messo le tendine privacy della lampa
uno spettacolo sembrano pellicole ma si possono togliere in un attimo
foto in archivio.


Costo?
Le foto non le trovo, puoi postare il link della galleria fotografica?
mapo - Mer 4 Apr 2012, 18:36
Oggetto:

non ricordo le ho prese sulla baia a meno di 100€ ce ne sono due per il portellone due per le terze luci e due per gli sportelli posteriori.
appena ho tempo rimetto le foto.
Ospite - Ven 6 Apr 2012, 15:38
Oggetto:

grazie Sorriso

un tuo giudizio oggettivo sule tendine?
le consiglieresti al tuo miglior amico o diresti di montare vetri scuri o pellicole?
Ghigno
mapo - Ven 6 Apr 2012, 18:06
Oggetto:

http://imageshack.us/g/832/image259ba.jpg/

ti posso solo dire che dopo un'anno che le avevo sulla classe A le ho prese anche per la panda
sono impagabili quelle posteriori e quelle delle terze luci le tengo fisse.
quelle dei vetri posteriori le tolgo se disturbano, e le metto nel baule.
ti permettono di abbassare il finestrino anche quando circoli. non fanno entrare insetti,
Ospite - Sab 7 Apr 2012, 17:02
Oggetto:

Gentilissimo,
mi hai convinto, le compro Ghigno
mapo - Sab 7 Apr 2012, 20:55
Oggetto:

se trovo il tempo ti posto una foto dall'interno.
dovrebbero aver modificato la confezione con tre fermi per tendina (per quelle del portellone) se ne trovi solo due scrivi una mail alla lampa e loro te ne mandano una serie in più (di fermi), senza problemi.
Ospite - Gio 12 Apr 2012, 09:28
Oggetto:

gentilissimo Pollice su
Ospite - Mer 18 Apr 2012, 14:35
Oggetto: Telecomando chiusura porte e Autoradio

Vorrei far installare il telecomando per la chiusura/apertura a distanza delle porte ed avevo pensato a qualcosa di simile a questo:

http://www.cobravehiclesecurity.co.uk/products/alarms-and-immobilisers/keyless-entry-system-1046.aspx

oppure Meta System
http://www.metasystem.it/index.php/MSYIT/Auto/After-Market/Chiudiporte

Sono andato presso un installatore HIFI e mi ha detto che per questa Panda ( la mia pronta consegna era esente di telecomando, 1.4 NP con clima, barre e fendinebbia) bisogna NECESSARIAMENTE mettere due cose:
1- qualcosa di meccanico all'interno della portiera dove c'e' la serratura (costo circa 70 euro)
2 - centralina elettronica che, tramite telecomando, comanda questo pezzo della portiera per far aprire/chiudere le porte (costo circa 150 euro)

TOT 220 euro...

Possibile costi tanto?
Possibile che non si possa montare il COBRA o roba simile?
Addirittura su ebay potrei comprarlo a circa 30 euro + spedizione...

La cosa ridicola è che dal concessionario non ho fatto montare l'antifurto ORIGINALE FIAT (iclusi i telecomandi) perchè costava troppo: circa 200 euro...

Altra domanda: quale autoradio Bluetooth consigliate?

Grazie mille a tutti
STEFANO882 - Mer 18 Apr 2012, 16:49
Oggetto:

Quindi la tua vettura non ha la chiusura centralizzata?ma sei sicuro?Quando la chiudi a chiave si chiude solo una portiera o tutte?
Se non hai la chiusura centralizzata certo che ci vuole una centralina elettronica per la chiusura a distanza (che altro non è quello che tu hai postato,cobra o meta che sia)e in più ti vuole il meccanismo di chiusura meccanico da inserire nella portiera.
Se tu avessi la chiusura centralizzata ma non radiocomandata allora basterebbe solo la centralina Meta o Cobra che sia.
Poi andando per intuito penso che il pezzo da inserire nella portiera (credo che sia la serratura elettrica)vada inserito in tutte le portiere,quindi 70 euro per 4 porte sono 280 euro...
Comunque mi sa molto strano che tu non abbia la chiusura centralizzata...
Ospite - Mer 18 Apr 2012, 17:15
Oggetto:

La mia Panda (1.4 NP presa da una settimana) ha la chiusura centralizzata con UNA sola SERRATURA nella porta guidatore (e bagagliaio).
Girando la chiave nella portiera lato guida si aprono tutte le porte...

