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Audi A4 Avant g-tron Monovalente (-> 2019) » A4 Monovalente: Dubbi pre-acquisto e questioni commerciali


Ferro_RA - Gio 21 Mar 2019, 09:57
Oggetto:

News
Mi ha chiamato il concessionario AUDI dicendomi che da sabato 23 Marzo è possibile fare il preventivo e ordinare la nuova Audi A4 g-tron.
Da oggi è possibile configurarla nel sito.
Novità (preso dal sito Audi): Capacita' serbatoio carburante metano 17,3 kg; Benzina 7 Litri (circa.)

Quindi monovalente!
GC_CH4 - Gio 21 Mar 2019, 10:45
Oggetto:

Ferro_RA ha scritto:
News
Novità (preso dal sito Audi): Capacita' serbatoio carburante metano 17,3 kg; Benzina 7 Litri (circa.)


ho letto anche io.. questo vuol dire che non solo hanno ridotto il serbatoio della benzina per rientrare nel monovalente ma hanno ridotto anche quello del metano.. prima erano 19 i kg..
le percorrenze medie con 19 kg erano 330-350km (a quanto ho letto).. ora quindi si faranno circa 300km.. e poi un 100/150 con la benzina..
mi sembra davvero davvero poco per una gran chilometrista come l'A4..
Venturer - Sab 23 Mar 2019, 09:28
Oggetto:

Confermate questo dettaglio?

Se é vero hanno fatto una porcata assurda. Non ha piú senso comprare l'A4. Autonomia ridicola a metano e a benzina.
naturalpowerbz - Sab 23 Mar 2019, 09:33
Oggetto:

confermo, la voleva acquistare mio zio in leasing per la ditta. Però poi ho rinunciato per la poca percorrenza a metano. Ha optato per il caddy Maxi con ben 36 oppure 32 kg di capienza ora non ricordo bene.
zan - Sab 23 Mar 2019, 10:17
Oggetto:

Se diventerà monovalente è una buona notizia perché eviti di pagare l'ecotassa, hai riduzioni del bollo e 10 litri sono sufficienti per spostarti da distributre a distributore nel remoto caso di metano assente. (Parlo da possessore di monovalente).

Non capisco, invece, perché abbiano ridotto la capacità del metano. Hanno tolto le bombole centrali che impediscono all'auto di avere la trazione integrale? 17 kg sono veramente pochi
Venturer - Sab 23 Mar 2019, 13:35
Oggetto:

Per me le auto monovalenti a metano non hanno senso di esistere.

Capisco che chi é un "metanista scafato" sa come comportarsi in caso di carenza di metano ma io ad esempio che ho una Passat Ecofuel in situazioni di emergenza mi sono trovato a fare il pieno di benzina e i 31 litri del serbatoio benzina in zone dove non ci sono distributori di metano e dove tantomeno scarseggiano quelli di benzina li ho trovati "appena sufficienti". Percorrere 300km a benzina é un attimo.
Con 9 litri praticamente a benzina ha l'autonomia di una elettrica di bassa gamma.

Trovo la scelta di Audi assurda.
Skydiver - Sab 23 Mar 2019, 16:46
Oggetto:

E vuoi che in 150-200 km non trovi un distributore di metano?? E poi dove sei stato che scarseggiano i distributori di benzina?? In Kenia?? io sono 6 anni che corro con una monovalente e ho girato dappertutto...benzina ne ho consumata poca ma quando non è stato possibile il metano ho corso a benza e nel range dell'autonomia ho trovato un distributore.Se non fosse stato così avrei rifatto benzina..che problemi ci sono?? Ho avuto per anni uno Sportster con il serbatoio peanut di 9 litri e ho corso in Europa e pure in California...e non sono mai rimasto a piedi!! Ti fermi un po più spesso..e che sarà mai??
Per me vi fate troppe pippe...
Venturer - Sab 23 Mar 2019, 17:43
Oggetto:

Appunto Skydiver basta che sei in qualche zona di montagna in vacanza e che ti fermi un paio di settimane e il distributore di benzina più vicino si trova a 20km e ti devi muovere ogni giorno per andare sulle piste da sci.
Tu mi dirai che non ci vuole niente a fare una deviazione di 20km per andare a rifornire di benzina....a me invece da fastidio.
Come quando sono al mare e il distributore di metano più vicino é chiuso e se voglio forzatamente fare metano devo muovermi apposta per 15km.
Andare a metano si risparmia ma non deve essere un disagio o una schiavitù.
Se hai poca autonomia sia a metano che a benzina può diventarlo.
Volevo prendere una A4 G tron ma mi sa che mi tengo stretto la Passat.

