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Seat Ibiza TGI 1.0 (Monovalente) » Ibiza TGI 1.0 (monovalente) on the road


barde - Ven 5 Apr 2019, 13:48
Oggetto: Ibiza TGI 1.0 (monovalente) on the road

Sono preoccupato... apro questa discussione e quindi dovrei essere il primo possessore della Ibiza 2019 del forum... Sbalordito

Presa ieri sera, percorsi circa 100 km, tutti a metano, gentilmente (!) offerto dal concessionario...

Prime impressioni... (vengo da una c3 1.4 a metano)... nessun problema in autostrada e nel traffico... abbastanza scattante, soprattutto se si schiaccia (non ho esagerato essendo nuova)... tuttavia confermo il vuoto in seconda... non serve una salita per accorgersene, basta rallentare per un dosso e alla ripartenza lo noterete subito... certo bisogna farci il piede...

Stiano tranquilli i possessori della prima serie... secondo me la sesta non ha risolto granche'... e per giunta hanno il serbatoio di benzina grande, e l'hanno pagata meno...

Apprezzabile l'integrazione del metano nel quadro strumenti e in tutto l'ambaradam dell'infotainment... il mio allestimento e' l'FR...

Qualcuno sa come diavolo si fa a spegnere la radio e a tenere solo il navigatore?!?!?

Vi terro' informati su consumi ed altro... al primo pieno...
jimp - Ven 5 Apr 2019, 19:30
Oggetto:

A better translation please? I do not understand anything.
workin - Sab 6 Apr 2019, 10:14
Oggetto:

Grazie Barde per le tue impressioni.
Tieni conto però che è nuova. Anche la mia Polo faceva pietà all'inizio. Era molto "legata". Dopo i 5000km ho notato migliorie tangibili.
In teoria, qualcosa dovrebbe fare il cambio a 6m, in quanto come detto da più di qualcuno qua sul forum (jimp ad esempio), 1° 2° e 3° dovrebbero risultare il 10% più corte rispetto al 5m.

@jimp: he said that he found the car quite quick on the motorway and in traffic conditions, but at the same time he feels the gap (low torque) when shifting from first to ghe second gear quite a lot, and it is not necessary to drive on an uphill road to feel it.
It is clear just when you slow down for a speed bump in city and you push on gas pedal to regain speed in second gear but the car doesn't respond as it should do.

(I think that's because it's a brand new car and needs to be driven for some 3000-5000km to better express torque at low speeds/revs. Well, I hope so!!! This is just my thinking)
barde - Sab 6 Apr 2019, 10:47
Oggetto:

Le marce sono di sicuro piu' corte... se stessi a quanto mi dice l'ineffabile computer di bordo, dovrei mettere la sesta gia' a 70 - 80 all'ora... mah...

Certo sono consapevole che vada fatto tutto il rodaggio prima (almeno 5000 km) ma non credo che il vuoto in seconda scompaia...

Qualcuno sa come vedere se ho o no il mirror link (in sostanza la roba per vedere le appa del telefono sul televisore in mezzo) installato?
workin - Sab 6 Apr 2019, 11:08
Oggetto:

Basta che schiacci il pulsante App sullo schermo (almeno sulla polo è così) e vedi se ti dice di collegare il telefono tramite usb. Sullo sfondo dovresti notarein grigetto le icone dei vari sistemi disponibili: Apple CarPlay, Android Auto, Mirrorlink.
jimp - Sab 6 Apr 2019, 11:14
Oggetto:

Thank you workin..
barde - Sab 6 Apr 2019, 15:19
Oggetto:

Eccoci... primo pieno di broda... stando alle tacchette ero a meta' serbatoio... con ultima tacchetta diventata rossa (segnao della riserva)...

Ho fatto 12 litri!!! Sbalordito

Ma il serbatoio di broda non doveva essere da 9 litri? Figuraccia

Guidata un po' in salita (qualche tornantino veloce) nessun problema, se non si scende troppo di velocita' il buco della seconda non si fa sentire... si tratta di abituare il piede... torno a ripetere che si sente di piu' in caso di ripartenza dopo dosso...

Confermo presenza di full link... provato a connettere con android auto... sara' che il mio smarzphone e' inchiodato, ma il risultato e' stato pessimo...

Riprovero' col mirror link... sempre che me lo faccia fare una volta che ho scelto android auto...

Sara'... ma io non la trovo cosi' intuitiva...

Ho messo giusto due foto della macchina nella galleria immagini, le nostre auto, seat, ibiza 1.0 2019 monovalente FR di barde...
naturalpowerbz - Sab 6 Apr 2019, 15:31
Oggetto:

A metano invece? Risata a crepapelle
barde - Sab 6 Apr 2019, 15:38
Oggetto:

A metano mi mancano due tacche di quello gentilmente (?!) offerto dalla concessionaria...

La mia intenzione e' di finirlo e lubrificare un po' il motore consumando un pieno di broda... e poi fare il primo pieno di metano...

Sapete se serve l'adattatore per rifornire? La bocchetta mi sembra un po' impiccata rispetto a quello della benzina...
workin - Dom 7 Apr 2019, 07:49
Oggetto:

Grande Barde! Sembra l'abbiano vagamente migliorata col 6m (sembra). Io ai primi tornanti in salita a bassa velocità ero imbarazzato con la polo...
Dipende poi che tornanti e che pendenza c'era e soprattutto a che velocità li hai affrontati.
Una curiosità: quando rallenti per un dosso e poi vai a riprendere in 2°: puoi verificare a che velocità ti trovi di tachimetro? Ci mette molto a risolvere il ritardo di risposta (tipo che sei tentato di mettere la prima) o alla fine si tratta di 1, massimo 1.5 secondi di impaccio?
Io con la polo mi ritrovavo a mettere la 1° a volte (ora che è megloo slegata mai) ..specie se dietro avevo traffico attaccato al c*lo.

In genere, quando rifornisco metano qua in Italia mi mettono sempre l'adattatore.
Ma vai tranquillo: ogni distributore ce l'ha e lo applica di default quando serve. Non avri mai problemi al rifornimento "servito". Sarà interessante vedere con il futuro (si spera) self.
Kimi5 - Dom 7 Apr 2019, 11:22
Oggetto:

I 12 litri entrati sono una piccola buona notizia. Peccato non siano 14,99!
Micio - Dom 7 Apr 2019, 18:13
Oggetto:

barde ha scritto:
Le marce sono di sicuro piu' corte... se stessi a quanto mi dice l'ineffabile computer di bordo, dovrei mettere la sesta gia' a 70 - 80 all'ora... mah...

Certo sono consapevole che vada fatto tutto il rodaggio prima (almeno 5000 km) ma non credo che il vuoto in seconda scompaia...

Qualcuno sa come vedere se ho o no il mirror link (in sostanza la roba per vedere le appa del telefono sul televisore in mezzo) installato?


La 500L twinair il GSI consiglia di cambiare marcia da 5* a 6* a 52-53 km/h a pedale acceleratore appena appena premuto. Io posso non scalare da 6 a 5 fino a 50 km/h se premo appena appena l'acceleratore.

A pelle, vedendo come è fatta un'ibiza rispetto una 500L, mi sembra abbastanza equilibrata...anzi un pelo lunga.

Tornando al discorso monovalente/capienza serbatoio...beh i casi sono tre. O la pompa di benzina è furbetta, o il serbatoio ha una capienza superiore, o l'indicatore non è attendibile...penso la terza.
naturalpowerbz - Dom 7 Apr 2019, 20:03
Oggetto:

5000 km il rodaggio? Mica è un camion Ghigno

non esiste più il rodaggio.
Kimi5 - Dom 7 Apr 2019, 20:36
Oggetto:

a barde:
per curiosità ho provato a guardare le foto, vedo la tua cartella ma quando entro pare non ci siano foto. Sbaglio qualcosa io?

a micio:
In che senso la terza ipotesi, se la scheda tecnica dichiara 9lt non si seguo.
barde - Lun 8 Apr 2019, 16:10
Oggetto:

Escludo la prima ipotesi perche' ero in svizzera... Ghigno

Escluderei la seconda, perche', se anche l'indicatore fosse farlocco, ho fatto 12l > 9l

Ergo ritengo il serbatoio piu' capiente di quel che dicono... mah...
vincenzo1192 - Lun 8 Apr 2019, 18:34
Oggetto:

ciao Barde. Mi daresti queste indicazioni:
metti la prima, parti piano piano a filo di gas, arrivi a 3000 rpm e mi dici quanto indichi il tachimentro.
Poi metti la seconda, fai la stessa cosa, e mi dici a quanto segna il tachimentro in seconda.
grazie
alby84 - Mar 9 Apr 2019, 08:42
Oggetto:

Per il serbatoio di benzina: il serbatoio sarà delle capacità utile indicata (9l), essendo un contenitore volumetrico, quello che riesci a inserire in più è sarà per lo più contenuto nel tubo che arriva al serbatoio.

Anche nella mia up (serbatoio benzina da 11l) sono riuscito a inserire una volta 14l da quasi vuoto (ero ad autonomia indicata 0km), e normalmente metto circa 10l da quando entro in riserva di benzina.

Bene che la riserva di benzina sia di fatto più elevata del dichiarato Pollice su
Mi solleva per un possibile futuro acquisto

naturalpowerbz ha scritto:
5000 km il rodaggio? Mica è un camion Ghigno

non esiste più il rodaggio.