Scusa la banalità, sono ignorante in materia,
cosa devono montarmi per aprire le porte con un telecomando avendo la sola chiusura centralizzata?
Anche la serratura elettrica o solo il kit (telecomando + centralina)?
STEFANO882 - Mer 18 Apr 2012, 17:56
Oggetto:

Allora se hai la chiusura centralizzata (ma non è radiocomandata) ti basta montare una centralina chiudiporte come quelle che avevi cercato in rete,ma chi ti ha detto che dovevi montare qualcosa nella portiera?
Io se fossi in te (e l'ho fatto nella mia Punto 75,infatti si era rotto il telecomando e uno nuovo costava una follia )invece che spendere 150 euro per il chiudiporte spenderei 200 euro e monterei un antifurto che hanno il modulo chiudiporte integrato....
Ospite - Gio 19 Apr 2012, 09:30
Oggetto:

Il tizio che installa antifurti e impianti HIFI mi ha detto che per aprire e chiudere le porte con un telecomando bisogna:
- installare qualcosa all'interno della portiera lato guida
- installare centralina elettronica che comanda questo qualcosa per far aprire le porte con telecomando...

Ho trovato un Cobra 3196 nuovo mai aperto a 35 euro e vorrei essere sicuro che si possa montare...
Ospite - Lun 23 Apr 2012, 12:29
Oggetto: Scarico sportivo Climbing

vorrei mettere anche io lo scarico sportivo ...ma sinceramente solo quelli che vendono anche nei supermercati a 20€!!! l'unica cosa che ho notato è che lo scarico della CLIMBING punta leggermente verso il basso..come dovrei fare??secondo voi è un problema??
gianni_1963 - Ven 6 Lug 2012, 14:23
Oggetto:

STEFANO882 ha scritto:
Allora se hai la chiusura centralizzata (ma non è radiocomandata) ti basta montare una centralina chiudiporte come quelle che avevi cercato in rete,ma chi ti ha detto che dovevi montare qualcosa nella portiera?
Io se fossi in te (e l'ho fatto nella mia Punto 75,infatti si era rotto il telecomando e uno nuovo costava una follia )invece che spendere 150 euro per il chiudiporte spenderei 200 euro e monterei un antifurto che hanno il modulo chiudiporte integrato....

Buongiorno Stefano,
anche io volevo montare l'antifurto nella mia Panda, però leggendo le specifiche della Metasystem c'è scritto che senza il telecomando, l'antifurto come quello originale (che si collega al CAN BUS) non è possibile montarlo; ecco perchè io sto cercando di capire se è possibile mettere questo telecomando
STEFANO882 - Ven 6 Lug 2012, 17:05
Oggetto:

Se la tua vettura non ha il telecomando,ma ha la chiusura centralizzata basta montare un impianto diverso dove ti verrà dato l'apposito telecomandino...
Eccoli qua:http://www.metasystem.it/index.php/msy_ita_it/MSYIT/Auto/After-Market/Allarmi-Radiocomandati-TX
gianni_1963 - Lun 9 Lug 2012, 14:47
Oggetto:

...grazie e scusa se non ti ho ringraziato subito, ma sono stato down con la rete.
Per cui questo integrando il radiocomando, non occerre che abbia il telecomando originale; deve solo verificare se come quell'altro sfrutta il CAN BUS.
Saluti
Gianni
Ospite - Mar 31 Lug 2012, 21:54
Oggetto:

Salve.
Non sto a presentarmi perché anni addietro ero già iscritto a questo forum con il nick Shìnzon.

Volevo illustrarvi una opzione facilmente attuabile sulla Panda. Sulla mia 1.2 l'ho fatto.

Allungate la quinta marcia.

Si tratta di accordarsi col proprio meccanico. Il lavoro è facile facile, questione di due orette (se approfittate di un tagliando, tanto meglio).
La Panda monta una quinta marcia composta da due ruote dentate 39/35. Potete procurarvi due nuove ruote dentate, rispettivamente da 47 e 36 denti (ALTRE versioni della Panda montano QUESTA quinta), ottenendo così un rapporto molto più lungo.

Il lavoro è facile, come detto. Per il vostro meccanico sarà agevole lavorare sul cambio, visibile subito dietro la ruota anteriore sinistra (siamo fortunati, modificare i rapporti del cambio su altre auto è quasi impossibile).

Al termine di tale operazione, a 3.000 rpm invece che a 92 km/h sarete a 109 km/h.

Vantaggi.
-Meno rumore.
-Meno usura del motore.
-Meno consumo. La mia media è passata da 25 a 26,5 km/kg; in autostrata a 110 fissi raggiungo facilmente i 29 km/kg.
-Velocità massima invariata.

