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Opel - aspetti generali » Tutta la gamma Opel con il GPL


Ospite - Ven 31 Mar 2006, 08:47
Oggetto: Tutta la gamma Opel con il GPL

Citazione:
TUTTA LA GAMMA OPEL CON GPL

La gamma Opel sarà disponibile anche nella versione bifuel GPL. La notizia si apprende sui giornali di oggi. General Motors ha trovato un accordo con la società leader nell'istallazione degli impianti a gas per consentire di estendere l'offerta GPL su tutta la propria gamma. Il boom delle automobili alimentate a benzina/GPL segue l'irrigidimento delle normative anti-inquinamento nelle città europee. Oltre al vantaggio ambientale il GPL consente una maggiore autonomia di percorrenza ed un costo al rifornimento inferiore al diesel e alla benzina. Un fenomeno che altre case automobilistiche, ma non tutte, hanno già considerato nelle proprie politiche commerciali e marketing. Una buona notizia per chi lavora a sostegno della mobilità sostenibile. Il GPL è un carburante a basso impatto sulle emissioni inquinanti. I kit GPL saranno applicabili su tutti i modelli Opel, anche su quelli fuori produzione. Per la conversione e l'acquisto di una automobile nuova sono anche disponibili incentivi governativi e locali.

Fonte: http://www.autoage.it


Non ho inviato l'articolo in quanto GPL.
Personalmente leggo la notizia notando che l'interesse dei colossi dell'auto, per soluzione ecologicamente più sostenibile, è in gran fermento.

Ciao Nico
Ospite - Ven 31 Mar 2006, 08:55
Oggetto:

Oppure "allettano" il cliente prendendolo per il portafogli.

Vedi broda che sfonda 1,30E lt Ghigno diabolico

Piu' marketing che ecologia...
fisico73 - Ven 31 Mar 2006, 08:57
Oggetto:

qiundi hanno "risolto" i problemi inerenti ai motori TwinPort euro 4 con gli impianti a GAS?
Bene, ottima notizia anche per i metanisti RisataRisataRisata
Ospite - Ven 31 Mar 2006, 09:00
Oggetto:

fisico73 ha scritto:
qiundi hanno "risolto" i problemi inerenti ai motori TwinPort euro 4 con gli impianti a GAS?
Bene, ottima notizia anche per i metanisti RisataRisataRisata

Beh, il concessionario della tua città di adozione si è messo pure ad installare impianti (sms inviatomi a fine 2005): immagino che li installi soprattutto nelle auto nuove per i clienti e ormai il twinport sta invadendo gran parte delle motorizzazioni.

Se ti capita di fare un salto da lui, potresti chiedere informazioni...
ak - Ven 31 Mar 2006, 09:34
Oggetto:

Sul gpl non ci sono problemi di sorta, ho sottomano pure la scheda tecnica LR per la trasformazione del 1,6 Twinport, ma riguarda solo il gpl.
Ospite - Ven 31 Mar 2006, 10:24
Oggetto:

...Aggiungo alla discussione...

OPEL/ Il nuovo kit di conversione GPL della Landi Renzo
(Asa Press) - Roma - Da un accordo tra la consociata italiana del gruppo GM e la società Landi Renzo di Reggio Emilia è nata la possibilità di offrire a tutti i clienti Opel la conversione, direttamente in concessionaria, della vettura a benzina in veicolo dotato di impianto GPL. La società reggiana, da oltre mezzo secolo una realtà di primo piano nella produzione di sistemi di controllo a GPL per autotrazione, ha sviluppato una linea di conversioni fatte su misura per ogni singola autovettura Opel. Il kit consente una corretta gestione dell'alimentazione del motore e garantisce il controllo delle emissioni, ottimizzando i consumi. Per ragioni di sicurezza, la bombola è dotata di un dispositivo che impedisce di riempirla oltre l‘80% della sua capacità massima. Alloggiato nella zona solitamente riservata alla gomma di scorta, il serbatoio GPL contiene tra i 37 ed i 58 litri di carburante. E' poi possibile sostituire la ruota di scorta con un kit ripara-gomme oppure di montare quattro pneumatici run-flat. Le limitate emissioni prodotte dagli impianti GPL, nettamente inferiori a quelle dei motori a benzina (-10% circa di CO2), diminuiscono in modo significativo anche quelle di monossido di carbonio, di ossidi di azoto e di idrocarburi incombusti. Le auto alimentate a GPL praticamente non producono PM 10. Non solo: il GPL ha un costo estremamente contenuto (in Italia, 50% meno della benzina, 40% meno del gasolio). Il kit ad iniezione multipoint sequenziale Landirenzo Omegas ha un costo che, a seconda dei modelli, va da 1.800 a 1.950 Euro, IVA, collaudo ed installazione compresi. Per il GPL ci sono gli incentivi governativi che possono variare da un massimo di 650 Euro per un impianto montato su un’auto con meno di tre anni di vita ad un minimo di 350 Euro per le auto omologate Euro 1 ed Euro 2 per i residenti nei Comuni coinvolti in questa iniziativa. Sono disponibili anche contributi erogati da amministrazioni locali, che spesso rendono la bi-fuel una scelta a costo zero od addirittura più economica. Anche se in altri Paesi, come Francia ed Olanda, la rete di distribuzione del GPL è ancora più capillare, nel nostro Paese ci sono oltre 2.000 distributori, dislocati principalmente alla periferia dei centri urbani, lungo le autostrade e le principali arterie extra-urbane.
(ore 10.25)