E' vero che non esiste o non serve più un rodaggio, ma è altrettanto vero che a livello di prestazione e consumi la maggior parte delle lauto si slega dopo circa 5000km (a livello di consumi è abbastanza evidente, ed è dato anche dagli adattativi delle centralina in relazione alla sonde Lambda che entrano in gioco dopo un tot)
Peter74 - Mar 9 Apr 2019, 09:34
Oggetto:

come già scritto in altra disciussione, la 6m, rispetto al 5m, ha 1a, 2a, 3a e retro più corte del 10%, 4a e 5a del 15%. la 6a è più e meno come la 5a della MY18.
quindi parlando di rapporti lunghissimi, anche la 6m avrà 2a e 3a piuttosto lunghine.
barde - Mar 9 Apr 2019, 11:06
Oggetto:

@kimi5: credo che le foto siano soggette ad approvazione degli admin, quindi magari ci vuole qualche tempo, ma non e' che le foto siano granche' eh... fatte di fretta appena presa la mnacchina e stava piovendo...
jimp - Mar 9 Apr 2019, 12:07
Oggetto:

I do not understand, how many liters of gasoline come into the tank?
Kimi5 - Mar 9 Apr 2019, 22:07
Oggetto:

@jimp
Barde says he loaded 12 lt of gazoline!
barde - Mer 10 Apr 2019, 13:34
Oggetto:

@jimp: fuel indicator indicates half of tank. The "computer" says me an autonomy around 34 km with gasoline. But the pump says me 12 litres of gasoline... so, I don't really know what is the real capacity...
jimp - Mer 10 Apr 2019, 21:22
Oggetto:

Very good news..
I believe that with gasoline can make 200 km
barde - Gio 11 Apr 2019, 20:14
Oggetto:

Allora... sono senza parole... ieri sera ho fatto il pieno di benzina... rimanevano da indicatore due tacche bianche e la prima rossa... risultato: 8.41 litri... ho qui davanti a me lo scontrino...

Cosi' come ho qui davanti a me lo scontrino della volta prima... tacche a meta' serbatoio (una in piu' di ieri)... risultato: 12.02 litri...

A questo punto, ho l'indicatore e' totalmente farlocco (non mi sono mai fidato delle tacche, sempre preferiti i buon vecchi indicatori analogici) oppure in svizzera (distributore shell presso il quale mi sono spesso rifornito) mi hanno fregato... in ogni caso direi che quello di ieri sera corrisponde al serbatoio da 9 litri...

Se volete vi posto la foto degli scontrini... anche se non so come si fa a parte la gallery...

Intanto oggi ho fatto anche metano... come previsto serve l'adattatore, ma il metanaro (peraltro appena assunto) non ha avuto alcuna difficolta' nel collegamento... caricati 15.72 kg (ero completamente a vuoto perche' ho fatto un giro completo di broda)...

Vi sapro' dire sui consumi (non commento che per azzerare il chilometraggio su una macchina full link-sarca-mazz-tromb-tutt uno debba schiacciare il tastone in mezzo al cruscotto... non potevo crederci...) anche se sono certo saranno molto ballerini fino a 5000 km...

Ho fatto anche la prova che mi era stata richiesta da non so piu' chi (@vincenzo1192 mi pare):

partenza da fermo con piede leggero, arrivo in prima a 3000 giri, velocita' da tachimetro 20km/h circa, seconda fino a 3000 giri, velocita' da tachimetro 40 km/h circa... la prova l'ho fatta pero' a benzina... macchina calda...
workin - Gio 11 Apr 2019, 21:09
Oggetto:

grazie barde per tenerci aggiornati sulla tua nuova esperienza.

Mi accodo a Vincenzo1192: quando puoi (senza stress), riesci a riportare che velocità segna il tachimetro a 1500giri per ogni marcia?
Chiedo questo perchè è il regime "critico" del turbolag, lo spartiacque tra "ce la fa?/non ce la fa?/devo scalare?/ho pazienza e l'aspetto che si ripigli?"... Ghigno diabolico (specie in salita)

Così per capire se con il nuovo 6m le velocità critiche di sottocoppia si sono abbassate.

Non ti stresso oltre, promesso! Ghigno
Micio - Ven 12 Apr 2019, 06:15
Oggetto:

barde ha scritto:


A questo punto, ho l'indicatore e' totalmente farlocco (non mi sono mai fidato delle tacche, sempre preferiti i buon vecchi indicatori analogici) oppure in svizzera (distributore shell presso il quale mi sono spesso rifornito) mi hanno fregato... in ogni caso direi che quello di ieri sera corrisponde al serbatoio da 9 litri...


Che vi dicevo?
Può essere anche lo svizzero infame che frega l'italiano, ma penso di più all'indicatore farlocco. Magari VAG si è dimenticata di aggiornare l'indicatore per i monofuel a metano
Ghigno
barde - Ven 12 Apr 2019, 20:00
Oggetto:

Che c'entra? Sempre 12 litri ho fatto. Quindi o mi ha fregato lo svizzero (e stento a crederlo) oppure il serbatoio contiene minimo 12 litri. Certo, e' vero, l'indicatore e' farlocco, e probabilmente ero in riserva sparata.

Premesso che la prova e' puramente spanometrica (e che sono diventato strabico nel farla), comunque a me pare, cambiando marcia sempre sui 1500 giri: in prima 10 km/h, in seconda 20 km/h, terza 30 km/h, quarta 48 km/h, quinta 60 km/h, sesta 70 km/h...

Prova fatta andando a metano...

Francamente la mancanza del tastone di commutazione a benzina io la sento... non dico che lo avrei usato... ma mi sarebbe piaciuto assai averlo.
Kimi5 - Ven 12 Apr 2019, 22:10
Oggetto:

Barde hai caricato 15,72 kg! È un bel po' o sbaglio?
barde - Sab 13 Apr 2019, 14:44
Oggetto:

Non saprei dirti se e' un bel po'... quel metanaro di solito a buona pressione... ed ero l'unico a rifornire... temperatura non troppo alta (pioveva)...

L'ineffabile "computer" di bordo diceva autonomia a metano sui 330 km...
Kimi5 - Sab 13 Apr 2019, 15:57
Oggetto:

Immaginavo avesse una buona carica. Con quei kg puoi fare veramente strada. Direi che raramente si potrà andare sotto ai 350km con un pieno.
Peter74 - Sab 13 Apr 2019, 18:39
Oggetto:

Kimi5 ha scritto:
Barde hai caricato 15,72 kg! È un bel po' o sbaglio?

Fattibili, visto che con le bivalenti a volte si caricano oltre 14 kg
workin - Sab 13 Apr 2019, 18:40
Oggetto:

barde ha scritto:
Francamente la mancanza del tastone di commutazione a benzina io la sento... non dico che lo avrei usato... ma mi sarebbe piaciuto assai averlo.

Io aggiungerei: nelle salite giuste io lo avrei usato senza se e senza ma!
La differenza a bassi giri (quelli critici appunto) è tangibile.
Se nella bifuel a 5 marce lo avessero messo, non sarei qua a proferir parola alcuna.

P.s.: grazie per il tuo test spannometrico!
Appena ho un attimo provo sulla polo e faccio un confronto altrettanto spannometrico per vedere se ci sono differenze giri-km/h col 5m.
barde - Dom 14 Apr 2019, 13:53
Oggetto:

Dal mio punto di vista dubito che il buco di accelerazione in seconda sia dovuto al metano. Come dicevo ho girato con un "pieno" di broda ed il buco a me e' sembrato assolutamente lo stesso. Secondo me hanno pezzato col motore. Cio' nonostante preferisco poter scegliere che carburante usare.

Torno a ripetere che comunque il buco si nota solo in particolari situazioni (il caso tipico e' la ripresa dopo un dosso). Nell'uso normale non si nota per niente, anche in salita con tornanti (anche se ho potuto provarla solo su tornati veloci e non su stradina di montagna).

Il dosso non lo ritengo condizione normale. Lo ritengo un modo stupido di gestire la circolazione stradale e di far vedere com il comune butta i nostri soldi (anziche' riparare le strade).
noplace - Dom 14 Apr 2019, 15:12
Oggetto:

Ciao a tutti! sono nuovo del forum Ghigno
Volevo chiedere a voi ed a Barde se l'allestimento FR prevede il bracciolo centrale o meno; sulle foto degli interni mentre la si configura è presente mentre sul listino non è riportato da nessuna parte, nemmeno sugli optionals!
Grazie
barde - Lun 15 Apr 2019, 09:58
Oggetto:

Sai che non lo so? Ghigno

Non mi pare proprio che ci sia... ma stasera controllo...

Sara' un optional da 1000 euri... Pollice verso
ghost45 - Lun 15 Apr 2019, 17:18
Oggetto:

@Noplace ....Il bracciolo e' di serie solo sulla Xcellence.

su tutte le altre si deve ordinare lo:

"Storage Pack" a 350 €

Bracciolo centrale anteriore / Supporto porta oggetti sotto i sedili anteriori / Doppio fondo nel vano bagagli
naturalpowerbz - Lun 15 Apr 2019, 17:38
Oggetto:

Doppio fondo nel vano bagagli nella tgi?
ghost45 - Lun 15 Apr 2019, 17:39
Oggetto:

Quote inutile eliminato: rileggi attentamente l'art. 2n del Regolamento! Admin ariosto

Be certamente per la tgi non lo sara'!

E' come il ruotino di scorta che per la tgi non ci sara' .

Ho verificato ora se si seleziona il motore a metano lo storage pack sparisce come per magia.