Svantaggi.
-Costo. 200 euro.
-E' illegale. Ma nessuno verrà mai a controllare le ruote dentate che montate all'interno del vostro cambio. E non fa male a nessuno.
-Ripresa quasi nulla. La Panda NP ha dei rapporti cortissimi per un motivo. Andare ad allungarli significa ignorare i conti che alla Fiat hanno ben fatto in sede di progetto. Basterà una salita non troppo ripida perché la nuova quinta non sia più in grado di tirare avanti l'auto. Tuttavia avete sempre altre quattro marce, e dipende dall'uso quotidiano che fate dell'auto (consiglierei l'intervento a chi la usa molto in autostrada. Se la usate nelle colline toscane, ci penserei due volte). In condizioni normali la quinta marcia allungata traina tranquillamente, comunque: la coppia alle ruote sarà ridotta, scordatevi la Formula 1, la 2 e la 3, ma comunque TIRA.

Questo è tutto, più o meno. Se googlate troverete almeno due forum dove si parla MOLTO ampiamente di questo intervento e le testimonianze di chi lo ha fatto, assieme a dati e calcoli esatti.

Arrivederci.
alessandro_da_giussano - Dom 5 Ago 2012, 09:58
Oggetto:

ci avevo pensato anch'io visto che dei 35 mila km annui la metà sono in autostrada...peccato che andando spesso in zone montane / posti dove l'autostrada fa salite ripide già si pianta a 90 km/h, così sarebbe ancora meno.. il vantaggio sarebbe che a 130 in pianura non gli tiri il collo a 4 mila giri, con minori consumi, minor usura della meccanica, ecc...
invece avevi pensato alla rimappatura della centralina??


EDIT: quello di cui parlo è illegale per il c.d.s. se non va bene cancellate il post, altrimenti è una normale discussione. per gli altri utenti se mettete in pratica quello di cui parliamo lo fate a vostro rischio e pericolo Occhiolino Admin RTFM!
Ospite - Gio 16 Ago 2012, 09:30
Oggetto:

io penso che sia stato fatto il motore 1.4 proprio per questo motivo, per montare una quinta marcia più lunga e per avere più cavalli per non dover soffrire in salita. comunque vorrei sapere quanto è difficile cambiare le ruote dentate della quinta marcia? Non mi sembra una cosa da poco...
Ospite - Mar 30 Ott 2012, 12:55
Oggetto: Panda 1.4 Classic NP-> aggiungere chiusura telecomando?

Ciao a tutti,
Come da oggetto ho comprato una Panda NP 1.4 che presenta solo la chiusura centralizzata inserendo la chiave.
Questo è scomodissimo, infatti ad esempio per aprire il portellone a auto accesa, occorre spegnerla ed estrarre la chiave !

Volevo capire se qualcuno ha già provato a fare aggiungere in FIAT la chiusura a distanza ordinando la chiave con il pulsantino e a che costi.

Ho già cercato sul forum senza trovare risposte..grazie !
giogio - Mar 30 Ott 2012, 13:30
Oggetto:

Per l'apertura del portellone, se ne è anche parlato quà:
http://www.metanoauto.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=3959
P.S: è buona cosa passare al bar della Comunità a presentarsi Occhiolino
Ospite - Mar 30 Ott 2012, 15:24
Oggetto:

quote eliminato, vedi regolamento che vieta di quotare initilmente il messaggio che precede al tuo [b]spina[/b]

Onestamente avevo fatto un cerca e visto quella discussione senza trovare la risposta alla mia domanda.
Qualcuno sa aiutarmi su possibilità e costi del lavoro in FIAT?
gianni_1963 - Mar 30 Ott 2012, 22:18
Oggetto:

Kono1, se vai nella sessione "strumentazione e computer di bordo" troverai i miei messaggi che piano piano stanno portando alla soluzione vedo nostro problema (sto facendo da beta tester) . Non appena mi arrivano tutti i pezzi ( se funziona...) metto una guida .
Non sperare che in Fiat ti dicano che si puó fare, loro nemmeno sanno come è fatta la macchina...
Ospite - Mer 31 Ott 2012, 08:58
Oggetto:

quote eliminato, vedi regolamento che vieta di quotare initilmente il messaggio che precede al tuo spina

Grazie ci giardo subito!
Pensavo fosse previsto l intervento da Fiat!
Ospite - Mar 6 Nov 2012, 18:53
Oggetto: manometro

ciao a tutti!

ho usato la funzione cerca ma o sono io che non la so usare o nel forum non se ne è mai parlato perchè volevo chiedere a voi che avete più eperienza se è fattibile l'intallazione sul cruscotto della panda di un manometro in grado di rilevare la pressione del gas all'interno delle bombole (nella mia testa questo sistema dovrebbe essere indicativo della quantità di gas stoccato nell'impianto dell'auto in modo più preciso dell'indicatore a led).

