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Fiat Panda III Natural Power TwinAir » Commutazioni anomale


linusplus - Mar 20 Nov 2012, 10:54
Oggetto: Commutazioni anomale

Mi dispiace essere io ad inaugurare le discussioni sui problemi, ma stamane mi si è accesa la spia del motore con contestuale passaggio a benzina.
Messaggio inquietante: "Far controllare motore".
Mi sono recato ad un'officina FIAT andando a benzina per circa una 20ina di km. Ho desistito per via di una lunga coda. Quando ho lasciato l'officina, però, mi sono però accorto che riuscivo a cambiare io a metano manualmente e così mi sono recato a lavoro andando a gas.
A parte la spia e il passaggio manuale obbligato, non mi sembra di notare altri problemi.
Stasera riprovo a passare.

Ciao.
linusplus - Mar 20 Nov 2012, 14:05
Oggetto:

Messa in moto durante la pausa pranzo, spia di nuovo accesa.
Spento il motore e riavviato, spia spenta... Sbalordito
yalen86 - Mar 20 Nov 2012, 14:12
Oggetto:

Beh.. se non lo fa più.. bene.. Occhiolino
Altrimenti penso sia più un problema di centralina o qualcosa che regola la commutazione.. e in tal caso falla vedere.

Comunque non sapevo nemmeno che si potesse commutare anche manualmente.. pensavo che quelle nuove si commutassero da sole.. Sbalordito
lapo - Mar 20 Nov 2012, 14:41
Oggetto:

Controlla il livello dell'olio...
Lapo
Ospite - Mar 20 Nov 2012, 14:41
Oggetto:

Io la farei vedere comunque, non è un comportamento normale e non mi pare che la soluzione migliore sia sperare che non lo faccia più
linusplus - Mar 20 Nov 2012, 14:55
Oggetto:

Stasera la porto a controllare, almeno per capire con la diagnostica cosa è successo.

Comunque ho notato che problemi simili succedono sulla vecchia:
http://www.metanoauto.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=6521

...pressione flauto iniettori?
A me però la spia è rimasta accesa a benzina e anche a gas dopo la commutazione manuale.

Ieri sera ho fatto metano non da vuoto e ho caricato quasi 11Kg, stamane il problema.
linusplus - Mar 20 Nov 2012, 22:13
Oggetto:

Due errori loggati ma non più presenti: perdita split, split bloccato.
Il server fiat non andava per maggiori dettagli, dovrò ritornare.

Cosa può essere stato?
assamte - Dom 25 Nov 2012, 21:13
Oggetto:

Ho avuto anch'io lo stesso problema domani passò in officina a farla controllare
Ospite - Mar 27 Nov 2012, 23:25
Oggetto: Re: Commutazioni anomale

linusplus ha scritto:
Mi dispiace essere io ad inaugurare le discussioni sui problemi, ma stamane mi si è accesa la spia del motore con contestuale passaggio a benzina.
Messaggio inquietante: "Far controllare motore".

Ciao.


successo anche a me in autostrada!!
Sistemata in un paio d ore. Hanno detto può capitare
Fortunatamente c è la garanzia, io ho inaugurato con bombola chiusa, una volta aperta non caricava comunque, poi in assistenza 3 giorni dicono non hanno fatto nulka ma inizio a caricare anche 12kg, ultima la spia motore
Capita Sorriso resto comunque molto soddisfatta Pollice su
assamte - Ven 30 Nov 2012, 21:47
Oggetto:

A me hanno detto che non è niente il computer non ha rilevato niente di anomalo. Bah!!
Ospite - Lun 3 Dic 2012, 19:48
Oggetto:

Stesso problema anche per me.... mettetevi comodi :
da subito avevo nontato una notevole ruvidezza in fase di accelerazione a metano completamente assente a benzina, comunque...

dopo circa 10 giorni dalla consegna faccio il secondo pieno di metano. La mattina dopo accendo l'auto e non riesce il passaggio (automatico) a metano e si accende la spia motore con il solito messaggio. Dopo 1 km la spengo e dopo 30 secondi la riaccendo, stavolta commuta senza problemi ma la spia rimane.
La porto in officina, fanno la diagnosi, risultato: "colpa di un attuatore, abbiamo resettato la centralina... vediamo se lo rifà". Un po' perplesso me ne vado. Dopo circa 1 settimana rifaccio il pieno di metano e la mattina dopo cosa succede ? Stesso identico problema. La panda rimane ostinatamente a benzina finchè non la spengo e riaccendo. Tutto ok a meno della spia e del messaggio. Devo fare un po' di giri in giornata e per "magia " dopo la quarta o quinta accensione spia e messaggio spariscono.
Nel pomeriggio (era il 9 novembre) torno in concessionaria. Rifanno la diagnosi ( e stranamente hanno problemi col server di Torino) e dopo più di 1 ora ho 2 risposte:
1) meccanico che ha fatto la diagnosi: ho avuto problemi a collegarmi con Torino ma alla fine abbiamo visto che è il regolatore di pressione del metano.
2) capo officina: non siamo riusciti a collegarci con Torino fissiamo un appuntamento così ce la riporta

E io mi perplimo sempre più....
Appuntamento fissato per il 19 novembre.

Ad oggi non ho ancora riavuto l'auto perchè: "non arriva il pezzo di ricambio"!!!!
Giovedì 29 novembre ho anche chiamato il numero verde FIAT...
Venerdì 30 ricevo un sms che mi dice che hanno preso in carico la segnalazione.
Oggi, 3 dicembre alle 12,30 ricevo una chiamata da un'operatrice che mi dice che non riesce a contattare l'officina ma mi assicura che mi farà sapere... Appena le dico che mi sembra assurdo che non si riesca ad avere un pezzo di ricambio mi spiega che la colpa è del fornitore e non di fiat....


Visti i vostri messaggi inizio a preoccuparmi....
quadamage76 - Mar 4 Dic 2012, 09:30
Oggetto:

ieri sera sono passato in officina, mi hanno detto che hanno trovato un errore tra body-computer e centralina motore ma da quello non sono riusciti a capire dove stesse il problema. Io ho il sospetto che in realtà col freddo non si fosse aperta l'elettrovalvola di una bombola. Comunque sia mi hanno detto che è in arrivo un aggiornamento sw per la questione ruvidezza e buchi di coppia ma che non è ancora pronto.

Ciao M.
sandrog - Lun 10 Dic 2012, 11:10
Oggetto:

Anche ad una mia amica con Panda Natural Power Trekking con 400Km fa la stessa cosa. Accende, non Commuta a Metano e si accenda la spia Motore. Poi spenge e riaccende e commuta a metano ma rimane la spia accesa. Portata in assistenza e resettata la centralina dopo 2 giorni riaccesa stessa musica.
Ho usato il vecchio sistema. Ho staccato la batteria per 5 minuti e una volta riattacata l'errore avaria motore è sparito.

Penso ci sia qualche baco software, perchè la macchina va bene.
quadamage76 - Mar 11 Dic 2012, 12:03
Oggetto:

ieri sera fatto un "quasi pieno", non avevo soldi a sufficienza con me e si può pagare solo in contanti... comunque, stamattina piglio l'auto, faccio 500m, sento commutare la EV del metano, sparisce la spia della benzina e dopo 50m fatti a metano ha commutato da sola a benzina e dopo 300m è comparsa la spia indicante anomalia motore. La cosa è successa esattamente come l'altra volta e dopo aver fatto rifornimento nella stessa stazione di servizio. Il meccanico ha trovato, così mi ha detto, errore di pressione. Non so di più
quadamage76 - Gio 13 Dic 2012, 09:15
Oggetto:

ieri sera nuovo pieno e stamattina ancora commutazione anomala, mi sembra sia legato al distributore e al freddo, come se ci fosse qualcosa nel metano che falsa la lettura della pressione... non so magari qualche additivo.
amterme63 - Gio 13 Dic 2012, 09:54
Oggetto:

La cosa mi fa venire il sospetto (magari campato in aria) che qualche distributore giochi sulla pressione di rifornimento (magari un po' superiore ai 216 bar di legge), giusto per caricare di più e riscuotere di più (ovviamente). Lo dico perché al mio distributore di fiducia faccio sempre cariche molto più alte rispetto a tutti gli altri distributori limitrofi e la cosa mi sembra un po' anomale ...
Se passi per Firenze, fammi sapere che te lo faccio provare Occhiolino
quadamage76 - Gio 13 Dic 2012, 10:25
Oggetto:

io al mio ho caricato 12kg, quindi non credo sia sopra la pressione nominale, inoltre la cosa che mi insospettisce è che appena fatto il rifornimento non ho problemi, è solo dopo una notte che si manifesta il difetto.
linusplus - Gio 13 Dic 2012, 11:30
Oggetto:

Esattamente lo stesso anche a me. Se invece si consuma parte del metano non succede alcunchè.
sandrog - Gio 13 Dic 2012, 12:26
Oggetto:

Anche alla mia mica l'errore compare dopo aver fatto il pieno di metano al solito distributore che da vuoto ha caricato 13 kg.
Dopo aver avuto varie commutazioni e accensione della spia avaria motore ha ricominciato ad andare a metano e la spia si è spenta. Questo è un mistero. Ora gli ho detto di finire il metano e fare il pieno in un altro distributore cosi proviamo cosa succede
Ospite - Dom 16 Dic 2012, 09:11
Oggetto:

assamte ha scritto:
A me hanno detto che non è niente il computer non ha rilevato niente di anomalo. Bah!!


