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Audi A5 Sportback g-tron » Dubbi pre-acquisto e questioni commerciali


vg - Dom 24 Set 2017, 23:38
Oggetto:

Vista di persona venerdì la prima Audi A5 Sportback presso il concessionario SAGAM di viale fulvio testi a Milano, era stata consegnata da un paio di giorni.

Il prezzo veramente esagerato, prezzo base della G-Tron 48.000 (se non ricordo male), ma la versione in vendita con un tot di accessori 65.000!!! Pollice verso Pollice verso Pollice verso
avgas - Lun 25 Set 2017, 12:05
Oggetto:

Il configuratore lancia la base SB a 40.430€ e la g-tron 44.350€. Prezzo sicuramente alto, ma in linea con il resto della gamma Audi, direi.

Inoltre parliamo di cifre da configuratore che, si sa, è sempre soggetto a limatura a volte neanche così indifferente.

Con 65mila, sempre secondo il configuratore, praticamente ti porti a casa poco meno della Business Sport S-tronic full optional...
tariffau - Lun 20 Nov 2017, 15:34
Oggetto:

Per il 2.0 TFSI di A5 e A4 Audi parla di micro ibrido mhev, la stessa tecnologia c'è anche nella versione a Metano? Se così fosse (ma non credo) sarebbe la prima auto ibrida a metano altrimenti sarà la futura evoluzione penso...
alby62 - Mar 21 Nov 2017, 13:50
Oggetto:

basta che gli montano le batterie e motori montati sulla passat gte ed è bella che pronta , ma costerà 60000€
tariffau - Mar 21 Nov 2017, 15:58
Oggetto:

Il 2.0 TFSI microibrido mhev è già in listino e venduto come ibrido con le eventuali agevolazioni del caso con motori 12 V non credo che questa tecnologia sia montata sulle g-tron...purtroppo
alby62 - Ven 2 Mar 2018, 15:52
Oggetto:

oggi al politecnico di milano ne ho vista una nera , comunque bella ,,, ehhhh se non fosse per le bombole di composito ci farei un pensierino.......
tariffau - Ven 2 Mar 2018, 23:31
Oggetto:

In un auto così la tipologia di bombole è insignificante...
alby62 - Sab 3 Mar 2018, 22:26
Oggetto:

No, sono proprio. Le bombole che sono adatte all 'auto, detta all' avanguardia della tecnica. Ma quello che non mi va, e'. Esser preso per i fondelli dagl'ingenieri collaudatori, che richiedono lo smontaggio delle stesse,pagando una biennale esagerazione
moscot - Sab 17 Mar 2018, 19:09
Oggetto: BLOCCO PRODUZIONE

Salve a tutti,
non so se è la pagina adatta, ma avrei da chiedervi se a voi risulta ciò che mi è stato comunicato dal concessionario Audi.
A gennaio ho ordinato la bellissima A5 gtron con previsione di consegna verso fine marzo. Mercoledì scorso (14) mi ha chiamato il concessionario per dirmi che hanno ricevuto comunicazione del BLOCCO della produzione di TUTTE le gtron AUDI, senza sapere il motivo e quindi non sanno quando arriverà e se arriverà la mia auto. Sbalordito
markus_81 - Dom 18 Mar 2018, 11:13
Oggetto:

ho letto qualche giorno fa un articolo su quattroruote dove si parlava del blocco degli ordini di golf e polo tgi almeno fino all'estate
moscot - Dom 18 Mar 2018, 11:57
Oggetto:

Come mi ha riferito anche il venditore, hanno esaurito la produzione x il mercato italiano delle Golf. Ma un conto è non prendere ordinativi un'altro non consegnare le auto già ordinate !!!!!! Il blocco riguarda tutte la Audi quindi anche A3 ed A4. Possibile che nessuno nella comunità sappia qualcosa ????
ErosGiolito - Dom 18 Mar 2018, 11:57
Oggetto: BLOCCO CONSEGNE GRUPPO VOLKSWAGEN AUDI GOLF

Confermo la notizia del blocco. Tutte le concessionarie denominate "AUDI ZENTRUM" in Italia ti dicono la stessa cosa. Ho visitato le Concessionarie di Bologna, Rimini/San MArino, Pesaro, e chiamato Modena e Verona. Da tutti stessa risposta. Blocco delle consegne fino a (probabilmente) settembre.
Volevo ordinare una A3 g-tron, ma.....nulla da fare. Stessa soria con Golf e Polo. Non so altro. Vedremo.
moscot - Dom 18 Mar 2018, 12:04
Oggetto:

A me hanno offerto 2 possibilità; una cambiare motorizzazione con sconto e l'altra, auto sostitutiva. Ovviamente ho scelto auto sostitutiva e la settimana prossima mi diranno qualcosa di più preciso.
Ma questo la dice lunga sull'intoppo che hanno ............. Spazientito
tariffau - Mer 21 Mar 2018, 12:10
Oggetto:

Ieri il concessionario mi ha detto che oltre ad essere sospesi ordini di Polo e Golf sono sospesi ordini di A3 A5 non ricordo se mi ha detto anche A4...ovviamente per le versioni a metano.
zan - Mer 21 Mar 2018, 13:33
Oggetto:

Moscot,
sono sospesi gli ordini, però tu hai già fatto l'ordine.
Non capisco questo comportamento da parte di Audi.
Dovrebbero darti delle risposte più serie e perchè te lo dicono solo adesso e non a gennaio quando l'hai ordinata.
Non vorrei che fosse un tentativo del concessionario di approfittare di questa confusione per rifilarti un diesel.
Calabuig - Mer 21 Mar 2018, 15:13
Oggetto:

Confermo: a4 avant Gtron ordinata a dicembre 2017, consegna prevista marzo-aprile 2018 differita a settembre 2018. A me è stato detto per eccesso di richieste.

Confermo anche le offerte: Tdi in pronta consegna, extrasconto, auto sostitutiva. Io aspetto.
Perseo78 - Mer 21 Mar 2018, 22:29
Oggetto:

Non sanno proprio più a chi darle ste diesel...va beh dai digli che se mi ci fanno il pieno e un treno di gomme nuove, gliela prendo io...ovviamente gratis si intende, diciamo che gli libero un po di spazio nel garage.
okmeta - Mer 21 Mar 2018, 23:24
Oggetto:

Calabuig ha scritto:
a4 avant Gtron ordinata a dicembre 2017, consegna prevista marzo-aprile 2018 differita a settembre 2018.

Da capire: eccesso di richieste rispetto a quali numeri? Sei a 9 mesi! Non mi è ancora chiaro se si tratta di una grossa sottovalutazione delle potenzialità commerciali del metano (non ci credo, se ci arrivo io da tempo), di paura per un crollo del diesel ( a cui non poter far fronte con il metano è vero, ma a cui gli altri costruttori possono ancora meno far fronte, forse Toyota esclusa), di testardaggine tedesca o impossibilità ad aumentare la produzione, ...
zan - Gio 22 Mar 2018, 08:41
Oggetto:

A questo punto mi viene da pensare che il g tron sia solo un'operazione di marketing e non c'è la voglia, ne interesse, di aumentare la produzione.
markus - Gio 22 Mar 2018, 09:34
Oggetto:

Ciao zan, condivido a pieno quello che hai detto!
...e' stato come per la Golf, hanno bloccato gli ordini, fatti 15.000 TGI chiudono baracca e burattini......le altre 400.000 saranno per forza benzina e diesel....
.....è chiaro che è solo una operazione di marketing!
okmeta - Gio 22 Mar 2018, 10:19
Oggetto:

Ma perché solo marketing? Per non perdere quote del diesel? Perché il costo di produzione è più alto? Perché non hanno abbastanza stabilimenti di componenti dedicati? Per non chiudere o riconvertire stabilimenti di motori diesel? Perché non era nelle previsioni?
thedoctor46 - Gio 22 Mar 2018, 11:02
Oggetto:

è marketing perchè vogliono far passare all'opinione pubblica il messaggio che sono una casa costruttrice attenta all'ambiente, perchè una casa che da a tutte le testate giornalistiche le auto a metano da provare e 10 giorni dopo blocca tutti gli ordini o è gestita da imbecilli (e non lo credo) o semplicemente fa tanto marketing, qualcuno associa più la vw al dieselgate?
gipi - Gio 22 Mar 2018, 13:10
Oggetto:

Qua si ragiona come se fosse scontato che chi non riesce ad avere il tal modello a metano allora ripiega sul diesel, benzina ecc ecc. dello stesso..Ma in un mercato dell'auto che non è mai stato concorrenziale come adesso con un'offerta smisurata di marche e modelli penso che i potenziali clienti VW o Audi interessati ad un'auto a metano tutti per forza passerebbero ad un'altra alimentazione ma almeno la metà di questi comprerà un modello di una casa concorrente...quindi conoscendo la pragmaticità dei tedeschi il marketing lo lascerei stare.
alby62 - Gio 22 Mar 2018, 15:51
Oggetto:

se uno decide di prendersi una g tron, e non gliela danno , si porta sua altre marche o benzina da metanizzare ma non credo che passi al diesel, io non lo farei mai più, col rischio di intasamento DPF , ho molti clienti coi furgoni e autocarri rimasti a piedi per lì'intasamento del DPF, se non li tiri in autostrada e continui a usali in città o su extraurbano dov e ... almeno nella mia zona viaggi a a 40 km/h , il diesel col DPF è morto
se non avessero bloccato gl'ordini di POLO avrei giurato che il problema del ritardo era per il fornitore delle bombole in composito
Perseo78 - Gio 22 Mar 2018, 17:28
Oggetto:

Ma è veramente troppo assurdo pensare che realmente hanno sottostimato le vendite del metano?
thedoctor46 - Gio 22 Mar 2018, 17:33
Oggetto:

posso capire golf e polo, ma a3, a4 e a5 direi proprio di no

poi ibiza, leon, octavia e le tre piccole non le hanno sottostimate?

casualmente hanno sottostimato solo i modelli audi e i due vw più costosi?
alby62 - Gio 22 Mar 2018, 19:00
Oggetto:

vuoi vedere che pensavano di venderne 10000 anno ?
tariffau - Gio 22 Mar 2018, 21:59
Oggetto:

Il cambio culturale è in atto ma è così repentino che neanche i più acuti strateghi lo immaginavano...prudenza o ìmpotenza?
okmeta - Gio 22 Mar 2018, 22:28
Oggetto:

Non è che noi siamo più preveggenti dei più acuti strateghi? E da parecchio tempo che ci aspettiamo un boom del metano.
markus - Gio 22 Mar 2018, 23:59
Oggetto:

Mah, io ho una visione totalmente diversa.
Che problema ha VW nello stabilimento Audi di Ingolstadt per non riuscire ad assemblare 200 pezzi all' anno di A5 gtron?
Che problema ha VW nello stabilimento di Wolfsburg per non riuscire ad assemblare qualche migliaio di Golf TGI in più del previsto, dove nello stesso stabilimento posso produrre mezzo milione di auto all'anno?

Più di un tot di auto a metano all' anno non devono uscire dalle linee di assemblaggio.
Stop
...il perché non lo posso scrivere, ma lo potete immaginare da soli....
Perseo78 - Ven 23 Mar 2018, 08:39
Oggetto:

tariffau ha scritto:
Il cambio culturale è in atto ma è così repentino che neanche i più acuti strateghi lo immaginavano...prudenza o ìmpotenza?

Semplicemente BOOM oltre le più rosee aspettative, comprensibilmente poco prevedibile, non per il sottoscritto che mesi fa scrisse: "il 2018 sarà l'anno del metano"...andatevelo a ritrovare che non mi ricordo dove l'ho scritto Risata a crepapelle
thedoctor46 - Ven 23 Mar 2018, 09:33
Oggetto:

tariffau ha scritto:
Il cambio culturale è in atto ma è così repentino che neanche i più acuti strateghi lo immaginavano...prudenza o ìmpotenza?

di quale cambio culturale parli? i numeri del metano finchè saranno ad una cifra percentuale rispetto al totale delle auto vendute non significheranno niente, se poi questi sono i numeri della nazione che ne immatricola di più, immagina il resto dell'europa quanto crede nel metano
okmeta - Ven 23 Mar 2018, 09:43
Oggetto:

Grandi, grandi complimenti. Anche se sia io che altri da tempo diciamo la stessa cosa (anche con parecchi dettagli a supporto), e se lo capiamo noi, come mai la VW e FIAT non l'hanno capito (mentre altri costruttori hanno detto NO al metano)? Ma gli interessa capirlo? E se una casa o un modello passa da, diciamo 1000 auto a metano al mese a 2000, + 100%, è così grave da dover sospendere gli ordini (parliamo di golf, polo, Audi, e persino golf ibrida!!)? Ed era così difficile da prevedere che se in Italia hai il DIESEL AL 57% mentre in Germania è penso al 31%, e tutti annunciano da tempo la MORTE del diesel, fittizia o vera, i commerciali si LAMENTANO MOLTO delle dichiarazioni e della mancanza di alternative, hanno boom un mese (chi ce l'ha), il mese dopo perdono ordini, chi prende 10gg di ferie quando fanno fatica a fare le domeniche di ferie di solito, ..., ed il GPL l'anno scorso è aumentato del 27%, e l'anno scorso per parecchio tempo non c'era la golf a metano, e la fiat latitava, e diminuisci il prezzo di golf, il diesel dovrà CALARE bruscamente prima o poi e QUALCHE ALTRA ALIMENTAZIONE (il metano e l'ibrido) SALIRE? E se in Germania sono sensibili all'ambiente (è una notizia?) ed abituati a non essere emotivi ma razionali (altra notizia?), ed hanno investito da anni nel biometano (TANTO) è normale pensare che le vendite del metano da un 2% aumentino? Aumentano in modo imprevedibile se vanno a un modesto 6%? Penso che se la risposta è solo "BOOM oltre le più rosee aspettative" ha straragione la Merkel ad irritarsi per gli stipendi alti dei manager VW. Sarebbero da abbassare per più motivi. Fiat? Caso un po' diverso. Il gruppo VW sta immettendo sul mercato tutti modelli possibili (una vera invasione), ha DECINE E DECINE di modelli, magari con 5 alimentazioni diverse, ... che però poi "decide" di non vendere (della golf in pratica ha deciso di non vendere 3 alimentazioni su 5!). Fiat ha molti meno modelli, meno cash, meno risorse, diversi mercati (il mercato numero uno non è interessato al metano).... anche auto di segmenti inferiori, auto con meno utile (panda da 9000€). Ma anche lei ha CERTO le sue contraddizioni da capire.
thedoctor46 - Ven 23 Mar 2018, 09:50
Oggetto:

in realtà in italia la quota del diesel è aumentata in questi primi due mesi dell'anno rispetto ai primi due del 2017
okmeta - Ven 23 Mar 2018, 10:02
Oggetto:

Appunto, al 56-57%. Pensiamo che a dicembre 2018 sarà al 60%? O più verosimilmente al 50%? Sarebbe meno del 50% se gli italiani fossero più razionali e se le case non spingessero per il diesel (cosa che probabilmente fanno, chi ha un opinione?). E se fosse al 50% dove va il 7% (se fosse metano sarebbe almeno un +100%, trascurando travasi dalla benzina e il gpl la metano, cosa non impossibile se a fronte di tanti modelli in catalogo si potessero ordinare e se solo Fiat mettesse il Tjet non solo sul doblò; lasciando perdere il multiair a metano, cosa fattibile con poco investimento e risultati strepitosi, o il TA sulla punto).
thedoctor46 - Ven 23 Mar 2018, 10:10
Oggetto:

tralasciando le utilitarie, da segmento c in su (mettiamoci dentro crossover e piccoli suv) se uno fa un numero di km tale da non trovare conveniente il benzina cosa dovrebbe comprare oggi?

chi ha preso un qhasqhai o una tiguan che alternative avrebbe se non diesel o benzina?
markus - Ven 23 Mar 2018, 10:20
Oggetto:

@perseo78
Non c'è nessun Boom del metano!
Quello che non vende più Fiat , ora lo vende VW.
Anche nel 2017 hai fatto le stesse considerazioni, ma poi alla fine dell' anno i conti non sono tornati!
É vero , quest'anno c'era la possibilità di un piccolo boom . Per evitare ciò, cosa si sono inventat? Blocchiamo gli ordini dei due principali modelli...Polo e Golf.
Il metano resterà per sempre una nicchia....è un "volere superiore "....

Il sottoscritto ama il metano......ho percorso 312.000 km con una Toledo 1.800, 176.000km con una Marea 1.600, 160.000 km con una Panda II N/P e 62.500 km con l'attuale Lancia Y twinair......però cerco di essere più obbiettivo sul mondo "metanauto ".
workin - Ven 23 Mar 2018, 10:42
Oggetto:

thedoctor46 ha scritto:
tralasciando le utilitarie, da segmento c in su (mettiamoci dentro crossover e piccoli suv) se uno fa un numero di km tale da non trovare conveniente il benzina cosa dovrebbe comprare oggi?

chi ha preso un qhasqhai o una tiguan che alternative avrebbe se non diesel o benzina?


Concordo ed aggiungo una "provocazione":
se molte città stanno mettendo al bando il diesel, alcune nazioni vogliono uscire dai combustibili fossili nel giro di un decennio o due, inevitabilmemte diesel e anche benzina dovranno calare ed essere compensati da "qualcos'altro" (metano/biometano, elettrico, fuel cell, combustibili sintetici ecc...) pensate sarà facile avere la scelta giusta per ogni esigenza?
Secondo me (ma non sono io, lo dice anche qualcun'altro) sarà difficile avere la soluzione ottimale adatta a tutti.. e servirà un mentalità più flessibile e capace si adattarsi a dei compromessi. Le fonti energetiche quelle sono... e la domanda di energia e necessità di spostamento sono sempre costanti se non in aumento. A meno che tra 10-20 anni non sia già pronto il primo reattore a fusione nucleare (energia elettrica illimitata senza emissione di co2 e senza scorie), servirà adattarsi purtroppo.

fine o.t. , che qua si parla di A5 g-tron ! Occhiolino
giac79 - Ven 23 Mar 2018, 11:07
Oggetto:

Tronando sul discorso A5 bel mezzo ma costa uno sproposito ho provato per scherzo una configurazione e ho superato abbondantemente i 57.000 euro. Le Audi se non le accessori bene e non metti almeno i pacchetti s-line sono piuttosto tristi con i costi che lievitano in modo pazzesco dalla base ad una buona configurazione ci passano almeno 10.000 euro. Difficile che un acquirente di questa tipologia di vettura si orienti su metano il 90% sono TDI quattro.
Perseo78 - Ven 23 Mar 2018, 13:38
Oggetto:

markus ha scritto:
@perseo78
Non c'è nessun Boom del metano!
Quello che non vende più Fiat , ora lo vende VW.
Anche nel 2017 hai fatto le stesse considerazioni, ma poi alla fine dell' anno i conti non sono tornati!