E' come per i cerchi ..se si seleziona la business e/o inferiore versione i cerchi si vanno a farsi friggere!

Almeno speriamo che sul libretto si possano installare altri cerchi, perche' per la mia golf tgi la cosa e' catastrofica che oltre il 16 pollici si deve fare la trafila alla motorizzazione per l'aggionamento della carta.

Baaa
Peter74 - Mar 16 Apr 2019, 08:50
Oggetto:

almeno nella bivalente, niente ruotino (io l'ho comprato per conto mio...) né cric né chiave a L per smontare la ruota, ci sta la bomboletta, il compressore ed un cacciavite a brugola che dall'altro lato "servirebbe " svitare i bulloni delle ruote, ma essendo a forma di cacciavite, o sei maciste, o ti serve una chiave ad L oppure a croce, appunto.
il doppiofondo ... ci sta, ma è tutto occupato dalle bombole, ci entra giusto il triangolo, e qualche altro piccolo oggetto, sul lato sinistro
motoko - Mar 16 Apr 2019, 10:46
Oggetto:

Sul listino cartaceo (sul sito seat in pdf) è espressamente detto che lo storage pack non può essere msso sulle tgi (ovviamente per il discorso doppiofondo del bagagliaio), ma sicuramente il bracciolo si può montare aftermarket prendendolo come ricambio (e ci sta pure che se la macchina venga acquistata da un concessionario ufficiale lo istallino a richiesta).

Io ho ordinato la reference ed ho fatto aggiungere il full link che in teoria sulla reference non può essre messo, ma visto che nella TGI è di serie il media color me lo mettono lo stesso

I cerchi credo che da libretto sulla FR si possano montare fino ai 18 (215/40/18), sulle altre 15 o 16 a seconda dell'allestimento
workin - Mar 16 Apr 2019, 19:40
Oggetto:

barde ha scritto:
Dal mio punto di vista dubito che il buco di accelerazione in seconda sia dovuto al metano. Come dicevo ho girato con un "pieno" di broda ed il buco a me e' sembrato assolutamente lo stesso. Secondo me hanno pezzato col motore.

Io con la 5m sento differenza nel range 1000-1500 giri quando funziona a benzina e quando a metano.
A benzina è più pronta e permette di recuperare molto meglio, specie in salita. In certe situazioni recupera senza dover scalare in prima. Se fosse a metano sarebbe d'obbligo farlo.

Può essere che abbiano ritoccato la mappatura in base al nuovo cambio a 6m, e siano riusciti ad assottigliare maggiormente la differenza di funzionamento nei due carburanti.
Comunque, aspetta qualche migliaio di km: noterai più elasticità e capacità di ripresa a bassi giri. Occhiolino
ghost45 - Mer 17 Apr 2019, 06:44
Oggetto:

@motoko,
Il problema dei cerchi non e' certo sulla fr ma sulle versioni inferiori che se non hanno fatto modifiche al libretto, vedasi vw golf tgi 7 non puoi montare quei cerchi fuori quelli consentiti previa revisione mtc.

Esempio :
vw golf benzina monta il cerchio da 17 io sulla mia vw golf tgi highline non li posso montare.
pippoFI - Mer 17 Apr 2019, 07:48
Oggetto:

Io ho una style di febbraio 2018 e a libretto ho omologato i 15, 16, 17 e 18
ghost45 - Mer 17 Apr 2019, 09:11
Oggetto:

Quote inutile eliminato: rileggi attentamente l'art. 2n del Regolamento! Admin ariosto

@PippoF1,
grazie per la conferma una ottima notizia!!!!!!
mortalex - Mer 17 Apr 2019, 20:19
Oggetto:

pippoFI ha scritto:
a libretto ho omologato i 15, 16, 17 e 18

Confermo.
Micio - Mer 17 Apr 2019, 21:28
Oggetto:

Ma alla fine da vuoto a pieno, quanto carica?
barde - Gio 18 Apr 2019, 18:08
Oggetto:

Ho fatto il secondo pieno stasera, altro metanaro, che mediamente ha una pressione inferiore al precedente (primo pieno), macchina sola in carica, temperatura 18 gradi: 15.12 kg

L'ineffabile "computer" di bordo mi dice autonomia a metano di 260 km.

Col precedente pieno (15.72 kg) percorsi 325 km a metano.

Il ponte del 25 dovrei fare il primo viaggio lungo (400 andare 440 tornare), vi sapro' dire...

Confermo assenza del bracciolo e del cassetto sotto al sedile passeggero (che tornava comodo), la mia c3 era piu' accessoriata... aveva entrambi e costava 6000 euro in meno...

La mia FR monta cerchi da 17... sul libretto vedo R15, R16, R17, R18...

Qualcuno sa dirmi se l'auradio ha il DAB o no?
Micio - Gio 18 Apr 2019, 19:01
Oggetto:

E anche il dato capacità bombolame dichiarato è sbagliato...se siamo già a 2 su 2 che carichi più di 1kg rispetto a quanto dichiarato.
Come ho già detto nella sezione Arona, impossibile che con più litri di volume delle bombole a metano rispetto alla 500L, carica meno kg (dichiarati) rispetto alla 500L.

Come sono valutati i due distributori qui su metanoauto? Buoni per la carica?
jimp - Gio 18 Apr 2019, 19:07
Oggetto:

barde ha scritto:
Ho fatto il secondo pieno stasera, altro metanaro, che mediamente ha una pressione inferiore al precedente (primo pieno), macchina sola in carica, temperatura 18 gradi: 15.12 kg

L'ineffabile "computer" di bordo mi dice autonomia a metano di 260 km.

Col precedente pieno (15.72 kg) percorsi 325 km a metano.

What was your speed for 325 km?
Your trip is on the international road?

Did you mention the pressure of the gas pump? 200 ? 220 ?
naturalpowerbz - Gio 18 Apr 2019, 19:31
Oggetto:

Il dab era un optional a pagamento a ben 200 euro...suppongo tu non lo abbia.
lucy.ch4 - Ven 19 Apr 2019, 08:03
Oggetto:

Potreste indicarmi a quale regime l'auto segna sul tachimetro i 130km/h?

Se non erro, nel thread della bivalente è indicato 2900 giri; era per capire se la quinta della bivalente è identica come rapportatura alla seta della monovalente.
Grazie.
barde - Ven 19 Apr 2019, 14:59
Oggetto:

@naturalpowerbz, la radio mi da' diverse informazioni circa la stazione radio (tipo ad esempio l'indirizzo della sede, il logo, la canzone e l'autore) e parlando con un possessore di leon FR dell'anno scorso, non a metano, mi diceva che lui dovrebbe avere il DAB...

Non mettere il DAB su una macchina del 2019 quando sai che a breve sara' l'unico modo di ricevere lo ritengo da mentecatti...

@jimp, I don't check pressure at the pump, but are two different pump. You can read review here:

https://www.metanoauto.com/modules.php?name=Distributori&op=Scheda&lid=1260

https://www.metanoauto.com/modules.php?name=Distributori&op=Scheda&lid=1198

My usually road is half in quite congested way and a half in the city, no motorways. I update you at the end of this second full tank.
motoko - Ven 19 Apr 2019, 16:29
Oggetto:

in italia non è programmato nessuno spegnimento per la radio analogica.. ci sarà dall'anno prossimo l'obbligo per le auto ad avere apparati dab, ma ancora per molti anni si potranno ancora usare tranquillamente le vecchie radio
lucy.ch4 - Ven 19 Apr 2019, 16:59
Oggetto:

Per quanto riguarda il DAB è come quando ci fu il passaggio dalla cassetta analogica al CD digitale ed il successivo passaggio poi all'MP3.
Non installarlo si rimane con la vecchia tecnologia che andrà man mano in disuso!

A tal proposito, se non erro, Skoda lo sta proponendo di serie; sarebbe una buona cosa se estendessero questo accessorio su tutti i marchi/modelli.
naturalpowerbz - Ven 19 Apr 2019, 17:30
Oggetto:

@barde

Concordo pienamente....
jimp - Dom 21 Apr 2019, 22:04
Oggetto:

Barde...Question..

Does the average consumption,in trip computer, diminish each time the engine comes in?
He has a friend of mine on the Arona tgi and zeroes average consumption every time the engine is on the start.
Is there any setting to change this?
metanifero - Lun 22 Apr 2019, 14:33
Oggetto:

Ho la radio DAB montata su di una Peugeot. Tutto molto bello a parte la scocciatura della ripetizione. Mi spiego, frequentemente le frasi vengono ripetute per una durata di 4/5 secondi. Il tempo che ha di memoria il sistema in caso di problemi di ricezione . Non avviene con le canzoni. Molto fastidioso . Avviene spessissimo in città.
barde - Mar 23 Apr 2019, 20:13
Oggetto:

Nunche... secondo pieno (15.12) consumato dopo 321km...

L'ho provata in montagna ieri... devo dire che non ha grossi problemi... nemmeno su tornanti abbastanza secchi... secondo me il buco in seconda e' molto piu' palese dopo un dosso, che in un tornante...

Oggi rifatto il pieno (il terzo) di 15.31 kg (due macchine in rifornimento, temperatura 14 gradi)... vi faro' sapere visto che faro' il primo viaggio lungo (circa 400 km andare e 400 a tornare)...