Io sono alla quarta volta.
E sono avvilitissima Perplesso Pollice verso
Nessun sostegno da parte di officine, poco collaborative, scocciate, e sto prendendo permessi a lavoro, e non mi fanno la macchina senza tenermela giornate e io lavoro e non so come fare.... Basito
Chiamato il servizio clienti
carini cortesi ma inutili

Devo fare un lungo viaggio con mio figlio, vorrei consigli, provare a capire se riuscire a sistemare sta spia una buona volta. o come puntare i piedi per una bendetta macchina sostitutiva che nessuno sembra volermi dare...

Mi date qualche dritta per piacere?
linusplus - Dom 16 Dic 2012, 16:03
Oggetto:

Quando ti succede la prossima volta, come palliativo puoi:
- fare una 10ina di km (anche meno) a benzina
- spegnere il motore
- riaccendere dopo un paio di minuti
dovrebbe ricommutare a metano.
Ospite - Mer 19 Dic 2012, 08:10
Oggetto:

Stamattina , ( - 2) parte normale , passa a metano , ma dopo pochi metri , fischio e ricommuta a benzina con accensione relativa spia (far controllare il motore) ieri sera avevo fatto il pieno di metano.
E' la seconda volta che fa' sto scherzo, l'altra poi volta alla successiva accensione era andato tutto a posto.

sara' per il freddo ?????
jonniv - Mer 19 Dic 2012, 16:30
Oggetto:

Molto probabile!
Ace - Ven 21 Dic 2012, 16:47
Oggetto:

Ieri ho fatto il pieno, nonostante abbia percorso un po' di strada, penso una ventina di Km, stamattina si è presentato il problema anche sulla mia (900 km) portata in officina, resettata la centralina e fatto l'upgrade per i vuoti di potenza.
Ospite - Ven 21 Dic 2012, 21:05
Oggetto:

portata anche io in officina , fatto setup a centralina, sembra un filo piu' dolce come ripresa ma con il traffico di questi giorni e tutto un prima , seconda stop & go , e la pandina non riesce a sfogarsi un po' .
dal concessionario trovato un altra panda twinair np, con lo stesso problema !!!
il problema compare sempre dopo aver fatto il pieno , ma non subito dopo una sosta di qualche ora.
che sia un problema di pressione del gas ?
jonniv - Ven 21 Dic 2012, 22:09
Oggetto:

Dopo qualche ora è sicuramente scesa rispetto alla fine carica.
Provato a cambiare distributore?
Ospite - Dom 30 Dic 2012, 22:34
Oggetto:

Stesso e identico problema anche la mia.. me lo ha fatto 4 volte! ho chiamato in officina e mi hanno detto non ti preoccupare se si spegne la spia, non è niente. Purtroppo ancora non riesco a passare per motivi di lavoro

Un'altra domanda non inerente con questa discussione: Livello dell'olio.
Io l' ho controllato oggi dopo 3000 km, sembra non esserci niente, è possibile che lo ha bevuto tutto?
Ospite - Dom 30 Dic 2012, 22:47
Oggetto:

dopo aver fatto il nuovo set up in concessionaria e fatto nuovo pieno , il problema non si e' piu' ripresentato , certo che fa anche meno freddo in questi giorni , quindi aspetto a dire di aver risolto del tutto.
l'olio non l ho controllato .. ma sono ad appena 600 km ....
jonniv - Mar 1 Gen 2013, 15:12
Oggetto:

Ho spostato tutto l'OT riguardante l'olio nella discussione "on the road".
gipi - Ven 4 Gen 2013, 12:23
Oggetto:

Volevo chiedere se a qualcuno del forum succede che con l'auto funzionante a metano non si spegne la spia(distributore verde)della benzina? la panda ha il serbatoio della benzina pieno quasi a metà e la macchina non ha problemi... Uhm...
wallaceit2004 - Mer 9 Gen 2013, 00:51
Oggetto:

Ieri (14 gradi a Roma) primo episodio di commutazione mancata da benzina a metano all'avvio. Dopo circa 2 minuti ha commutato da sola...
Ospite - Dom 13 Gen 2013, 18:26
Oggetto:

pieno ieri (solito distributore) oggi, 3gradi, rifatto lo scherzetto della commutazione anomala (ripassa a benzina ) dopo qualche chilometro spenta riaccesa , commutazione va bene a metano ma spia accesa(controllare motore) dopo tre o quattro accensioni la spia si spegne.
la prossima volta provo a cambiare distributore.
qualcuno ha novita' dalla fiat per questo problema ?
l' aggiornamento io l'ho fatto a dicembre prima delle festivita'.
Ospite - Mer 16 Gen 2013, 21:13
Oggetto:

salve ragazzi, ho notato una cosa, quando fa freddo durante la commutazione a metano fa un po di casino....come se volesse spegnersi!!! lo fa anche a voi? questo capita al primo avvio la mattina o dopo che è stata ferma qualche oretta!!!!
Ospite - Lun 28 Gen 2013, 09:40
Oggetto: Mancavo giusto io...

Buongiorno a tutti.

Ahimé, fatta anche io la conoscenza della spia "far controllare motore". Caso, pare, un po' diverso dagli altri. Sia per benzina che per metano NON pieno appena fatto. Nel fine settimana ho percorso (i miei soliti) circa 400Km di cui metà serbatoio circa a metano, sono passata poi a benzina. Poco prima che "le tacchette" arrivassero a quelle segnalate come riserva (per intenderci l'ultima tacchetta divisa in due sul display), decido di ripassare a metano (mente sono in marcia). Spiaccico il pulsantino e in contemporanea (quasi non me ne accorgevo infatti), si accende la spia "fare rifornimento benzina" e la, meno amata ma famosa, far controllare motore. La commutazione però direi che è avvenuta e la macchina pare funzionare come sempre. Spenta e riaccesa ma la spia continua a persistere. In ogni caso, per fortuna?, avevo già appuntamento in officina per la verifica centralina. Vi farò sapere.
quadamage76 - Lun 28 Gen 2013, 09:50
Oggetto:

io ora sono a 6000km e non sembra farlo più, in compenso quando entra in riserva la spia si accende e spegne un po' di volte.
Ospite - Mar 29 Gen 2013, 14:45
Oggetto:

Per il problema commutazioni anomale a benzina ho provato a cambiare distributore ,in questo e' il secondo pieno che faccio , e non ho piu' avuto la commutazione anomala a benzina con accensione spia "far controllare il motore" che sia un problema di pressione del distributore precedente ? oppure i sensori di pressione della panda son particolarmente sensibili .....il freddo e' ancora presente, stamattina eravamo sul -1 .

Superati i 2000 km ... ... io comincerei a spingere un po' adesso Sorriso rodaggio superato direi.
kalle83 - Sab 2 Feb 2013, 15:56
Oggetto:

Salve, è normale che con una tacca di metano, mi si sia accesa la spia verde del benzina e non commuta più a metano? Sul dispay avevo accesa la spia gialla di riserva metano e quella verde del benzina contemporaneamente.
grazie
linusplus - Dom 3 Feb 2013, 10:49
Oggetto:

Sì, càpita.
kalle83 - Dom 3 Feb 2013, 14:31
Oggetto:

quote inutile rimosso! Admin spina

Grazie Pollice su
Ospite - Mar 5 Feb 2013, 09:38
Oggetto: anomalia motore

ciao a tutti,sono nuovo del forum, volevo porvi un quesito,ho comperato una panda twin air a metano a dicembre,a gennaio vado in montagna e mi esce la scritta sul cruscotto far controllare il motore(temperatura esterna all incirca -15 gradi).la porto dal concessionario e mi dice che è il sensore del metano che gela alle basse temparature quando finisce il metano stesso e manda in errore la centralina(mah..rimango un po perplesso).oggi a +4 gradi con bombole piene mi da lo stesso errore,oggi la riporto dal concessionario,ma secondo me il problema non è quello,anche se io non ci capisco un granchè.