Come già ampiamente ripetuto CREDO che lo scorso anno NON sia molto VERITIERO come statistica per le note vicende che tutti sappiamo.
Ciò che va visto e valutato è unicamente il valore di quota mercato sul totale delle vendite, che sta crescendo...poco ma cresce.
Siccome ad oggi sono uscite solo due mensilità è un po prematuro ovviamente per trarre delle considerazioni, tuttavia credo che il trend continuerà anche in futuro.
Ce lo sapremo ridire!
thedoctor46 - Ven 23 Mar 2018, 14:28
Oggetto:

considerando che 5 modelli non possono essere più acquistati cosa dovrebbero immatricolare nei prossimi mesi?
lupeto - Ven 23 Mar 2018, 15:10
Oggetto:

Ghigno diabolico Ghigno diabolico non si può non credere nel metano, tutti ci propinano palle sul gpl ma alla fine il metano ti da una mano..... spero che in futuro ci sia l'aumento della produzione della linea a metano e il fermo della linea a puzzolio
moscot - Ven 23 Mar 2018, 16:46
Oggetto: problemi no ??

Scusate se torno a parlare di cose reali e non di congetture di mercato, ma il dubbio che mi attanaglia è, non è che ci sono problemi tecnici sulla motorizzazione ???? Nel qual caso faccio bene ad aspettare o è meglio che mi orienti su altro ?
moscot - Ven 23 Mar 2018, 17:13
Oggetto:

giac79 ha scritto:
Tronando sul discorso A5 bel mezzo ma costa uno sproposito ho provato per scherzo una configurazione e ho superato abbondantemente i 57.000 euro. Le Audi se non le accessori bene e non metti almeno i pacchetti s-line sono piuttosto tristi con i costi che lievitano in modo pazzesco dalla base ad una buona configurazione ci passano almeno 10.000 euro. Difficile che un acquirente di questa tipologia di vettura si orienti su metano il 90% sono TDI quattro.


E' vero che configurando un'auto super accessoriata, si arriva a cifre come dici,
ma facendo una scelta quasi completa ed intervenendo con scontistiche varie, si arriva come nel mio caso a 47000 euro iva compresa, che non sono comunque poche, ma in linea con il genere di vettura e con la percorrenza annua mia di oltre 40000 km annui, sono di gran lunga più convenienti di una TDI quattro che configurata alla stessa maniera , costa 2000 euro in più ed inquina di più Risata
okmeta - Ven 23 Mar 2018, 17:43
Oggetto:

markus ha scritto:

Il sottoscritto ama il metano......ho percorso 312.000 km con una Toledo 1.800, 176.000km con una Marea 1.600, 160.000 km con una Panda II N/P e 62.500 km con l'attuale Lancia Y twinair

Complimenti.
@thedoctor46: hai ragione. Si orienterà sull'ibrido? VW (che suppongo voglia star davanti a Toyota ed ha reso la golf ibrida non più ordinabile) venderà anche lei l'ibrido? E perchè non il metano, dopo che ha fatto uscire A3, A4, A5 nei segmenti superiori o livelli quasi premium? E che farà uscire la A1? Tutto questo oltre VW, skoda e seat, ed oltre i prototipi ed il nuovo motore 1.5TGI. E vero ha fermato una delle 3. Io ho sempre qualche dubbio di comprensione.
@perseo78: se VW bloccasse gli ordini nel 2020 come ha fatto nel 2107, che ha maggiorato nel 2018 (non più solo golf), che diremmo? Che non c'è il due senza il tre? E perchè alla fine? Ma per ora ci contentiamo del blocco del 2018, che basta e avanza.
thedoctor46 - Ven 23 Mar 2018, 18:16
Oggetto:

io parlo oggi, cosa succederà in futuro non lo so

al momento chi vuole una segmento C a metano può prendere o leon o octavia, un po limitata come scelta, se vuole un crossover o suv non esiste niente
Perseo78 - Ven 23 Mar 2018, 18:51
Oggetto:

Ad oggi si, ma veramente credere che questo blocco sia lungo? Io penso che gli serva un periodo di allentamento abbastanza contenuto...pochi mesi, giusto il tempo di smaltire un po di coda e trasformare qualche linea produttiva.
Non voglio credere che continuino a sfornare diesel quando in Europa non li vuole più nessuno e magari perdono centinaia di clienti tgi per le troppe attese.
giac79 - Mar 3 Apr 2018, 16:54
Oggetto:

moscot ha scritto:
giac79 ha scritto:
Tronando sul discorso A5 bel mezzo ma costa uno sproposito ho provato per scherzo una configurazione e ho superato abbondantemente i 57.000 euro. Le Audi se non le accessori bene e non metti almeno i pacchetti s-line sono piuttosto tristi con i costi che lievitano in modo pazzesco dalla base ad una buona configurazione ci passano almeno 10.000 euro. Difficile che un acquirente di questa tipologia di vettura si orienti su metano il 90% sono TDI quattro.