@jiimp, never tested average consumption... I check tomorrow... if I remember... Occhiolino
Micio - Mar 23 Apr 2019, 21:31
Oggetto:

Confermata ancora la carica oltre 15 kg.
I risultati sulla bivalente e questi risultati (anche se prematuri) sulla vettura monovalente non li trovo eccezionali, anzi. Per una vettura moderna segmento b, mi aspettavo qualcosa di meglio.
Mi da la sensazione che questo 1.0 è nato come aspirato iniezione indiretta (vedendo i buoni risultati con up/mii/citigo), ma per questione di cose è stato aggiunto il turbo e iniezione diretta.
lucy.ch4 - Mer 24 Apr 2019, 12:30
Oggetto:

barde ha scritto:
Nunche... secondo pieno (15.12) consumato dopo 321km...

Pochini secondo me, mi attendevo qualcosina di meglio. Triste
Fatti tutti in pianura in extraurbano? Oppure condizioni meno favorevoli?
Io gli stessi km riesco a farli tranquillamente con un Qubo NP e con una Punto NP riesco a raggiungere anche i 360km senza grossa difficoltà; il motore è un 1.4 aspirato meno prestante e le bombole hanno una capienza inferiore.

Ma forse il tutto è dovuto dalla versione FR; la gommatura più generosa con cerchi maggiorati rispetto ai tradizionali 185/65 R15 probabilmente influisce negativamente sull'attrito e quindi sui consumi. Triste

Riusciresti a controllarmi a che regime sei in sesta a 130km/h, a 2900 rpm come la bifuel in quinta o qualcosina meno? Grazie.
Kimi5 - Mer 24 Apr 2019, 13:33
Oggetto:

Beh aspettiamo che si assestino i consumi prima di fare confronti.
Lo so anche io, 320km li fai con una mii che carica 11kg e qualcosa!
Secondo me ci vuol pazienza raga.
ghost45 - Mer 24 Apr 2019, 20:30
Oggetto:

Quote inutile eliminato: rileggi attentamente l'art. 2n del Regolamento! Admin ariosto

Come per la mia golf tgi ne ho viste di tutti i colori sul forum golfcommunity,
Le gomme incidono parecchio il 17 secondo me e' esagerato ma anche molto bello da vedere , ma ha ripercussioni notevoli con il suo impatto frontale.
Nella golf chi aveva il cerchio da 15 aveva i migliori risultati a livello di consumi mentre gia' con i 16 le cose cambiavano figuriamoci con il 17 .
Tra l'altro nenche la golf li monta e sono proprio cancellati dal libretto.
Parecchi hanno fatto le modifiche alla motorizazione ma hanno notato subito l'aumento dei consumi passando dai 15 ai 17.
barde - Mer 24 Apr 2019, 20:39
Oggetto:

Calma calma calma...

Sono solo al terzo pieno... poco piu' di 1500 km percorsi... per mia esperienza i veri consumi si vedo dopo almeno 5000 km... per adesso confermo che sono pochi... con la c3 1.4 avevo una percorrenza media abbondantemente sopra i 23 km/kg... il percorso e' per meta' cittadino... chiamare l'altra meta' extraurbano mi sembra esagerato... sono un sacco di paesini, rotonde e semafori... sono sicuro che le gomme facciano molto... il 17 e' assolutamente esagerato per la macchina... ma questo c'era in pronta consegna... non e' certo un pandino...

@jiimp: immediately after start I can see the average consumption of CNG...
lucy.ch4 - Mer 24 Apr 2019, 22:02
Oggetto:

@Kimi5
Si chiaro, attendiamo. Ma se non erro è stata omologata ciclo WLTP per 360km complessivi e non credo che per omologarla abbiano percorso 20-30.000km per fare in modo che i consumi si assestino. Occhiolino

@ghost45
Condivido, incide pure il tipo di gomma, estiva/invernale, il disegno della gomma, la pressione di gonfiaggio.

@barde
Ottimo, quindi puoi fare un confronto tra un 1.4 aspirato e questo 1.0 tre cilindri turbo che sulla carta dovrebbe avere consumi minori se non ti fai prendere troppo dalle accelerazioni brucianti.
Se capiti in autostrada e puoi controllare il regime a 130km/h te ne sarei grato. Occhiolino
Questo però ti farà sballare i consumi! Risata
rikirr - Gio 25 Apr 2019, 07:40
Oggetto:

Mah...io ho una bivalente..modello FR...del 2018 ovviamente con i cerchi da 17...
è ovvio che consumerà di più...ma con un pieno che mi costa 11,50 euro faccio mediamente 300 km...tra extraurbano e urbano...mi sembra comunque un ottimo obiettivo...e i cerchi da 17 non sono solo belli da vedere ma anche da guidare Occhiolino
Micio - Gio 25 Apr 2019, 08:25
Oggetto:

Ci sono troppe variabili che ancora non vengono contemplate sui consumi di un auto secondo me. Con i nuovi cicli di omologazione si sono abbastanza avvicinati alla realtà, ma non ci siamo ancora.

Oltre al consumatore, che viene danneggiato in primis per l'acquisto di una macchina, anche lo Stato potrebbe essere danneggiato, soprattutto come il nostro se legifera ecobonus/ecotassa sui g/km di CO2 prodotta
lucy.ch4 - Gio 25 Apr 2019, 08:27
Oggetto:

rikirr ha scritto:
è ovvio che consumerà di più...ma con un pieno che mi costa 11,50 euro faccio mediamente 300 km...tra extraurbano e urbano...mi sembra comunque un ottimo obiettivo...

Dipende anche da quanto lo paghi al kg, perché tra i prezzi più bassi e quelli più alti ci balla più di 1kg di differenza.
Assumendo che lo paghi 0,999€ al kg sei sui 26km al kg, un consumo normale per un 1.4 aspirato, nulla di eccezionale.

Citazione:
e i cerchi da 17 non sono solo belli da vedere ma anche da guidare Occhiolino

Non lo discuto, belli da vedere e da guidare, ma meno confortevoli su strade dissestate che sono abbastanza comuni di questi tempi, meno economici dal gommista per la sostituzione delle gomme, meno economici per quanto riguarda i consumi. "Se bella vuoi apparire un po' devi soffrire!" Risata
rikirr - Gio 25 Apr 2019, 09:44
Oggetto:

beh...sempre 11,50 euro per percorrere 300 km...e secondo me male non è...poi l'auto deve anche piacere...oltre che essere economica nei consumi... Occhiolino

poi che le gomme da 17 costino cosi tanto non è vero...ovviamente costano di piu che una gomma da 15...ma se guardiamo tutte queste cose,si prende un Panda a metano allestimento base...sicuramente si risparmia... Sorriso
noplace - Gio 25 Apr 2019, 10:31
Oggetto:

Quantificando in percentuale secondo voi quanto varia il consumo tra cerchi da 15 e 17? non pensavo ci fosse una differenza così tangibile..
ariosto - Gio 25 Apr 2019, 13:01
Oggetto:

Non è il diametro del cerchio a fare la differenza sui consumi: contano due fattori, la larghezza del battistrada e la classe energetica dello pneumatico.

Il diametro del cerchio influisce in modo indiretto: generalmente con un cerchio più grande il battistrada è più largo e la classe energetica peggiora.
anna.m94 - Gio 25 Apr 2019, 13:33
Oggetto:

rikirr ha scritto:
beh...sempre 11,50 euro per percorrere 300 km...e secondo me male non è...

E' vero che alla fine quello che interessa sono gli euro spesi al km, ma siamo su un forum e ogni utente vorrebbe farsi un'idea dei consumi in base al prezzo del metano venduto nei distributori vicino casa.
Quanto paghi mediamente il metano al kg?
naturalpowerbz - Gio 25 Apr 2019, 14:03
Oggetto:

Inutile mettere gli €!

Bisogna mettere i kg!! Spazientito Spazientito Spazientito

Io potrei pagare al distributore x 0,89 al kg come pure a 100 mt pagarlo 1.10.... Spazientito
rikirr - Gio 25 Apr 2019, 15:28
Oggetto:

non so dalle vostre parti,ma da me il metano si trova tra i 0,954 a 0,999 al kg...e comunque mediamente faccio 26 km al kg....non ho mai riempito le bombole oltre i 12 kg...anche quando il metano finisce e commuta a benzina...
quindi ricapitolando...può essere che con i cerchi da 15 potrei anche arrivare a fare la media di 28 km al kg..ma per me và bene cosi e preferisco i cerchi da 17.. Occhiolino
ariosto - Gio 25 Apr 2019, 16:16
Oggetto:

Potresti postare marca, modello e misure esatte delle tue gomme da 17", nonchè tutte le misure omologate riportate sul libretto? Grazie!
rikirr - Gio 25 Apr 2019, 17:50
Oggetto:

le gomme sono delle Nexan...di serie,misura 215/45/17 da libretto si possono montare anche le 225/40/18...ora non sò se è cosi per tutte oppure solo per l'allestimento FR...
ariosto - Gio 25 Apr 2019, 18:21
Oggetto:

Il nome esatto dobrebbe essere Nexen: quale modello di preciso?

N Fera SU4 215/45 R17 91W
N Blue HD Plus 215/45 R17 91W
N 8000 215/45 ZR17 91W
N Fera SU1 215/45 R17 91W
N Fera SU1 215/45 R17 87V
lucy.ch4 - Gio 25 Apr 2019, 22:12
Oggetto:

ariosto ha scritto:
Non è il diametro del cerchio a fare la differenza sui consumi: contano due fattori, la larghezza del battistrada e la classe energetica dello pneumatico.