Discussione unita.Admin marcyporcy
linusplus - Mar 5 Feb 2013, 09:46
Oggetto:

Adesso faccio il jonniv della situazione.
Puoi trovare tutto nella discussione "commutazioni anomale", se avessi letto un po' prima di postare, avresti trovato la tua riposta più velocemente.
Ospite - Mar 5 Feb 2013, 09:48
Oggetto:

scusami,mi è proprio sfuggito,adesso vado a guardare,grazie
linusplus - Mar 5 Feb 2013, 09:51
Oggetto:

linusplus ha scritto:
Quando ti succede la prossima volta, come palliativo puoi:
- fare una 10ina di km (anche meno) a benzina
- spegnere il motore
- riaccendere dopo un paio di minuti
dovrebbe ricommutare a metano.


Successo stamane di nuovo e risolto come scritto sopra. Anche meno Km, 4 o 5 sono sufficienti.
Ospite - Mar 5 Feb 2013, 10:05
Oggetto:

si ho letto,il problema è lo stesso anche se la mia commuta correttamente da benzina a metano e viceversa. Alla fine qualcuno ha risolto?

Post accorpati! Usa il tasto "modifica" Admin spina
Ospite - Mar 5 Feb 2013, 19:45
Oggetto: NUOVA PANDA TWIN AIR

A metà del primo pieno di metano,SPIA ANOMALIA MOTORE ACCESA Sbalordito !
Non commuta a metano.
Piccola sosta e riparto,commutazione avvenuta ma spia ancora accesa.

Qualcuno ha risolto? devo convivere con il difetto? fatemi sapere sono nero! Arrabbiato Ghigno diabolico Senza parole

ps la macchina è di mia moglie..io possiedo una Qubo a metano e non ho mai avuto problemi (per fortuna)
CleonII - Mar 5 Feb 2013, 19:50
Oggetto:

Finchè non si conosce cosa vuol dire la spia parliamo di aria fritta: vai in officina a farti fare la diagnostica.
Per curiosità, il pieno era "record"?
Ospite - Mar 5 Feb 2013, 19:59
Oggetto: SPIA TWINAIR

Il pieno era di 11 euro..
Leggendo nel forum ,il problema si aggira sempre sulla pressione della bombola metano...
per questo chiedo se qualcuno ha risolto facendo centro sul problema,poi è normale che la diagnostica verra' fatta alla mia auto
grazie Pollice su
linusplus - Mer 6 Feb 2013, 00:05
Oggetto: Re: NUOVA PANDA TWIN AIR

teuzzuya ha scritto:

Piccola sosta e riparto,commutazione avvenuta ma spia ancora accesa.


Dopo un po' si spegne.
Ospite - Mer 6 Feb 2013, 08:13
Oggetto: Re: NUOVA PANDA TWIN AIR

linusplus ha scritto:
teuzzuya ha scritto:

Piccola sosta e riparto,commutazione avvenuta ma spia ancora accesa.


Dopo un po' si spegne.


Ciao linusplus,

no a me non si spegne,questa mattina spia ancora accesa e commutazione non avvenuta....macchina nuova 4oo
Ospite - Mer 6 Feb 2013, 11:46
Oggetto:

portata stamattina in officina,entro domani dovrei sapere.
Ospite - Mer 6 Feb 2013, 14:16
Oggetto:

vai lelle75 facci sapere! Spazientito
Ospite - Mer 6 Feb 2013, 19:25
Oggetto:

Questa sera riaccendo per tornare a casa e...Spia spenta Uhm...

prendo comunque appuntamento in fiat per venerdi pomeriggio Pollice su

anche se la spia è spenta, rimane in memoria l'anomalia fino a 40 avviamenti del mezzo
Basito vi tengo aggiornati
linusplus - Gio 7 Feb 2013, 08:37
Oggetto:

Te l'avevo detto io... Occhiolino
Ospite - Gio 7 Feb 2013, 22:38
Oggetto:

la ritiro domani,per telefono mi è stato detto che è stato cambiato un sensore.
Ospite - Ven 8 Feb 2013, 11:24
Oggetto:

ritirata,mi è stato detto che è stato cambiato il sensore del gas,vediamo se il problema è risolto
Ospite - Ven 8 Feb 2013, 15:32
Oggetto:

Stamani temperatura esterna 1grado e non avviene la commutazione a gas e si accende la spia gialla del motore. Verso l una riprendo la macchina temp. esterna 10 gradi e avviene la commutazione a gas e dopo un po' si spegne la spia del motore. Mi devo preoccupare?
Ospite - Ven 8 Feb 2013, 16:19
Oggetto: PROBLEMA RISOLTO

Ritirata,mi ha detto che la mia Panda twinair n.p. è una delle prime,
il problema è stato risolto aggiornando il software del mezzo..
staremo a vedere
spina - Ven 8 Feb 2013, 16:21
Oggetto:

Paolo63 ha scritto:
Stamani temperatura esterna 1grado e non avviene la commutazione a gas e si accende la spia gialla del motore. Verso l una riprendo la macchina temp. esterna 10 gradi e avviene la commutazione a gas e dopo un po' si spegne la spia del motore. Mi devo preoccupare?


verifica se si ripete l'anomalia....
Ospite - Ven 8 Feb 2013, 16:21
Oggetto: paolo63

Paolo63 ha scritto:
Stamani temperatura esterna 1grado e non avviene la commutazione a gas e si accende la spia gialla del motore. Verso l una riprendo la macchina temp. esterna 10 gradi e avviene la commutazione a gas e dopo un po' si spegne la spia del motore. Mi devo preoccupare?


io la stessa cosa,oggi ritiro la macchina con software aggiornato
kalle83 - Sab 9 Feb 2013, 17:59
Oggetto:

Salve a tutti, vi volevo porre una domanda: è normale che tutte le volte che la macchina è in riserva di metano, mi commuti a benzina senza che sparisca l'ultima tacca? Non dovrei fare anche qualche km con le 4 tacche tutte spente?
Grazie
gipi - Sab 9 Feb 2013, 18:06
Oggetto:

Sei sicuro che commuti a benzina?(deve accendersi il simbolino distributore verde).Comunque sul libretto istruzioni specifico per la Natural Power(è allegato a quello generale), c'è spiegato bene tutto. RTFM!
kalle83 - Sab 9 Feb 2013, 19:57
Oggetto:

quote eliminato secondo regolamento che ti invito a rileggere! Admin spina

Si si confermo che si accende la spia distributore verde.
quadamage76 - Sab 9 Feb 2013, 21:39
Oggetto:

la mia commuta a benzina con tutte le tacche metano spente.
Ace - Sab 9 Feb 2013, 22:06
Oggetto:

anche a me è successo che non commutasse più a metano nonostante ancora una tacca residua
kalle83 - Dom 10 Feb 2013, 00:17
Oggetto:

A me succede sempre. Vorrei capire se è una cosa che può succedere o se magari ci fosse qualche problema alla mia.
quadamage76 - Dom 10 Feb 2013, 06:17
Oggetto:

tenete presente che la misura della quantità avrà sicuramente un po' di incertezza, trattandosi di una miscela di gas, inoltre se avete consumato quasi tutta l'ultima tacca, ossia siete alla fine della riserva, se spegnete l'auto e la riaccendete non commuta più a metano. Detto questo, se il vostro è effettivamente un problema può tranquillamente trattarsi del sensore pressione metano.
Ospite - Dom 10 Feb 2013, 11:28
Oggetto:

Il problema dell ultima tacca a metano è stato trattato molto tempo fa....è una caratteristica del sistema quando è prossima alla commutazione a circa 10-15km. Se provate ad andare avanti senza fare soste con spegnimento del motore vi accorgerete che si consumerà del tutto e l ultima tacca si spegnerà e si accenderà la spia verde.
Ospite - Mar 12 Feb 2013, 12:06
Oggetto: Panda Twin Air 0.9

Dopo aver fatto l'aggiornamento alla centralina,il problema della commutazione anomala sembra risolto Pollice su
linusplus - Mar 12 Feb 2013, 12:31
Oggetto:

Capiterà di nuovo, l'aggiornamento non serve a quello. Occhiolino
Ospite - Gio 14 Feb 2013, 13:32
Oggetto:

buongiorno a tutti. è la prima volta che scrivo in questo forum. oggi ho ritirato la mia panda np twinair dall officina fiat x aggiornamento centralina. loro sostegono che i problemi riguardanti le commutazioni anomale dovrebbero essere spariti.... tra l'altro hanno finalmente cambiato la maniglia del portellone con una nuova piu robusta.... speremo..
Ospite - Gio 14 Feb 2013, 14:01
Oggetto:

confermo linusplus . a me' e' capitato di nuovo anche dopo aver fatto l'aggiornamento software , poi ho provato a cambiare distributore e da allora non ho piu' avuto commutazioni anomale ne' accensioni della spia motore , sara' un caso ? il prox pieno torno nel "vecchio" distributore e vediamo se succede di nuovo.
m87c - Dom 24 Feb 2013, 12:01
Oggetto:

Che voi sappiate, il problema delle commutazioni anomale persiste anche sui modelli prodotti più di recente?
Ho intenzione di acquistare questo modello ma non vorrei trovarmi continuamente in officina...
spina - Dom 24 Feb 2013, 13:58
Oggetto:

ma non la sai leggere questa discussione? Spazientito
alberto28173 - Mer 27 Feb 2013, 09:53
Oggetto:

Io fino ai 5000 km tutto bene o quasi, nel senso che le commutazioni avvenivano automaticamente e regolarmente, ma notavo "strappi" di erogazione che sparivano nell'uso a benzina;inoltre notavo che per commutarsi a metano i tempi si stavano allungando ma ho pensato fosse il freddo; fino a sabato scorso,a 5120 km circa, quando mio papà mi dice:"si è accesa una spia gialla e un messaggio dice"far controllare motore" ovviamente di sabato pomeriggio come sempre Ghigno allora provo ad accenderla, commuta dopo qualche secondo più del solito ,la giro a benza, faccio pochi metri,la rimetto a metano, spengo e riaccendo spia sparita...
Allora lunedi la porto in FIAT ed a tuttora è ancora li perchè continuano a dirmi che non hanno risposte da Torino.(e vabbè sono come i dottori, le macchine ora si curano per telefono Ghigno diabolico ) speriamo bene...
alberto28173 - Mer 27 Feb 2013, 17:44
Oggetto:

Aggiornamento: il capo officina manda a prendere un regolatore,in arrivo venerdi..speriamo!se fossi andato a prenderlo io a piedi sarebbe arrivato prima..
alberto28173 - Lun 4 Mar 2013, 18:28
Oggetto:

Aggiornamento: il ricambio risulta non essare disponibile la macchina è ferma da 8 giorni:la mia pazienza sta per esaurirsi: ho chiamato FIAT al numero verde, hanno aperto una pratica ,ma ci spero poco. Il capo officina mi ha detto :la venga a prendere e la usa a benzina. E io: no no la prendo quando sarà a posto!
om-1 - Lun 4 Mar 2013, 23:47
Oggetto:

questa sera prima volta che si è accesa la spia... poi spenta dopo un riavvio dell'auto..

è successo dopo il rifornimento ed aver percorso gli ultimi kilometri fino al distributore a benzina....

secondo me le fa male usare benzina Occhiolino
alberto28173 - Ven 8 Mar 2013, 18:10
Oggetto:

Aggiornamento: lunedi montano il regolatore del metano arrivato ieri..forse fine della vicenda:due settimane di fermo..se questa è l'assistenza, Marchionne non si deve lamentare se non vende
alberto28173 - Lun 11 Mar 2013, 20:22
Oggetto:

Aggiornamento:niente da fare spia avaria ancora accesa, il ricovero si prolunga Arrabbiato
linusplus - Mer 13 Mar 2013, 11:07
Oggetto:

Stamane, dopo il solito rifornimento serale pompato, di nuovo il balletto metano -> benzina e viceversa. Stavolta, però, niente spia motore e dopo pochissimo è andata a metano da sola... Si starà abituando! Ghigno
Ospite - Dom 24 Mar 2013, 12:54
Oggetto: commutazione

Ok ci risiamo anche a me oggi si e accesa la spia motore con passaggio a benzina e la solita scritta di far controllare il motore.
niente più alimentazione a metano ma solo a benzina.
vedremo domani cosa mi dirà l'officina spero sia cosa semplice e veloce ma ho visto che se sono le valvole del gas tempi lunghi
qualcuno ci e gia passato??
hellrom - Lun 25 Mar 2013, 10:14
Oggetto:

è sufficiente fare una rimappatura della centralina! Su alcuni modelli si ha questo problema, su altri no...
aemmezero - Ven 29 Mar 2013, 22:41
Oggetto:

Una domandina da ignorante: Ho capito che l'auto a freddo parte a benzina (non ho capito perchè, ma è un dettaglio), però, in base a quale parametro/i avviene la commutazione?
- aumento della temperatura del motore ?
- km percorsi?
- tempo dalla messa in moto?
- altro?

grazie
ciao
Almost_True - Ven 29 Mar 2013, 23:04
Oggetto:

Parte a benzina in modo che l'impianto a benzina lavori sempre, altrimenti magari non si utilizzerebbe mai. Comunque è la prima che hai detto Occhiolino
sonceboz - Ven 29 Mar 2013, 23:04
Oggetto:

Successo anche a me!
Dopo pieno del metano passaggio da benzina a metano e pof!
Far controllare il motore!
Però nonostante l'errore va comunque a metano.
Se commuto a benzina la spia si spegne nel ricommutare si accende ancora.
Spenta e riaccesa ma niente da fare.
Boh speriamo perchè dopo il fermo di 2 mesi...
alberto28173 - Sab 30 Mar 2013, 00:08
Oggetto:

A me sta succedendo questo da 1 mese, dopo 5200 km:si accende la spiona giallo ambra dopo il pieno di metano, a volte commuta da benzina a metano a volte no rimanendo sempre accesa: a volte dopo qualche avviamento si spegne ma dopo 1/2 giorni di quiescenza la spia si riaccende, come anche sta più volentieri spenta al decrescere di metano nel serbatoio: da quello che mi è parso di capire,perchè mi pare che in Fiat brancolino nel buio, sia una questione di temperatura, di pressione del gas e di parametri della centralina da aggiornare, come confermato da una corrispondenza privata con un gentile utente che ringrazio.Spero che dopo Pasqua si arrivi ad una soluzione, perchè,pur andando bene sia a benzina che a metano,quella spia mi fa saltare il sistema nervoso.
Approfitto per una domanda: quando la macchina va a benzina, dopo un pò si spengono le tacche del metano.alle vostre succede?
sonceboz - Sab 30 Mar 2013, 10:26
Oggetto:

No, a me non si spengono...
Altro quesito:
Prima dell'errore a volte nel girare la chiave si sentiva il buzzer (allarme sonoro) e sul display compariva alimetazione a benzina; Stava per un tot a benza per poi commutare a metano.
A volte invece non c'era nessun messaggio.
Da quando mi è uscito "far controllare il motore" l'avviso compare sempre.
come ho detto sopra però commuta sempre regolarmente a metano (e qui compare l'errore)
alberto28173 - Sab 30 Mar 2013, 11:23
Oggetto:

A me dopo una lunga sosta quando metto in moto rimane a benzina, se spengo e riaccendo dopo una sosta più breve allora commuta, ma ora la spia da qualche giorno non si spegne più..
Che due maroni!cambia sempre tattica sta spia..
sonceboz - Sab 30 Mar 2013, 13:43
Oggetto:

Per me la cosa più importante è che si risolva in maniera veloce senZa aspettare 2 mesi!!! Arrabbiato
aemmezero - Sab 30 Mar 2013, 15:25
Oggetto:

Grazie ad almost per la risposta.
Durante la fase a benzina, derivante da commutazioni improprie da partenze a freddo o altro, il firmware di bordo permette di forzare la commutazione manuale a metano? e soprattutto, lo fa sempre e con le stesse modalità o è rigorosamente a caso come vuole la legge delle anomalie di programmazione? (per non chiamarli bachi che suona male).
hellrom - Sab 30 Mar 2013, 22:35
Oggetto:

aemmezero ha scritto:
Una domandina da ignorante: Ho capito che l'auto a freddo parte a benzina (non ho capito perchè, ma è un dettaglio), però, in base a quale parametro/i avviene la commutazione?
- aumento della temperatura del motore ?
- km percorsi?
- tempo dalla messa in moto?
- altro?