(Ah tra parentesi, bellissima l'Harley Sportster, io ho una Kawasaki Gpz Turbo, ma con 9 litri su una moto fai molta più strada rispetto a un auto come la A4. Pensa che la mia Kawa ha un serbatoio di 17 litri e se spingo al massimo faccio 150km circa ma con andatura normale sfioro i 300 e la Kawa Turbo é una moto che consuma tanto).
GC_CH4 - Sab 23 Mar 2019, 22:28
Oggetto:

Skydiver ha scritto:

Per me vi fate troppe pippe...


troppe pippe non direi.. se si parlasse di una up! potrei anche pensare di fare qualche km in piu e andare a far metano.. ma qui si parla di una audi a4 da 40-45k euri.. 300km di autonomia a metano (se va bene) sono ridicoli per il tipo di auto, cosi come i 7 di benzina (la norma dice monovalenti sotto i 15 litri.. e mettetene 14,9.. che vi costa?!).. poi tutto si puo fare, anche lasciare l auto in garage e andare a piedi! Occhiolino
senza contare il fatto che c'è alternativa.. il turbodiesel.. sicuramente piu facile da trovare, costo all acquisto simile (forse anche minore visto gli sconti che fanno sul diesel quasi assenti sul metano), 50-120nm di coppia in piu, autonomia quadrupla, rifornimenti ovunque e a tutte le ore, tagliandi piu lunghi e tutte le altre cose che sappiamo. siamo sinceri, se davvero avrà 17kg sarà comprata solo per amore verso il metano, perche razionalmente non ha senso
Perseo78 - Sab 23 Mar 2019, 23:20
Oggetto:

Ma vi leggete? Vi rendete conto che state dando dei numeri senza nemmeno prendervi la briga di verificare prima? C'é chi dice 300 km di autonomia SE VA BENE! Ma avete provato a prendere una calcolatrice? 300 km/17,3 kg fa (casualmente) 17,34 km/kg...cioè mi volete far credere che con una guida normale la A4 g-tron percorre SOLO 17,34 km con un kg di metano?
Fermo restando che era molto meglio se avessero lasciato i 19 kg di prima... Non si può immaginare un rendimento così scarso. Se io col mio 1.4 sto sempre oltre i 27,5 non vedo perché con questa macchina non potrei comunque rimanere sopra i 23 per esempio... Il che significherebbe 398 km di autonomia; vogliamo tenerci più bassi? Facciamo 21? Sarebbero 363 km.
É ovvio che una macchina del genere di km ne macina per sua natura...e sarebbe stato molto meglio avere 1,7 kg in più, ma stiamo parlando comunque di una differenza di soli 40 km.
Blupower - Dom 24 Mar 2019, 09:30
Oggetto:

Non tutti guidano pensando ai consumi.
E' pur sempre un'auto con 170 CV, non tantissimi, ma con voglia di tirarli fuori.
Chi vuole risparmiare può prendere Polo/Golf e percorrere 30/27,5 km kg
Non voglio neanche pensare che c'è gente che spende 50 K € e poi sta
attenta a cambiare a 1800 giri/min o percorre l'autostrada a 100 km/h
per poi sventolare consumi record.
Diamine, le auto sono anche oggetto di divertimento e il bello del ciclo otto
è sentire i motori che spingono fino al limitatore.
Che senso ha avere 110/130/170 CV per poi usarne solo 60/70?
Il bello del metano è proprio poterlo fare senza dissanguarsi.