I due fattori che hai citato influiscono maggiormente; ma il cambio tra
185/65 R15 88H -
195/55 R16 91V XL
215/45 R17 91W XL
215/40R18 91W XL

non è del tutto indolore hai rispettivamente altezza di mm:
621.5
620.9
625.3
629.2

Quindi guadagni circa 4/7mm di altezza, circa 12/26mm di circonferenza. Anche se è una differenza abbastanza trascurabile ma bene o male allunghi il rapporto, questo può essere positivo o negativo.

Citazione:
Il diametro del cerchio influisce in modo indiretto: generalmente con un cerchio più grande il battistrada è più largo e la classe energetica peggiora.


Sono proprio i 30mm di larghezza maggiore di ogni pneumatico con la maggiore impronta a terra, quindi oltre che aerodinamicamente hai anche più attrito a terra col rotolamento, da un lato ti garantiscono maggiore tenuta, ma dall'altro maggiori consumi. Triste
Alle basse velocità l'handicap incide meno che alle alte velocità.
ariosto - Gio 25 Apr 2019, 23:12
Oggetto:

La differenza di diametro dei vari pneumatici per legge deve essere contenuta entro il 2%: in questo caso la differenza tra il più grande e il più piccolo è del 1,32%, assolutamente trascurabile sul piano dei consumi.

Il normale consumo del battistrada genera una differenza maggiore!
puntometan - Ven 26 Apr 2019, 06:02
Oggetto:

Che io sappia non è il diametro quanto la larghezza del battistrada a far aumentare i consumi. A causa della maggiore resistenza aerodinamica e del maggior attrito dovuti al battistrada più largo montato sui cerchi da 17.
Proprio per tale problematica la Renault, sull'attuale Scenic, ha aumentato il diametro dei cerchi ma ha mantenuto la larghezza de battistrada come quella di un cerchio da 15
rikirr - Ven 26 Apr 2019, 06:32
Oggetto:

il modello è N Blue HD Plus 215/45 R17 91W ....

Ripeto...non mi importa nulla se con le gomme da 17 consumo un pò di più...tanto è economica comunque...e ciò che il cerchio da 17 mi dà...mi ripaga di quei pochi centesimi che consumo di piu a ogni pieno... Occhiolino
ariosto - Ven 26 Apr 2019, 07:16
Oggetto:

rikirr ha scritto:
il modello è N Blue HD Plus 215/45 R17 91W ....

La classe energetica di quel modello è C: non la peggiore, ma nemmeno la migliore...

Quando le dovrai cambiare, potrai provare le Goodyear EfficientGrip Performance 215/45 R17 91W che hanno una classe energetica B, una bassa rumorosità (69 dB contro i 71 delle Nexen) e una migliore tenuta sul bagnato.

Se d'inverno monti le termiche, la migliore scelta è Nokian WR A4 215/45 R17 91V sugli stessi cerchi, oppure Nokian WR D4 185/65 R15 88T con il doppio set.
rikirr - Ven 26 Apr 2019, 07:34
Oggetto:

per le termiche avevo montato le Nokian...per le estive quando le cambierò seguirò il tuo consiglio... Occhiolino
pippoFI - Ven 26 Apr 2019, 09:08
Oggetto:

Io ho sia i cerchi da 15 (hankook) che quelli da 17 ( Nexen ) entrambe estive. I consumi con i 17 sono mediamente un pò più alti ma non molto...un 10% scarso. Percorso vario.
Ovviamente con i 17 è decisamente più divertente.
CNG - Ven 26 Apr 2019, 10:43
Oggetto:

ariosto ha scritto:
Non è il diametro del cerchio a fare la differenza sui consumi: contano due fattori, la larghezza del battistrada e la classe energetica dello pneumatico.

Il diametro del cerchio influisce in modo indiretto: generalmente con un cerchio più grande il battistrada è più largo e la classe energetica peggiora.


Sapevo che anche il diametro del cerchione influisce sui consumi:
a parità di modello, all'aumentare del diametro del cerchione aumenta il suo peso e quindi quello della ruota. Più pesano le ruote (parti in movimento) più aumentano i consumi, no ?
Poi non so quanto davvero incida sui consumi, probabilm. meno dei 2 fattori da te esposti.

(Se invece si trova un cerchione di diametro maggiorato che pesi = al cerchione inferiore il "problema" non c'è).
motoko - Ven 26 Apr 2019, 11:09
Oggetto:

la differenza di peso tra un cerchio e l'altro, a parità di modello e variando il aggio, è irrilevante; siamo nell'ordine anche inferiore ad 1kg a cerchio
lucy.ch4 - Ven 26 Apr 2019, 11:34
Oggetto:

ariosto ha scritto:
La differenza di diametro dei vari pneumatici per legge deve essere contenuta entro il 2%: in questo caso la differenza tra il più grande e il più piccolo è del 1,32%, assolutamente trascurabile sul piano dei consumi.


Si, anche perché da libretto altrimenti non avresti tutte le misure che ho elencato! Risata
Rispetti la norma ma per fare un confronto sui consumi privo di fattori che possono condizionare il risultato dovresti effettuarlo a parità di diametro/altezza del pneumatico. Occhiolino

Ovviamente per cercare di mantenere lo stesso diametro è necessario aumentare la larghezza del battistrada, quindi è quest'ultimo che influisce maggiormente sul peggioramento dei consumi. Il diametro è trascurabile, ma non del tutto ininfluente.
noplace - Ven 26 Apr 2019, 11:37
Oggetto:

se la differenza di consumi tra 15 e 17 fosse del 10% sarebbe anche accettabile... anche perchè esteticamente tra l'allestimento FR e gli altri c'è un'abisso a mio parere
rikirr - Ven 26 Apr 2019, 12:36
Oggetto:

noplace ha scritto:
se la differenza di consumi tra 15 e 17 fosse del 10% sarebbe anche accettabile... anche perchè esteticamente tra l'allestimento FR e gli altri c'è un'abisso a mio parere


Anche nella guida,non solo nell'estetica... Sorriso
lucy.ch4 - Ven 26 Apr 2019, 12:38
Oggetto:

10% su 300k km ti cubano circa un migliaio di €! Sbalordito

Se per te il gioco vale la candela, ma comunque sono scelte soggettive. Occhiolino

Considera che se nevica o sul bagnato probabilmente è più sicuro un 185 che non un 215. Come tutto ci sono pro e contro. Dipende da qual'è l'aspetto che si sta considerando; estetico, funzionale, sicurezza, economicità, etc. Risata

Personalmente io non oserei andare oltre il 195 per un auto di questo segmento; i 215 mi sembrano un tantino eccessivi. Poi su un auto a metano normalmente votata all'economia d'esercizio, non tanto alle doti sportiveggianti ... Occhiolino
ariosto - Ven 26 Apr 2019, 13:21
Oggetto:

Sicuramente in inverno è meglio avere una gomma più alta (di spalla) e stretta rispetto ad una larga e bassa: per questo consigliavo il doppio set di cerchi, che costa all'acquisto ma fa risparmiare sui cambi stagionali (io me li faccio da solo, quindi non spendo nulla!).

CNG ha scritto:
Sapevo che anche il diametro del cerchione influisce sui consumi:
a parità di modello, all'aumentare del diametro del cerchione aumenta il suo peso e quindi quello della ruota. Più pesano le ruote (parti in movimento) più aumentano i consumi, no ?

Hai detto giusto: le ruote, non i cerchi...

A sostanziale parità di diametro esterno, il peso complessivo della ruota cambia in funzione della larghezza del battistrada: ancora una volta le ruote più larghe fanno aumentare i consumi.
rikirr - Ven 26 Apr 2019, 14:39
Oggetto:

lucy.ch4 ha scritto:
10% su 300k km ti cubano circa un migliaio di €! Sbalordito

Se per te il gioco vale la candela, ma comunque sono scelte soggettive. Occhiolino

Considera che se nevica o sul bagnato probabilmente è più sicuro un 185 che non un 215. Come tutto ci sono pro e contro. Dipende da qual'è l'aspetto che si sta considerando; estetico, funzionale, sicurezza, economicità, etc. Risata

Personalmente io non oserei andare oltre il 195 per un auto di questo segmento; i 215 mi sembrano un tantino eccessivi. Poi su un auto a metano normalmente votata all'economia d'esercizio, non tanto alle doti sportiveggianti ... Occhiolino


Se avessi voluto il massimo dell'economia,compravo un Panda a metano...ovviamente modello base...Occhiolino
Prova un Ibiza con i cerchi da 15...poi con i cerchi da 17... estetica a parte capirai se ne vale la pena...
naturalpowerbz - Ven 26 Apr 2019, 17:32
Oggetto:

Acquistare un'auto per risparmiare...buttarci su una marea di optionals compresi i cerchi da 17...scelta che non capirò mai. E poi fanno vedere i grafici dei consumi per far vedere che han consumato poco.

Bah... Spazientito

Parere personale Risata a crepapelle
lucy.ch4 - Ven 26 Apr 2019, 17:49
Oggetto:

rikirr ha scritto:
Se avessi voluto il massimo dell'economia,compravo un Panda a metano...ovviamente modello base...Occhiolino

Panda ed Ibiza non sono nella stesso segmento; Panda misura 365cm, Ibiza oltre 400. Vuoi mettere lo spazio interno, il bagagliaio e quant'altro? Risata
La Panda allestimento base è già tanto che ti forniscano il volante ...

Citazione:
Prova un Ibiza con i cerchi da 15...poi con i cerchi da 17... estetica a parte capirai se ne vale la pena...

