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FIRMATO DAI MINISTRI DELL'INTERNO E DELLO SVILUPPO ECONOMICO IL DECRETO SUL SELF-SERVICE METANO



Il 21 febbraio 2019 è stato compiuto un importante passo verso una "g-mobility" italiana allineata finalmente a quanto avviene da decenni nel resto d'Europa.
Qui l'articolo in esclusiva di metanoauto.com.

Approfondimenti: R110 E RIQUALIFICAZIONE BOMBOLE, MODIFICHE PER LASCIARE IN ITALIA TUTTO COM'È?

imagebam.com


Un approfondimento che analizza la proposta di modifica della normativa R110 all'UNECE di Ginevra che, di fatto, lascerebbe in vita il sistema italiano di "riqualificazione" delle bombole. Così si vanifica la stessa normativa R110, di fatto da sempre dísapplicata in Italia invece di iniziare ad applicarla veramente dando maggiore chiarezza e sicurezza sui costi per gli utenti del metano per auto. In poche parole: così non va proprio!


Il sito in pillole


Ultimi aggiornamenti

Data Argomento  Aggiornamento
19/03 Distributori  Foto impianto di Teramo (TE), SS88 ADS Val Tordino Est
19/03 Veicoli  Foto degli Iveco Stralis NP 460 LNG di Gruber Logistics (Italia)
18/03 Distributori  Foto impianto di Petralia Sottana (PA)
18/03 Distributori  Aperto nuovo impianto a Petralia Sottana (PA)
17/03 Veicoli  Schema tecnico della VW Golf Variant 1.5 TGI MY19
17/03 Distributori  Nuove foto impianto di Zwickau (Germania)
16/03 Distributori  Foto della Toyota Auris II Touring Sports 1.8 HSD trasformata da Metano System
15/03 Distributori  Aperto nuovo impianto a Teramo (TE), SS88 ADS Val Tordino Est
15/03 Distributori  Aggiornati i dati per l'app aMetanoauto
14/03 Distributori  Nuove foto impianto di Naturno - Naturns (BZ)
13/03 Distributori  Foto impianto Self Service di Crailsheim (Germania)
12/03 Distributori  Nuove foto impianto Self Service di Milano (MI), via Amoretti - Q.re Bovisasca

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Cartella / Discussione Visto Risp. Ultima risposta
Aspetti ambientali
Metano vs. tuBBodIsel, confronto ecologico
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Seat Ibiza TGI 1.0 (Monovalente)
Dubbi pre-acquisto e questioni commerciali
7854 123 Smario
19 Mar, 23:05
Seat Arona TGI 1.0
Dubbi pre-acquisto e questioni commerciali
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Distributori in Italia
Distributori in Campania
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19 Mar, 22:30
Tecnica della distribuzione
Self Service distributori metano
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19 Mar, 22:06
Volkswagen Golf TGI 1.5
Golf 1.5 TGI (VII), l'attesa per il lancio
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19 Mar, 21:58
Seat Leon TGI Evo 1.5
Dubbi pre-acquisto e questioni commerciali
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19 Mar, 21:47
Volkswagen Polo TGI 1.0 (MY2018 - Bivalente)
Strumentazione di bordo
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19 Mar, 21:44
Audi A4 Avant g-tron
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19 Mar, 21:03
Fiat Grande Punto, Punto EVO e Punto 2012 Natural Power
Grande Punto NP on the road
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Collaudi e revisioni
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Škoda Octavia G-TEC 1.5
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Skoda Kamiq 1.0 G-TEC 90CV - Scheda Tecnica
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TRENTINO: SOLO UN SOGNO UN DISTRIBUTORE DI METANO NELL'ALTO GARDA? UN'ANALISI
La rete di distribuzioneLa mobilità ecologica è sulla bocca di tutti, politica compresa, ma quando poi si tratta di fatti, si arriva al detto «fra il dire e il fare c'è di mezzo il mare». Oggi si parla, diciamo pure fin troppo, di mobilità elettrica e non ci addentriamo in questa euforia che è ben lontana dal vedersi su strada. Ben diversa è la situazione per la mobilità a metano, ben presto a biometano, evoluzione «CO2-free» tra l'altro ignorata dai più.

Ogni trazione alternativa ha, infatti, bisogno del rifornimento. Se per le auto elettriche sarà una sfida, per certi versi tutta ancora da definire, per le auto a metano è la stessa cosa, non fosse altro che per rifornirsi ci vogliono pochi minuti, mica le mezze ore, tre quarti d'ora e a salire delle auto EV.

Quasi un'eterna promessa è, infatti, un distributore di metano nella zona dell'Alto Garda. Se ne parla ormai da oltre dieci anni. Riva del Garda ed Arco sono stati indicate negli anni scorsi come possibili località dove realizzare un distributore. Oltre un decennio, purtroppo, solo di parole disperse puntualmente dall'Ora del Garda.



Nota: (Fonte: © redazione metanoauto.com)
Pubblicato da mdlbz Tuesday 19 March 2019 (121 letture)
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AUTOPORTO DI PONTEBBA: IL RILANCIO CON IL METANO LIQUIDO E GASSOSO
La rete di distribuzioneAutoporto di Pontebba: arrivata la proposta di rilancio. Il progetto presentato da Auto – Plose Sadobre Srl, società di Bolzano, prevede la realizzazione di un impianto carburante (gasolio e benzina) e soprattutto di metano gassoso e liquido (idrocarburo del futuro). Ma non solo: nell'intervento rientra anche l'adeguamento del fabbricato esistente per dotarlo di locali per la somministrazione di cibi e bevande e la realizzazione di stanze per il riposo settimanale degli autotrasportatori.

