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Audi » A6 quattro (C5): 1,8 turbo 20v, 2,4 V6 o 2,7 V6 biturbo?


Ospite - Sab 23 Set 2006, 13:02
Oggetto: A6 quattro (C5): 1,8 turbo 20v, 2,4 V6 o 2,7 V6 biturbo?

vorrei acquistare dalla germania una audi A6 quattro da mettere a metano.

vorrei sapere le vostre esperienze sui seguenti motori:

1)2400 cc

2)1800 turbo

3) 2700 turbo ( o bituturbo?)

che versione mi consigliate anche per l' uso a metano che ne vorrei fare successivamente?

grazie per le risposte e le informazioni

fabio
Ospite - Ven 3 Nov 2006, 15:24
Oggetto: A6 Avant quattro (C5): 1,8 turbo 20v o 2,4 V6?

salve vorrei sapere quale delle due motorizzazioni consigliate di acquistare alla luce di una successiva istallazione di impioanto a metano, ho l' idea di prendereun audi a6 station quattro e ho visto che in germania la cilindratapiù diffusa è la 2400.

quale delle due secondo voi è la migliore per:
1) facilità istallazione impianto;
2)consumi;
3) prestazioni in genere;

ringrazio tutti per le risposte.

fabio
Ludo - Ven 3 Nov 2006, 20:48
Oggetto: Re: A6 Avant quattro: meglio 2,4 V6 o 1,8 turbo?

mander ha scritto:
quale delle due secondo voi è la migliore per:
1) facilità istallazione impianto;

1,8 turbo, perchè troverai pochi installatori che han trasformato il V6 e poca esperienza a livello di gestione elettronica anche nei costruttori; oltretutto, non risultano grosse noie nella trasformazione sequenziale del turbo 20v VAG.

Citazione:
2)consumi;

1,8 turbo, specie in ciclo urbano ed ai bassi e medi regimi.

Citazione:
3) prestazioni in genere;

Dai dati dichiarati, siam lì. Certo il VR6 VAG è un motore molto piacevole, e in generale un plurifrazionato ha una sonorità e una progressione sconosciuti ai L4.
fisico73 - Sab 4 Nov 2006, 10:20
Oggetto:

concordo con ludo e faccio una domanda...
Dal punto di ista FISCALE come siamo messi? c'e' differenza tra le due motorizzazioni???

Inoltre (ma potrei sbagliarmi) penso che a parità di cavalleria un 2.4 sia
"più affidabile" di un 1.8 turbo... O sbaglio????
Ludo - Sab 4 Nov 2006, 11:15
Oggetto:

fisico73 ha scritto:
Inoltre (ma potrei sbagliarmi) penso che a parità di cavalleria un 2.4 sia "più affidabile" di un 1.8 turbo... O sbaglio????

Non sbagli, nel senso che sul V6 aspirato manca la turbina e - come recita il detto - quel che non c'è non si rompe. Risata
D'altra parte il maggior rischio sul turbo è limitato alla turbina e "zona limitrofe"
C'è poi da dire che le spese di manutenzione del V6 sono superiori e magari c'è qualche diavoleria elettronica assente sul 1,8...
junp1975 - Sab 4 Nov 2006, 19:07
Oggetto:

io straconsiglio l'1.8 turbo per vari motivi

1. nonostante il turbo è molto affidabile
2. mediamente consuma sempre di meno
3. l'impianto per un 4 cilindri costa meno che per un 6
4. ovvi vantaggi fiscali
5. maggior reperibilità di ricambi
6. (censura - su questo sito non si indulge all'evasione fiscale) comportamenti
7.quando entra a regime la turbuna ha + coppia del 2.4
8. molta + esperienza degli installatori sull'1.8 (che è montato paro paro su almeno una dozzina di modelli audi, VW, seat e skoda)

ultimo vero consiglio: cercala in Italia, capisc'ammè! Occhiolino
Ospite - Sab 1 Dic 2007, 12:32
Oggetto:

Lo so jump credo che prossimamente sarò di nuovo dei vostri ,adesso dovrò cercare un'auto 1.8 turbo o un 2.4 v6 tenuta in condizioni accettabili e con un pò di accessori la mia tdi ha veramente tutto e gli accessori sono come un droga una volta provati è difficile privarsene!!
Ti farò sapere ma tu consigli sempre la 1.8 rispetto alla 2.4 v6?
ciao

alex
junp1975 - Mer 5 Dic 2007, 12:59
Oggetto:

alexninja ha scritto:
Lo so jump credo che prossimamente sarò di nuovo dei vostri ,adesso dovrò cercare un'auto 1.8 turbo o un 2.4 v6 tenuta in condizioni accettabili e con un pò di accessori la mia tdi ha veramente tutto e gli accessori sono come un droga una volta provati è difficile privarsene!!
Ti farò sapere ma tu consigli sempre la 1.8 rispetto alla 2.4 v6?
ciao

alex


OVVIO! per me da ora sul metano TURBOFOREVER!!!!
Ospite - Mer 5 Dic 2007, 16:35
Oggetto:

Ti volevo anche chiedere quale è la tua autonomia media ,quella autostradale e quella in città ho visto le foto del tuo impianto ed è davvero un lavoretto con i fiocchi! quanto ti è venuto a costare ?
La mia tentazione rimane il 2.7 per le prestazioni anche se i costi di gestione e il biturbo per l'affidabilità mi frenano ho fatto revisionare la turbina della mia tdi a luglio e sono stati dolori!! Perplesso
Intanto ho messo un pò di annunci per incomiciare a vendere la mia!!
bigpippo1973 - Sab 13 Set 2008, 10:27
Oggetto:

rimetto in piedi per un attimo questa discussione. Figo!
se qualcuno fosse interessato, durante la mia annosa Triste ricerca della A6 da metanizzare ne ho trava una su ebay.
E' vero che è del 98. ma ha 46000 km tagliandati e reali (dati VERIFICATI dalla rete ufficiale AUDI !!! Ghigno diabolico );
Ho fatto altri controlli e l'auto proviene dal concessionari F.lli Giacomel di Assago venduta nel Marzo 2006 all'attuale intestatario. Figo!
Il mio unico problema è che NON MI POSSO MUOVERE Arrabbiato per andare ad Assago per vederla e concludere. Triste
Se a qualche amico interessa... fatevi avanti.
(ps ho già in garage le 2 bombole da 20 lt per il vano ruota di scorta.... Senza parole )
saluti.
Ospite - Sab 13 Set 2008, 17:55
Oggetto:

non ti puoi muovere??
per un affare del genere???

ci andrei io in un attimo, se non avessi già la mia A4 e se l'A6 a 25 anni forse è esagerata...

prendi i soldi, vai su e te la riporti a casa!!!!!
bigpippo1973 - Sab 13 Set 2008, 18:10
Oggetto:

che fai mi accompagni tu con la pargoletta di 14 mesi Ghigno quello di 8 anni Figo! dato che la mia signora è appena rientrata in turno al lavoro e per ora (dato la mancanza di infermieri) ha turni massacranti Arrabbiato
Per il resto (...lavoro Pollice verso ) riuscirei a trovare una soluzione....
però non dispero!!!
NON nego che sto elaborndo un PIANO Figo!
Ospite - Sab 13 Set 2008, 18:16
Oggetto:

tanto da bari a assago devi passare dalle mie parti... si potrebbe partire!!

fai il tuo piano, noi ti copriamo con tua moglie!!! Risata a crepapelle
bigpippo1973 - Dom 14 Set 2008, 00:09
Oggetto:

ad avere una risposta certa farei la pazzia la sett. prox Occhiolino
ma non posso muoermi alla cieca Figo!
da qui altri " controlli" non ne potevo fare Ghigno diabolico
ora dovrei andare sul posto, ma mi serve un ok del proprietario....che spero arrivi Ghigno
Ospite - Lun 15 Set 2008, 17:03
Oggetto:

mai più landi, mai più turbo.

La A6 è gloriosa ma buttatevi su un aspirato, xchè i problemi
di un motore così complesso sono dietro l'angolo!!!!!!!!!!!

per quanto riguarda la messa a punto poi non c'e' cosa
più facile di un motore che gira paro paro (detto alla romana!!)