Mia personalissima opinione.
GC_CH4 - Dom 24 Mar 2019, 09:56
Oggetto:

Perseo78 ha scritto:
Ma vi leggete? Vi rendete conto che state dando dei numeri senza nemmeno prendervi la briga di verificare prima? C'é chi dice 300 km di autonomia SE VA BENE! Ma avete provato a prendere una calcolatrice?


con tutto il rispetto Perseo credo che sia fuori strada!
1)la calcolatrice la ho presa:
nella discussione consumi leggo che in media l autonomia con 19kg è 330km, 330x17,3/19=300,47km. che è una media! quindi se un giorno sei di fretta NON fai 300km, se stai portando 5 persone NON fai 300km, se fai tratti in salita (magari per andare in montagna) NON fai 300km, se il distributore non è dei migliori NON fai 300km, se metti fuori portasci e compagnia NON fai 300km, devo continuare? quindi la mia frase SE VA BENE 300km è corretta. aggiungo che se prima un possessore di a4 poteva finire tutti i 19kg forte di una discreta riserva di 25 litri ora con soli 7 litri di riserva PRIMA che finisca il metano uno deve iniziare a fare i conti su dove rifornirsi, quindi aumenteranno le volte che si fa metano non a serbatoi vuoti quindi aumenteranno le volte che si farà metano in meno di 300km da carica a carica

2)quello che fa lei con il suo 1.4 non ha validità statistica. aggiungo inoltre che:
_se fa "oltre 27km/kg" vuol dire che va come una lumaca, col piede leggerissimo, forse non viaggia neanche a 135km/h in autostrada per consumare meno (sua scelta ed è liberissimo di farlo, ma di certo non rappresenta il tipico utente di una a4 che come dice Blupower qui sopra usa la macchina per usarla, senza troppe fisse mentali)
_trattandosi di motori e auto differenti quello che fa lei col suo 1.4 ha la stessa validità dei miei 10km/litro con la mia moto (leggasi, non c'entra QUASI nulla)
_non so se lei frequenta le autostrade (habitat naturale di una a4) ma secondo quello che vedo io il 90% delle audi a4 è fisso in corsia di sorpasso ben oltre i 135 oppure è carico come un uovo in 2a corsia a 130. concorda? quindi l'autonomia REALE sarà quella di utenti REALI che usano la loro auto come auto e quindi con 17,3kg non faranno nemmeno 320km, altro che gli oltre 350 che dice lei
_stando a quanto dice, lei con una a4 turbodiesel farebbe 1200/1500km tra un pieno e l'altro che continuano a rimanere 3/4 volte l'autonomia a pari piede rispetto ad una gtron, quindi il problema resta, come mai devo pagare lo stesso per avere di meno? (domanda che si fa chiunque non sia come noi sfegatato fan del metano ma un normale acquirente di una a4)

spero sia ora chiaro perche secondo me una g-tron con questi numeri non può essere considerata una vera alternativa al diesel
nikcar - Dom 24 Mar 2019, 11:14
Oggetto:

ciao a tutti, se può essere utile su spritmonitor il consumo medio di 37 audi, la quasi totalità tedesche con gomme invernali, dichiara un consumo medio di 4,91 kg per 100 km. il dato dovrebbe essere rapportato con l'uso italiano, dove un uso autostrade a velocità limitate potrebbe dare consumi più bassi. comunque autonomie registrate superiori a 400 km si trovano e di frequente. infine senza entrare in polemiche o questioni soggettive, l'acquisto di una g-tron deve nascere da una diversa sensibilità rispetto all'ambiente e al portafoglio. senza questi presupposti il gasolio è ovviamente più pratico e con meno limitazioni. per ora almeno
Bombolo - Dom 24 Mar 2019, 20:52
Oggetto:

Leggevo che molti possessori di classe B sono assolutamente soddisfatti per il risparmio sul bollo, essendo monovalente o quasi, a scapito dell'autonomia ridotta a benzina.
Questo sembrerebbe diventare un problema per la nuova A4. Boh. 35000/45000 euro di macchine e si guarda al bollo o all'autonomia a benzina.
Consiglio per chi guarda ai centesimi: chi pensa di usare un duemila 170cv a benzina, non la compri, semplice, e non (solo) in quanto monovalente e relativa scomodità ma perchè utlizzandola a benzina diventa un supplemento di costo importante (il triplo rispetto al metano), vanificando magari la scelta iniziale. Oppure programmi viaggi e ferie in funzione della presenza di distributori, oppure scelga altro veicolo o altra alimentazione.
Venturer - Dom 24 Mar 2019, 21:52
Oggetto:

Io invece credo che quelle "poche" A4 prodotte prima di questa serie nuova con bombole e serbatoio di benzina ridotto diventeranno ricercatissime e manterranno anche valore nel tempo.