grazie
ciao


l'auto a freddo parte a benzina altrimenti potrebbe congelarsi il metano nel regolatore di pressione (il metano quando passa da 230 atmosfere a 7 atmosfere si dilata tantissimo, raffreddandosi parecchio...se il regolatore di pressione non è in grado di tener testa a questo abbassamento di temperatura allora potrebbero nascere dei problemi, quindi l'impianto è fatto in modo che prima del raggiungimento di una determinata temperatura dell'acqua refrigerante il motore non possa lavorare a metano)
aemmezero - Dom 31 Mar 2013, 07:50
Oggetto:

Grazie hellrom, conosco il meccanismo dell'abbassamento della temperatura (lo stesso principio del frigorifero).
Non mi era invece chiaro il problema del riduttore.
MetanPower - Dom 31 Mar 2013, 10:19
Oggetto:

Prima che geli il metano nel riduttore ce ne vuole, l'auto parte a benzina per la salvaguardia degli iniettori a benzina, a metano partirebbe solo meglio soprattutto a basse temperature perché è un gas, la benzina invece deve essere nebulizzata.
aemmezero - Dom 31 Mar 2013, 13:40
Oggetto:

Ah.... e allora, se non è per il riduttore, e se potrebbe partire addirittura meglio, perchè la fanno partire a benzina?
Per gli iniettori? che problema potrebbero avere con il gas freddo? alla fine sono delle piccole elettrovalvole, ce ne sono che trattano senza problemi l'azoto liquido a -196°C.

Continua a sfuggirmi.
Almost_True - Dom 31 Mar 2013, 17:46
Oggetto:

hellrom non è proprio così la cosa...il metano non gela mica è un gas e partiresti anche meglio. parti a benzina non per salvaguardare gli iniettori metano ma 1 per fare in modo che venga sempre utilizato l'impianto benzina e 2 perchè il regolatore di pressione è una semplice molla con spillo e diaframma che risente molto della temperatura e quindi a freddo regolerebbe troppo alto
quadamage76 - Mar 2 Apr 2013, 11:12
Oggetto:

semmai congelerebbe il vapore d'acqua contenuto nel metano. Comunque sia un gas congela eccome! Detto questo, codesta spiegazione non chiarisce perché a motore caldo l'auto parta comunque a benzina.
Giusto per informazione:

mi è stato cambiato il regolatore di pressione perché, a motore non freddo, appena accesa al cambio alimentazione l'auto gira male per una 10ina di secondi. Malgrado la sostituzione non è cambiato nulla.

Post accorpati! Usa il tasto MODIFICA per aggiungere qualcosa a quello già scritto! Admin spina
alberto28173 - Mar 2 Apr 2013, 12:35
Oggetto:

Per quadamage: idem con patate
quadamage76 - Mar 2 Apr 2013, 13:49
Oggetto:

Per Alberto: ma a te hanno detto qualcosa su come risolveranno?
alberto28173 - Mar 2 Apr 2013, 19:06
Oggetto:

No secondo me vanno per tentativi... Arrabbiato
quadamage76 - Mer 3 Apr 2013, 07:19
Oggetto:

tra l'altro ho notato che a freddo, alle partenze da fermo, l'auto NON vibra per nulla, cosa che invece fa a caldo. Ho l'impressione che sia una questione di mappatura.
alberto28173 - Mer 3 Apr 2013, 19:14
Oggetto:

mappatura e parametri della sonda lambda
Ospite - Ven 5 Apr 2013, 12:36
Oggetto: spia motore

OK il mec mi ha richiamato ieri devo portare la trottola x un ennesimo aggiornamento
dice che dopo il primo alcuni hanno lamentato di questi passaggi a benzina con accensione della spia motore.
staremo a vedere dopo il reset della EPROM e reinstallazione de SW.
vi saprò dire, speriamo ricominci a tirare come da nuova visto che con il primo agg non strappava più ma era molto meno cattiva,
quadamage76 - Lun 8 Apr 2013, 07:51
Oggetto:

ottima informazione!
carpanda - Lun 8 Apr 2013, 08:59
Oggetto:

A titolo statistico: anche a me stamattina spia "Far controllare motore" accesa e commutazione a benzina anomala con tre tacche di metano . Provata a riaccendere commutazione corretta a metano ma la spia rimane accesa . Speravo di essermi salvato (2000km senza problemi)... La porto all'officina questo pomeriggio.
alberto28173 - Lun 8 Apr 2013, 14:56
Oggetto:

Carpanda facci sapere!la spia si spegne miracolosamente dall ultima tacca di metano in giù e poi nell'uso a benzina neanche l'ombra..a questo punto penso che sia veramente una questione di parametri recepiti dalla centralina che non sono corretti. Arrivato il ricambio (sbagliato),ma tanto non credo che sia un problema di ricambi da sostituire,perchè il frullino va da Dio,solo aggiornamenti di sw ecc...
m87c - Lun 8 Apr 2013, 15:07
Oggetto:

A me dovrebbe arrivare tra poco. Al primo problema andrò in officina e romperò tanto il razzo finchè tutto non sarà perfetto, perchè non ho alcuna intenzione di andare per tentativi (a spese mie) nella risoluzione del problema una volta superati i 2 anni in garanzia.

Poi se non si presenta nessun problema ancora meglio!
carpanda - Lun 8 Apr 2013, 16:52
Oggetto:

Ritorno or ora dall'officina. Tra parentesi il pomeriggio quando ho acceso la macchina per portarla all'officina la spia se spenta regolarmente, commutazione ok come se non fosse mai accaduto niente.
Hanno fatto il controllo e mi hanno detto che la diagnostica ha rilevato un problema al sensore pressione gas. Il capo officina mi dice che preferisce cambiarlo e quindi devo riportarla (previsione 2-3 giorni di ricovero).Posso comunque camminare tranquillo perchè non porta ad alcun problema (insomma a piedi non ci rimango).
Inoltre mi conferma i problemi ,che ho letto in questo forum, dovuti alla pressione di carico di certi distributori (sebbene ho fatto metano sempre in uno) che può portare a questo problema soprattuto in caso di rabocco e avanzava anche ipotesi di possibile metano sporco!!!Speriamo non cominci qualche calvario per me!!!
quadamage76 - Mar 9 Apr 2013, 08:08
Oggetto:

stessa storia per me, cambiato sensore (che poi il meccanico a sostituzione avvenuta mi ha detto che è stato cambiato il regolatore) e le irregolarità di funzionamento al cambio alimentazione sono rimaste. A me il problema delle commutazioni anomale è sparito dopo 2000km, piuttosto quando va in riserva la spia si accende e spegne anche 5 o 6 volte.
carpanda - Mar 9 Apr 2013, 08:23
Oggetto:

quadamage76 ha scritto:
cambiato sensore (che poi il meccanico a sostituzione avvenuta mi ha detto che è stato cambiato il regolatore) e le irregolarità di funzionamento al cambio alimentazione sono rimaste.
Infatti anche io ho dei dubbi e sono d'accorto anche con alberto28173 non è un problema di ricambi ma prob di sw. Io ho notato qualche piccola vibrazione a riaccensioni a caldo ma che svanisce dopo pochi secondi . A freddo parte benissimo e commuta immeditamente a metano. Oggi nessun problema commutazione e spia spenta la macchina sembra andare bene e tira bene anche.
A questo punto farò fare l'intervento visto che sono in garanzia conviene (penso), spero che non complichino le cose (ultimamente la mia fiducia è al minimo!)...