_______________
A6 180 4x4 avant
Ospite - Lun 15 Set 2008, 22:12
Oggetto:

io sono più che orgoglioso della mia 1.8T con metano EMER!!
ho avuto un 1.6 16v (golf IV) che invece mi ha insoddisfatto!

vai di turbo, e per l'impianto scegli qualcosa di innovativo (tipo il TenBar)
bigpippo1973 - Lun 15 Set 2008, 23:52
Oggetto:

sicuramente se va tutto bene con il turbo è più divertente Risata a crepapelle
però .... fa conto che la mia officina AUDI mi ha sconsigliato questo tipo di motore - al di la di impianto o meno - per le tante rogne che la turbina può dare Perplesso
Preciso che non farebbero loro il mio impianto ergo con problemi successivi ci andrebbero a guadagnare no? Ghigno diabolico
Ospite - Mar 16 Set 2008, 00:39
Oggetto:

problemi con la turbina? si, so di un problemino che potrebbe dare una cattiva lubrificazione, ma loro sanno come intervenire in anticipo per evitare questo problema, no?

poi, essendo un motore "vecchio" e mediamente diffuso, penso che si trovino facilmente delle turbine...
bigpippo1973 - Mar 16 Set 2008, 09:08
Oggetto:

Quello che dici è verissimo. Il mio meccanico si riferiva ad eventuali problemi che si potrebbero avere più facilmente su auto acquistate usate.
Tra l'altro molte 1.8 TB che ho trovato NON hanno la manutenzione effettuata dalla rete ufficiale Arrabbiato ergo loro non possono avere certezze sullo stato reale della vettura salvo controllarla per quello che si può prima dell'acquisto. Occhiolino
Ospite - Mar 16 Set 2008, 10:03
Oggetto:

su auto del genere, io starei attento a non prendere fregature, ma in parte andrei a occhi chiusi... è sempre una tedesca!!
bigpippo1973 - Mar 16 Set 2008, 10:56
Oggetto:

Infatti il problema NON è l'auto in se e la sua affidabilità Figo!
bensì la poca affidabilità di molti possessori/guidatori Ghigno
junp1975 - Mar 16 Set 2008, 11:20
Oggetto:

madalex007 ha scritto:
mai più landi, mai più turbo.


mah...io in oltre 80.000 km MAI problemi (a parte qualche spegnimento col clima acceso...)...
Ospite - Mar 16 Set 2008, 15:15
Oggetto:

junp1975 ha scritto:
madalex007 ha scritto:
mai più landi, mai più turbo.


mah...io in oltre 80.000 km MAI problemi (a parte qualche spegnimento col clima acceso...)...


Qui si valuta l'acquisto dell'usato, e chi vende macchine moto e case si venderebbe pure la madre.

Comunque auguro che non vi si spenga mai la macchina con il clima acceso mentre state bruciando un attraversamento ad un incrocio
(magari con un bus in arrivo!!!!!!!!!!!!!)

______________________
mai più landi, mai più turbo
A6 1.8T 180 4x4 avant
Ospite - Sab 14 Feb 2009, 20:03
Oggetto: A6 Berlina 2007 motorizzazione e impianto

ciao a tutti
Vorrei acquistare una Audi a A6 berlina recente, sapreste consigliarmi quale motorizzazione e quale impianto fa' piu' al caso mio? premetto che non ho limitazioni di cilindrata e la preferirei col cambio automatico ringrazio per la risposta in anticipo , ciao ciao.
jonniv - Sab 14 Feb 2009, 22:18
Oggetto: Re: A6 Berlina 2007 motorizzazione e impianto

monocromo ha scritto:
ciao a tutti
Vorrei acquistare una Audi a A6 berlina recente, sapreste consigliarmi quale motorizzazione e quale impianto fa' piu' al caso mio? premetto che non ho limitazioni di cilindrata e la preferirei col cambio automatico ringrazio per la risposta in anticipo , ciao ciao.


Possibile che non hai trovato nulla nel forum dedicato all'Audi?
Dai una letta e poi posta sul thread che più ti è confacente.
Ospite - Dom 15 Feb 2009, 10:22
Oggetto: Re: A6 Berlina 2007 motorizzazione e impianto

jonniv ha scritto:
monocromo ha scritto:
ciao a tutti
Vorrei acquistare una Audi a A6 berlina recente, sapreste consigliarmi quale motorizzazione e quale impianto fa' piu' al caso mio? premetto che non ho limitazioni di cilindrata e la preferirei col cambio automatico ringrazio per la risposta in anticipo , ciao ciao.


Possibile che non hai trovato nulla nel forum dedicato all'Audi?
Dai una letta e pPossibile che non hai trovato nulla nel forum dedicato oi posta sul thread che più ti è confacente.