Chi può é meglio che si affretti a comprare uno di quelli esemplari.
Perseo78 - Dom 24 Mar 2019, 23:18
Oggetto:

...e si prepari a pagare una bottiglia da 1,7 kg esattamente 240 euro...ovvero la differenza di bollo tra il vecchio e il nuovo modello...ma almeno 40 km di autonomia in più non glieli toglie nessuno.
Blupower - Lun 25 Mar 2019, 08:26
Oggetto:

Io aspetto la A5 3.0 V6 Gtron monovalente.
Venturer - Lun 25 Mar 2019, 21:02
Oggetto:

Perseo78 ha scritto:
...e si prepari a pagare una bottiglia da 1,7 kg esattamente 240 euro...ovvero la differenza di bollo tra il vecchio e il nuovo modello...ma almeno 40 km di autonomia in più non glieli toglie nessuno.


Ma infatti il vantaggio non è nella (poca) maggiore autonomia a metano ma in quella a benzina.

Io con la Passat sono ben felice di pagare il bollo pieno sapendo che in situazioni di emergenza (che a volte si ripetono frequentemente) ho 300/350km di autonomia a benzina.

Poi ognuno ha la sua opinione...
zan - Lun 25 Mar 2019, 21:21
Oggetto:

Mi sono divertito a configurare la nuova A5. Spiegano tutto, ma proprio tutto, tranne dove sono posizionate le bombole....ero curioso di sapere se avevano tolto quelle centrali: anch'io voglio la S5 g tron!!!
gianpuiet - Mar 2 Apr 2019, 15:27
Oggetto:

Anche la A4 diventa monofuel

https://www.quattroruote.it/news/nuovi-modelli/2019/04/01/audi_g_tron_aggiornamenti_per_l_a3_l_a4_e_l_a5_a_metano.html
Perseo78 - Lun 15 Apr 2019, 14:29
Oggetto:

Quello che non capisco é: se entrambi i serbatoi di metano e benzina sono stati ridotti, per caso é aumentato il baule? C'è modo di saperlo? Non può essere rimasto uguale...dove sarebbe il recupero dei volumi?
SAMUNET - Mar 30 Lug 2019, 19:26
Oggetto:

Venturer ha scritto:
Ma infatti il vantaggio non è nella (poca) maggiore autonomia a metano ma in quella a benzina.

Io con la Passat sono ben felice di pagare il bollo pieno sapendo che in situazioni di emergenza (che a volte si ripetono frequentemente) ho 300/350km di autonomia a benzina.

Poi ognuno ha la sua opinione...



ciao Venturer, concordo in tutto quello che dici!
infatti ho da poco comprato una A4 gtron ma ne ho presa una semestrale con serbatoio da 25 litri di benzina e non la monofuel.

vengo da una passat 1.4 ecofuel con la quale ho percorso 300.000 km in 5 anni e la comodità di avere una ampia autonomia oltre il metano è fondamentale (almeno per me e penso anche per chi fa il mio lavoro, il rappresentante)
Dopo aver fatto mille ragionamenti sul fatto della nuova A4 con mini serbatoio e avendo avuto una monofuel precedentemente la passat (avevo una zafira) non ho avuto dubbi nel scegliere! credo che quelli dell'Audi con questa nuova, si siano tirati una zappata sui piedi!!!