Personalmente non ho velleità sportive, ho una guida molto tranquilla/rilassata. Quindi opterei tranquillamente per i 15; avendo già esperienze negative con gommatura generosa con le pozzanghere preferisco optare per la gommatura di base. Risata
naturalpowerbz - Ven 26 Apr 2019, 18:03
Oggetto:

Beh, non è che ibiza reference sia meglio eh. Copricerchi in plastica, volante anonimo, radio da 5 pollici, e basta.
rikirr - Ven 26 Apr 2019, 18:03
Oggetto:

naturalpowerbz ha scritto:
Acquistare un'auto per risparmiare...buttarci su una marea di optionals compresi i cerchi da 17...scelta che non capirò mai. E poi fanno vedere i grafici dei consumi per far vedere che han consumato poco.

Bah... Spazientito

Parere personale Risata a crepapelle


non ho comprato l'Ibiza per risparmiare...altrimenti compravo un panda...ho preso l'alimentazione a metano perchè faccio 30000 km all'anno...e il metano ora è il piu conveniente...e la versione FR ha i cerhi da 17 di serie...oltre al fatto che uno con i propri soldi fà ciò che vuole...il fatto che tu non lo capisci non vuol dire che è sbagliato... Occhiolino
naturalpowerbz - Ven 26 Apr 2019, 18:33
Oggetto:

Ho solo esposto il mio pensiero, con i tuoi soldi puoi farci ciò che vuoi ci mancherebbe, solo che a me sa un controsenso. Ghigno

Come spendere 40.000 € della g-tron e farsi i tagliandi in casa. Ma questo non vale solo per le auto a cng, ma per tutte le alimentazioni.
lucy.ch4 - Ven 26 Apr 2019, 18:40
Oggetto:

naturalpowerbz ha scritto:
Beh, non è che ibiza reference sia meglio eh. Copricerchi in plastica, volante anonimo, radio da 5 pollici, e basta.


La Panda quanti pollici ha la radio? Risata
Avendo fatto recentemente un preventivo della Panda ti posso assicurare che se aggiungi quello che le manca rispetto una Ibiza i prezzi non sono molto diversi. Con la Panda non hai nemmeno il sedile sdoppiato, l'omologazione per il quinto passeggero, etc. Triste

@rikirr
Chiaro che sia una scelta soggettiva; se a te piace la versione FR nulla da eccepire. Ma probabilmente non sarà la versione più gettonata; personalmente la trovo "una finta sportiva". Questo tipo di allestimento ce lo vedo più su una futura TSI 1.5 da 150cv o perlomeno solo sulle versioni più potenti da 115cv. Occhiolino
Altrimenti mi fa pensare a coloro che "tamarrizzano" il modello base che poi manco si muove visto la potenza ridotta della versione entry-level! Risata
rikirr - Ven 26 Apr 2019, 18:58
Oggetto:

La Fr a metano..come la vedo io...è dedicata a chi ama le auto sportive...ma usandole per lavoro e facendo molti km non può certo prendere il 1.5 a benzina...
questo è il mio parere....poi ovvio che se tutti avessimo lo stesso pensiero in giro ci sarebbero tutte auto uguali..pensa che tristezza... Sorriso

naturalpowerbz ha scritto:
Ho solo esposto il mio pensiero, con i tuoi soldi puoi farci ciò che vuoi ci mancherebbe, solo che a me sa un controsenso. Ghigno

Come spendere 40.000 € della g-tron e farsi i tagliandi in casa. Ma questo non vale solo per le auto a cng, ma per tutte le alimentazioni.

Molte volte ci facciamo i tagliandi non per risparmiare...ma per amore della meccanica....ovvio che devi sapere dove mettere le mani... Occhiolino

Post contigui accorpati: rileggi attentamente l'art. 2p del Regolamento! Admin ariosto
barde - Lun 29 Apr 2019, 22:17
Oggetto:

Allora... a chi mi chiedeva dei giri in sesta a 130 km/h rispondo: poco sotto i 3000 giri...

Provata in salita secca (non so se avete presente Cortona)... certo il buco in seconda si fa sentire... ma su certi tornanti credo che avrei messo la prima anche con altre macchine (non a metano)... certo e' una scelta che hanno fatto i progettisti, non sempre condivisibile...

Per il resto in un lungo viaggio la macchina si e' comportata bene... in autostrada non ci sono problemi... abbastanza comoda... ma i sedili sono rivedibili...

Il motore nel complesso mi sembra piu' elastico... normale dopo un po' di km... sono a oltre 1600...

In due gallerie mi e' capitato un paio di volte che con le luci accese (non su auto) il quadro strumenti dopo qualche km in galleria, si sia completamente spento... solo le lancette rosse accese... mah... uscito dalla galleria tutto e' tornato normale... portato su auto non e' piu' ricapitato... bah...

Non ho provato il cruise control... un paio di volte e' suonato l'anticollisione (coda a tratti)...

Per i consumi rimando al nuovo thread...
puntometan - Gio 2 Mag 2019, 09:52
Oggetto:

Per mia esperienza diretta con altre auto anche SW, ritengo che la misura 195/55 R16 91V XL tagli la testa al toro per un utilizzo globale.

Ma se abitassi in collina la differenza la sentirei sicuramente con le ruote da 215/45 R17!
Peter74 - Gio 2 Mag 2019, 10:07
Oggetto:

onestamente, i 215 mi spaventerebbero più per questione di crollo delle prestazione che non per aquaplaning (ho la Polo tgi)
barde - Gio 2 Mag 2019, 18:05
Oggetto:

Qualcuno di voi ha idea se la macchina coi cerchi da 17 sia catenabile?

Il libretto non ne fa menzione, quindi suppongo di si...
rikirr - Gio 2 Mag 2019, 19:14
Oggetto:

Si...sono catenabili...io ho preso le catene per non usare le termiche fino al 15 di aprile con temperature quasi estive...
barde - Gio 2 Mag 2019, 19:47
Oggetto:

Ottima notizia. E' quello che faro' anche io.
lucy.ch4 - Gio 2 Mag 2019, 21:05
Oggetto:

barde ha scritto:
Allora... a chi mi chiedeva dei giri in sesta a 130 km/h rispondo: poco sotto i 3000 giri...


Se non ho letto male l'Arona invece sta circa a 3200 giri, quindi il rapporto finale è diverso. C'è da attendersi anche che l'Arona consumi di più.

Peter74 ha scritto:
onestamente, i 215 mi spaventerebbero più per questione di crollo delle prestazione che non per aquaplaning (ho la Polo tgi)


Ovviamente in collina c'è meno probabilità di acquaplaning! Risata

Eventualmente sarebbe possibile ordinarla con delle gomme 4season?
enrico_b - Gio 2 Mag 2019, 22:05
Oggetto:

barde ha scritto:
...
In due gallerie mi e' capitato un paio di volte che con le luci accese (non su auto) il quadro strumenti dopo qualche km in galleria, si sia completamente spento... solo le lancette rosse accese... mah... uscito dalla galleria tutto e' tornato normale... portato su auto non e' piu' ricapitato... bah...


Sicuro che non fossero accese solo le luci di posizione, le diurne anteriori e le posteriori?
C'è un sensore di luce ambientale che spegne il quadro strumenti (tranne le lancette rosse) quando la luce esterna scende sotto un determinato livello.
Una logica usata da Seat per segnalare al guidatore che occorre accendere gli anabbaglianti. La prima volta che capitò a me pensai ad un malfunzionamento.
barde - Ven 3 Mag 2019, 19:51
Oggetto:

Allora... forse hai ragione... avevo l'indicatore posizionato sulla posizione subito a destra (in senso orario) di quella auto, per intenderci quella col cerchiolino e con le tre lineette sia a destra che a sinistra... quindi penso proprio fossero quelle di posizione...

Quindi sembrerebbe proprio come dici tu... se non che se ne' accorta dopo circa un km di galleria... bah...

comunque rimango senza parole... con tutti gli indicatori, infotainment, e porcate varie, mettere una scritta con: "dovresti accendere gli anabagglianti" non era piu' semplice?!?!??!

Quando l'ho detto al venditore (!?) mi ha detto che si trattava di un malfunzionamento e di passare in concessionario...

No comment.
enrico_b - Ven 3 Mag 2019, 21:12
Oggetto:

Quando successe a me anch'io contattai il concessionario: "porti l'auto in officina se capita di nuovo"! Poi ho scoperto proprio qui sul forum, se non ricordo male, che la cosa non è affatto un malfunzionamento.
Sulla logica scelta da Seat (ma forse anche dalle altre marche del gruppo) si può discutere...una cosa però è certa, le scritte sull'infotainment si possono tranquillamente ignorare, quando si spegne il quadro strumenti invece bisogna intervenire.
workin - Mer 29 Mag 2019, 08:36
Oggetto:

Barde come va con l'Ibiza, si è slegata un po'?
Meno marcata la mancanza di spinta ai bassi a causa della "sindrome-da-marce-lunghe" o siamo sempre lì? Ghigno diabolico
noplace - Mer 29 Mag 2019, 12:19
Oggetto:

Grazie barde

L'auto si accende a metano o a benzina? Nel secondo caso quanto ci mette a passare a CNG? C'è qualche modo per capirlo?
Nei concessionari mi hanno detto che si accende a metano mentre sul libretto di uso scrivono che si accede a benzina e passa a CNG solo ad una certa temperatura!
anna.m94 - Gio 30 Mag 2019, 12:50
Oggetto:

L'accensione è a metano tranne nel caso in cui la temperatura ambientale è sotto i 10 °C (alcuni siti dicono sotto i -10 °C).
noplace - Gio 30 Mag 2019, 17:00
Oggetto:

anche io sapevo così.. a questo punto non mi spiego quanto scritto nel manuale!
Micio - Sab 1 Giu 2019, 07:18
Oggetto:

Per me è per questioni legali e non rischiare di essere impugnata da qualche associazione consumatori.
Già dichiarare che con un pieno di 13,8 kg la vettura fa 350 km è già un inganno...la vettura ne carica molti di più di kg per percorrere pari km.
barde - Sab 1 Giu 2019, 14:16
Oggetto:

Passati i 4000 km si e' slegata un po'... soprattutto il cambio da una marcia all'altra (soprattutto le basse) sembra piu' fluido... il "buco" in seconda sembra leggermente ridotto, ma si nota eccome in caso di ripartenze a regimi bassi, tipo dopo un dosso... non saprei se si e' davvero ridotto o mi ci sono abituato...