Ma comunque in ogni caso è una cosa questa che può avere senso? (oltre che possibile?) grazie Sorriso
Pandoro - Mar 6 Nov 2012, 20:06
Oggetto:

L'indicatore "a led" è già un manometro (digitale). Piuttosto potresti cambiare l'indicatore da 6 valori discreti, a indicazione analogica "a lancetta"; lo strumento rimarrebbe sempre digitale.
Ospite - Mar 18 Dic 2012, 17:36
Oggetto: [OT] Localizzatore satellitare Allie

Ciao,
anzitutto scusate se è un pò Off-Topic (moderatori abbiate pietà di me) ma avrei bisogno di un parere ma in rete trovo solo comunicati commerciali e chiedo qui perché ho più fiducia di questa comunità di utenti.
Ho sentito la pubblicità alla radio e stavo pensando di installate il localizzatore satellitare Allie. Per chi non lo conoscesse è un localizzatore ssatellitare che si installa alla porta OBID-II dell'auto (per la Panda si deve andare in un centro Carglass) e permette di sapere la posizione dell'auto e dei servizi legati al soccorso, carro attrezzi, etc.. La parte più interessante è che una volta installato la mia assicurazione promette un forte risparmio (fino al 40%)..
Da un lato sono tentato ma dall'altro ho un pò paura di come vengano trattati i dati raccolti.
Voi cosa ne pensate?
ciccionicolosi - Mar 18 Dic 2012, 20:22
Oggetto:

A cosa ti riferisci? Al fatto che la tua assicurazione possa rivelare a qualcuno dove ti trovavi in un dato momento? Sono dati che può rivelare solo agli organi di Polizia e dietro autorizzazione della Magistratura. Io ho il localizzatore satellitare con interruttore inerziale annesso. In caso di incidente l'assicurazione mi chiama immediatamente per sapere so ho bisogno del carro attrezzi o dell'ambulanza. Ti garantisco che funziona alla grande.
Pandoro - Mer 19 Dic 2012, 10:42
Oggetto: scatola nera

Se spesso non rispetti i limiti del C.d.S., la tua assicurazione lo saprebbe e modificherebbe di conseguenza il "premio" assicurativo. Arrabbiato
40% in meno? mha, ci credo poco... Basito
Il vantaggio invece starebbe nel fatto che se fai un incidente in cui perdi conoscenza (e sei solo in auto) o finisci fuori strada in un punto non visibile, il soccorso arriva comunque! Pollice su
Ospite - Mer 19 Dic 2012, 12:06
Oggetto:

Vi ringrazio per le vostre risposte. Anche a me intimorisce un pò questa specie di grande fratello che ti controlla e mi preoccupa se un futuro le compagnie assicurative si scambiassero i dati così come avviene oggi per le coperture assicurative in vigore.

Vi allego un estratto significativo del contratto (dove ho oscurato il nome dell'assicurazione per non farle pubblicità):
Citazione:

Trascorso un periodo di osservazione di almeno 6 mesi, decorrente dall’installazione di "Allie" sul Suo veicolo,
Lei potrà richiedere, rimanendone la concessione nell’esclusiva discrezionalità di <ASSICURAZONE>, uno sconto
fino al 40% sulla tariffa RC Auto. Analogamente, <ASSICURAZONE> potrà eventualmente proporLe mediante e-
mail un’offerta assicurativa RC Auto con un eventuale sconto fino al 40% sulla tariffa vigente. Le precisiamo che
la possibilità di accedere tale sconto e la sua entità saranno determinate in funzione dello stile e del
comportamento di guida rilevati (numero, tipologia e accertamento della dinamica dei sinistri, numero e tipologia
dei viaggi effettuati, chilometri percorsi, numero di anni assicurati con <ASSICURAZONE>)

Fatemi sapere cosa ne pensate.
A me terrorizza un pò la parte relativa allo stile di guida.
Ospite - Mer 19 Dic 2012, 17:58
Oggetto:

io l'avevo con l'altra assicurazione e il risparmio era prevalentemente sul furto, per evidenti motivi.

io adesso non ce l'ho, ma anche se è vero che potrebbero cogliere violazioni del CdS, devo ammettere che mi capita spesso di pensare "peccato di non averlo installato"
penso che alla fine sia anche una grossa tutela per chi ce l'ha installato per difendersi in caso di incidente o per provare l inesistenza di un incidente di cui qualcuno ti accusa per far cassa, visto che in italia la parola di due contro la tua diventa la ragione.