PS comunque sono stracontento della A4 gtron i consumi nonostante essere un 2.0, con 20cv in più della passat e con battistrada da 245, sono praticamente sugli stessi livelli. ovvio che non caricando più 21 kg ma 17, le percorrenze a pieno, sono minori.
tariffau - Mer 7 Ago 2019, 08:42
Oggetto:

Tagliamo la testa al toro… dal sito audi…
"La produzione di Audi A4 Avant g-tron è terminata.
La invitiamo a verificare presso la rete di vendita Audi la disponibilità delle ultime vetture."
mdlbz - Mer 7 Ago 2019, 09:48
Oggetto:

Altro de profundis:

Image
Perseo78 - Mer 7 Ago 2019, 10:35
Oggetto:

Come terminata...di già?
Che per caso è in programma l'uscita di un nuovo modello?
zan - Mer 7 Ago 2019, 10:46
Oggetto:

Molto probabilmente non ha avuto molto successo. Anche la mia classe B poco dopo è uscita di produzione. Peccato perchè la trovavo molto interessante come auto.
Perseo78 - Mer 7 Ago 2019, 12:03
Oggetto:

Strano perchè in Germania A4 e A5 vendono molto bene.
mdlbz - Mer 7 Ago 2019, 12:14
Oggetto:

Probabilmente verranno riproposte in versione restyling in autunno.
Perseo78 - Mer 7 Ago 2019, 13:13
Oggetto:

immatricolazioni giugno 2019 in Germania:
Audi A3 - 38; Golf - 37; Leon - 113; Oktavia - 56; Audi A4 - 69; Audi A5 - 15.
Cioè la A4 vende quasi il doppio della sorella piccola e ovviamente costà molto di più...e questi la aboliscono?
https://www.kba.de/SharedDocs/Publikationen/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ/2019_monatlich/FZ8/fz8_201906_pdf.pdf;jsessionid=45061AE868DD913110DFCD97B5A32D63.live21302?__blob=publicationFile&v=4
tariffau - Lun 12 Ago 2019, 17:10
Oggetto:

Su al volante dicono che entro fine anno escono A4 g-tron riviste con face lifting, presumo che sara' valido anche per le A5....
markus_81 - Lun 19 Ago 2019, 09:26
Oggetto:

Perseo78 ha scritto:
immatricolazioni giugno 2019 in Germania:
Audi A3 - 38; Golf - 37; Leon - 113; Oktavia - 56; Audi A4 - 69; Audi A5 - 15.
Cioè la A4 vende quasi il doppio della sorella piccola e ovviamente costà molto di più...e questi la aboliscono?
https://www.kba.de/SharedDocs/Publikationen/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ/2019_monatlich/FZ8/fz8_201906_pdf.pdf;jsessionid=45061AE868DD913110DFCD97B5A32D63.live21302?__blob=publicationFile&v=4




ma 38, sono proprio 38 o c'è qualche moltiplicatore da aggiungere ?
Perseo78 - Lun 19 Ago 2019, 12:42
Oggetto:

Che significa moltiplicatore?
Sono 38 autovetture in un mese...
cplmpa - Sab 21 Set 2019, 04:21
Oggetto: Audi a4 gitron 2019 in garage,,,

salve sono uno dei pochi ultimi ad aver acquistato la A4 gitron modello 2019. soddisfattissimo dei consumi, circa 560 km, della silenzioita' a bordo, della notevole riduzione di peso data la leggerezza delle nuove bombole in composito, del nuovo sistema di iniezione, (mentre altre concorrenti usano sistemi di iniezione ormai da noi superati, ma da loro quanto mai attuali, sviluppati da un vecchio progetto LADA), consumi irrisori, davvero irrisori....
ptprince - Sab 21 Set 2019, 18:08
Oggetto:

Scusa, potresti sviluppare meglio la tua riflessione sui sistemi di iniezione? Perplesso
Venturer - Dom 22 Set 2019, 18:07
Oggetto: Re: Audi a4 gitron 2019 in garage,,,

cplmpa ha scritto:
salve sono uno dei pochi ultimi ad aver acquistato la A4 gitron modello 2019. soddisfattissimo dei consumi, circa 560 km, della silenzioita' a bordo, della notevole riduzione di peso data la leggerezza delle nuove bombole in composito, del nuovo sistema di iniezione, (mentre altre concorrenti usano sistemi di iniezione ormai da noi superati, ma da loro quanto mai attuali, sviluppati da un vecchio progetto LADA), consumi irrisori, davvero irrisori....