Non saprei dire se parte o no a metano... non credo ci siano modi per dirlo perche' non si nota nessuna commutazione, la spia vede cng si accende non appena giri la chiave (se c'e' metano)...

Del resto non si nota nemmeno quando passa a benzina una volta finito il metano... se non perche' la spia verde di spegne...
anna.m94 - Sab 1 Giu 2019, 14:51
Oggetto:

Quando viaggia a benzina il computer di bordo dovrebbe indicare i consumi in km/l e non km/kg.
Per "provare" l'accensione a benzina si dovrebbe essere in inverno o in un posto freddo.

@barde in quale concessionario hai ordinato?
barde - Sab 1 Giu 2019, 15:04
Oggetto:

Non ho ordinato. Ma comprata prtonta consegna km0 (ne aveva 17, di cui 5 fatti da me nella prova).

Comprata a Merate.

(22 giugno) Confermo lo spazio di fenata piuttosto imbarazzante. Persino con coda improvvisa si mette a bippare per imminente collisione, ma e' semplicemente perche' non frena. La mia ex c3 arrestava secondo me in meta' spazio, con le gomme da 15...

Fate molta attenzione a non stare troppo a c#l0 a quello davanti...

Post contigui accorpati: rileggi attentamente l'art. 2p del Regolamento! Admin ariosto
workin - Dom 23 Giu 2019, 12:31
Oggetto:

Mercoledì scorso sono riuscito a fare una prova dell'Ibiza tgi a 6 marce, in collina.
Eravamo in 2, clima acceso e salite in alcuni tratti ripide.
Direi che la situazione è migliorata rispetto al 5 marce. Non si urla al miracolo ma, sebbene l'auto in questione avesse 12km (quindi motore legato) e clima inserito, mi è parsa più reattiva rispetto alla mia e nessuna necessità di tirare le marce sotto per mantenere quelle superiori. In un tratto son riuscito ad inserire anche la quarta, dove con la polo a 5m non sarebbe stato possibile.
Secondo me hanno lavorato anche sulla centralina, per meglio assecondare il cambio.
In sintesi: è più fruibile e piacevole ai giri più bassi e permette di viaggare più sereni in montagna. Le prestazioni in termini assoluti ovviamente rimangono le stesse. Tanto ci voleva!?!? Maledetta VW.
alfcoach - Lun 24 Giu 2019, 11:52
Oggetto:

Qualcuno sa dirmi se è presente e, nel caso, su quali allestimenti, l'ESP (controllo elettronico della stabilità)?
MaxCap - Lun 24 Giu 2019, 12:40
Oggetto:

Dal 2014 è obbligatorio su tutte le auto di nuova immatricolazione
alfcoach - Lun 24 Giu 2019, 12:42
Oggetto:

Grazie per l'informazione
noplace - Lun 1 Lug 2019, 20:34
Oggetto:

ciao a tutti! qualcuno con ibiza percepisce un rumore metallico (una sorta di catena-vibrazione) subito dopo aver inserito la marcia (dalla 2a in poi) mentre si è a bassi giri? si sente bene dalla parte del conducente a finestrino abbassato.
Grazie
motoko - Ven 5 Lug 2019, 10:53
Oggetto:

Prime impressioni con l'ibiza ritirata lunedì
modello ovviamente TGI reference + full link + fendi con funzione cornering
fatti circa 310 km (la macchina ne ha circa 330; 20 erano presenti al ritiro).
Macchina molto silenziosa e decisamente con un ottimo isolamento acustico (arrivo da una peugeot 206 1.4 hdi) e di livello superiore alla mia auto precedente nonostante siano nello stesso segmento (16 anni sulle auto si sentono).
Devo decisamente prendere l'abitudine ad utilizzare la 6a marcia, a volte visto anche la poca rumorosità del motore rispetto alla vecchia auto mi scordo di metterla in superstrada.
La prima (sopratutto) e la seconda mi sembrano molto corte.
Ero molto preoccupato per lo start & stop visto che non lo avevo mai usato ed i commenti allarmistici riportati qui in forum anche su altre auto della stessa casa, ma devo dire che è assolutamente poco invasivo, di fatto se non lo si vuole usare non entra mai in funzione (per farlo entrare in funzione si deve mettere la folle e lasciare la frizione).
Molto intuitivi e semplici i comandi al volante.
Sulla mia (ripeto reference) non c'è il tasto per settare la pressione dei pneumatici vicino al cambio ma si può settare solo da cdb.
Oggi ho fatto rifornimento da serbatoio metano vuoto ed ho incamerato 12,20kg con temperatura esterna di 25°C in distributore con 2 colonnine e 4 erogatori. Mentre rifornivo io stava terminando una macchina e quando stavo terminando io è arrivato un furgone (ma credo questo sia stato rifornito quando la mia era già carica). Francamente mi aspettavo di caricare qualcosa di pi visto i 14 kg dichiarati (13.8 sulle schede 14.2 sull'appendice del libretto di istruzioni) ma sono totalmente inesperto i materia quindi vedremo in futuro magari cambiando distributore (questo è vecchiotto).
La macchina, ripartendo dopo il rifornimento, è partita subito a metano, suppongo perchè avevo già fatto 5-6 km a benzina prima di rifornire di metano.
Per i consumi ovviamente non posso ancora dire nulla visto che non può essere rilevante il kilometraggio percorso e non avendo certezza di quanto fosse stato caricato all'origine.
Al momento ho riscontrato 2 possibili difetti:
- il maggiore è una vibrazione sul pedale della frizione passando dalla 2a alla 3a con i giri un po' (ma non troppo) alti; come se si sentisse il premistoppa girare a vuoto. Questa vibrazione mi pare che con i km stia sparendo.
- il secondo difetto, mi pare che il pomello del cambio sia un po' leggerino (è quello in plastica non in pelle), vedremo con il tempo quanto reggerà, sulla 206 mi si è disfatto dopo 340mila km e 15 anni.
workin - Ven 5 Lug 2019, 19:29
Oggetto:

noplace ha scritto:
ciao a tutti! qualcuno con ibiza percepisce un rumore metallico (una sorta di catena-vibrazione) subito dopo aver inserito la marcia (dalla 2a in poi) mentre si è a bassi giri? si sente bene dalla parte del conducente a finestrino abbassato.

Ho la polo a 5m e, forse, credo di capire cosa stai descrivendo.
Penso sia il gruppo frizione/spingidisco, lo si sente a bassi giri (quando il motore ha più vibrazioni ed è in ripresa). Lo ha sempre fatto. Credo sia così e punto.


@motoko
meglio che prima e seconda siano corte, fidati. Se vai in montagna sono grasso che cola, con sto mille che sotto i 1800 giri lo chiami... lo chiami... ma lui non risponde... senti un eco in lontantanza... Arrabbiato Arrabbiato Risata a crepapelle Risata a crepapelle

Se hai esperienze di guida in montagna con la tua ibiza 6m da riportare, siamo tutt'orecchi! Occhiolino
noplace - Ven 5 Lug 2019, 22:39
Oggetto:

grazie del feedback workin!
motoko - Dom 7 Lug 2019, 09:50
Oggetto:

@workin non mi lamentavo, era solo una costatazione Risata
Comunque non ho avuto modo di provare in montagna, vivo in zone collinari.
Finora non ho riscontrato grossi problemi nell'uso quitidiano tranne (ieri a roma) in ripartenza da un semaforo in salita con 4 persone a bordo (piuttosto robuste) e condizionatore acceso ho dovuto usare un po' la frizione per fargli prendere giri altrimenti tendeva a spegnersi.

Piccola nota della giornata; mi sono accorto oggi che la presa da 12v nel tunnel centrale non ha l'accendisigari come credevo ma un coperchio in palstica che sembra un accendisigari Risata a crepapelle; se non mi fossi messo a cercare un punto dove poter aprire il tunnel per una futura piccola modifica non me ne sarei mai accorto...
ghost45 - Lun 8 Lug 2019, 11:25
Oggetto:

@motoko,
A riguardo dell'accendisigari e' lo stesso della golf 7 puoi fare una modifica inserendo un anello luminoso al posto dell'anello nero io l'ho gia' fatto sulla golf e mi accingo a farlo anche qui .
se non hai il bracciolo si apre il vassoietto posteriore dopo il freno a mano e da li semplicemente con un po' di leva .
dopo potrai accedere all'accendisigari.
motoko - Lun 8 Lug 2019, 15:04
Oggetto:

sapete se i tasti non utilizzati vicino alla leva del cambio siano veri (e bloccati) o solamente posticci? vorrei utilizzarne uno per metterci un'apricancello; prendendo l'alimentazione magari dalla presa 12v nella parte postiriore del tunnel.
Nemesis19 - Mar 6 Ago 2019, 08:48
Oggetto:

noplace ha scritto:
grazie del feedback workin!