L'investimento è di circa 1 milione 900 mila euro e la proposta di concessione è di trent'anni.

Il rendering della stazione LNG/C-LNG proposta da Auto – Plose Sadobre Srl per l'Autoporto di Pontebba. (Fonte: twitter.com/AutoviePress)


Nota: (Fonte: www.autovie.it)
Pubblicato da mdlbz Sunday 17 March 2019 (136 letture)
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A FEBBRAIO 2019 UN ALTRO SEGNO MENO PER IL MERCATO AUTO (-2,4%), MALE IL METANO
Diffusione metanoOggi, 1° marzo, è il giorno dell'appuntamento con le misure introdotte dalla Legge di Bilancio 2019: Ecobonus ed Ecotassa. Quest'ultima, in particolare, è caratterizzata da un ulteriore appesantimento fiscale a carico degli acquirenti di nuove autovetture con emissioni di CO2 superiori a 160 g/km.

All'appuntamento però ci si presenta con l'indicazione delle prime modalità applicative del provvedimento Bonus/Malus ricevute all'ultimo minuto ieri sera e senza tutte le precisazioni necessarie a livello operativo per il pagamento dell'Ecotassa o per la richiesta dell'Ecobonus. Così il settore, gravato da un'imposta inefficace e penalizzante, sta vivendo anche uno stato di incertezza con ripercussioni sul mercato e sull'operatività delle imprese.

Leggera flessione per il Gpl (-1,4%) stabile al 5,8% di rappresentatività in febbraio (6,6% nel bimestre), mentre dimezza le vendite il metano che scende all'1,1% di quota sul totale (-1,2 p.p.) (in realtà il settore CNG era - ed è tuttora - penalizzato dalla cronica carenza di auto di serie, n.d.r.).



Nota: (Fonte: www.unrae.it - www.federauto.eu)
Pubblicato da mdlbz Saturday 16 March 2019 (127 letture)
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CALENZANO (FI), CONSEGNATO UN NUOVO SCUOLABUS A METANO
Diffusione metanoIl mezzo CNG, dotato di cinture di sicurezza, sostituirà un vecchio pulmino.

Consegnato nella mattinata del 24 gennaio 2019 il nuovo scolabus per il trasporto scolastico. Il pulmino è a metano, di 34 posti (più tre per gli accompagnatori), tutti dotati di cinture di sicurezza.

«Con questo nuovo mezzo rinnoviamo i pulmini in dotazione – ha commentato l'Assessore alla Pubblica Istruzione Lara Burberi -, che ora hanno tutti le cinture di sicurezza».



Nota: (Fonte: met.provincia.fi.it)
Pubblicato da mdlbz Friday 15 March 2019 (69 letture)
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MOBILITÀ A METANO/BIOMETANO AL SALONE DI GINEVRA 2019
EventiTroppo poco noto al grande pubblico, il gas naturale / biometano è l'opzione complementare alle energie rinnovabili. Questa è l'opzione meno inquinante per la mobilità. Spesso offuscato da altre soluzioni fuori portata che sono troppo costose o non ancora completamente realizzate, il gas naturale / biometano riecheggia le sfide ambientali che l'umanità deve affrontare oggi.

Il biometano, uno dei componenti che entra nel mix di carburanti, è al 100% swissmade e viene prodotto dalla fermentazione di rifiuti organici riciclati ecologici da compostaggio domestico, fanghi di fogna, liquami o semplicemente legno. Lo sviluppo di questo combustibile rappresenta una soluzione senza dover fornire alcuno sforzo particolare. In attesa di visitare lo stand di gas naturale / biometano durante l'89° Salone dell'Auto di Ginevra dal 7 al 17 marzo 2019, mettiamo le figure in prospettiva con la coscienza collettiva eco-responsabile.



Nota: (Fonte: www.gaz-naturel.ch - traduzione - Foto: www.gaznat.ch)
Pubblicato da mdlbz Wednesday 13 March 2019 (291 letture)
(Leggi Tutto... | 4795 altri bytes | commenti? | Voto: 0)
VERSIONE A METANO PER IL MOTORE 3.0 V6 TFSI DI AUDI?
Tecnica e installazioneSecondo quanto riportato dal magazine online auto360.de, che riporta un'indiscrezione da "fonti ben informate", Audi starebbe sperimentando soluzioni alternative CNG per i modelli S und RS, non escludendo Q5, Q7, Q8 e la A8, con l'utilizzo del motore 3.0 V6 TFSI che, nella versione a benzina, eroga ben 250 kW/354 cv.

Sempreché la news in questione non fosse una carnevalata, sulla considerazione che ciò "aprirebbe la tecnologica CNG a più ampi settori di clientela" ci permettiamo di dubitarlo perché si rivolgerebbe ad una fascia alta di mercato e molto ristretta. La notizia sarebbe comunque plausibile se l'idea fosse quella di estendere alle vetture più grandi di A3, A4 e A5 la trazione a metano/biometano/e-gas. Si porrebbe, però, la necessità di equipaggiare tali auto con un'adeguata capienza delle bombole che garantisca almeno le percorrenze a gas dei modelli oggi in vendita. Cosa forse non semplice, ma forse fattibile tecnicamente sui telai della famiglia MLB/MLBevo.



Nota: (Fonte: © redazione MA su informazioni di auto360.de)
Pubblicato da mdlbz Monday 11 March 2019 (851 letture)
(Leggi Tutto... | 3299 altri bytes | 5 commenti | Voto: 5)
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