...
Nobel - Ven 31 Mar 2006, 11:13
Oggetto:

Uhmmm, e dopo questo annuncio quale convenienza avrà la Opel a proseguire col Metano?

Non penso siano tecnologie compatibili, ovvero intercambiabili...

Spazientito

Rimane l'aspetto positivo dell'interesse verso carburanti più ecocompatibili, come giustamente afferma Nico.
Nobel - Ven 31 Mar 2006, 11:17
Oggetto:

Una riflessione s'impone, però: il GPL è un sottoprodotto del petrolio, quindi saremmo di nuovo punto e a capo. Non vorrei essere il solito, ma vedo un tentativo di dipendenza politico-finanziaria dall'oro nero, come a dire di uscire dalla porta ed entrare dalla finestra.

La mia scelta del Metano è orientata anche in questo senso...
Ospite - Ven 31 Mar 2006, 11:23
Oggetto:

Nobel ha scritto:
Uhmmm, e dopo questo annuncio quale convenienza avrà la Opel a proseguire col Metano?

Non penso siano tecnologie compatibili, ovvero intercambiabili...

Spazientito

Rimane l'aspetto positivo dell'interesse verso carburanti più ecocompatibili, come giustamente afferma Nico.


Personalmente credo che Opel tenderà a frenare con il metano ma non tanto in seguito alla commercializzazione del kit gpl ma piuttosto perchè mi pare di capire che in Opel abbiano deciso di puntare sull'idrogeno.
A conferma di ciò basti pensare al famoso TNG di cui non si è più saputo nulla e per contro alle voci che vogliono una probabile commercializzazione (seppur con numeri esigui) della Zafira HydroGen. Triste
Ludo - Ven 31 Mar 2006, 13:16
Oggetto:

Nobel ha scritto:
Uhmmm, e dopo questo annuncio quale convenienza avrà la Opel a proseguire col Metano?

Non penso siano tecnologie compatibili, ovvero intercambiabili...

Il fatto che Opel investa ancora sul metano è evidente dalla limitazione dell'iniziativa, di Opel Italia e non della OSV, al solo GPL.
Il senso è chiarissimo: poichè il benzina non lo vuole più nessuno e i concessionari non possono ordinare dalla Casa solo diesel, il GPL è l'unica possibilità per venderli. Ovviamente chi entra in concessionaria chiedendo il GPL sarà instradato il più possibile verso il diesel, a meno che non vi sia urgenza di piazzare dei benzina pronta consegna o km 0...
fisico73 - Ven 31 Mar 2006, 13:22
Oggetto:

beh a dirla tutta se dovessi farmi l'auto e potessi scegliere tra il GPL e il diesel mi farei un diesel.... Sbalordito Sbalordito
Il risparmio e' pressoche' nullo, avrei sempre un motore "adattato", la rottura della ruota di scorta e dell'impossibilita' di fare il pieno nei giorni di festa e/o di sera...
Inoltre, per quanto sia forte lo spirito ecologico (per il quale IO vado a metano RisataRisata) la vedo DIFFFICILISSIMA far cambiare idea alla gente se le amministrazioni comunali fanno girare i diesel Euro4 o gli Euro4 + FAP durante le giornate di blocco del traffico..... Spazientito Spazientito
ariosto - Ven 31 Mar 2006, 17:34
Oggetto:

Circa due anni fa un amico voleva comprare una 147 a km. zero, e poteva scegliere tra la 1.6 TS e la 1.9 JTD.

Gli ho consigliato di prendere la 1.6 e trasformarla a GPL con serbatoio toroidale (il metano era improponibile in quanto il bagagliaio gli serviva...) cosa che ha fatto, mentre suo zio ha comprato piu' o meno nello stesso periodo una JTD nuova.