Ciao cpimpa

Come ho chiesto nella discussione nella sezione A5 (però quell utente non aveva la A5 monovalente ma l'A5 bivalente con capacità bombole 19kg): mi potete confermare che con un pieno si superano i 550km?
Quell'utente con le bombole da 19kg dice di essere arrivato a 580

La tua essendo l'A4 Monovalente se non sbaglio ha bombole da 17kg!

Tu quindi stai dicendo che con 17kg di metano percorri 560km????

Ha qualcosa di fantascientifico!

Io con il passat con il 1.4TSI Ecofuel con 22kg (quando fa freddo) arrivo massimo a 500km. Solo una volta di inverno con temperature bassissime ho caricato 24kg e sono arrivato a 580km.

Quel 2.0 Turbo G TRON dell'Audi non consuma nulla!

Me lo puoi confermare?

Grazie!
Bosef - Lun 23 Set 2019, 00:30
Oggetto:

Le bombole sono le stesse per le monovalenti e bivalenti.
Hanno cambiato il dato dichiarato, da 19 a 17,3 kg, solo per questioni di nuove regole di omologazione dei consumi.
https://www.motor-talk.de/forum/g-tron-t5461660.html?page=70
Venturer - Lun 23 Set 2019, 14:09
Oggetto:

Ah si?
Buono a sapersi!!!!

E per quanto riguarda il serbatoio benzina? Hanno fatto la stessa cosa o è davvero più piccolo?
Blupower - Mar 24 Set 2019, 11:20
Oggetto: Re: Audi a4 gitron 2019 in garage,,,

Venturer ha scritto:
Tu quindi stai dicendo che con 17kg di metano percorri 560km????

Ha qualcosa di fantascientifico!

Basta viaggiare su statali pianeggianti tra 70/80 km/h ed il gioco è fatto!!!

Certo, bisogna avere una pazienza infinita per fare certe cose, però si possono ottenere risultati fantascentifici!
Venturer - Mar 24 Set 2019, 17:59
Oggetto: Re: Audi a4 gitron 2019 in garage,,,

Quote inutile eliminato: rileggi attentamente l'art. 2n del Regolamento! Admin ariosto

Il punto é che io con la Passat Ecofuel in alcune settimane me la prendo comoda e viaggio su statali pianeggianti a 70/80 ma con 21kg di metano percorro "quasi sempre" 480km.

L'A4 quindi con 2kg in meno di pieno fa 100km in più?
E ha un 2.0 e 20cv in più della Passat!
Blupower - Mar 24 Set 2019, 21:44
Oggetto:

Avrà evidentemente un motore più efficiente.
horche - Mar 1 Ott 2019, 21:34
Oggetto:

Salve fino a stasera ero decisissmo ad acquistare la Audi A4 g-tron, ma dopo le vs. considerazioni sui serbatoi minuscoli per una macchina del genere e per la scarsa autonomia sono molto irritato e devo riordinare i miei pensieri. Fra un mese dovrei fare un viaggetto per andare a trovare i miei parenti, ma il percorso è di 162 km (andata) quindi più di 300km e su quel tragitto non esiste da nessuna parte un distributore metano. Quasi quasi che rimango a piedi, vabbé i 7 lt di benzina ma poi ogni ora mi fermo a fare 7 lt.? Ridicolo! Volevo presentare ai cugini la bella Audi, adesso quasi quasi devo andarci con la macchina di mia mamma, una VW Polo... per non restare fermo. Che delusione!
Perseo78 - Mar 1 Ott 2019, 22:06
Oggetto:

Ma guarda che 324 km li fai pure se cammini tutto in terza! Non sono queste le distanze che possono preoccupare. Comunque con 17,3 kg non puoi avere timore di questa percorrenza...un tragitto di 400 km dovrebbe essere la norma.
horche - Mar 1 Ott 2019, 22:08
Oggetto:

attenzione che il percorso è in montagna (Dolomiti - Friuli) con 4 persone... penso che non arrivo a 300 km... e poi in quella zona non c’è neanche un solo distributore...che disastro!
Perseo78 - Mar 1 Ott 2019, 22:34
Oggetto:

OK d'accordo, ma male che vada quanti km a benzina credi che ti sorbirai?
horche - Mar 1 Ott 2019, 22:35
Oggetto:

max. 100 km
thorII - Mer 2 Ott 2019, 16:32
Oggetto:

horche ha scritto:
attenzione che il percorso è in montagna (Dolomiti - Friuli) con 4 persone... penso che non arrivo a 300 km... e poi in quella zona non c’è neanche un solo distributore...che disastro!