E' vero che configurando un'auto super accessoriata, si arriva a cifre come dici,
ma facendo una scelta quasi completa ed intervenendo con scontistiche varie, si arriva come nel mio caso a 47000 euro iva compresa, che non sono comunque poche, ma in linea con il genere di vettura e con la percorrenza annua mia di oltre 40000 km annui, sono di gran lunga più convenienti di una TDI quattro che configurata alla stessa maniera , costa 2000 euro in più ed inquina di più Risata


Hai acquistato una a5 Gtron complimenti bella costa molto ma è stupenda potessi economicamente la prenderei al volo. Finalmente una A5 non diesel, a Brescia di G-tron ne ho vista solo una in tangenziale.
alby62 - Mar 3 Apr 2018, 17:04
Oggetto:

costa 2000€ in + perchè è 4 ruote motrici.
cosa che con tutta l'elettronica da 10 anni a sta parte il 4*4 serve solo se devi scalare salite con + del 20% innevate .
io ho percorso + di 20000 km senza la doppia trazione del mio volvo xc 90( difetto rivelatosi cronico ) , senza accorgermi che non si innestava.
me ne accorsi solo dopo una partenza in salita del 30% su pavè bagnato con 3 qli di legna nel baule .... una fatica per partire ..... con solo l'anteriore .....
Bob1 - Dom 15 Apr 2018, 08:30
Oggetto: Blocco consegne g-tron

Il problema che ovviamente nessuno dice, sembra riguardare una questione di omologazione. Sembra che avrebbero dovuto effettuare modifiche entro una certa data, poi prorogata, cosa nuovamente non adempiuta. Da quì il blocco della produzione per non correre il rischio di non poter immatricolare le vetture prodotte. A Settembre sicuramente riprenderanno. Sono voci di corridoio lungo e largo.
thedoctor46 - Dom 15 Apr 2018, 09:01
Oggetto:

Casualmente hanno problemi di omologazione solo per i modelli di audi e vw, seat e Skoda no
alby62 - Dom 15 Apr 2018, 11:52
Oggetto:

Come. Sono lunghi l h questi tedeschi, il mio daily esemplare unico a passo 375 perché. Nel 2008 Iveco vendeva soloil passo 3450 con gomme singole, e'. Stato omologato in 2 mesi, e con 6 bombole invece di 5, noi italiani. Siamo molto piu. Dinamici....quando. Vogliamo
Giorgio81 - Gio 10 Mag 2018, 15:33
Oggetto:

giac79 ha scritto:
Hai acquistato una a5 Gtron complimenti bella costa molto ma è stupenda potessi economicamente la prenderei al volo. Finalmente una A5 non diesel, a Brescia di G-tron ne ho vista solo una in tangenziale.


forse ero io! l'ho presa in pronta consegna a fine marzo.. è davvero una bella macchina e molto risparmiosa!
Giorgio81 - Gio 10 Mag 2018, 15:34
Oggetto: Re: Blocco consegne g-tron

Bob1 ha scritto:
Il problema che ovviamente nessuno dice, sembra riguardare una questione di omologazione. Sembra che avrebbero dovuto effettuare modifiche entro una certa data, poi prorogata, cosa nuovamente non adempiuta. Da quì il blocco della produzione per non correre il rischio di non poter immatricolare le vetture prodotte. A Settembre sicuramente riprenderanno. Sono voci di corridoio lungo e largo.


sul sito di audi oggi era configurabile/ordinabile.. fino a poco fa c'era scritto che le ordinazioni erano sospese.. forse hanno ripreso!
tariffau - Gio 10 Mag 2018, 21:35
Oggetto:

Il concessionario mi ha detto tempi di attesa per la consegna 240 giorni per tutte le Audi...mi sa che tra 2-3 anni me ne comprerò una usata...forse.
giac79 - Ven 11 Mag 2018, 07:41
Oggetto:

Giorgio81 ha scritto:
giac79 ha scritto:
Hai acquistato una a5 Gtron complimenti bella costa molto ma è stupenda potessi economicamente la prenderei al volo. Finalmente una A5 non diesel, a Brescia di G-tron ne ho vista solo una in tangenziale.


forse ero io! l'ho presa in pronta consegna a fine marzo.. è davvero una bella macchina e molto risparmiosa!