Ho dato una letta si!! ma le auto in argomento non mi sembravano cosi recenti vista la data d'inserimento del testo,penso che oggi possa esserci piu'scelta e impianti piu innovativi, forse sbaglio...
Meglio un aspirato ??!! Evitare Landi??!! ciao.
jonniv - Dom 15 Feb 2009, 18:23
Oggetto:

Non siamo installatori o particolarmente addentro ecco che quello che sappiamo è in pratica tutto scritto.
Fai un giro, individua l'Audi che più ti aggrada e poi chiedi specificatamente su quella.

Citazione:
Meglio un aspirato ??!! Evitare Landi??!!


Su un Audi del 2007 ho grooooossi dubbi che tu possa montare un aspirato in quanto adatto solo per auto a carburatore.
Landi è uno dei leader a livello mondiale, evitare mi sembra comunque una parola grossa.
Sarà casomai l'installatore, che di solito si affida più ad un fornitore e meno ad un altro, a dirti di proprie esperienze positive su quella con quell'impianto.
Ospite - Sab 31 Ago 2013, 23:23
Oggetto:

Ciao
a breve dovrei comprare unaA6 avant del 2007
ho intenzione di aquistare una 2.4 v6 e trasformarla a metano ma negli ultimi gg mi è sorto un dubbio...
questo motore è difficile da reperire e ci si deve accontentare di quello che si trova
il prezzo è maggiore del 2.0 tfsi
sappiamo purtroppo che il tfsi non è trasformabile....
ma se all'anno percorro 15.000 km che differenza in termini di costi di carburante avrei mettendo il 2.o tfsi a GPL visto che il 2.4 fa 9 con 1 L e il 2.0 ne fa 12?
Preciso che a casa mia ci sono solo auto a metano e che di GPL non ne so praticamente niente, ma di questi tempi i conti in tasca uno se li fa.....
per la trasformazione di un 2.4 a metano siamo sui 2000 Euro (detto dall'installatore)
e per un 2.0 tfsi a GPL quanto potrebbero chiedermi secondo voi?
ne vale la pena o è meglio non tradire il caro vecchio ed economico metano?
bigpippo1973 - Dom 1 Set 2013, 00:01
Oggetto:

Ciao.
Dal canto mio considerei anche le rese dei due carburanti: il metano (come ben saprai) rende di più della benzina, mentre col GPL il rendimento peggiora anch del 20%.
Se a questo aggiungi la differenza comunque del costo alla pompa non so quanto il gioco (de GPL) valga la candela.
Dal canto mio col metano vado ottimamente e l'audi (soprattutto in extraurbano) spesso ho ottenuto medie da "utilitaria".
Una per tutte ti dico che per circa 3 anni ho fatto la tratta dal mio paese in Puglia a Roma 2/3 volte al mese in tutte le condizioni climatiche e di temperatura. Il chilometraggio si aggirava sempre tra andata e ritorno ai 1100 km e la volta che ho speso di + ho speso 56 Euro di metano (ps..considera che dove potevo ho spinto sull'accelleratore Occhiolino.
MetanPower - Dom 1 Set 2013, 02:37
Oggetto:

Vorrei aggiungere che il tfsi essendo a iniezione diretta non puoi neanche farci l'impianto a gpl e non solo quello a metano! Anzi, lo puoi fare ma userebbe sempre una parte di benzina per evitare di bruciare gli iniettori...
jonniv - Lun 2 Set 2013, 21:51
Oggetto:

Evitiamo di andare OT discutendo di GPL!!!
Con esso spendi almeno il 50% in più rispetto al metano a parità di tutto il resto.
Paragonare auto e motori diversi non ha senso in ogni caso.
CleonII - Lun 2 Set 2013, 22:46
Oggetto:

Come fa notare jonniv, qui il GPL è off topic.
Io non monterei mai un impianto su un motore con iniezione diretta di broda, anche perchè la pompa ad alta pressione non è come la pompa del serbatoio...

Io cercherei qualcosa di precedente, mi orienterei preferibilmente verso il 1.8T, non mi risulta sia inaffidabile come i Tsi successivi, e l'automatico per fortuna non è un DSG.
Il minor costo d'acquisto lo terrei sul conto, perchè gli anni si sentono e qualche lavoretto c'è sempre...
Ospite - Gio 5 Set 2013, 09:04
Oggetto:

chiedo scusa se mi sono permesso di nominare il GPL chedendo qualche delucidazione
Ho trovato una 2.4 Avant
tra un paio di gg vado a vederla
Tutti i fusi orari sono GMT + 1 ora
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