Da almeno 6 anni ho una mercedes classe B che a benzina fa più o meno i tuoi km ma anche a metano poco di più e ci sono arrivato in Portogallo senza mai usare la benzina e comunque nel caso non avessi trovato distributori ho imbarcato una bella tanica da 10 lt di benzina.
Evita di preoccuparti troppo di dove fare metano in quei viaggi che non sono la routine quotidiana se hai a bordo una bella tanichetta di emergenza Risata a crepapelle Risata a crepapelle

Ciao
horche - Mer 2 Ott 2019, 17:49
Oggetto:

grazie del consiglio, ma si può portare benzina in una tanica, o scatta una bella multa?
naturalpowerbz - Mer 2 Ott 2019, 19:51
Oggetto:

Si può trasportare sino a 10 lt, in taniche di plastica.
Perseo78 - Mer 2 Ott 2019, 21:36
Oggetto:

horche ha scritto:
max. 100 km

Quindi secondo te con un pieno si percorrono al massimo 224 km! Mamma mia sei catastrofico.
horche - Mer 2 Ott 2019, 22:00
Oggetto:

salve intanto oggi ho parlato con alcune persone che guidano a metano e mi hanno tranquilizzato. domani quindi via all'ordine per la g-tron. Farò questo viaggio e poi vi saprò dire come è andata. Una tanica di benzina la porta comunque con me.
GF1987 - Dom 13 Ott 2019, 08:57
Oggetto: ACQUISTO A4 GTRON ORIGINALE, NO MONOVALENTE

Buongiorno
Sono un nuovo iscritto e dopo mesi di ricerche più o meno estenuanti ho acquistato una Audi A4 g-tron 2018 aziendale con soli 3000 km, senza mai neppure pensare di considerare l’acquisto o l’ordine del nuovo modello monovalente: per quanto non pagare il bollo sia un plus (almeno qui in Lombardia) sono infatti convinto che un serbatoio di metano ridotto seppur di poco e 7 litri di benzina su una auto di questo livello, stazza, motore e vocazione siano ridicoli, così come partire per le vacanze con la tanica. Non voglio aprire una faida tra i sostenitori del monovalente con autonomia a’ la Tesla e quelli come me che con un’auto bifuel metano-benzina hanno girato l’Europa in lungo e in largo benedicendo in alcuni casi il serbatoio regolare di benzina -anche solo psicologicamente- e vogliono continuare a farlo. E io sono un pianificatore del rifornimento, in pratica mi trovo a usare la benzina solo nei paesi dove ci sono pochi distributori di metano (Francia, Spagna e nord europa ad esempio) o nelle nostre zone di montagna il weekend o nelle isole dove non si trova. Ma guidando un’Audi esigo di essere al volante di una vettura che non mi darà il minimo stress sul rifornimento in nessuna occasione, scusate. Desidero qui spezzare una lancia in favore del modello originale bivalente, in barba a nuove normative EU e risparmio bollo. Ho sempre pensato che l’auto debba essere e rimanere un mezzo di viaggio totale. A chi si trova sulla stessa linea di pensiero o a essere indeciso consiglio quindi di cercare gli ultimi modelli aziendali o usati con pochi km e garanzia Audi ufficiale che ancora si trovano, perché spariranno del tutto e allora non si potrà più scegliere.
Posterò in seguito l’allestimento se interessa.
tariffau - Dom 13 Ott 2019, 12:11
Oggetto:

Grazie delle tue considerazioni. Ad oggi con quasi 140.000 km di bivalenza ho ringraziato il generoso serbatoio di benzina 1 volta tornando di notte dalla Bosnia causa blocco della frontiera...ad oggi ad un prezzo conveniente valuterei la monovalente che a quanto pare ha le bombole del metano uguali alla bivalente pur dichiarando ufficialmente meno capienza. Felicitazioni!
GF1987 - Dom 13 Ott 2019, 13:11
Oggetto:

Grazie per il tuo parere. Io invece ho trovato necessario il serbatoio di benzina in più occasioni: in Sardegna dove vado spesso e non c’è il metano, Sicilia e isole,Francia, Spagna fuori da grandi città e scandinavia dove le distanze sono enormi e i distributori di metano pochi, così come nei balcani e est europeo. Diciamo che dipende molto da quanto la si usa per lunghi viaggi: se si guida principalmente in Italia per lavoro su tratte fisse con qualche vacanza a medio raggio anche la monovalente ha senso, ma per lunghi viaggi e molto estero direi di no.