P.S. ;piccolo OT , forte un'addetta che ha preso la macchina per portarla dentro il box per la verifica che alla partenza (a caldo, vedi sopra) della macchina mi ha detto: " ma questa macchina sembra andare a tre" , e io ho risposto "semmai a uno"...
quadamage76 - Mar 9 Apr 2013, 09:43
Oggetto:

anche io sono convinto che, per le segnalazioni, sia un problema di sw.
carpanda - Mar 9 Apr 2013, 10:31
Oggetto:

Mi sono convinto ( perchè questa strana sensazione di diffidenza?) domani porto la panda in officina per la sostituzione di questo sensore pressione come dicono loro...speriamo bene!! Non sono molto convinto. Vi farò sapere degli sviluppi... e dei comportamenti.

p.s. altro piccolo quasi ot un mio collega viaggia da più di 15 anni con quella spia accesa , però su una gpl con impianto after market. L'impiantista gli dice che la centralina non ne vuole sapere di digerire i parametri di funzionamento a gpl , ma non deve preoccuparsi (effettivamente ha fatto tanti chilometri in 15 anni senza mai problemi)...
alberto28173 - Mer 10 Apr 2013, 00:07
Oggetto:

Il mio caso in estrema sintesi (o almeno ci provo Figuraccia ) è:
1.Rifornimento bello spinto di CNG
1a.Spia avaria motore accesa e commutazione a metano non avviene
2. Successivo spegnimento e riaccensione:commuta regolarmente a CNG
3.Dopo commutazione manuale a benzina a piacere della vettura dopo x manovre simili la spia si spegne
4. Dopo un tragitto medio-breve se si riavvia il motore dopo una sosta relativamente breve la spia continua ad essere spenta, se la sosta è più lunga si torna al punto 1a.
Tutto questo fino all'ultima tacca di metano, quando la spia si spenge e funziona perfettamente fino all'esaurimento del metano e commutazione a benzina e anche dopo non si verifica più alcun tipo di problema
Adesso ho il "terrore" di rifare rifornimento di metano Ghigno sto scherzando la macchina va benissimo solo che avere quella spia accesa col messaggio "Far controllare motore" non da una sensazione piacevole
E comunque ,scusate se mi ripeto,il problema è più elettronico che meccanico, una certa incompatibilità di carattere tra sonda lambda e centralina.
Speriamo che con vari aggiornamenti la cosa si risolva sennò metterò un pezzo di nastro nero da elettricista sulla spia (e/o un cerotto in testa al meccanico FIAT) Ghigno
quadamage76 - Mer 10 Apr 2013, 08:11
Oggetto:

per la cronaca: la spia si spegne da sola, se il problema è sparito, dopo 4 avvii motore.

Stamattina a me, a freddo, dopo 1,5 km da casa, arrivando ad uno stop si è spenta da sè... Molto triste
carpanda - Mer 10 Apr 2013, 08:47
Oggetto:

Oggi hanno ricoverato l'auto. A parte l'episodio di lunedì ad oggi non è successo niente e la macchina va bene . Ieri ho fatto anche un rabbocco (sempre allo stesso distributore che spinge molto)per vedere se succedeva qualcosa....ma niente tutto nella normalità, spia motore spenta.
Per la cronaca vi cito le testuali parole riferitemi dal meccanico per giustificare questa sostituzione sensore pressione metano: [..l'errore rivelato dalla centralina e segnalato lunedì è dovuto al fatto che il sensore pressione metano ha fatto una lettura sbagliata della pressione rivelando erroneamente una pressione troppo bassa o anomala, per cui va sostituito..]. Bhoo per logica sembra non fare una piega...speriamo sia vero. Vediamo cosa succede...
quadamage76 - Mer 10 Apr 2013, 11:23
Oggetto:

sì, ma pressione troppo bassa vuol dire l'esatto opposto del problema della segnalazione per carica a pressione troppo alta...
carpanda - Mer 10 Apr 2013, 11:40
Oggetto:

Lui si riferiva al fatto più che altro di pressione anomala (errore di lettura della sonda) e la segnalazione di pressione bassa (ovviamente errata) spiegherebbe la mancata commutazione..insomma loro spiegano il tutto con un sonda difettosa.

Forse è la pressione alta che manda in tilt la sonda?Ma meglio non continuare a fare ipotesi .

Le cose sono strane... per questo continuo a pensare, come altri, che è un problema magari di sw...
carpanda - Ven 12 Apr 2013, 08:17
Oggetto:

CVD...Oggi ritirata Turbo Panda con museruola , come volevasi dimostrare hanno aggiornato solo il software e non hanno cambiato un bel niente. Le prime impressioni sono che la macchina è più progressiva e meno nervosa rispetto a prima...vediamo ora se il problema si ripresenta.

P.S. : a titolo di cronaca hanno aggiunto circa 250gr di olio dopo 2100Km.Mi dicono che è normale!
spina - Ven 12 Apr 2013, 10:49
Oggetto:

carpanda ha scritto:
... hanno aggiunto circa 250gr di olio dopo 2100Km.Mi dicono che è normale!

infatti....
Ospite - Dom 14 Apr 2013, 18:53
Oggetto: aggiornamento

fatto ennesimo aggiornamento.(2°)
adesso la ciofeca non ha piu la spia motore accesa ma......
non tira più un c.... alla faccia di chi dice che ci si abitua alle prestazioni, se vuoi sorpassare devi tirare come un orso.
E' vero alla fine lo senti il turbo ma alla fine però. megli senza aggiornamenti.
vero che strappava ma consumava meno e avevi un pò di pepe in accelerazione.
non ho ancora provato ma da 0 a 100 siamo passati da 12' ai 18/20' che schifo
aemmezero - Dom 14 Apr 2013, 21:07
Oggetto:

La mia è una scheggia, ma ogni tanto singhiozza un po, soprattutto durante gli spunti in salita (mia moglie dice che mi sono abituato troppo all'hill holder (secondo lei: "quella roba che te la tiene frenata") e non so più guidare, ma questa è un'altra storia.
Comunque: accidenti, pensavo di richiedere un aggiornamento ma mi sa che lascio perdere. Sbalordito
alberto28173 - Dom 14 Apr 2013, 22:16
Oggetto:

che dire martedì mi montano il pezzo arrivato (un tubo rigido che han voluto/dovuto sostituire) : che fare? meglio installare gli aggiornamenti o fare finta di nulla? ovvero meglio spia accesa o viaggiare col freno a mano tirato dalla centralina Occhiolino ? lo scopriremo solo vivendo... Ghigno
carpanda - Lun 15 Apr 2013, 09:25
Oggetto:

Anche la mia prima dell'aggiornamento era più reattiva però con qualche vuoto intorno ai 2600-3000rpm, ora mi sembra più progressiva meno scattosa in accelerazione, sembra più silenziosa, ..però potrebbero essere solo impressioni perchè vengo da anni e anni di diesel. Per i consumi ancora non sò..ed è la cosa che mi interessa di più...vediamo. Mi sa che scrivo nuovamente alla fiat lamentandomi dell'ultimo aggiornamento software...
BenVenuti - Lun 15 Apr 2013, 11:00
Oggetto:

Con l'obd posso verificare la versione del software? Se si, qual'è la versione "ultima"?
carpanda - Lun 15 Apr 2013, 11:54
Oggetto:

Nel frattempo si potrebbe verificare se effettivamente fanno aggiornamenti quando intervengono.

Ritornando al problema pincipale: A me sembra che più che aggiornamenti hanno agito sulla mappatura per tamponare il problema.Questa rimappatura pare abbia diminuito le potenze o la ripresa/accelerazione (da verificare se solo a metano e/o anche a benzina, qualcuno a verificato?) , sembra confermato anche da altri! Se sono stati alterati anche i consumi mi imbestialisco...per il resto speriamo che esca un decente aggiornamento sw...
alberto28173 - Mer 17 Apr 2013, 03:12
Oggetto:

Ritirata la pandina dall'officina, tutto ok. niente spia, (a loro dire) cambiato tubo ed effettuato aggiornamento centralina. incrociamo le dita..per ora l'aggiornamento non ha fatto danni:sempre scattosa,più fluida di prima e consumo invariato (ho ancora una tacca dopo 250 km)
carpanda - Mer 17 Apr 2013, 10:00
Oggetto:

il regolamento è chiaro: non quotare il messaggio precedente! Admin jonniv

Si anche io confermo consumi invariati dopo agg , 335km e ancora in riserva nonstante abbia fatto un giorno di città...portandola sto appurando che effettivamente è più fluida e forse questo ti fa percepire come se fosse meno scattosa...prima era tipo uno switch on-off e ti dava una specie di botta (divertente devo dire) ora sale progressivamente ma la potenza c'è... Però una piccola cosa oggi mi è successa dopo la partenza si è accesa per quache secondo la spia verde del cng ma poi si è spenta..spia motore spenta, nessuna anomalia . Vediamo se lo fa di nuovo...
alberto28173 - Mer 17 Apr 2013, 17:03
Oggetto:

Spia verde del cng? ma non è gialla? forse è rimasta accesa per qualche secondo più del solito quella della benzina perchè sei in riserva di gas..arriverà ad un punto che resterà a benzina pur essendoci nel serbatoio un paio di moli di CNG Ghigno
carpanda - Gio 18 Apr 2013, 08:08
Oggetto:

Scusi... mi riferivo alla spia verde che si accende quando commuta a benzina. Però è durata così poco che non ho capito se effettivamente ha commutato..oltretutto avevo musica rock da bicilindrico ad alto volume quindi non ho sentito rumori di commutazione...