Stavo proprio per scrivere e fare la stessa domanda!

Quando si mette marce basse, 2-3 si sente questo "ciottolio" un po' fastidioso, che si avverte solo a finestrino abbassato e come se venisse "da sotto".

In strade strette si sente di più perché le pareti fanno tornare il suono più prepotentemente.

Ieri sono andato in Seat a Prato e mi hanno detto che è normale, ma il capo officina avrebbe provato una Ibiza appena possibile per confermare che lo fan tutte.

Forse c'entra quel famoso "rodaggio" che ho letto all'inizio del topic? magari dopo un po' si scioglie...speriamo, non è proprio piacevole quel rumore, mi sembra sempre che qualcosa non vada... Basito Basito Basito
barde - Gio 8 Ago 2019, 14:58
Oggetto:

La mia fa lo stesso. Credo sia una cosa che fan tutte. Mi pare un po' diminuito coi chilometri... ma le sensazione di questo motore e' tutt'altro che... "rotondo"... molto metallico... soprattutto sul cambio marcia a marce basse...
Nemesis19 - Gio 8 Ago 2019, 15:35
Oggetto:

esattamente!
alfcoach - Mer 14 Ago 2019, 11:06
Oggetto:

Ciao.
Ho una Ibiza col Navgation Pack. Qualcuno sa se gli oggiornamenti delle mappe sono gratis? Come si fa ad installarli? ed Aggiungere i POI? Il libretto di istruzioni non mi è molto chiaro.
Grazie a chi mi può aiutare
Nemesis19 - Mer 14 Ago 2019, 11:28
Oggetto:

alfcoach ha scritto:
Ciao.
Ho una Ibiza col Navgation Pack. Qualcuno sa se gli oggiornamenti delle mappe sono gratis? Come si fa ad installarli? ed Aggiungere i POI? Il libretto di istruzioni non mi è molto chiaro.
Grazie a chi mi può aiutare


Ciao!

Gli aggiornamenti consigliati sono ogni due anni. In seat mi hanno detto che si chiedono in fase di tagliando e costano 70€.

Io ho il full link e uso l'iPhone, ma si può usare anche un android perché è previsto doppio sistema carplay/android auto.

Per come sono macchinose, io non le aggiornerò. È poco user friendly e prima di impostare correttamente una destinazione anche con la voce perdi 20 minuti.

Ovviamente mia personale opinione.
alfcoach - Mer 14 Ago 2019, 11:41
Oggetto:

Grazie mille!
In effetti per quel poco che ho usato finora il navigatore ho preferito Google maps... l'unica cosa che mi pare che Maps per Android Auto non contempli sono gli avvisi per Tutor e autovelox. Ho letto che è meglio utilizzare Waze
Nemesis19 - Mer 14 Ago 2019, 11:43
Oggetto:

alfcoach ha scritto:
Grazie mille!
In effetti per quel poco che ho usato finora il navigatore ho preferito Google maps... l'unica cosa che mi pare che Maps per Android Auto non contempli sono gli avvisi per Tutor e autovelox. Ho letto che è meglio utilizzare Waze


Google maps ha preso la funzione dei velox solo di recente da Waze (che è sempre di Google).

Io uso Waze e mi trovo bene, anche per funzionalità avanzate come i viaggi pianificati e i suggerimenti su quando partire per arrivare in tempo.

Te lo consiglio.

Sto facendo una piccola statistica, posso chiederti che modello di Ibiza hai e se su marce basse senti a finestrini aperti un rumore metallico?
Questa cosa mi sta facendo impazzire...in certe situazioni sembra quasi che perda pure ripresa, come se due ingranaggi non si incastrassero bene e perdessero gioco. Da me in Toscana si direbbe che si sente un "ciottolio".
Grazie!
alfcoach - Mer 14 Ago 2019, 11:59
Oggetto:

Ho una Excellence. Francamente non mi sembra, ma non ci ho fatto particolarmente caso e ho la macchina da un paio di settimane, sto cercando ancora di imparare a sentire il motore per cambiare... ma tu dici un rumore continuo? Ci starò attento
Nemesis19 - Mer 14 Ago 2019, 13:45
Oggetto:

alfcoach ha scritto:
Ho una Excellence. Francamente non mi sembra, ma non ci ho fatto particolarmente caso e ho la macchina da un paio di settimane, sto cercando ancora di imparare a sentire il motore per cambiare... ma tu dici un rumore continuo? Ci starò attento



Non è sempre presente o continuo. A finestrini abbassati quando dalla 1a metto in 2a e dalla 2a alla 3a, appena stacco il pedale della frizione e comincio ad accelerare si sente questo cigolio metallico che sembra quasi come due bracci dentati a cui mancano dei denti e quindi scivolano quanto basta per avere un rumore non preciso, che crea sfregamento e che fa sentire maggior fatica alla marcia. Come se durante la marcia, su 10 spinte ne perdesse 1.

Forse in questo forum si parlava dello spingi disco, ma io non me ne intendo e a fine mese porterò l'auto alla Seat perché non mi convince per niente.

Il fatto che non si senta a finestrini chiusi mi rassicura perché almeno sono sicuro che non proviene dal motore, mentre aprendo i finestrini lo si sente come se venisse da sotto l'auto.

In strade strette lo si sente di più perché le pareti della strada amplificano il rumore.

Fammi sapere, ti ringrazio!

PS: la mia seat ibiza business ha 1600km circa e l'ho presa 1 mese fa, ma quel rumore lo faceva dal giorno 1.
alfcoach - Mer 14 Ago 2019, 14:08
Oggetto:

Da come lo descrivi non mi sembra di averlo sentito ma già da oggi ci farò caso e ti farò sapere
noplace - Ven 16 Ago 2019, 12:40
Oggetto:

Nemesis19 ha scritto:
alfcoach ha scritto:
Ho una Excellence. Francamente non mi sembra, ma non ci ho fatto particolarmente caso e ho la macchina da un paio di settimane, sto cercando ancora di imparare a sentire il motore per cambiare... ma tu dici un rumore continuo? Ci starò attento



Non è sempre presente o continuo. A finestrini abbassati quando dalla 1a metto in 2a e dalla 2a alla 3a, appena stacco il pedale della frizione e comincio ad accelerare si sente questo cigolio metallico che sembra quasi come due bracci dentati a cui mancano dei denti e quindi scivolano quanto basta per avere un rumore non preciso, che crea sfregamento e che fa sentire maggior fatica alla marcia. Come se durante la marcia, su 10 spinte ne perdesse 1.

Forse in questo forum si parlava dello spingi disco, ma io non me ne intendo e a fine mese porterò l'auto alla Seat perché non mi convince per niente.

Il fatto che non si senta a finestrini chiusi mi rassicura perché almeno sono sicuro che non proviene dal motore, mentre aprendo i finestrini lo si sente come se venisse da sotto l'auto.

In strade strette lo si sente di più perché le pareti della strada amplificano il rumore.

Fammi sapere, ti ringrazio!

PS: la mia seat ibiza business ha 1600km circa e l'ho presa 1 mese fa, ma quel rumore lo faceva dal giorno 1.


Descrizione perfetta, lo sento anche io solo a finestrini giù e ho una FR. In concessionaria mi hanno detto che è tutto ok.. Fammi sapere cosa dicono a te!
Nemesis19 - Ven 16 Ago 2019, 13:00
Oggetto:

noplace ha scritto:
Nemesis19 ha scritto:
alfcoach ha scritto:
Ho una Excellence. Francamente non mi sembra, ma non ci ho fatto particolarmente caso e ho la macchina da un paio di settimane, sto cercando ancora di imparare a sentire il motore per cambiare... ma tu dici un rumore continuo? Ci starò attento



Non è sempre presente o continuo. A finestrini abbassati quando dalla 1a metto in 2a e dalla 2a alla 3a, appena stacco il pedale della frizione e comincio ad accelerare si sente questo cigolio metallico che sembra quasi come due bracci dentati a cui mancano dei denti e quindi scivolano quanto basta per avere un rumore non preciso, che crea sfregamento e che fa sentire maggior fatica alla marcia. Come se durante la marcia, su 10 spinte ne perdesse 1.

Forse in questo forum si parlava dello spingi disco, ma io non me ne intendo e a fine mese porterò l'auto alla Seat perché non mi convince per niente.

Il fatto che non si senta a finestrini chiusi mi rassicura perché almeno sono sicuro che non proviene dal motore, mentre aprendo i finestrini lo si sente come se venisse da sotto l'auto.

In strade strette lo si sente di più perché le pareti della strada amplificano il rumore.

Fammi sapere, ti ringrazio!

PS: la mia seat ibiza business ha 1600km circa e l'ho presa 1 mese fa, ma quel rumore lo faceva dal giorno 1.


Descrizione perfetta, lo sento anche io solo a finestrini giù e ho una FR. In concessionaria mi hanno detto che è tutto ok.. Fammi sapere cosa dicono a te!


Appena riaprono dalle ferie ci vado e vi farò sapere. Non accetterò come risposta che "è normale" stavolta, perché mi sembra un rumore troppo inaccettabile per essere tutto regolare.
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