In settimana ho visto la seconda Grigio scuro s-line cerchi da 19 stupenda. La prima invece era bianca ma l'ho vista di sfuggita bel mezzo elegante e sportiva. Come va il 170 cv turbo spinge bene?
moscot - Dom 3 Giu 2018, 18:36
Oggetto: ARRIVATA

Finalmente la tanto sospirata g-tron è arrivata in concessionaria Risata a crepapelle
Dovrei ritirarla martedì prossimo.
Pare che la situazione sia sbloccata, ma i prossimi ordinativi delle g-tron, prevedono tempi di consegna di 240 giorni Perplesso Perplesso
tariffau - Dom 3 Giu 2018, 22:48
Oggetto:

Complimenti! Attendiamo impazienti le tue impressioni di guida. Io ho avuto i 170 cv tdi gran automobile, una delle più belle in circolazione.
oriundodoc - Mer 13 Giu 2018, 15:09
Oggetto: audi a5 g tron - tempi di consegna

Ciao a tutti, sono un nuovo utente in quanto proprio lunedì ho potuto ritirare la mia nuova AUDI A5 G-TRON ordinata a fine febbraio.
Il venditore mi ha riferito che i tempi di consegna per le A3 sono dilatati a circa 240 giorni in quanto c'è stato un boom di richieste specialmente sul mercato domestico (germania) e quello italiano sul quale Audi punta molto.
Per le A5 invece, stante il ridotto numero di ordinativi, i tempi di consegna sono stimati intorno ai 90/100 giorni come nel mio caso.
La versione da me acquistata è quasi full optional ed il prezzo di listino è di euro 54.500 ma credo di aver ricevuto uno sconto elevato (11%) oltre ad una supervalutazione di euro 2000 del mio usato.
Prime impressioni molto positive perché non sembra di guidare una vettura a metano, tanto è sportiva e prestazionale.
Speriamo bene per i consumi.
tariffau - Mer 13 Giu 2018, 15:59
Oggetto:

Ci interessano i consumi....facci sapere
oriundodoc - Gio 21 Giu 2018, 16:20
Oggetto: consumi a 5 g tron

dopo 10 giorni ho percorso 700km con 38kg di metano per una media di 18,4 km/kg.
direi non male.
Mirco - Mer 11 Lug 2018, 16:59
Oggetto: Re: audi a5 g tron - tempi di consegna

oriundodoc ha scritto:

Speriamo bene per i consumi.


Per i consumi forse posso esserti di aiuto. Come ho già scritto su un altro post in questo forum, con la mia faccio 100 km con circa 4,3 kg di metano. Al momento ho percorso 4000 km spendendo 161 euro.

In quanto ai tempi, la macchina mi è stata consegnata dopo 167 giorni dall'ordine, anche se mi avevano preannunciato una mancata consegna a causa del famoso blocco. A quel punto ho inviato una raccomandata con "messa in mora" del concessionario, specificando l'intenzione di riavere la mia caparra, compresa di penale di pari importo. Alla fine è arrivata, anche se con la tappezzeria diversa da come l'avevo ordinata, al punto da farmi pensare che non fosse proprio la mia. Risata

In ogni caso ora ce l'ho, va benissimo ed ha un consumo invidiabile. Piccola nota curiosa: quando cambio distributore mi capita di vedere la faccia sorpresa dell'esercente, ignaro della messa in produzione di questa vettura con alimentazione a metano.
tariffau - Mer 18 Lug 2018, 20:47
Oggetto:

Mi sfugge un dettaglio...ma anche a5 e a4 diventeranno monovalenti da settembre oppure rimarranno tale e quali? L' informazione spero mi serva tra qualche anno....
metanifero - Mer 18 Lug 2018, 21:46
Oggetto:

Consumi molto diversi, uno parla di 18 e l'altro di 23 km per kg. Un consumo di 18 é credibile l'altro meno. Consumerebbe appena di più della mia leon, solo che il motore è più grande del 50 %. Quindi si deduce che l'autore del post vive in campagna e guida sempre con un uovo sotto l'acceleratore oppure che ha fatto male i conti. I costi d'uso non sono solo questi . Revisione bombole, iniettori ( diretti) che magari si bloccano. Parlo ovviamente di confronto con il diesel. Tutte cose al momento imponderabili visto che i modelli sono recentissimi.
zan - Gio 19 Lug 2018, 09:48
Oggetto:

Con la mia classe B in strade extraurbane faccio tranquillamente 22 km/kg.
quindi è possibile e credibile fare 23 km/kg con l'audi a5 (visto che consuma meno).
Ovviamente questi consumi non li puoi fare in città o in strade con molti incroci/semafori.
Mirco - Dom 22 Lug 2018, 21:00
Oggetto:

metanifero ha scritto:
Quindi si deduce che l'autore del post vive in campagna e guida sempre con un uovo sotto l'acceleratore oppure che ha fatto male i conti.