Poi forse tu ti riferisci a quell’episodio unico di emergenza in cui il serbatoio di benzina ti ha “salvato la vita” ma sono sicuro che ci saranno state altre occasioni in cui hai dovuto andare a benzina 100-200 km. Il punto è che con 7 litri di benzina (100km autonomia guidando tranquillamente) e trovandoti in zone con poco metano o di notte finisce che sei sempre fermo a qualche distributore. Esempio: rifornisco 7 litri, percorro 30-40km iniziando ad avere l’ansia d’autonomia e finisce che mi fermo al primo distributore che trovo mettendo magari solo 3 litri e così via la volta dopo. E’ evidente che con una autonomia a benzina così ridotta non potrai mai permetterti il lusso di percorrerli realmente di fila quei 100km. Spero di essermi spiegato.

Quote inutile eliminato e post contigui accorpati: rileggi attentamente gli artt. 2n e 2p del Regolamento! Admin ariosto
horche - Dom 13 Ott 2019, 17:19
Oggetto:

salve io ho scelto l'acquisto della monovalente inanzitutto perché davanti a casa mia c'é un distributore di metano e faccio 30 km al giorno per recarmi al lavoro, quindi non ho neanche tanto pensato ad altre situazioni. Ovvio che con una a4 gtron forse mi verrà la voglia di girare di più, di fare qualche viaggetto più lungo - già per "godermi" la macchina - ma a questo punto dovrò pianificare bene il tragitto... sperando che i distributori in lista non siano chiusi per un o l' altro motivo. Un serbatoio da 14,9 lt. quindi non sarebbe stata una soluzione così sbagliata.
Perseo78 - Dom 13 Ott 2019, 21:26
Oggetto:

Domanda...ma voi credete che rimetteranno in produzione A4 e A5? Io spero di si!
horche - Lun 14 Ott 2019, 08:38
Oggetto:

Si penso proprio che andranno avanti con la produzione delle A4 e A5 e naturalmente anche A3. Infatti Audi ha realizzato un’impianto di e-gas a Wertle con l'obiettivo strategico di utilizzare il CO come materia prima per la produzione dei carburanti al fine di migliorare notevolmente il bilancio complessivo della mobilita'. All'inizio di maggio di quest'anno, la società madre, i gestori delle stazioni di servizio e i fornitori delle reti di distribuzione del gas hanno annunciato una dichiarazione congiunta di intenti per continuare la mobilità del CNG. L'obiettivo è di avere un milione di veicoli a metano su strada entro il 2025 per tutte le marche. 2.000 stazioni di servizio su tutto il territorio nazionale sosterranno il progetto fino a quel momento. E con il e-gas Audi intende espandere in tutta Europa.
https://autohub.de/technik-von-morgen-audi-techdays-antriebskonzept/135508/
Perseo78 - Lun 14 Ott 2019, 08:58
Oggetto:

Va bene che sono tedeschi ma in 6 anni altri 1100 distributori non credo che li possano realizzare.
horche - Ven 25 Ott 2019, 17:41
Oggetto:

salve oggi hanno targato la mia nuova A4 g-tron, settimana prossima il ritiro. Attendo con suspance... e a dire la verità non l ho mai guidata, neache fatto un giro di prova... vedremo Sorriso
mdlbz - Sab 26 Ott 2019, 00:04
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Bene, allora fra qualche giorno si potrà festeggiare un'auto CNG in più in Provincia di Bolzano. Pollice su
horche - Sab 26 Ott 2019, 06:11
Oggetto:

certo e speriamo anche qualche distributore in più prossimamente ...Sorriso
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