Una volta li ho sentiti confrontare i costi di esercizio: lo zio ci e' rimasto male... Ghigno

A cio' si aggiunga che quando ci sono i blocchi del traffico lo zio va a piedi, mentre il nipote circola... Risata
IngLele - Sab 1 Apr 2006, 08:23
Oggetto:

Volevo solo dire che la Chevrolet (Matiz & Co.) offre si la possiblità di installare l'impianto, poi però quando vai a fare il preventivo, ti dicono che se vuoi l'impianto non ti fanno lo sconto!!! Ghigno diabolico Ghigno diabolico Ghigno diabolico

Quindi la maggior parte delle persone preferisce 1500 euro di sconto invece di fare l'impianto a GPL in più! Triste

Spero che non faccia così anche Opel.... ma dubito... Senza parole

Ciao! Spazientito
fisico73 - Sab 1 Apr 2006, 11:02
Oggetto:

ariosto ha scritto:
Circa due anni fa un amico voleva comprare una 147 a km. zero, e poteva scegliere tra la 1.6 TS e la 1.9 JTD.
[...]


qualche anno fa il rapporto era senz'altro più conveniente ora siamo ridotti a 250-270 € ogni 30000 Km (supponendo uguale la spesa per l'impianto e quella dell'acquisto della macchina diesel, prezzo del GPL a 0,650 e quello del gasolio a 1,160).

ariosto ha scritto:
]
A cio' si aggiunga che quando ci sono i blocchi del traffico lo zio va a piedi, mentre il nipote circola... Risata


Anche questo è vero solo per gli Euro 3...
Qui a in Trentino, ma la cosa è comune alla maggioranza dei comuni Italiani, gli Euro 4 benzina e diesel circolano tranquillamente (purtroppo)...
ariosto - Sab 1 Apr 2006, 13:42
Oggetto:

fisico73 ha scritto:

qualche anno fa il rapporto era senz'altro più conveniente ora siamo ridotti a 250-270 € ogni 30000 Km (supponendo uguale la spesa per l'impianto e quella dell'acquisto della macchina diesel, prezzo del GPL a 0,650 e quello del gasolio a 1,160).

ariosto ha scritto:
]
A cio' si aggiunga che quando ci sono i blocchi del traffico lo zio va a piedi, mentre il nipote circola... Risata


Anche questo è vero solo per gli Euro 3...
Qui a in Trentino, ma la cosa è comune alla maggioranza dei comuni Italiani, gli Euro 4 benzina e diesel circolano tranquillamente (purtroppo)...


Dimentichi che i protagonisti di questa vicenda vivono in Lombardia, dove il GPL e' scontato di circa 5 centesimi e i diesel Euro 4 senza FAP non possono circolare durante i blocchi...
fisico73 - Sab 1 Apr 2006, 15:35
Oggetto:

ariosto ha scritto:

Dimentichi che i protagonisti di questa vicenda vivono in Lombardia, dove il GPL e' scontato di circa 5 centesimi e i diesel Euro 4 senza FAP non possono circolare durante i blocchi...


5 CENTESIMI Sbalordito Sbalordito 8) 8) ...eppoi siamo noi la regione a "con i vantaggi" RisataRisataRisataRisata
dai che scerzo... Occhiolino
Ma quanto viene un litro di GPL in lombardia???

Ecco bene finalmente una scelta giusta.... (io non fari circolare neppure qualli con i FAP) RisataRisataRisataRisataRisata
ariosto - Sab 1 Apr 2006, 16:11
Oggetto:

fisico73 ha scritto:

Ma quanto viene un litro di GPL in lombardia???


Circa 65 centesimi non scontato, e quindi 60 centesimi scontato.
Ospite - Dom 2 Apr 2006, 00:18
Oggetto:

I rappresentanti Ikea in Germania viaggiano da mesi su Zafira Idrogen3.
La sinergia fra le due industrie ha valore di vero e proprio "test-drive", e permetterà - secondo Opel - di anticipare l'uscita sul mercato della vettura, preventivata in precedenza nel 2011 ed adesso annunciata entro fine 2008.
Che c'entra tutto ciò? Forse nulla, ma dovrebbe far riflettere sulla pianificazione che Opel ha effettuato circa i motori di un futuro nemmeno tanto lontano.
Ospite - Dom 2 Apr 2006, 00:28
Oggetto:

Maxnard ha scritto:
I rappresentanti Ikea in Germania viaggiano da mesi su Zafira Idrogen3.
La sinergia fra le due industrie ha valore di vero e proprio "test-drive", e permetterà - secondo Opel - di anticipare l'uscita sul mercato della vettura, preventivata in precedenza nel 2011 ed adesso annunciata entro fine 2008.


Esatto, anche se ad onor del vero si vociferava di volumi estremamente ridotti ed un target individuabile nei parchi auto aziendali... insomma una specie di "test drive allargato" e non una vera e propria commercializzazione in stile EcoM.


Citazione:
Che c'entra tutto ciò? Forse nulla, ma dovrebbe far riflettere sulla pianificazione che Opel ha effettuato circa i motori di un futuro nemmeno tanto lontano.


Infatti temo che le sempre più carenti info circa TNG supportino proprio questa tesi... vedremo.
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