I conti vanno bene, anche perché sono la media di 17 rifornimenti.

Aggiornato ad oggi, calcolati con l'applicazione MyAudi che compilo con precisione maniacale: ---
Percorsi dal 9 maggio: 5621 km
Metano introdotto: kg. 227,96 per un costo totale di Euro 216,80. (il primo pieno è stato fornito dalla Concessionaria e non risulta nel calcolo)
Media calcolata dall'App: kg 4,32/100 km
Distanza raggiunta con un pieno: 399 km
Quantità massima immessa a serbatoio vuoto: 16,3 kg

Ora il parziale segna 390 km dall'ultimo pieno ed il serbatoio è quasi vuoto.
Gli ultimi rifornimenti fatti in Austria hanno alzato leggermente la media del costo al kg del carburante, che ora è di 0,951 euro.

Sul discorso utilizzo, confermo che percorro lunghi tratti in extraurbano (abito in pianura padana), non uso mai lo Start&Stop, e la vettura è configurata su "Comfort". Sicuramente ho il piede piuttosto leggero, ma senza esagerare, se devo usare il motore lo faccio tranquillamente. Occhiolino

Spero di essere stato utile.
Cicciolupo - Sab 4 Ago 2018, 20:28
Oggetto:

Ciao, ritirata Dicembre 2017, Business Sport F.optional.
20.000km, ad oggi problemi zero.
Ciclo urbano Piede allegro, km 190/220
Autostrada(no traffico) cruise control kmh 130, km 310/320
Notato motori alzacristalli posteriori rumorosi.
Con po di musica non si nota, ma con silenzio.....
Chiedevo conferma,
Saluti.
enriconezzo - Lun 29 Ott 2018, 11:36
Oggetto:

Salve, volevo chiedere ai possessori quanti km si fanno mediamente con un pieno di metano. Ho una A3 g tron e vorrei sostituirla con questo modello senza però perdere autonomia.Attualmente io faccio anche 400km quando carico bene (15 kg/16 kg) altrimenti con 14 kg i 360 km sono assicurati.
Mirco - Mer 7 Nov 2018, 13:49
Oggetto:

enriconezzo ha scritto:
Salve, volevo chiedere ai possessori quanti km si fanno mediamente con un pieno di metano.


Trovi diverse informazioni sui post già pubblicati. Comunque aggiungo che dopo il record di km percorsi con un pieno fatto in Austria (430) ho fatto ancora meglio con un rifornimento fatto a Teramo di metano liquido (LNG). Sono entrati 17 kg ed ho già fatto 440 km, col computer mi segna ancora 20 km di autonomia. In effetti il gestore mi aveva annunciato che con quel tipo di gas avrei percorso più km. Con la mia A5 presa a Maggio ho raggiunto i 10 mila km, senza problemi (tranne un giorno in cui ho avvertito strappi al motore, forse conseguenza di un pieno di scarsa qualità, che non si sono più verificati). Quindi se dovessi rispondere alla tua domanda direi che si fanno mediamente dai 300 ai 400 km, a seconda del piede e delle strade percorse.
oriundodoc - Gio 4 Lug 2019, 12:23
Oggetto: A5 g-tron consumi

Ormai è da un anno che possiedo la AUDI A5 G TRON, ho percorso 24000km senza alcun problema.
Aldilà della comodità e delle prestazioni su cui non ci sono discussioni, c'è da dire che il consumo è veramente strabiliante.
Nel ciclo urbano percorro circa 18 km con un kg di metano, ma se vado in superstrada, anche a velocità sostenuta (150/160), la media si alza a 20 ed oltre.
Francesco.1988 - Lun 9 Set 2019, 17:16
Oggetto: Info

Ciao a tutti..
Risulta a voi che l a5 gtron non può essere dotata del sistema "virtual cockpit"??
Grazie
tariffau - Lun 9 Set 2019, 19:11
Oggetto:

Piu' che altro non e' piu' in vendita..... Basito
Francesco.1988 - Lun 9 Set 2019, 19:53
Oggetto:

Si si lo so... ma infatti stavo guardando varie pronta consegnata o usate... ma dalle foto non vedo il virtual cockpit!
Bosef - Mar 10 Set 2019, 14:24
Oggetto:

Non ne troverai con il virtual cockpit e nemmeno con il tettuccio panoramico/apribile, non erano ordinabili sulla g-tron.
A5cng - Gio 12 Set 2019, 08:53
Oggetto:

Salve, c'è qualche possessore di A5 tra voi che ha già raggiunto oppure superato i 30.000km?
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