P.S. : Scusi jonniv non succederà più.
JamesLayman - Gio 18 Apr 2013, 09:49
Oggetto:

carpanda ha scritto:
oltretutto avevo musica rock da bicilindrico ad alto volume quindi non ho sentito rumori di commutazione...

Ahahahaha! Grandissimo Risata a crepapelle Ghigno Ghigno diabolico Pollice su Figo!
alberto28173 - Gio 18 Apr 2013, 10:00
Oggetto:

Innanzi tutto dammi pure dei tu,no mi sono preoccupato devo avere il complesso della spia accesa ormai Ghigno comunque penso sia normale anche a me a freddo impiega qualche secondo (d'inverno anche 15/20),poi invece a motore più caldo dopo 1/2 secondi la spia si spegne..ahahaha anche io a volte non sento rumori causa radio da bicilindrico,però noto che appena commutata una zoppicata da CNG la fa Ghigno
Almost_True - Gio 18 Apr 2013, 13:11
Oggetto: Re: aggiornamento

-cipciop- ha scritto:
fatto ennesimo aggiornamento.(2°)
adesso la ciofeca non ha piu la spia motore accesa ma......
non tira più un c.... alla faccia di chi dice che ci si abitua alle prestazioni, se vuoi sorpassare devi tirare come un orso.
E' vero alla fine lo senti il turbo ma alla fine però. megli senza aggiornamenti.
vero che strappava ma consumava meno e avevi un pò di pepe in accelerazione.
non ho ancora provato ma da 0 a 100 siamo passati da 12' ai 18/20' che schifo


carpanda ha scritto:
Nel frattempo si potrebbe verificare se effettivamente fanno aggiornamenti quando intervengono.

Ritornando al problema pincipale: A me sembra che più che aggiornamenti hanno agito sulla mappatura per tamponare il problema.Questa rimappatura pare abbia diminuito le potenze o la ripresa/accelerazione (da verificare se solo a metano e/o anche a benzina, qualcuno a verificato?) , sembra confermato anche da altri! Se sono stati alterati anche i consumi mi imbestialisco...per il resto speriamo che esca un decente aggiornamento sw...


Il motore e le potenze sono le stesse: non è che ti vendono una macchina da 80cv e 140Nm e poi te li tolgono... L'erogazione sicuramente è più fluida e questo è solo un bene sia per quanto riguarda i consumi sia per il feeling di guida. Poi se pensate che spingere di + il pedale = consumare di più non è proprio così immediata la cosa, alla fine dipende da quanto "apri" realmente; diciamo è un pò come quando mettevo il gas rapido sul motorino: il motore quello era ma mi sembrava di andare di più perchè aprivo prima tutto il carburatore ...
carpanda - Ven 19 Apr 2013, 08:05
Oggetto:

Hai ragione Almost_true la mia espressione è stata infelice ,come dici tu e una diversa erogazione della potenza.

Per alberto28173 , la spia verde si è accesa dopo aver percorso qualche km...ma come ti dicevo è stata qualche secondo accesa e poi se spenta. Non è più successo!
alberto28173 - Sab 20 Apr 2013, 00:37
Oggetto:

per carpanda:bene, allora non chiederti troppo perchè è successo,l'importante che tutto vada bene Pollice su
carpanda - Lun 22 Apr 2013, 08:39
Oggetto:

Si Alberto, sparo la mia musica rock e mi godo la strada ..oltretutto qui i paesaggi sono bellissimi in questo periodo.Quindi è meglio non chiedersi troppi perchè...la macchina va bene.
linusplus - Dom 12 Mag 2013, 09:51
Oggetto:

Da quando fa più caldo, nessuna carica super e nessuna commutazione anomala. Confermate?
alberto28173 - Dom 12 Mag 2013, 10:24
Oggetto:

Confermo
alberto28173 - Gio 30 Mag 2013, 21:24
Oggetto:

Beh siamo stati un po precipitosi in una cosa: a dire "col caldo" Ghigno domenica 26 ho fatto il pieno con + 3°C alle 7.40 e tra un mese è estate... caricati per la cronaca 12,02 kg
aemmezero - Ven 31 Mag 2013, 12:23
Oggetto:

Al distributore di Cairo?
alberto28173 - Ven 31 Mag 2013, 19:16
Oggetto:

Si al distributore di Cairo..cerco di farlo sempre di prima mattina se si fa alla sera la carica varia anche oltre un kg:alla sera negli ultimi pieni ho caricato sempre 10,7 kg circa da vuoto
spina - Ven 31 Mag 2013, 21:18
Oggetto:

il compressore e' alla frutta la sera.... Ghigno
Ospite - Dom 30 Giu 2013, 14:35
Oggetto:

[OT] Dubito siano regolarmente alla frutta è più facile sia un problema di temperatura.
Il o meglio i compressori di Cairo sono "leggermente" sovradimensionati caricano carri bombolai.
Un tempo alimentavano i paesi della zona non collegati alla rete ora credo servano per le locali vetrerie.
Da quello sapevo potuto vedere anni fa quando il rifornimento era più vicino alla sala compressori ci sono un paio di grossi motori (da camion sembrerebbe) alimentati a metano che comandano i compressori. [/OT]
Ospite - Mer 15 Gen 2014, 21:33
Oggetto: panda NP = non più

disperato e deluso non che inc.....to ho venduto il pandino passando alla Grande Punto.
ok non va avanti ma finalmente carico le bombole con quello dichiarato, con la panda sono arrivato a caricare 11 Kg alle 7,30 di mattino con meno 6° e unica auto al distributore la media era sotto i 10Kg.
un po mi piange il cuore se devo essere sincero pero la GP tutta un'altra storia è un'auto. la panda oltre all'agilità non ha altro.
calcolando i 16000 € che la fanno pagare con 2 optional sono ***********, manco gli specchi elettrici.
per info 22000 km percorsi in 12 mesi, tre aggiornamenti alla centralina il portellone con la maniglia non funzionante, le bombole che non caricano, auto in panne con spia motore accesa + innumerevoli giornate passate dal conce per fargli capire ( non ci sono riuscito) che sicuramente oltre agli svuoti che non sono mai scomparsi c'era un problema di carico e questo dopo il secondo aggiornamento, quello della spia motore.
comunque la rimpiango ma l'auto la usa mia moglie e tra le lamentele e i e un'auto che non crea problemi anche se mi piace poco preferisco la seconda.
positivo 24 km al kg contro i 22 della punto
Ospite - Mer 15 Gen 2014, 21:38
Oggetto: panda N.P.

dimenticavo dopo l'ultimo aggiornamento per il cambio da benza a metano servono non meno di 4-5 minuti.
Passo alla sezione grande punto.
AUGURI!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ospite - Gio 16 Gen 2014, 11:56
Oggetto:

sono pienamente d'accordo con la tua analisi sulle due vetture, e pensando che vengono vendute in pratica allo stesso prezzo, io non avrei il minimo dubbio su quale scegliere (il fatto è che il TA lo vendono a peso d'oro)
sonceboz - Gio 16 Gen 2014, 12:05
Oggetto:

Il mio missile me lo tengo stretto!
Poi sono fiducioso, è un motore giovane e col tempo questi difetti verranno tolti.
yalen86 - Gio 16 Gen 2014, 14:13
Oggetto:

Sinceramente non ho ben capito questa analisi...
Hai entrambe le macchine?
O hai venduto la panda a favore di una punto solo perché caricava meno?

Non credo proprio che dipenda dalle bombole dell'una o dell'altra (le bombole sono le stesse.. cambia soltanto la capacità).. ma dei distributori.