pensate ad esempio a chi viaggia spesso in strade strette, a doppio senso di marcia, senza riga centrale, hai voglia a dire che eri fermo quando l'altro dice che, magari piano, ma stavi marciando, rischiando il concorso di colpa rispetto alla ragione piena.
oppure in città con macchine bocciate che girano, magari te la parcheggiano di fianco e poi dicono che cliel'hai bocciata

io sarei anche disposto ad averli di serie, certo prima devono rivedere i criteri di assegnazione dei limiti stradali, non che poi mettono limite a 30km/h su strada provinciale perchè da qualche parte stanno facendo un lavoro e tengono il cantiere aperto 6 mesi!
Ospite - Mar 5 Feb 2013, 09:54
Oggetto:

Spero di essere nella sezione giusta. Anche se non si tratta proprio di tuning bensì solo di un personale abbellimento estetico vorrei sapere se qualcuno di voi è a conoscenza di un kit "completo" dell'allestimento estetico climbing. Ho visto che sono disponibili i vari pezzi separati ma chissà... forse da qualche parte esiste un prezzo forfettario per tutto il kit completo?
ciccionicolosi - Mar 5 Feb 2013, 11:44
Oggetto:

Non penso che legalmente la cosa sia fattibile a meno di un nuovo collaudo del veicolo perchè la Climbing, per via dei paraurti diversi e delle cornici sui passaruota, è più lunga e più larga della Dynamic.
Sulla Climbing, proprio in virtù del passaruota più largo, vengono montate le 175/65 R14, mentre la Dynamic/Classic monta le 165/70 R14.
I codici di carrozzeria della Dynamic e della Climbing sono diversi ed il codice della carrozzeria è riportato sulla carta di circolazione.
Qui ci sono i codici:
1.2 169AXB1A 0BG
1.2 Climbing 169AXB1A 0BH

1.4 169AXH1A 12
1.4 Climbing 169AXH1A 12B

Poi fai come vuoi, perchè non penso che né i centri revisione né le forze dell'ordine, tranne che per la misura degli pneumatici, possano accorgersene.
Forse potresti avere problemi con la tua assicurazione nel caso in cui provochi un incidente perchè se dovessero accorgersi della modifica non autorizzata possono rivalersi su di te.

Ad Acireale c'è uno che gira con una Panda Emotion parzialmente modificata esteticamente in Cross ed un altro con una Panda 4x4 Climbing modificata esteticamente in Dynamic.
Ospite - Mar 5 Feb 2013, 12:14
Oggetto:

Risposta assolutamente precisa ed indiscutibile. Pollice su

Viste le tue informazioni sai se i cerchi della Climbing (non ne conosco il canale) possono adottare la misura 165 invece dei 175?
Lo chiedo in quando avrei trovato 4 cerchi della Climbing perfetti ed ad un ottimo prezzo che mi piacerebbe montare sulla mia Dynamic.
ciccionicolosi - Mar 5 Feb 2013, 15:05
Oggetto:

Si per la Dynamic/Classic Natural Power devi montare i cerchi della Climbing o della Cross NP. In pratica tutte le Panda NP e le 4x4, tranne la Cross 4x4 montano cerchi con medesime dimensioni.
Quelli della Emotion non vanno bene perché riducono la carreggiata di 6mm. Se ne è parlato abbondantemente Qui.
Tra l'altro, all'epoca, se ordinavi la Dynamic NP con i cerchi in lega, ti montavano quelli della Climbing.
Ospite - Mar 5 Feb 2013, 17:10
Oggetto:

Qui occorre incoronare ciccio come re delle info in questo forum... Pollice su è fenomenale!!! Risata

A questo punto abuso della tua cortesia Sorriso dato che questi cerchi mi sarebbero dati con le 175/65-14 montate e sono ancora ad un buon 70% sai se sono omologabili sul libretto della Dynamic o se sia una impresa titanica tra autorizzazioni e collaudi?

Grazie!!! Occhiolino
gianni_1963 - Mar 5 Feb 2013, 17:31
Oggetto:

roby67it ha scritto:
Qui occorre incoronare ciccio come re delle info in questo forum... Pollice su è fenomenale!!! Risata

.......ni e collaudi?

Grazie!!! Occhiolino


...ma come, avevi detto le stesse cose a me negli altri post !!! Cosa vuoi dire che siamo 2 Re nello stesso Forum Ghigno diabolico ?
Ospite - Mar 5 Feb 2013, 18:32
Oggetto:

Siete due re dai Occhiolino ciccio è diabolico nei dettagli che riporta, tu sei ugualmente fantastico per disponibilità Sorriso
ciccionicolosi - Mar 5 Feb 2013, 19:40
Oggetto:

Cosi mi commuovo!!!