Con la panda non ho avuto nessun problema di quel che dici.. ci sono state delle volte che ho caricato 13 kg (quest'anno mai) e adesso carico sempre 10-11 kg ma mi attesto sempre sui 270-280 km.
Ho pure provato la punto di un amico.. e non c'è nessun paragone.. mille volte meglio la Panda in tutto per tutto per me Occhiolino
sonceboz - Gio 16 Gen 2014, 14:26
Oggetto:

Io ho capito che ha venduto la Panda per passare alla GP...
Ospite - Gio 16 Gen 2014, 17:36
Oggetto:

ha venduto la panda perchè esasperato da una serie di problemi, e ha preso la punto (gli è capitata un'auto sfigata, purtroppo succede)
ha esposto i pregi della panda, cioè agilità, ripresa, consumi, a fronte di quelli della punto, cioè commutazione più rapida e comfort maggiore (e, mi auguro per lui, affidabilità)
sonceboz - Gio 16 Gen 2014, 18:07
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Beh se andate indietro nei miei post aal inizio ho avuto dei bei problemi! Per fortuna risolti
Ospite - Gio 16 Gen 2014, 18:15
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efelante ha scritto:
...
ha esposto i pregi della panda, cioè agilità, ripresa, consumi, a fronte di quelli della punto, cioè commutazione più rapida e comfort maggiore (e, mi auguro per lui, affidabilità)


l'affidabilità della Punto e del suo motore 1400 è una di quelle cose ormai consolidate che non si possono sicuramente mettere in discussione. Figo!
Ospite - Ven 17 Gen 2014, 08:42
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mi riferivo in particolare alla singola vettura di cipciop, augurandogli di non avere ancora una di quelle sfigate, che a volte capitano, a prescindere dall'affidabilità in generale di un modello
saluti
JamesLayman - Ven 17 Gen 2014, 09:44
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Concordo. Il motore della punto è sicuramente affidabile, ma (non per portare sfiga, ci mancherebbe) un mio amico nella punto ha dovuto cambiare la scatola dello sterzo, non va l'aria e bisogna dare un calcio forte alla consolle centrale all'altezza delle bocchette per i piedi per farla ripartire, alcuni comandi non hanno più la retroilluminazione, ... insomma l'auto sfigata può sempre capitare, anche negli altri modelli!
Io personalmente avrei recriminato e mi sarei incazzato per avere l'auto perfettamente a posto, altrimenti me la sostituivano con un'altra identica Ghigno diabolico
Seriamente, 3 aggiornamenti li ho fatti anch'io e su una vettura appena uscita sono plausibili, non auspicabili ovviamente ma plausibili e per fortuna che apportano miglioramenti, per me potrebbero anche farne uno al mese se mi facesse ottenere risultati migliori nelle prestazioni e nei consumi. Maniglia portellone c'è chi l'ha avuta e chi no (io non l'ho avuta), auto in panne con spia motore idem, mai avuta. Per il carico, basta chiedere ad un'altra panda di andare a caricare nello stesso distributore a bombole completamente vuote. Carica molto di più? C'è un problema nella tua (bombola piccola chiusa?). Carica uguale? Il problema non è nella macchina ma nell'impianto del distributore! Quindi personalmente, specialmente se hai speso 16mila€ (cosa che tra l'altro mi pare assurda, ne ho spesi 14mila io con 3 pack, clima, fendi, vernice extraserie, etc. il tuo concessionario è un furbone) rivenderla a 22mila km dopo un anno significa averci perso già metà e più dell'investimento come minimo. Mi sarei rivolto ad un'altra officina, magari facendo vedere una lettera dell'avvocato già bella e pronta!!! Ghigno diabolico
Michele86 - Ven 28 Mar 2014, 14:43
Oggetto: Spia motore lampeggiante e poi fissa

Ciao ragazzi, ieri sera dopo circa 20 km ero fermo ad un semaforo rosso e alla partenza mi si è accesa la spia gialla del motore che, da prima ha cominciato a lampeggiare fino a diventare poi fissa facendo singhiozzare il motore è costringendomi a fermare. Una volta spento e riacceso il motore è andata bene. Leggendo i vari post ho notato che a molti di voi, la macchina, passava a benzina. A me non è passata a benzina ha solo singhiozzato. La concessionaria mi ha dato appuntamento a mercoledì. A voi è mai capitata una cosa del genere? Grazie
spina - Ven 28 Mar 2014, 15:36
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hai letto tutta la discussione? Spazientito
Michele86 - Ven 28 Mar 2014, 16:19
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Non ho trovato post in cui si parli delle stesse problematiche. Se invece c'è me lo puoi indicare? Grazie
alberto_r - Gio 17 Apr 2014, 11:12
Oggetto:

no mai successo cosi' ....
a me' la spia motore si accendeva (lo scorso inverno) ma solo alla partenza a freddo e dopo pieno di metano.
con l' aggiornamento (lettera Fiat) sparita accensione .... ma sparita anche la ripresa.... e tempi di commutazione benzina, metano piu' lunghi.

ciao
JamesLayman - Gio 17 Apr 2014, 15:54
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Hai fatto una segnalazione tramite ticket Teseo per i tempi di commutazione e le altre problematiche sorte? Ghigno
bond71 - Dom 11 Mag 2014, 17:16
Oggetto:

Un saluto a tutti, sono da poco possessore della pandina, vi espongono il mio problema , da circa 20 giorni dopo aver fatto il pieno e aver percorso pochi km giusto per tornare a casa max 20km , la mattina seguente al primo avvio non si accendono le tacche del metano, anche spengendola e riaccendendo, solo al passaggio automatico da benzina a metano(che avviene come prima regolarmente) si accendono , la cosa non e' che mi crea problemi pero' mi sa tanto di brutto segnale , sentirò' l' officina cosa dicono ma volevo sapere se avete avuto casi simili , inoltre mi pare che carichi pure meno, da vuoto 10kg , 2 mesi fa caricavo 13kg
dato che ho il sentore che mi dicano che e' normale ,o che e' il caldo o chissà' che altro e non voglio litigarci voi che mi consigliate? per come la vedo io e' il sensore di pressione che va in tilt e quando commuta ritorna a funzionare , più' che altro credo rilevi una pressione più' bassa del normale e non scarica del tutto le bombole cosi carico meno Triste
spina - Dom 11 Mag 2014, 20:52
Oggetto:

per la carica più bassa che stai rilevando, si tratta quasi sicuramente delle temperature più calde... niente di anomalo Occhiolino
bond71 - Dom 11 Mag 2014, 21:33
Oggetto:

per l'altra cosa invece? e' una costante ad ogni pieno ,mattina seguente tacche spente fino a commutazione , poi fatti un po di km tutto regolare , ho provato una volta a mettere a benzina appena accesa , le tacche si sono illuminate solo al passaggio manuale a metano dopo il clack della commutazione

Andato questa mattina in officina devo lasciarla per un controllo la prox settimana, il capo officina ha praticamente detto cio' che pensavo , e' il sensore di pressione e per la carica piu' bassa idem, forse rileva una pressione piu bassa e commuta prima a benzina cosi che si fa il pieno non da vuoto completo Perplesso
spina - Dom 11 Mag 2014, 21:52
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Su questo non so dirti... Sob...
tommy83it - Lun 12 Mag 2014, 06:25
Oggetto:

X quanto riguarda le tacche, non è normale. Sulla mia, appena giri la chiave di accensione, si illuminano sia le tacche del metano che quelle della benzina.
bond71 - Mer 28 Mag 2014, 15:08
Oggetto:

Poco fa , mentre entravo in un parcheggio , quindi quasi da fermo mi ha convertito a benzina da sola e poi ha riconvertito a metano.... non ho capito se s' e' spenta e riaccesa o cosa Perplesso
luore - Mer 10 Giu 2015, 09:39
Oggetto: Re: Commutazioni anomale

linusplus ha scritto:
Mi dispiace essere io ad inaugurare le discussioni sui problemi, ma stamane mi si è accesa la spia del motore con contestuale passaggio a benzina.
Messaggio inquietante: "Far controllare motore".
Mi sono recato ad un'officina FIAT andando a benzina per circa una 20ina di km. Ho desistito per via di una lunga coda. Quando ho lasciato l'officina, però, mi sono però accorto che riuscivo a cambiare io a metano manualmente e così mi sono recato a lavoro andando a gas.
A parte la spia e il passaggio manuale obbligato, non mi sembra di notare altri problemi.
Stasera riprovo a passare.

Ciao.

Salve sulla mia stesso identico problema; sono andato in officina autorizzata fiat che ha rilevato, collegando il computer, un' anomalia al riduttore di pressione che il meccanico ha tentato di cambiare per ben due volte.
Dico tentato di cambiare perchè ogni volta si ripresenta questo problema:
il raccordo di un tubo di alluminio collegato al corpo di alluminio del riduttore non riesce a stringre bene con conseguente ed evidentissima perdita di metano. Se si rimonta il vecchio ( quello originale di fabbrica) la perdita non si verifica. Ora sto cominciando a stufarmi di questa storia e comincio a dubitare anche delle capacità del meccanico;ora stiamo attendendo una visita da un ispettore fiat e sono costretto a viaggiare a benzina.
p.s.
Qualcono di Voi ha altre notizie riguardo a questo problema?
Grazie
Ospite - Mer 10 Giu 2015, 13:25
Oggetto:

tommy83it ha scritto:
...appena giri la chiave di accensione, si illuminano sia le tacche del metano che quelle della benzina.



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