Comunque non penso che riuscirai a farti scrivere sul libretto le 175/65 R14.
Per farlo serve innanzi tutto il nulla osta della casa madre. E se la Fiat ha deciso di non inserirle in fase di omologazione, dubito fortemente che rilasci il nulla osta in tal senso in seguito.

accontentati delle 165/70 R14.
Ospite - Mar 5 Feb 2013, 20:17
Oggetto:

si si... le 165 vanno benissimo per una potenza così limitata, con le 175 perderebbe ulteriormente (specie ahimé nei salitoni autostradali) ma avrebbe il vantaggio di una maggiore stabilità in autostrada data anche la sua altezza maggiore rispetto alle panda non NP

Dato che me le ritroverei sui cerchi in lega che prenderei, le avrei sfruttate volentieri. Ho immaginato che l'iter del nulla osta sarebbe potuto essere facile da ottenere visto che la climbing è gemella alla dynamic.
gianni_1963 - Mer 6 Feb 2013, 07:37
Oggetto:

Roberto, sto partecipando ad un altra discussione su un altro forum ed un ragazzo che ha una dinamic del 2007 (mtj) sembra che non riesca a comandare la serratura del portellone; vedendo che anche la tua è una dynamic, penso che sia lui che abbia qualche problema....
Ospite - Mer 6 Feb 2013, 08:20
Oggetto:

si Gianni io lo apro ma la mia è una Dynamic con il pacchetto Class che appunto include anche il telecomando e l'apertura del portellone.
vincenzo1192 - Gio 23 Giu 2016, 09:50
Oggetto:

io ho una 1400. Ho rimosso lo "snorkel", che sta nel filro dell'aria, e che rappresenta una bella strozzatura.
Il rumore è aumentato, con una risonanaza a 2000 e 4000 rpm, che non ti aspetti da una panda.
Sembra più reattiva all'acceleratore a certi regimi.
Si rimuove facilmente e la sua istallazione è perfettamente reversibile.
Qualcuno vuole provare per confermare o smentire le mie sensazioni?
Ospite - Gio 23 Giu 2016, 11:00
Oggetto:

Vietato riportare per intero il messaggio immediatamente precedente! Admin marcyporcy

Per caso sai se sia presente anche sulla 1200 NP e come lo individuo? Grazie.
vincenzo1192 - Gio 23 Giu 2016, 11:49
Oggetto:

se hai un filtro dell'aria che è messo davanti al motore dentro una scatola quadrata che ha alla destra un tubo di gomma che entra per metà nel coperchio rimovibile di questa scatola (ottenendosi la strozzatura di cui sopra) e dall'altra parte fa una curva e si innesta dentro una apertura che sta dietro la calandra, hai il filtro che dico io....

per rimuovere il tubo basta lubrificare conuno sprai laddove ci stanno due alette di gomma che lo bloccano innestato, premere con un dito le alette, e ottenere lo smontaggio perfettamente reversibile del coperchio filtro di plastica dal tubo di gomma strozzato
astrid - Mar 19 Lug 2016, 16:46
Oggetto:

vincenzo1192 ha scritto:
io ho una 1400. Ho rimosso lo "snorkel", che sta nel filro dell'aria, e che rappresenta una bella strozzatura.
Il rumore è aumentato, con una risonanaza a 2000 e 4000 rpm, che non ti aspetti da una panda.
Sembra più reattiva all'acceleratore a certi regimi.
Si rimuove facilmente e la sua istallazione è perfettamente reversibile.
Qualcuno vuole provare per confermare o smentire le mie sensazioni?


Provato a rimuovere lo "snorkel", in effetti fa un bel rumore cupo e da l'impressione di essere leggermente più reattiva. Solo che sicuramente pesca aria bollente proveniente dal vano motore, il che in teoria non dovrebbe essere un vantaggio.
vincenzo1192 - Gio 21 Lug 2016, 12:13
Oggetto:

in movimento credo che il problema aria calda nonsi ponga, quella dovrebbe essere una zona in pressione. Comunque non ci avevo pensato! Pollice su si potrebbe pensare a ripristinare la presa "fresca" ma senza la strozzatura.

La sensazione, ripeto "sensazione", è che il motore vada meglio. Sto facendo riforimenti in media ogni 270-280 km contro i 250 di prima.

Il rumore è un po' troppo presente, da fuori chi ha orecchio se ne accorge.

Vedremo, io proseguo i test.
astrid - Gio 21 Lug 2016, 17:33
Oggetto:

Infatti anch'io avevo pensato di ripetere l'esperimento mettendo un tubo che va dal frontale alla scatola filtro.
vincenzo1192 - Lun 1 Ago 2016, 08:21
Oggetto:

messo tubo aspirazione. Ho usato un tubo diametro 70 quelli usati per le aspirazioni industriali, spiralato acciaio.
Il rombo si è attutito, l'aria aspirata è fresca, la risposta acceleratore rimane apparentemente più pronta, ne parliamo fra qualche mesetto.
goberserk - Mar 6 Set 2016, 15:22
Oggetto:

Ciao ragazzi, anche io ero interessato alla rimozione dello "snorkel", ma non capisco cosa intendete con questo termine.
Si parla del tubo che va da dietro la mascherina frontale al coperchio del filtro aria?
Dove è la strozzatura? Riuscite a mettere una fotina del lavoro che avete fatto, cosi magari prendo spunto?
Saluti!
vincenzo1192 - Mer 7 Set 2016, 23:23
Oggetto:

il tubo è quello che hai individuato. La strozzatura è nel restringimento di sezione che c'è dentro e nel suo modo di protendersi dentro il cassoncino filtro.
astrid - Lun 26 Set 2016, 20:23
Oggetto:

Dove l'hai trovato un tubo da 70mm. Io non riesco a trovarlo.
Ospite - Mar 27 Set 2016, 09:52
Oggetto:

In questo fine settimana ho provveduto a sostituire le candele con delle Bosch Iridium 242 140 514 e con l'occasione ho montato un filtro dell'aria K&N. Durante il week end ho avuto modo di provarla su un percorso misto tra extraurbano, arrampicata da 300 a 1000m (per chi fosse di Torino, sono salito alla Sacra di San Michele) ed autostrada. Devo dire che non ho notato un gran cambiamento, forse un pelo in più di corposità ma in autostrada dai 120kmh in su l'ho sentita più piena nel tiro. Sarebbe interessante poter aggiustare il tutto con una mappatura (rosicchiando 6/8CV in più che sarebbero ottimali) ma ho il terrore di incappare in qualche incapace. Se qualcuno avesse suggerimenti relativamente a persone "serie" su Torino sarei lieto di valutare le opportunità.
vincenzo1192 - Mar 27 Set 2016, 11:13
Oggetto:

astrid ha scritto:
Dove l'hai trovato un tubo da 70mm. Io non riesco a trovarlo.


forniure industriali, tubo spiralato per impianti di aspirazione
vincenzo1192 - Gio 3 Nov 2016, 09:18
Oggetto:

confermato. Faccio un po' di strada in più con un pieno.
In autostrada con il mio piedino di piombo sono passato da 200 a 215 km con un pieno (e viaggio ormai a medie effettive di 130 km/ con GPS) , e nell'uso quotidiano con il metano leggero e le cariche scarse della mia zona (mai più di 10 kg) ormai mi assesto sui 260-270contro i 250 di prima.
inoltre, è proprio oltre i 120 km/h che sento la vettura diversa. Da bradipo ora è un bradipo in pre-risveglio, nei transitori di velocità. Anche la salita di Pesaro in A14, 5° piena tutto giù senza troppa caduta di velocità.

Il tubo originale non lo ritristino sicuro. Ghigno
metanifero - Gio 3 Nov 2016, 11:17
Oggetto:

roby67it ha scritto:
In questo fine settimana ho provveduto a sostituire le candele con delle Bosch Iridium 242 140 514 e con l'occasione ho montato un filtro dell'aria K&N. Durante il week end ho avuto modo di provarla su un percorso misto tra extraurbano, arrampicata da 300 a 1000m (per chi fosse di Torino, sono salito alla Sacra di San Michele) ed autostrada. Devo dire che non ho notato un gran cambiamento, forse un pelo in più di corposità ma in autostrada dai 120kmh in su l'ho sentita più piena nel tiro. Sarebbe interessante poter aggiustare il tutto con una mappatura (rosicchiando 6/8CV in più che sarebbero ottimali) ma ho il terrore di incappare in qualche incapace. Se qualcuno avesse suggerimenti relativamente a persone "serie" su Torino sarei lieto di valutare le opportunità.

Ma come fate a pensare di incrementare del 15% la potenza di un motore aspirato con la semplice rimappatura? Non avete motori turbocompressi. Dovreste cambiare albero a cammes per variare le fasi, poi perdereste coppia in basso. Cambiate auto.
vincenzo1192 - Gio 3 Nov 2016, 11:31
Oggetto:

perchè usi il "plurale"? il pensiero di Roby67 è il suo, mica di tutti.... Figuraccia

comunque condivido la tua osservazione. Su un aspirato non c'è niente da fare, in media, escluso qualche auto che esce appositamente rimappata scarsa (a parità del resto) come qualche motore dle gruppo VW che aveva la versione entry-level castrata (anche se aspirata) al solo scopo di esibire una vettura con pochi KW e che in Germania paga una bassa assicurazione.
vincenzo1192 - Lun 8 Mag 2017, 11:48
Oggetto:

non mi ha seguito nessuno su questa strada... ma l'officina Fiat che ha fatto il tagliando mi ha chiesto perchè la mia panda fosse apparentemente più "sciolta" delle altre(centralina?) ....
...
e
....
Comunque in media posso dire di essere passato da 25 a 26 km/kg....

Risata a crepapelle
astrid - Mar 1 Ago 2017, 21:18
Oggetto:

vincenzo1192 ha scritto:
non mi ha seguito nessuno su questa strada... ma l'officina Fiat che ha fatto il tagliando mi ha chiesto perchè la mia panda fosse apparentemente più "sciolta" delle altre(centralina?) ....
...
e
....
Comunque in media posso dire di essere passato da 25 a 26 km/kg....

Risata a crepapelle


Io ci ho provato, ma non sono riuscito a trovare un pezzo di tubo da 65-70mm.
Alla fine ho desistito.
Ho anche provato a cercarne uno originale allo sfasciacarrozze, per poi tagliarne un pezzo, ma niente.
mapo - Sab 5 Ago 2017, 13:27
Oggetto:

ho comperato un tubo di aspirazione di 75mm di quello in cartone e alluminio.
ho tolto quello di fabbrica e ce l'ho messo. adesso vediamo.
ma invece di sostituirlo non sarebbe sufficiente tagliare quello originale togliendo la strozzatura?
per adesso ho speso 6 euro..
astrid - Sab 5 Ago 2017, 16:11
Oggetto:

Certamente sarebbe sufficiente tagliare la strozzatura, ma se poi vuoi ripristinare il tutto sei costretto ad acquistare tutto il tubo originale.
In che tipologia di negozio hai trovato il tubo in carta/alluminio?
mapo - Sab 5 Ago 2017, 17:11
Oggetto:

in un magazzino ricambi è il tipo di tubo che usavano le diane e i 2 cavalli io avrei sbagliato l'ho presoi di 75 ma entra benissimo nella parte anteriore e all'esterno dell'imbocco della vaschetta
astrid - Sab 5 Ago 2017, 18:25
Oggetto:

Perfetto, grazie..... mi metto alla ricerca.
Ma secondo voi è possibile che il tappino del serbatoio metano costi 22€. Il genio del metanaro me lo ha lasciato sul tetto della macchina
mapo - Sab 5 Ago 2017, 23:23
Oggetto:

a me lo hanno fregato. quando ho saputo il prezzo ho fatto da solo
prendi una bottiglietta di cocacola da mezzo litro tagli il collo a due cm dal tappo. prendi il pezzo che hai tagliato con il tappo elo metti al posto del tappo del serbatoio. se è troppo lente lo scaldi un po'..si restringe e aderisce perfettamente. sono due anni che viaggio cosi.
anche se sono convinto che il pompista li imbosca....
astrid - Dom 6 Ago 2017, 09:27
Oggetto:

Ne sono convinto anche io.
Appena uscito dal distributore mi sono accorto che lo sportellino era aperto e ho capito subito cosa era successo. Sono tornato immediatamente indietro ma del tappino non c'era traccia. Sinceramente non me la sono presa più di tanto perché pensavo costasse 3-4 €.
Solo dopo ho scoperto quanto costa veramente.
mapo - Lun 7 Ago 2017, 13:24
Oggetto:

lasci passare qualche mese poi gli chiedi se ha un tappo..il mio entrò dentro lo sgabuzzino aprì un cassetto pieno e usci chiedendomi 10 euro.....con la coca cola non ho speso niente...
vincenzo1192 - Lun 4 Set 2017, 11:53
Oggetto:

io uso il gommino di plastica della zampa di uno sgabello, al posto del tappo metano
miromiro - Ven 11 Gen 2019, 13:02
Oggetto: Modanatura posteriore centrale

Salve qualcuno sa come si cambia la modanatura posteriore centrale della panda natural power climbing? la mia è un pò rovinata e vorrei provare a sostituirla grazie.
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